JPS5949374A - グロ−プラグの通電装置 - Google Patents
グロ−プラグの通電装置Info
- Publication number
- JPS5949374A JPS5949374A JP15979782A JP15979782A JPS5949374A JP S5949374 A JPS5949374 A JP S5949374A JP 15979782 A JP15979782 A JP 15979782A JP 15979782 A JP15979782 A JP 15979782A JP S5949374 A JPS5949374 A JP S5949374A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glow plug
- transistor
- signal
- control circuit
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
- F02P19/022—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls using intermittent current supply
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ディーゼル機関に装着されるグロープラグの
通電装置に関するものである。
通電装置に関するものである。
（１）
従来公知の装置としては、グロープラグへの通ｔｔ−リ
レーを用いて断続するため、リレーの配置場所が問題と
なり、これを電気回路パッケージに収納すると、これが
大型化し、また独立配置すると配線が複雑になり部品点
数が増すことになる。
レーを用いて断続するため、リレーの配置場所が問題と
なり、これを電気回路パッケージに収納すると、これが
大型化し、また独立配置すると配線が複雑になり部品点
数が増すことになる。
そこで本発明は、半導体からなるスイッチング素子を用
いてリレーを断続する構成とし、該グロープラグと前記
トランジスタを一体化することにより構成を単純化かつ
配線抵抗の低減、コストの低減を目的とする。
いてリレーを断続する構成とし、該グロープラグと前記
トランジスタを一体化することにより構成を単純化かつ
配線抵抗の低減、コストの低減を目的とする。
本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図は、本発明を含むグロープラグの通電装置の概要
を示すもので、制御回路ＣはバッテリＢの電圧変動にか
かわることなく一定電力をグロープラグＧへ通電する様
パワートランジスタ２０のスイッチング時間を制御する
回路であって、この制御回路Ｃからの制御信号は前記パ
ワートランジスタ２０のベース端子へ入力され、トラン
ジスタ２０を介してグロープラグＧへ給電する。
を示すもので、制御回路ＣはバッテリＢの電圧変動にか
かわることなく一定電力をグロープラグＧへ通電する様
パワートランジスタ２０のスイッチング時間を制御する
回路であって、この制御回路Ｃからの制御信号は前記パ
ワートランジスタ２０のベース端子へ入力され、トラン
ジスタ２０を介してグロープラグＧへ給電する。
第２図は、本発明の構造を示す図で、Ｅはディ（２）
−ゼルエンジン、Ｇはそれに装着されたグロープラグを
示す。２０は、図示しない制御回路Ｃからの信号により
スイッチングを行ないグロープラグＧへ電圧を供給する
パワートランジスタであって、該トランジスタのコレク
タ端子となっているケーシング２０Ａにより、放熱板を
兼ねるアルミプレート１５にねじ２０Ｂで固定される。
示す。２０は、図示しない制御回路Ｃからの信号により
スイッチングを行ないグロープラグＧへ電圧を供給する
パワートランジスタであって、該トランジスタのコレク
タ端子となっているケーシング２０Ａにより、放熱板を
兼ねるアルミプレート１５にねじ２０Ｂで固定される。
このグロープラグＧは電圧に印加側端子をねじＳにより
前記アルミプレート１５に開けた孔部に固定することに
より、前記トランジスタ２０のコレクタ端子（２０Ａ）
とグロープラグＧの電圧印加端子とは電気的に接続され
る。
前記アルミプレート１５に開けた孔部に固定することに
より、前記トランジスタ２０のコレクタ端子（２０Ａ）
とグロープラグＧの電圧印加端子とは電気的に接続され
る。
ターミナル１１．１３はカラー１２．１４及び絶縁プレ
ート１６によりアルミプレート１５と電気的に絶縁され
て固定されており、ターミナル１１は、パワートランジ
スタ２０のベース端子と接続され制御回路Ｃからの制御
信号Ｃが入力される。
ート１６によりアルミプレート１５と電気的に絶縁され
て固定されており、ターミナル１１は、パワートランジ
スタ２０のベース端子と接続され制御回路Ｃからの制御
信号Ｃが入力される。
ターミナル１３は、パワートランジスタ２０のエミッタ
端子と接続され、バッテリからの給電線が接続される。
端子と接続され、バッテリからの給電線が接続される。
（３）
複数のグロープラグへの給電は、上記構成のものをｌａ
、ｌｂ・・・と複数個用い、共通端子となるバッテリ給
電端子であるパワートランジスタ２０のエミッタ端子を
前記ターミナル１３と給電コネクタ２ （導体）を介し
て一体化しである。
、ｌｂ・・・と複数個用い、共通端子となるバッテリ給
電端子であるパワートランジスタ２０のエミッタ端子を
前記ターミナル１３と給電コネクタ２ （導体）を介し
て一体化しである。
上記構成においてその作動を説明する。第１図において
制御回路Ｃは、タイマー回路を内蔵し、グロープラグ予
熱時間例えば２５ｓｅｃの間ＯＮ信号を出力し、トラン
ジスタ２０を介してグロープラグＧに通電する。クラン
キング及びアフターグロ一時においては、バッテリ電圧
の変動に応じて例えばバッテリ電圧が低下すればＯＮ信
号時間を長く、バッテリ電圧が高くなればＯＮ信号の時
間が短いパルスを出力し、この出力信号によりトランジ
スタ２０をスイッチングすることにより常に一定電力を
グロープラグに通電する。
制御回路Ｃは、タイマー回路を内蔵し、グロープラグ予
熱時間例えば２５ｓｅｃの間ＯＮ信号を出力し、トラン
ジスタ２０を介してグロープラグＧに通電する。クラン
