JPS5943987A - 波力エネルギ−吸収装置 - Google Patents
波力エネルギ−吸収装置Info
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- JPS5943987A JPS5943987A JP57154085A JP15408582A JPS5943987A JP S5943987 A JPS5943987 A JP S5943987A JP 57154085 A JP57154085 A JP 57154085A JP 15408582 A JP15408582 A JP 15408582A JP S5943987 A JPS5943987 A JP S5943987A
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- plate
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- movable plate
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates
- F03B13/12—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy
- F03B13/14—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy
- F03B13/16—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem"
- F03B13/18—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore
- F03B13/188—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is flexible or deformable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/30—Energy from the sea, e.g. using wave energy or salinity gradient
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は波のエネルギーを電、気エネルギー等として利
用するための波力エネルギー吸収装置に関するものであ
る。
用するための波力エネルギー吸収装置に関するものであ
る。
従来、波力エネルギー吸収装置の一例として、第１図〜
第３図に示す振子式のものがある。すなわちＣ１）は目
４面が開放部のケー゛ノンで、後面側には背板（イ）が
一体形成しである。轍はケーソン１２１）によって形成
された水路内に配設される振子板で、その回転軸（ハ）
の両端は軸受曽によってケーソン（２１）側に支持され
ている。（至）は動力伝達部で前記回転軸（ハ）と出力
軸（財）とを連動し、この出力軸（イ）は油圧発生装置
（図示せず）に連動している。
第３図に示す振子式のものがある。すなわちＣ１）は目
４面が開放部のケー゛ノンで、後面側には背板（イ）が
一体形成しである。轍はケーソン１２１）によって形成
された水路内に配設される振子板で、その回転軸（ハ）
の両端は軸受曽によってケーソン（２１）側に支持され
ている。（至）は動力伝達部で前記回転軸（ハ）と出力
軸（財）とを連動し、この出力軸（イ）は油圧発生装置
（図示せず）に連動している。
またこの他にも、揺動浮体式（＋３ａｌｔｅｒｓ ｄｕ
ｃｋ） 。
ｃｋ） 。
筏式、受圧板式、空気式、ブイ式等の方式がある。
しかしながらこのような従来の波力エネルギー吸収装置
は、長波長の波に同期させることが困難であり、長波長
の波に同期させるためには装置が大型になシ建造費が高
くなるとい、う問題があった。
は、長波長の波に同期させることが困難であり、長波長
の波に同期させるためには装置が大型になシ建造費が高
くなるとい、う問題があった。
また同調のために装置がことさら複雑なものになったり
、共振点以外では効率が大きく低下するという問題があ
った。
、共振点以外では効率が大きく低下するという問題があ
