JPS5945274A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自転東金とめる１１肩車装置、殊に、大型の
劇゛単設備に１曽する舅東伎１６゛に関する。

近年、一方では、自動車エンノンの籾気による大気汚染
が社会問題になり、他方では、石油資源の枯渇かと９あ
けられ、それらのために、自転車が非常に利用されてき
ている。

そのような自転車の普及に伴なって、ｉ１ジ近では、駅
周辺や駅に近い道路には、自転中が放置され、一つの社
会問題を引き起している。

その自転車の放置対米として、神々の゛、シ１車装置が
提案され、使用されてきでいる。？ｌＪえは、実公昭５
７−１１．０８５号公報、特開昭５６−１０５０６６号
公報に開不された駐車装置である。しかしながら、それ
らの、駐車装置には、何れも構造が峨雑で、雨や塵埃に
よって故障され易すく、取扱いの際、トラブルを生じる
虞れがあった。

この発明の目的は、空間に１１車ス被−スを（ｉｆｌｉ
保し、駐車効率を向」二し、部品員数を少なくし、栴造
全簡単にして、取扱い全安全にし、特に、僅かな力で取
扱いを円能にし、址だ、肉、塵埃などによる故障を防止
し、取扱いの際、トラブルの発生を阻止し、長期１ｉ４
．ｌ　、円滑に取扱い可能にし、その上に、女子やｒ−
供にも安全かつ、容易に取扱い可能にし、丑だ、自転車
を収納状態、すなわち、収納位１ｄに（ｉ（ｎ実に保持
し、さらに、廉１ｔｌｌｉ　ＶＣＣ製作能能し、大型の
ル１東設備に咲するところの駐車装置の提供にある。

この発明の曲の目的は、取扱いのｉ祭の収納操１乍にお
いて、収納状ｕｋ利用者に確認させる動作を含み、自転
車を収納状態に確実に１）γ置し、不充分な収納状態に
よる事故を未然に防ｄ二するところの駐車装置の提供に
ある。

それらの課題のために、この発明は、先ず、適宜の高さ
で、地面、床面なとのト面から上方に位置され、架台に
配置筐され／こ支１侍アーブルと、その支持テーブルの
一端側においで、１ｊ１ｊされた位置と起立された位置
との間に揺動ｊ−るように、その支持テーブルに回転１
１］能に連結された揺動案内と、 その支持テーブル」二からそのＦ面に引きＦけられ、寸
だ、その′Ｆ面からその支ｂデーグルー１に引き上けら
れるように、その支持ノー−プルおよび揺動案内に回転
可能に摺動連結されだ可動デープルと、 常時、その揺動案内を１到された位ｌべに引っ張るテン
ション・威描と、 常時、その支持テーブル上に引き」二ける力をその可動
テーブルに伺力するリフト機構 と金含む駐車装置に構成することであり、また、それら
の構成に、さらに、 その目］勤テーブルが引き」二けられ、その又付テーブ
ル上の収納位置に近つけられるｉ’ｔＲ、その揺動案内
金そのテンション機構からｒｌｆ放するロスト・テンシ
ョン機構 ｋ　ｆｌ！ｉｆえる駐車装置に構成することであり、１
だ、その可動テーブルが引き上けられ、その支持テーブ
ル上の収納位置に近うけられる際、そのｉｊＪ動テーフ
゛ルをそのリフトｂ構から用イ放するロスト・リフト機
構 全備える駐Ａｉ装置に構成することにある。

そのように構成されるこの発明の駐車装置によって得ら
れる市太な利便は、先ず、駐車スペースが空間に確保さ
れ、駐車効率が向上されることであり、部品員数が少な
くなり、構造が簡単化され、それに伴なって、回転部分
および摺動部分が少なくなシ、取扱いが簡単、かつ、安
全になり、特に、取扱いが僅だな力で可能になり、雨、
塵などによる故障が防止され、また、取扱いの際、トラ
ブルの発生が阻止され、その取扱いが長期ＩＨｊ円滑で
、全体的にＷ袖化され、製作費用が低減され、不充分な
収納状態による串故が未然に防止され、極めて実用的に
なることである。

