JPS5956338U - デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 - Google Patents

デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置

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JPS5956338U
JPS5956338U JP15092482U JP15092482U JPS5956338U JP S5956338 U JPS5956338 U JP S5956338U JP 15092482 U JP15092482 U JP 15092482U JP 15092482 U JP15092482 U JP 15092482U JP S5956338 U JPS5956338 U JP S5956338U
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JP
Japan
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fuel injection
diesel engine
injection timing
control device
pressure chamber
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Pending
Application number
JP15092482U
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English (en)
Inventor
安藤　謙
川越　道男
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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Publication of JPS5956338U publication Critical patent/JPS5956338U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案のシステム全体図、第２図は負圧制御弁
の変圧特性図、第３図は第１図の部分拡大図、第４図は
本考案のＥＧＲ率−噴射時期特性図、第５図は第２実施
例を示す図。 ５０・・・タイマピストン、５２・・・低圧室、５４・
・・高圧室、６６・・・ＥＧＲ弁、７４・・・負圧制御
弁、８４ａ、８４ｂ・・・ブリード通路、９０・・・ベ
ローズ、９０′・・・ダイヤフラム。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 負圧により作動する排気ガス再循環制御機構を備えたデ
    ィーゼル機関において、燃料噴射時期の制御を行うタイ
    マピストンの一側にポンプ低圧側に連通される低圧室、
    他側にポンプ高圧側に連通される高圧室を形成し、低圧
    室と高圧室とを結ぶバイパス通路にその開口面積を変化
    させることにより燃料時期の制御を行う弁手段が設けら
    れ、弁手段は前記開口面積の制御を行う可撓手段に連結
    されており、可撓手段には排気ガス再循環制御機構への
    制御負圧が作用していることを特徴とするディーゼル機
    関の燃料噴射時期制御装置。
JP15092482U 1982-10-06 1982-10-06 デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 Pending JPS5956338U (ja)

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JPS5956338U true JPS5956338U (ja) 1984-04-12

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ID=30334602

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