った。
すなわち、揺動浮体式や筏式のように、非対称な浮体に
よる浮力利用方式は、エネルギー吸収効率に優れている
が、係留の問題やエネルギー変換の機構を実現するのが
難しい。また振子式や受圧板式のように沿岸固定式の波
圧利用方式は、装置が大型化し、悪天候時に耐えるため
に費用がかかると共に、共振させるために工夫を要する
。また空気式やブイ式のように空気タービン利用方式の
ものは、従来最も実用的なものではあるが、効率が低い
。
よる浮力利用方式は、エネルギー吸収効率に優れている
が、係留の問題やエネルギー変換の機構を実現するのが
難しい。また振子式や受圧板式のように沿岸固定式の波
圧利用方式は、装置が大型化し、悪天候時に耐えるため
に費用がかかると共に、共振させるために工夫を要する
。また空気式やブイ式のように空気タービン利用方式の
ものは、従来最も実用的なものではあるが、効率が低い
。
本発明は上記従来の欠点を解消するものであり、長波長
の波に容易に対応でき、しかも比較的小型で構成が簡単
であシ安価に製作でき、さらにはエネルギー変換効率の
高い波力エネルギー吸収装置を得ることを目的とする。
の波に容易に対応でき、しかも比較的小型で構成が簡単
であシ安価に製作でき、さらにはエネルギー変換効率の
高い波力エネルギー吸収装置を得ることを目的とする。
上記目的を達成するため本発明の波力エネルギー吸収装
置は、躯体の側壁に固定された固定板と、波力を受ける
可動板と、これら固定板と可動板とを連結する袋体と、
一端が前記固定板に固定されかつ他端が閉塞板によシ閉
塞されて前記固定板の孔を介して前記袋体と連通ずる増
圧用袋体とを設け、前記閉塞板を作動装置に連結すると
共に、前記袋体及び増圧用袋体内部に流体を充填した構
成である。
置は、躯体の側壁に固定された固定板と、波力を受ける
可動板と、これら固定板と可動板とを連結する袋体と、
一端が前記固定板に固定されかつ他端が閉塞板によシ閉
塞されて前記固定板の孔を介して前記袋体と連通ずる増
圧用袋体とを設け、前記閉塞板を作動装置に連結すると
共に、前記袋体及び増圧用袋体内部に流体を充填した構
成である。
かかる構成によると、可動板から作動装置への動力伝達
を機械的機構ではなく流体によシ行なうので、構造が極
めて簡単になシ小型かつ安価に製作できる。また袋体は
波の水平方向の揺動に対して容易に動き、波力を受は易
いので、エネルギー変換効率を向上できると共に、各種
の周期の波に容易に同調させることができ、長波長の波
に容易に対応できるのである。
を機械的機構ではなく流体によシ行なうので、構造が極
めて簡単になシ小型かつ安価に製作できる。また袋体は
波の水平方向の揺動に対して容易に動き、波力を受は易
いので、エネルギー変換効率を向上できると共に、各種
の周期の波に容易に同調させることができ、長波長の波
に容易に対応できるのである。
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第４
図〜第６因において、（１）は防波堤、ドルフィン、岸
壁などの固定施設あるいは船舶や洋上作業台などの大型
の浮体から成シ、湖や海など水面に波の発生する場所に
位置して、波力エネルギー吸収装置が数個けられる躯体
であシ、その側壁には固定板（２）が固着されている。
図〜第６因において、（１）は防波堤、ドルフィン、岸
壁などの固定施設あるいは船舶や洋上作業台などの大型
の浮体から成シ、湖や海など水面に波の発生する場所に
位置して、波力エネルギー吸収装置が数個けられる躯体
であシ、その側壁には固定板（２）が固着されている。
（３）は前記固定板（２）の下端に固着された軸受（４
）にょシ回転自在に支持された回転軸（５）に下端を固
着された可動板であシ、この可動板（３）と前記固定板
（２）とは、ゴムあるいは弾性プラスチック製の蛇腹式
の袋体（６）により連結されている。なおこの袋体（６
）は必ずしも蛇腹式でなくともよい。また前記固定板（
２）の上端と可動板（３）の上端との間にはバネ（７）
が介装されている。
）にょシ回転自在に支持された回転軸（５）に下端を固
着された可動板であシ、この可動板（３）と前記固定板
（２）とは、ゴムあるいは弾性プラスチック製の蛇腹式
の袋体（６）により連結されている。なおこの袋体（６