従って、この発明は、確かに、地面、床山］などの下面
から支持テーブル」二に、寸だ、その支持テーブル」−
からそのｖ　＋ｆｉｉに＋ｉＪ動テーブル７、　ｆ内す
る揺動案内およびその揺動案内のためのテンション機構
が改善されているので、故障や１４故が未然に防止され
、取扱い性および′ゲ全ＩＶ：：ｌ：か向−ヒされ、女
子や子供の利用をより容易にし、→弗４−１．＆−−−
≠壱女子や子供の利用をより打゛ヶ）（・こし　ｊ［、
＋　Ｉ卓効率の向上、軽量化およＵ’　Ｍ　（１６性が
８１られ、さらに、その可動テーブルが引き上けられ、
その支持テーブル上の収納位置に近つけられる隙、その
揺動案内をそのテンション機構から埋「放するロスト・
テンション機構か、その”Ｊ動テーブルか引き上けられ
、その支持テーブル上の収納ｆ＋′ＬＦｉｔに近つけら
れる！際、その可動テーブルをそのリフＩ’　磯４Ｉ管
から用イ放するロスト・リフ］・機構かの１１すれかｋ
　’ｖｔＮえると、安全性が一層向上され、殊に大型の
駐車設備に用いるに有用であり、非濱に適している。

以下、この発明に係るル」：小装置の頃ましい其体例に
ついて、図面を参照して説明する。

第１ないし５図は、自転沖、１００，１０１金上下二段
にとめるように具体化されたこの発明の駐車装置１０を
示している。

その駐車装置１０は、上段駐車ス被−ス１１と下段！！
ｔｆＦスペース１２とよりなり、その−］；段Ｉｔ　、
ｊｌＮｌＮスス１１は、所定の高さにおいて、コンクリ
ート床１３の床面から上方に位置され、架台１４に配置
された支持テーブル１５と、この支持テーブル１５に回
転可能に連結されだ揺動案内１６と、その支持テーブル
１５および揺動案内１６に同転可能に摺動連結された可
動テーブル１７と、その揺動案内１６のためのテンショ
ン機構１８と、その可動テーブル１７のためのリフト機
構１９とを含んでいる。

架台１４は、コンクリート床１３のアンカ・ボルト（図
示せず）に固定されたチャンイ・ル・ベース２０と、そ
のチャンネル・ベース２０に上端を６賑した支柱２１と
よりなり、その支柱２１は中空角材から所定の長さに切
１所されている。勿論、その支柱２１の上端には、窓２
２が形成され、また、キャラｆ２３が被冠されている。

支持テーブル１５は、ｎｆ定の長さに１ノ断され／（チ
ャンネル拐″からなり、水３１ツカ回におい又、その窓
２２に隣接してその支柱２１に溶接され、先端側で、か
つ、底壁２４に近接Ｌ７て、両１ｔｉｌｌを２５゜２６
間に揺動シャフト２７に＋ｌｆし、その［ｊ６動案内１
６を支持できるようにしている６、 捷だ、その支持テーブル１５ｉ１７Ｊ：、先端で、かつ
、上方に位置され、その両１１！１１壁２５　、２６に
〃いに向かい合って支持された一対の案内ローラ２８゜
２９を１捕えている。それら案内ローラ２８，２９は側
壁２５．２６の内１円面に突出され７’ｒ−ピン３０゜
３１に回転可能に保持されている。

さらに、その支持テーブル１５は、支持テーブル・ステ
ー３２によって、その支柱２］に強固に固定されている
。

また、この支持テーブル１５は、揺動案内１６のたメニ
、ゴム製りツンヨン・ブロック３３を底壁２４に設け、
その揺動案内１６が起立された位置から倒された位置に
揺動される除の、その揺動案内１６の衝撃全緩和できる
ようにしている。

揺動案内１６は、所定のケ（１かい長さに切断されたチ
ャンネル拐からなり、先端で、底壁３４のＦｌＩＪｊＫ
軸受スリーブ３７を溶接し、その軸受スリーブ３７を揺
動シャフト２７に嵌め、倒されだ位置と起立された位置
との間に揺動するように、その支持テーブル１５に回転
可能に連結されている。

その揺動案内１６は、倒された位置にあるとき、実質的
に水平面において、その支持テーブル１５の案内ローラ
２８．２９に整列されるように、後端で、かつ、上方に
位置されて、両１則壁３５゜３６に互いに同かい合って
支持された一対の案内ローラ３８，３’Ｊｔ備えている
１、その案内ローラ３８．３９は、その支持テーブル１
５の案内ローラ２８．２９と比較していえば、その案内
ローラ２８．２９を固定案内型と見るならば、６■動案
内型である。勿論、それら案内ローラ３８．３９は・１
１１廣３５．３６の内側面に突出されたピン４０゜４１
に回転可能に保持されている。

可動テーブル１７ｉよ、支持テーブル１５よりも長く切
１祈され、ウェブ４２およびフランジ４３゜４４よりな
る横断面１字伏型桐からなり、そのウェブ４２の両１１
１１１面において、フランツ４３．４４間に案内ローラ
２８．２９および３８．３９を嵌め込み、その支持テー
ブル１５　にから床面に引き下けられ、また、その床＋
ｒｉ７からその支持テーブル１５上に引き上けられるよ
うに、その支持テーブル１５および揺動案内１６に回転
可能に摺動連結されている。