キング及びアフターグロ一時においては、バッテリ電圧
の変動に応じて例えばバッテリ電圧が低下すればＯＮ信
号時間を長く、バッテリ電圧が高くなればＯＮ信号の時
間が短いパルスを出力し、この出力信号によりトランジ
スタ２０をスイッチングすることにより常に一定電力を
グロープラグに通電する。
しかして、この装置は通電断続用としてトランジスタ２
０が使用され、かつアルミプレート１５によりグロープ
ラグＧと一体に取り付けたので、構成が簡単になり、ま
たトランジスタの放熱面積（４） を確保し、電気配線も容易になる。
０が使用され、かつアルミプレート１５によりグロープ
ラグＧと一体に取り付けたので、構成が簡単になり、ま
たトランジスタの放熱面積（４） を確保し、電気配線も容易になる。
なお、上記の実施例においては、グロープラグＧに給電
するパワートランジスタ２０は、ＰＮＰトランジスタを
用いたが、これに限らずＮＰＮ）ランジスタを用いても
よい。この場合構成は第３図に示す如くとなりグロープ
ラグＧはＮＰＮパワートランジスタ２０゛ のエミッタ
端子と接続される。第４図はその構造を示すもので、コ
レクタ端子を成すパワートランジスタ２０’ のケーシ
ングと放熱板を兼ねるアルミプレート１５を固定するネ
ジ２１にバッテリ給電側端子を入力する。グロープラグ
Ｇ給電端子はアルミプレート１５とカラー１７により絶
縁され、トランジスタ７２０”のエミッタ端子と接続さ
れるターミナル１３゛ とプレート１８により接続すれ
ばよい。上記構成においては、グロープラグＧ及びトラ
ンジスタ２０”を固定するアルミプレート１５が複数個
接続の場合の共通端子であるバッテリ正板端子となるた
め第１実施例における給電コネクタは不要となる。
するパワートランジスタ２０は、ＰＮＰトランジスタを
用いたが、これに限らずＮＰＮ）ランジスタを用いても
よい。この場合構成は第３図に示す如くとなりグロープ
ラグＧはＮＰＮパワートランジスタ２０゛ のエミッタ
端子と接続される。第４図はその構造を示すもので、コ
レクタ端子を成すパワートランジスタ２０’ のケーシ
ングと放熱板を兼ねるアルミプレート１５を固定するネ
ジ２１にバッテリ給電側端子を入力する。グロープラグ
Ｇ給電端子はアルミプレート１５とカラー１７により絶
縁され、トランジスタ７２０”のエミッタ端子と接続さ
れるターミナル１３゛ とプレート１８により接続すれ
ばよい。上記構成においては、グロープラグＧ及びトラ
ンジスタ２０”を固定するアルミプレート１５が複数個
接続の場合の共通端子であるバッテリ正板端子となるた
め第１実施例における給電コネクタは不要となる。
また前記実施例においては、グロープラグ１個（５）
につきパワートランジスタ１個の構成としたが、これに
限らずトランジスタの電流容量を考慮すれば第５図に示
す如く１個のトランジスタに複数個のグロープラグを接
続してもよい。
限らずトランジスタの電流容量を考慮すれば第５図に示
す如く１個のトランジスタに複数個のグロープラグを接
続してもよい。
また前記実施例においては、トランジスタ及びグロープ
ラグを固定するプレート材にアルミプレートを用いたが
、これに限らず例えば銅などの熱電導率の高い材料を用
いてもよい。
ラグを固定するプレート材にアルミプレートを用いたが
、これに限らず例えば銅などの熱電導率の高い材料を用
いてもよい。
また、トランジスタの製造に際して、コレクタとなるケ
ーシング２０Ａを予め拡張して前記プレートと同様にグ
ロープラグＧをねじ止め可能なようにしておくこともで
きる。
ーシング２０Ａを予め拡張して前記プレートと同様にグ
ロープラグＧをねじ止め可能なようにしておくこともで
きる。
以上のように本発明によれば、半導対スイッチング素子
をグロープラグと一体にした構造することができ、放熱
スペースの確保および保守点検の容易化が可能となる。
をグロープラグと一体にした構造することができ、放熱
スペースの確保および保守点検の容易化が可能となる。
第１図は本発明が適用されるグロープラグ通電制御装置
の第１例を示す電気結線図、第２図（Ａ）。 （Ｂ）は第１例に適用される本発明装置の実施例（６） を示す横断面図および正面図、第３図は本発明が通用さ
れるグロープラグ通電制御装置の第２例を示す電気結線
図、第４図（Ａ）、 （Ｂ）は第２例に適用される本
発明装置の実施例を示す横断面図および縦断面図、第５
図は本発明が適用可能なグロープラグ通電制御装置の第
３例を示す電気結線図である。 １１．１３・・・ターミナル、１２．１４・・・絶縁カ
ラー、１５・・・アルミプレート、２０・・・パワート
ランジスタ、Ｇ・・・グロープラグ。 代理人弁理士 岡 部 隆 （７） 第１図 第 ３ 図
の第１例を示す電気結線図、第２図（Ａ）。 （Ｂ）は第１例に適用される本発明装置の実施例（６） を示す横断面図および正面図、第３図は本発明が通用さ
れるグロープラグ通電制御装置の第２例を示す電気結線
図、第４図（Ａ）、 （Ｂ）は第２例に適用される本
発明装置の実施例を示す横断面図および縦断面図、第５
図は本発明が適用可能なグロープラグ通電制御装置の第
３例を示す電気結線図である。 １１．１３・・・ターミナル、１２．１４・・・絶縁カ
ラー、１５・・・アルミプレート、２０・・・パワート
ランジスタ、Ｇ・・・グロープラグ。 代理人弁理士 岡 部 隆 （７） 第１図 第 ３ 図
Claims (2)
- （１）ディーゼル内燃機関に装着されるグロープラグと
、該グロープラグに給電する所定のスイッチング信号に
よりスイッチングを行なうスイッチング素子と、該スイ
ッチング素子とグロープラグとを固定し、前記スイッチ
ング素子の一端子と電気的に接続される金属プレートと
、該金属プレートと絶縁され、前記スイッチング信号及
び車両蓄電池よりの電圧を前記スイッチング素子の他端
に供給する２個のターミナルとを備え、これらが一体化
された構造としたグロープラグの通電装置。 - （２）前記スイッチング素子としてトランジスタを用い
たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のグロー