）は必ずしも蛇腹式でなくともよい。また前記固定板（
２）の上端と可動板（３）の上端との間にはバネ（７）
が介装されている。
（８）は前記躯体（１）の内部に配置された蛇腹式の増
圧用袋体であり、との増圧用袋体（８）の一端は前記固
定板（２）に固着され、この固定板（２）に穿設された
孔（図示せず）を介して前記袋体（６）と連通しておシ
、他端は閉塞板（９）によシ閉塞されている。すなわち
前記袋体（６）と増圧用袋体（７）とは互いに連通して
１つの密閉空間を形成しておシ、この密閉空間には水あ
るいは空気等の流体が充填さ０ている。前記閉塞板（９
）は作動装置としてのシリンダ装ｊ（ｉ （１１；＞ピ
ストンロッドに連結さしている。なお（イ）は波であシ
、波のない状態の水面を仮想線で示す。
圧用袋体であり、との増圧用袋体（８）の一端は前記固
定板（２）に固着され、この固定板（２）に穿設された
孔（図示せず）を介して前記袋体（６）と連通しておシ
、他端は閉塞板（９）によシ閉塞されている。すなわち
前記袋体（６）と増圧用袋体（７）とは互いに連通して
１つの密閉空間を形成しておシ、この密閉空間には水あ
るいは空気等の流体が充填さ０ている。前記閉塞板（９
）は作動装置としてのシリンダ装ｊ（ｉ （１１；＞ピ
ストンロッドに連結さしている。なお（イ）は波であシ
、波のない状態の水面を仮想線で示す。
次に動作を説明する。司ｉ！ｊ！＋板（３）に波が当る
と、その波圧によυ袋体（６）が伸縮し、こｌｌ’ｌに
応じて増圧用袋体（８）が伸縮する。したがって閉塞板
（９）を介してシリンダ装ｆ＋−ｔ（ＩＩのピストンロ
ッドが往復動し、かくして波圧エネルギーが油圧に変換
されるのである。このとき、袋体（６）の復起用にバネ
（７）が用いられているが、このバネ（７）のバネ定数
を変えることにより種々の周期の波に同期させることが
でき、長波長の波に容易に対応できる。なお、袋体（６
）に発生する流体の動きは、流ｆｉはかなシあるが圧力
は非常に低いものであるので、増圧用袋体（８）を設け
て、パスカルの原理によシ増圧している。この増圧用袋
体（８）の長さを調整することにより、系のダンピング
を変えることができる。
と、その波圧によυ袋体（６）が伸縮し、こｌｌ’ｌに
応じて増圧用袋体（８）が伸縮する。したがって閉塞板
（９）を介してシリンダ装ｆ＋−ｔ（ＩＩのピストンロ
ッドが往復動し、かくして波圧エネルギーが油圧に変換
されるのである。このとき、袋体（６）の復起用にバネ
（７）が用いられているが、このバネ（７）のバネ定数
を変えることにより種々の周期の波に同期させることが
でき、長波長の波に容易に対応できる。なお、袋体（６
）に発生する流体の動きは、流ｆｉはかなシあるが圧力
は非常に低いものであるので、増圧用袋体（８）を設け
て、パスカルの原理によシ増圧している。この増圧用袋
体（８）の長さを調整することにより、系のダンピング
を変えることができる。
第７Ｎはシリンダ装置ｉ！ｔ ＱＯを利用して発電を行
なう油圧回路の一例であシ、α１）は４個の逆止弁ｏ２
から成る整流装置、０１は蓄圧器、０４）は油圧モータ
、０時は発ｍ機、αゆは油タンク、（１７ａ ） （１
７ｂ ）はシリンダ装置０１と整流装置αυとを接続す
る管路、（１７ｃ）は整流装置Ｑｌ）と油圧モータ（１
＋とを接続する管路、（１７ｄ）は油圧モータ（１４）
と油タンクθ（９とを接続する管路、（１７ｅ）は油タ
ンクθＱと整流回路０υとを接続する管路、（１７ｆ）
は蓄圧器θコやと管路（１７ｃ）とを接続する管路であ
る。
なう油圧回路の一例であシ、α１）は４個の逆止弁ｏ２
から成る整流装置、０１は蓄圧器、０４）は油圧モータ
、０時は発ｍ機、αゆは油タンク、（１７ａ ） （１
７ｂ ）はシリンダ装置０１と整流装置αυとを接続す
る管路、（１７ｃ）は整流装置Ｑｌ）と油圧モータ（１
＋とを接続する管路、（１７ｄ）は油圧モータ（１４）
と油タンクθ（９とを接続する管路、（１７ｅ）は油タ
ンクθＱと整流回路０υとを接続する管路、（１７ｆ）
は蓄圧器θコやと管路（１７ｃ）とを接続する管路であ
る。
作動油はシリンダ装置００で増圧され、管路（１７ａ）
（ｘ７ｂ）を通って整流装置θυで整流される。整流装
置０ηで整流された作動油は、一旦蓄圧器（ｌ：１で蓄