そのｉＪ動テーブル１７は、その支持テーブル１５に対
して揺動する際、案内ローラ２８．２９のピン３０．３
１全第１の支点に、また、揺動案内１６のための揺動シ
ャフト２　’７　ｆ第２の支点にしている。

また、この可動テーブル１７は自転１１００ｉ載せるも
ので、そのために、ＡｉＩ輪堡け４５、前輪受は枠４６
および後軸受は枠４７ケさらに１１ｉｔｉ・えている。

その前輪・受け４５Ｆｉ、、横１すｒ１ｆ１］Ｕ字仄の
ヂャ７不ル材からなり、溝を上方にｒａｊ　［Ｔ＋する
ようにして、その可動テーブル１７の後端側において、
その１■動テーブル１７上に溶接されている。

また、その前輪受は枠４６は、自転車１００の前輪１０
２１．Ｈ受は入れ、また、ＩＩＩれ防止するように、丸
棒ｉＵ字状に折り曲けた棚に構成されたもので、その前
輪受け４５上に位置されるようにして、その可動テーブ
ル１７の後端側において、その可動テーブル１７に固定
されている。

後輪受は枠４７は、前輪受は枠４６と同様に、丸棒ｔＵ
字伏に折り曲げた棚に構成され、自転車１００の後輪１
０３ｉ受は入れ、倒れ防止するもので、その可動テーブ
ル１７の先端側において、その可動テーブル１７に固定
されている１つこの後輪受は枠４７には、数千４８が溶
接され、支持テーブル１５上から床面にその可動テーブ
ル１７を引き下け、丑だ、その床面からその支持テーブ
ル１５上にその可動テーブル１７を引き上ける除の、可
動テーブル１７の操作全容易にしている。

捷た、その後輪受は枠４７に（は、その可動テーブル１
７の先端において、その可動テーブル１７の■方に伸長
された可動テーブル・スタンド４９が一体的に形成され
ている。批つ−４、その「１」勤テーブル１７は、支持
チーグル１５　、、ｌ：から床面に引き干けられたとき
、ぐらつくことなしに、そのスタンド４９によって床面
に支えられ、その可動テーブル１７への自転車１００の
載せおよび１シ千ろしを容易にしている。

また、この可動テーブル１７は先端にゴム製クッション
・ブロック５０に突出させ、そのＦｉＪ動テーブル１７
が支持テーブル１５上に引き」二けられ、支柱２１．す
なわち、ブラケット６４に当って停止される除の、自身
の衝Ｌ％、を緩和させるようにしている。

テンション機８１８は、テンゾョン・スプリング５１と
、Ｕ字状リンク５２とよりＰｏｏｌ、され、第３図から
理解されるように、そのテン７ョン・スフ０リング５１
は、コイル・スズリングからなり、支持テーブル１５の
長さ方向のｙ４は中間において、その支持テーブル１５
の溝に渡された、すなわち、側壁２５．２６間に固定さ
れたピン５３に一端子、また、そのＵ字状リンク５２の
リンク底５４に他端をそれぞれ引っ掛けている１つその
ピン５３り：↓勿論、その可動テーブル１７の引き−Ｆ
げおまひ引き上は動作のために、支持テーブル１５の底
壁２４に近接して、側壁２５．２６間に固定されている
。

寸だ、その−ン５３は、′ｇ２図から埋ｊＩＩＩｒされ
るように、揺動案内１６が起ヴされた位置にあるとき、
テン７ョン・スフ０リング５１　トＵ字仄リンクｒｙ　
２とが一直巌上に整列されるように、換言するならば、
そのピア５３のｌ′ｌｌＩ線が水平向において、そのＵ
字状リンク５２のだめのピン５４の軸線に整列されるよ
うに、その側壁２５．２６間に固定てれるのか望ましい
。

また、Ｕ字状リンク５２は、先端、すなわち、リンク端
を揺動案内１６にピン５４を介して回転町ｗしに連結さ
れている。

そのリンク端は、第２および３図から理解されるように
、その揺動案内１６が倒された位置にあるとき、その１
２ンの軸線が軸受スリープ３７の軸線よりも上方かつ後
方で、しかも、その軸受スリーブ３７の軸線に近接した
１ヅ１＾、において、その揺動案内１Ｇの両測璧３５　
＋　３６に突出されたピン５４に回転可能に連結されて
いる１゜ そのように、ピン５３．５４か！’ｊｈ　！助／ヤフト
２７軸受スリーブ３７１．および案内ローラ３８゜３９
に関連してその支持テーブル■５および揺動案内１６に
位置決めされているので、そのテンション機構１８Ｉｌ
″ｌ：、常に、倒された位置の方向に引っ張る力をその
揺動案内１６Ｖ（効果的に伺与し、次に詳述されるリフ
トｈｋ構１９に協動して、可動テーブル１７の引上けを
円滑、かつ、戦くシ、また、常態で、その可動テーブル
１７が支持テーブル１５上から床面に引き出されること
を防止している。