プラグの通電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15979782A JPS5949374A (ja) | 1982-09-15 | 1982-09-15 | グロ−プラグの通電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15979782A JPS5949374A (ja) | 1982-09-15 | 1982-09-15 | グロ−プラグの通電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949374A true JPS5949374A (ja) | 1984-03-21 |
Family
ID=15701467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15979782A Pending JPS5949374A (ja) | 1982-09-15 | 1982-09-15 | グロ−プラグの通電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949374A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003509652A (ja) * | 1999-09-15 | 2003-03-11 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | シーズ形グロープラグ |
| EP1669675A1 (en) | 2004-11-25 | 2006-06-14 | Denso Corporation | Glow plug for diesel engine with integrated electronics and heat sink |
-
1982
- 1982-09-15 JP JP15979782A patent/JPS5949374A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003509652A (ja) * | 1999-09-15 | 2003-03-11 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | シーズ形グロープラグ |
| EP1669675A1 (en) | 2004-11-25 | 2006-06-14 | Denso Corporation | Glow plug for diesel engine with integrated electronics and heat sink |
| EP2202461A2 (en) | 2004-11-25 | 2010-06-30 | Denso Corporation | Glow plug for diesel engine with integrated electronics and heat sink |
| EP2202461A3 (en) * | 2004-11-25 | 2010-09-22 | Denso Corporation | Glow plug for diesel engine with integrated electronics and heat sink |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6807041B2 (en) | Electronic triggering for heating elements | |
| US5153449A (en) | Heatsink bus for electronic switch | |
| US3439255A (en) | Encapsulated semiconductor device including a ceramic substrate | |
| US20170186572A1 (en) | Service plug | |
| CN107251349A (zh) | 电连接箱及连接端子部件 | |
| US4653443A (en) | Thermoelectric generating composite functioning apparatus | |
| US4128801A (en) | Voltage regulator structure for automotive-type generators | |
| US5781047A (en) | Ignition coil driver module | |
| US5296999A (en) | Igniter assembly | |
| US7151671B2 (en) | Power supply | |
| JPH0650220A (ja) | 加熱装置および内燃機関用加熱システム | |
| JPH09153591A (ja) | 自動車用の電子ロードスイッチ | |
| US3835350A (en) | High energy output inductive ignition system | |
| JPS5949374A (ja) | グロ−プラグの通電装置 | |
| KR100322177B1 (ko) | 내연기관용점화장치 | |
| CN109429385A (zh) | 护套加热器 | |
| US5438971A (en) | Ignition coil device for an internal combustion engine | |
| SK3532002A3 (en) | Sheathed element glow plug | |
| US5181498A (en) | Ignition apparatus for an internal combustion engine | |
| JPH07235430A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| US4469080A (en) | Ignition control bypass cable | |
| US3171046A (en) | Ignition device | |
| JPS5839042A (ja) | 半導体ヒ−タ装置 | |
| JPS6210473Y2 (ja) | ||
| JPH0642245Y2 (ja) | 突入電流防止用複合素子 |