圧された後、油圧モータ（＋４１を回転させる。これに
ょシ、油圧モータθ弔に連結された発電機θ均が回転し
、発電が行なわれる。油圧モータα４）を同転させた作
動油は、油タンク叫に戻シ、さらにシリンダ装置Ｑｔ）
を通って上：昇流する。このように袋体（６）（８）内
の流体と油圧回路とを１分ｇｌｆｆ Ｌ、増圧用シに体
（８）の移Ｉ助により直接シリンダ装置θ１）をＬ”４
＜ ＩＸＩ＋１するようにすｉＬば、非常に効率が良い
。
（ｘ７ｂ）を通って整流装置θυで整流される。整流装
置０ηで整流された作動油は、一旦蓄圧器（ｌ：１で蓄
圧された後、油圧モータ（＋４１を回転させる。これに
ょシ、油圧モータθ弔に連結された発電機θ均が回転し
、発電が行なわれる。油圧モータα４）を同転させた作
動油は、油タンク叫に戻シ、さらにシリンダ装置Ｑｔ）
を通って上：昇流する。このように袋体（６）（８）内
の流体と油圧回路とを１分ｇｌｆｆ Ｌ、増圧用シに体
（８）の移Ｉ助により直接シリンダ装置θ１）をＬ”４
＜ ＩＸＩ＋１するようにすｉＬば、非常に効率が良い
。
第８図は別の実施例を示しておシ、このように可動板（
３）の復帰用に浮体０８）を用いでもよい。このように
バネ（７）の代シに浮体Ｑｆ９を用いた場合でも、袋体
（６）が適当に弾性を有しているので、波の往復によシ
袋体（６）の伸縮が可能であシ、バネ定数の調整を浮体
θ（至）の浮力と袋体（６）の弾性とにより調節するこ
とができ、長波長の波に対して容易に対応できる。
３）の復帰用に浮体０８）を用いでもよい。このように
バネ（７）の代シに浮体Ｑｆ９を用いた場合でも、袋体
（６）が適当に弾性を有しているので、波の往復によシ
袋体（６）の伸縮が可能であシ、バネ定数の調整を浮体
θ（至）の浮力と袋体（６）の弾性とにより調節するこ
とができ、長波長の波に対して容易に対応できる。
第９ト１はさらに別の実施例を示しておシ、このように
可１ｉｔ］ ′４ＩＶ、（３）の上端部を回動可能に支
持しておき、下端に浮体Ｏ丙を取付けてもよい。
可１ｉｔ］ ′４ＩＶ、（３）の上端部を回動可能に支
持しておき、下端に浮体Ｏ丙を取付けてもよい。
第１０囚はさらに別の実施例をホしておシ、このように
可動板（３）の上下端をバネ（７）により固定板（２）
に接続してもよい。
可動板（３）の上下端をバネ（７）により固定板（２）
に接続してもよい。
なお上記実施例においては、波力エネルギーを電気エネ
ルギーに変換し７た例について説明したが、熱エネルギ
ー等に変換してもよい。
ルギーに変換し７た例について説明したが、熱エネルギ
ー等に変換してもよい。
また上記実施例においては、作動装「１としてシリンダ
装置Ｏｔ１を用いた例について説明したが、これの代わ
シに水ポンプを用い、潅概用等に利用してもよい。
装置Ｏｔ１を用いた例について説明したが、これの代わ
シに水ポンプを用い、潅概用等に利用してもよい。
以上説、明したように本発明の波力エネルギー吸収装置
によれば、構成が極めて簡単であるので、設計・製作が
容易で安価に製作し得ると共に、小型化を実現でき、広
い設置スペースを要しないので躯体への数句けに際して
自由度が大きい。寸な可動板から作動装置への動力の伝
達は機械的な伝達機構ではなく流体を用いているので、
袋体や可動板等の可動部分が破損して流出したとしても
、他の部分に及ぼす影彎が皆無である。
によれば、構成が極めて簡単であるので、設計・製作が
容易で安価に製作し得ると共に、小型化を実現でき、広
い設置スペースを要しないので躯体への数句けに際して
自由度が大きい。寸な可動板から作動装置への動力の伝
達は機械的な伝達機構ではなく流体を用いているので、
袋体や可動板等の可動部分が破損して流出したとしても
、他の部分に及ぼす影彎が皆無である。
また袋体は波の水平方向の揺動に対して容易に動き、波
力を受は易いので、エネルギー変換効率を大幅に向上し
得、しかも種々の周波数の波に容易に同期させることが
できて長波長の波にも容易に対応し得る。
力を受は易いので、エネルギー変換効率を大幅に向上し
得、しかも種々の周波数の波に容易に同期させることが
できて長波長の波にも容易に対応し得る。
第１図は従来装置の斜視図、第２図は同平面図、第３図
は同側面図、第４図〜第７図は本発明の一実施例を示し