そのリフト機構１９は、支柱２１とｉｉＪ動テーブル１
７とに連結されたワイヤ・ロープ５５と、固定滑車５６
と、可動滑車５７と、案内滑車５８゜５９と、その可動
滑車５７に１１１り干けられた車線６０とよ’）４１＋
成され、常時、支持テーブル１５上に引き上ける力をそ
の可動テーブル１７にイづ与している。

そのワイヤ・ローｆ５５は、その支柱２１の上端で内′
劃に配置されたブラケット６１にねし止めされたアイ・
ボルト６２に一端を結ひ、壕だ、その支柱２１内にルー
プ郡分を形成するようにして、そのブラケット６１に回
転可能に取シ角けられた固定清屯５６に他端側を巻き掛
け、さらに、案内滑車５８．５９に巻き壮［けで、その
可動テーブル１７の前輪受け４５に他端・と結んでいる
。

固定滑車５６は、窓２２から一部を蕗呈するようにして
、そのブラケット６１のピン６３に回転ｄＪ能に支えら
れている。

可動滑車５７は、そのワイヤ・ロープ５５のループ部分
に戦ぜられ、換言するならば、そのループ部分に巻き掛
けられ、その重鎖６０の重さをその可動テーブル１７に
付与させながら、そのｉ」動テーブル１７の引下けおよ
び引上は動作に応じて、その重線６０と共にその支柱２
１内に上下動される０ 案内滑車５８．５９は、そのワイヤ・ローグ５５の他端
側を案内するもので、その案内滑車５８ば、その支柱２
１に隣接して、その支持テーブル１５に溶接されたプラ
クノド６４のピン６５に回転可能に支持され、ｔ／と、
その案内Ｐｉｔ　１７．５９は、その可動テーブル１７
の後端に俗］妾され／ξプラケット６６のピン６７に回
転可能に支持されている１゜ 重錘６０ば、可動前車５７のピン６８に連結されている
。勿論、この車釧６ｏはスプリングに置き換えることも
’ｌ能である。

この上段駐車ス波−ス１１な」１、寸／こ、施錠機構（
図示せず）全備え、引き七けられた可動テーブル１７を
支持テーブル１５に施錠する構造をとっている。勿論、
その上段５−１−屯スに一ス１１は、その施錠機構が省
かれるとしても、常、四で、可動テーブル１７の引き出
しがｉ＋ｉ＋ｌ−されるように、元方に安全性を考慮し
て設ａ」されている。

その施＠機構は、支持テーブル１５およびｏＪ動ケチ−
フル１フ一方に配置されたストソ・ξ・ピンと、その支
持テーブル１５および可動テーブル１７の他端に配置さ
れたフックと、そのフックを施錠方向に付勢するスプリ
ングと全含み、１リイ除操作川能に（）４成されている
。

また、この」二段ル１車ス被−ス１１には、その施錠機
構が施錠状態にあるか否かを利用者に確認させるだめの
警報装置（図示せず）を備えている。

下段町車スに一ス１２は、上段駐軍スに一ス１１の直下
において、その支柱２１に隣接してそのコンクリート床
１３にアンカ・ボルトで止められた固定テーブル６９と
、その支柱２１とその固定テーブル６９との間に止めら
れた前輪受は枠７０とより構成されている。

その固定テーブル６９−：菌断面Ｕ字状チャンネル材か
らなり、先端を人口になし、また、自転車１０１の載せ
降ろしを容易にするために、多数のコロ（図示せず）を
そのチャンネル内に長さ方向に適宜の間隔で配置してい
る。

また、その固定テーブル６９は、支柱ステー７１を介し
てその支柱２１に連結され、その支柱２１を補強してい
る。

その前輪受は枠７ｏは、その固定テーブル６９とその支
柱２１との間に止められた一対の丸棒から形成されてい
る。

次に、前述のように４’＋’成された旧中装歯１ｏの利
用方法について述べる３、■段、１．ｉ　Ｊ重ス（−ス
１２には、自転車１０１はすこぶるｉｉｊ已Ｐ、に１浅
せ降ろしされる。すなわち、前輪が支柱２１に当るまで
、そのＱ′ｌＴ輪金固；柚テーブル６９内ＶＣ転かしな
〃・ら、その自転車１０１をその固定テーブル６９内に
誘導し、その自転車１０１は、前輪受はイ卆７ｏによっ
て横倒れが阻止されて、その同、ホテーブル６９に載せ
られる。丑だ、その前輪を固定テーブル６９内に転がし
ながら、その自転＋４シ１０１　ｆｆｉその固定テーブ
ル６９内から引き出すことによって、その自転車１０１
はその固１定デープル６９から１絆ろされる。

他方、上段、駐車ス被−スｉｔに回転外’１００全載せ
るには、先ず、施錠磯ト一を解１弦し、すなわち、スプ
リングに抗して、フック金ストツ・ぐ・ピンから外し、
仄いで、取手４ｓｌ≠す、テンション・スプリング５１
おまひ重鐘６ｏに抗して、可動テーブル１７を支持テー
ブル１５がら引き出す。

その可動テーブル１７は、そのように案内ｏ　−ラ２８
．２９．３８．３９に案内されて引き出されてくると、
案内ローラ２８．２９のまわりに下方に揺動し始める。

そのように可動テーブル１７が揺動し始めると、揺動案
内１６は揺動ンヤフト２７のまゎシに回転し始める。す
なわち、その揺動案内１６ｉｄ倒された位置から起立さ
れた位置に揺動し始める。

さらに、その可動テーブル１７を下方に揺動し、第１図
の、田稼、蝦で示されるように、可動デープル・スタン
ド４９を床面」二に位置する。その際、その可動テーブ
ル１７の揺動は、テンション機構１８およびリフト機構
１９のけん引力によって、１１４＜、かつ、円滑に行な
われる。

そのように可動テーブル・スタンド４９が床面上に接す
ると、揺動案内１６は第２図に示すように、起ヴされた
位置に揺動され、先端面が支持テーブル１５の底壁２４
に当シ、自身の揺動運動が阻止される。

従って、ｉＪ動テーブル１７は、支持テーブルｉ５Ｊ：
から床面に引き下けられ、取」＝ａｓｔ放す。

次に（は、自伝用１００全ｉ”Ｊ’　！ｌ１ＪＪケーブ
ル１７上に載せ、その自転車１００か前輪受は枠４６お
よび後輪受は忰４７によって横倒れ防１］−δれている
こと全確認したならば、ｌ′ｊ１ひその１１ゾ手４８を
ｊ屋り、その自転車１００（５載せた＋ｉＪ動テーフ゛
ル１７　ｋ　−１一方に持ち上け、その可動テーブル１
７を条内ローラ２８．２９のまわりに上方に３ｊｌ’ｉ
動する。

さらに、その可動テーブル１７かその果肉ローラ２８，
２９の捷わりに上方に悔勤されると、その１ｉｆＧＪテ
ーブル１７はテンノヨン仮Ｆｆ＊　１８　、およびリフ
ト機構１９、すなわら、テンノヨン・スフ０リング５１
および重Ｌｕ１６０によって揺動され、寸だ、揺動案内
１Ｇが起☆二きれた（）旨ｄからｉｌｌちれた位置に揺
動され、その鳴動テーブルｔ７ｉｒｆ：４内ローラ２８
，２９，３８．３９に某１ノ」され、その床面から支持
テーブル１５上に引き」二けられて行き、後端がクッシ
ョン・ブロック５０と共にブラケット６４に当り、その
可動テーブル１７はその支持テーブル１５上に停止され
る。

その際、すなわち、その可動テーブル１７の後臣 端カッのクッション・ブロックと共にそのブラケット６
４に当る直前において、フックかストッパ・ピンに掛け
られ、施錠機構が施錠される。

そのようにして、自転車１ｏｏｖ載せた可動テーブル１
７は床面から支持テーブル１５土に軽く引き上けられる
。

また、自転車１００を上段駐車スに一ス１１゜すなわち
、可動テーブル１７から降ろす場合は、前述の操作をす
ることによって行なわれる。

第６および７図は、この発明の駐車装置の変形された具
体例８０を概略的に示している。

との；別車装置８０は、前述の駐車装置ｌＯのテン７ヨ
ン（幾楠■８を変形し、ロスト・アンンヨー７機構８３
を伺加したもので、上段駐車ス綬−ス８１と下段駐車ス
被−ス１２とより構成されている。

また、この駐車装置８０が、前述の駐屯装置１００部絹
全便用しているので、ここでは、相当する部材には、同
符号全回して、そわらの１説明を省く。

その上段鼾車ス波−ス８１は、架台１４に配置された支
持テーブル１５と、その支持テーブル１５に回転＝■能
に連結され／ζｔｉｌｊ動菓内１Ｇと、その支持テーブ
ル１５および揺動案内１６に回転可能に摺動連結された
ｏｌ動テーブル１７と、その揺動案内１６のだめのテン
ノヨン嶺構８２と、その可動テーブル１７のためのリフ
ト機構１２夕と、そのテンション機構８２の／こめのロ
スト・テン７ヨン機構８３とを含んでいる。

そのテンション機構８２は、汝端囮において、支持テー
ブル１５の底壁２４に浄１接された第内ブロック８４に
及さ方向に往復摺動可動に保持された連結ロッド８５と
、その支持デープル１５の後端１１１すにおいて、その
連結ロッド８５に保持されたテン７ョン・スフ０リング
８６と、その」」ムホ吉ロッド８５に一端を、その揺動
糸内１６に他端忙それぞれ回転ｏＪ能に連結したリンク
８７と、その連結ロッド８５とそのリンク８７とのｌｔ
枯ｇＨ分をその支持テーブル１５の底壁２４に清って長
さ方間に往復案内する案内ローラ８８とを含んでいる。

連結ロッド８５は、案内ブロック８４０案内化８９に嵌
め合わせられ、その支持テーブル１５の後端１）！ＩＩ
には、同軸心的に巻き付けられたテンション・スプリン
グ８６を配置し、スフ０リング・シーｔ−９１”？：介
在するようにして、ロッド端のずれ都にナツト９０をね
じ込み、その賃≧内ブロック８４とそのスプリング・シ
ート９１−ナツト９０とのＩＨ］　Ｋそのテンション・
スプリング８６を拘束している。

また、その連１店ロッド８５は、その支持テーブル１５
の先端詞のロッド端ｆ、（１）ンク８７の後端にピン９
２を介して回転可能に連結している○テンション・スプ
リング８６は駐車装置１０のテンション機構１８におけ
るテンション・スプリング５１が引張り型に構成されて
いるのに比して、圧縮型に構成されている。

リンク８７は、側壁３５の先端に突出されたピン９３に
先端を回転可能に連結し、壕だ、先端側に切欠き９４を
形成している。従って、その可動テーブル１７がその支
持テーブル１５」−から床面に引き出されなからη１′
１動されるためＶこ、その荀１勤案内１６が倒された位
置から起立されだ位置に揺動されるならは、第７図から
理）ＩＰｒされるように、リンク８７と揺動″Ａミ内１
６とＱピボット連結点が、その切欠き９４によって揺動
／ヤフト２７の！ｌ！ｌｌ線を越えて下方に移動される
ので、テノンヨン・スプリング８６によって、そのｊ：
藺四″２１ミ内１６に伺すされる倒された位置の方向の
モーメントが減少されるに加えて、その揺動表内ｉ６＆
、ｈ、そのテンノヨン・スプリング８６によって、起☆
−された位置において、その支持テーブル１５（Ｃロッ
クされる。

その結果、１転車１００　をその可動テーブル１７に載
せたり、また、その可動テーブル１７から降ろす１県、
その可動テーブル１１よ引き出された状態により確実に
保持され、自転中の載せ１弗ろし１′「業をより安全に
する。

このリンク８７は、また、前述の；を］車装装１０のテ
ンション機構１８におけるように、Ｕ字状１ノンクに構
成することも勿Ｗ＋ｉｉｉ　Ｉ」Ｊ北である０また、案
内ローラ８８は、−７９２に回転可能に保持されている
。

ロスト・テン７ヨン１１７８３は、テンション機構８ｚ
において、連結ロッド８５とリンク８７とを連結するビ
ン９２のため細長い孔として具体化され、その連結ロッ
ド８５の７７ｊ端に形成されている。

このＮｉｌ長い孔、すなわち、長孔８３は、その可動テ
ーブル１７が床面から支持テーブル１５上に引き上げら
れ、その支持テーブル１５上の収納位置に近づけられる
除、その揺動案内１６をそのテンション機構８２から解
放する。従って、その１り動テーブル１７は最終的には
押し込まれ、施錠機構によってその支持テーブル１５に
ロックされる。

換言するならば、その可動テーブル１７には坂路的な押
込み動作が安来され、その結果、第１」用者には、その
施錠機構の施錠動作が確認される。

そのような施錠機構の施咲動作をより確実に確認可能に
するためには、そのロスト・テンション機構８３に替え
て、ロスト・リフト機構を用いればよい。

そのロスト・リフト機、１％６　’ｆよ、そのリフト穢
構が亜ｔＱ！６０會含む場合、支柱２１の下端に配置さ
れる柔らかい金属製スプリングか合成（Ｉ）４脂暁ベロ
ーズ型スプリングに具体化され、壕だ、そのリフト機構
がスプリングを含む１易合、そのスフ０リンク゛とワイ
ヤ・ロープ５５とを連結する細長い孔若しくは、細長い
リングに具体化されるもので、所謂、遊び機構、あるい
は、空動作機４’ｌ”ｊ　、空作用機構である。

そのように構成されるロスト・リフト機構は、可動テー
ブル１７が床面かも支持テーブル１５上に引き上けられ
、その支持テーブル１５上の収納位置に近づけられる除
、その可動デープル１７’ｔそのリフト機構１９からｉ
＋＋’Ｆ放する３、９［つて、その可動テーブル１７は
最終的には押し込まれ、施飄機構によって、その支持チ
ーグル１５にロックされる。そのようにして、そめＩＪ
Ｊ動デーフ゛ル１７には、最終的な押込み動作が’＝　
’Ａ＜され、利用旨には、その施１碇機構の施ｊ＋５＠
　ｆｌ））作が（１岨認され、月：車装置８０が常に安
全な状態に置かれる。

上述された駐車装置ｉｏ、ｓｏを大規模な４車設備に適
用する場合は、多数の駐車装置１０゜８０を適宜の間隔
で床−４二に配置すれはよい。

上述よりして、既に提案され、使用されてきプζ駐車装
置と比較していえば、この発明のｊ針車装置が、適宜の
高さで、地面、床面などの下面から上方に位置され架台
に配置された支持テーブルと、その支持テーブルの一端
側において、倒された位置と起立された位置との間に摺
動するように、その支持テーブルに回転可能に連結され
た揺動案内と、その支持テーブル上からその下面に引き
下けられ、また、その下面からその支持テーブル上に引
き上げられるように、その支持テーブルおよび揺動案内
に回転可能に摺動連結された可動テーブルと、常時、そ
の揺動案内を倒された位置に引っ張るテンション機、海
と、常時、その支持チーグル上に引き上ける力全その可
動テーブルに付与するリフト機構とよシ構成されている
ので、この発明の駐車装置では、駐車スペースが空間に
確保され、駐車効率が同一１ニされ、寸だ、ＦｉｌＬ品
１．′１数が少なくなり、＋ｆ’Ｊ’：ｌ貴がより簡雫
化され、寸だ、回Ｉ匠部う）」、・よひ摺動；部分がそ
れだけ少なくなり、取吸いが１１ｔｌ単、かつ、′友全
になり、その１−１１．Ｂ４４及いが１・′１−かなカ
で可能になり女子・や子供の信用かより容易になり、雨
、塵などによる故障および事故カ・未然にｌυｊ市され
、また、取扱いの際、トラブルの発生が１り１止され、
その取扱いが長期開田Ｉｉ１で、全体的に同量化され、
製作費用および運搬費用が低減され、実用訃および普及
性が極めて同上され、また、この発明の１：型装置〃）
、ロスト・テンンヨン伝打１およびロスト・リフト（娩
構のＦＪれかを含めてイイ４成されるならば、その可動
テーブルを原曲から支持アープル上に引き上ける際、そ
の・Ｕ　ｍｒテーブルには、成長的なＩ’ｌｌ’込み動
作が安来されるので、汝゛全ｌ゛ニドが一層向上され、
そのようなことから大型の４１−小股・ｕｔｔｊへの適
用性が非常に同上される。７ 先のように、図面を参照しなから一況明されたこの発明
の具体例からして、この発明の）礪する技１１ｉｒの分
野における運営の知識を７もする者にとって、棟々の修
玉や変更は容易に行なわれることであり、さらには２、
この発明の構成がその発明と本質的に同一の課題全充足
し、この発明と同一の効果全達成するところのこの発明
と本質的に同一の態様に容易に置き換えられるでしよう
８

【図面の簡単な説明】

第１図は、自転車ケ」二Ｆ二段にとめるように具体化さ
れたこの帖明の駐車装置の側面図、第２図は、第１図に
示す駐車装置の上段駐車ス波−スにおいて、可動ア〜プ
ルが引き下けられた状態にある部分側断面図、第３図は
第２図に示す上段１奸車ス波−スの上面図、第４図は第
１図の４−４線に沿って示しだ断面図、第５図（旬、第
１図の５−５線に宿って示しだ断面図、第６図は、自転
車を上下二段にとめるところのこの発明の駐車装置の変
形された具体例で、可動テーブルが引き上けた状態にあ
る部分子ｕｌｌ断面図、および、第７図は第６図に示す
網車装置で、可動テーブルが引き下けられた状ｙ法にあ
る部分側断面図である。 ｉｏ、ｓｏ・・・駐車装置、１１．８１・・・」二段駐
車スペース、１２・・・下ｊ２　！ＤＥ　中ス波−ス、
１３・・・コンクリート床、１４・・・架台、１５・・
支持テーブル、１６・・揺動案内、１７・・・「ｊＪ　
！１ＩＩＪテーブル、１８゜８２・・・テンンヨン機−
１’Ｌ　　１　ｇ・・リット恨１１１ハ　８３・・・ロ
スト・テン／ヨンイＡＶｅ＃’ｍ、ｌＯｕ、１０１・・
・自転車。 特許出願人　　株式会社マン゛チ 籐２図 ４４ 尾３図 ０ 東４２　　　　　　　蒸５図 本６　図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　適宜の簡さで、地面、床面なとの「而から」
   二方に位置され、架台に配置された支持デープルと、 その支持テーブルの一端側において、倒された位置と起
   ■された位置との間に揺動するよう、に、その支持テー
   ブルに回転１１丁能に連結され／こ揺動案内と、 その支持テーブル上からそのＦ面に引き下けられ、また
   、その下面からその支持デープル上に引き上げられるよ
   うに、その支持テーブルおよび揺動案内に回転可能に摺
   動連結された可動テーブルと、常時、その揺動案内を倒
   されたｒ〜７′置に引っ張るテンション機構と、 常時、その支持テーブル上に引あ上ける力をその可動テ
   ーブルに竹馬するリフ１−ｆｆｌ構と金含む馴車装置。
2. （２）適宜の高さで、地面、床面などの下面から上方に
   位置され、架台に配置された支持テーブルと、 その支持テーブルの一端＋１４１１において、倒された
   ｆ〜γ置と起〃された位置との間に揺動するように、そ
   の支持テーブルに回転可能に連結された揺動（Ｃ内と、 その支持テーブル上からその１而に引きＦけられ、また
   、その下面からその支持テーブル上に引き上けられるよ
   うに、その支持テーブルおよび揺動案内に回転ｉ、ｉＪ
   能に摺動連結されたｉＪ丁動−ブルと、 常時、その揺動案内を倒された位置に引゛つ張るテン／
   ヨンイ幾構と、 常時、その支持テーブル上に引き上ける力をその可動テ
   ーブルに付与するリフト機構と、その１１動テーブルが
   引き」二けられ、その支持テーブル上の収納位置に近づ
   けられる除、その・揺動案内をそのテンション・ｂｌｍ
   から解放するロスト・テンション機構 とを含む？ｌ車裟置、。
3. （３）適宜の高さで、地面、）ボ面なとの一ト面から上
   方に位置され、架台に配置され／こ支」情テーブルと、 その支持テーブルの一１７ｉｉ１ｉ　１ｔｌｌｌにおい
   て、倒された位置と起立された位置との間に揺動するよ
   うに、その支持テーブルに回転可能に連結された揺動案
   内と、 その支持テーブル上からそのＦ面に引きＦけられ、また
   、その下面からその支持テーブル上に引き上けられるよ
   うに、その支持テーブルおよび揺動案内に回転可能に摺
   動匪結された鳴動テーブルと、 その可動テーブルがその支持テーブル上からその下面に
   引き下けられる除、その倒てれた位置に向けるモーメン
   ト全減少させるように、′小時、その揺動案内を倒され
   た位［６′に引っ張る７７７３７機溝と、 常時、その支持テーブル−［−に引き上けるカケそのｂ
   」動テーブルに付与するリフトイ寂構と、その可動テー
   ブルが引き−１−けられ、その支持テーブル上の収納位
   置に近つけられる除、その揺動某内金そのテン／ヨン機
   構から解放するロスト・７７７３７機溝 と金含む旧単装置。
4. （４）適宜の高さで、地面、床面なとの下面から上方に
   位置され、架台に配置された支持テーブルと、 その支持テーブルの一端側において、倒された位置と起
   立された位置との間に揺動するように、その支持テーブ
   ルに回転用角目に連結された揺動案内と、 その支持テーブル上からその下面に引き下けられ、また
   、その下面からその支持テーブル上に引き上けられるよ
   うに、その支持テーブルおよび揺動案内に回転１丁能に
   摺動連結された可動テーブルと、 常時、その揺動案内ケ倒された位置に引っ張るテンショ
   ン機構と、 常時、その支持テーブル上に引き上ける力全その可動テ
   ーブルに付与するリフト機購と、その可動テーブルが引
   き土けら１１１、その支持デープル上の収納位置に近つ
   けられる除、その可動テーブルをそのリフｌ−機構がら
   ｆ１＋イ放する「ｌスト・リフト機構 と金含む駐車装置。