、第４図は波力エネルギー吸収装置の側面図、第５図は
同装置を洋上側から見た斜視図、第６図は間装ｆａｔ
ｆｅ躯躯体内側側ら見た斜視図、第７図は二次変換装置
を含む全体の構成図であり、＠８図〜第１０図はそれぞ
れ別の実施例を示す波力エネルギー吸収装置の側面図で
ある。 （１）・・・躯体、（２）・・・固定板、（３）・・・
ＩＪＩ側板、Ｃ６し・袋体、（７）・・・バネ、（３）
・・・増圧用袋体、（９）・・・閉塞板、（１１・・・
シリング装（Ｍ（作動装置−）、θ律・・・浮体代理人
森 本 義 弘 ５１
は同側面図、第４図〜第７図は本発明の一実施例を示し
、第４図は波力エネルギー吸収装置の側面図、第５図は
同装置を洋上側から見た斜視図、第６図は間装ｆａｔ
ｆｅ躯躯体内側側ら見た斜視図、第７図は二次変換装置
を含む全体の構成図であり、＠８図〜第１０図はそれぞ
れ別の実施例を示す波力エネルギー吸収装置の側面図で
ある。 （１）・・・躯体、（２）・・・固定板、（３）・・・
ＩＪＩ側板、Ｃ６し・袋体、（７）・・・バネ、（３）
・・・増圧用袋体、（９）・・・閉塞板、（１１・・・
シリング装（Ｍ（作動装置−）、θ律・・・浮体代理人
森 本 義 弘 ５１
Claims (1)
- １、躯体の側壁に固定さｎた固定板と、波力を受ける可
動板と、これら固定板と可動板とを連結する袋体と、一
端が前記固定板に固定さｎかつ他端が閉塞板によシ閉塞
されて前記固定板の孔を介して前記袋体と連通ずる増圧
用袋体とを設け、前記閉塞板を作動装置に連結すると共
に、前記袋体及び増圧用袋体内部に流体を充填したこと
を特徴とする波力エネルギー吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57154085A JPS5943987A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 波力エネルギ−吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57154085A JPS5943987A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 波力エネルギ−吸収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943987A true JPS5943987A (ja) | 1984-03-12 |
| JPH0219306B2 JPH0219306B2 (ja) | 1990-05-01 |
Family
ID=15576559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57154085A Granted JPS5943987A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 波力エネルギ−吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943987A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7131269B2 (en) | 2001-10-26 | 2006-11-07 | Aw-Energy Oy | Process and an apparatus for utilizing wave energy |
| JP2010521613A (ja) * | 2007-03-14 | 2010-06-24 | ラングリー ウェイヴ パワー アーエス | 波力発電プラント |
| WO2012114070A1 (en) | 2011-02-22 | 2012-08-30 | Albatern Ltd | Wave energy absorber |
| JP2014109257A (ja) * | 2012-12-04 | 2014-06-12 | Osaka City Univ | 波力発電システム |
| JP2020070595A (ja) * | 2018-10-30 | 2020-05-07 | 日立造船株式会社 | 起伏ゲート式防波堤 |
| JP2020070744A (ja) * | 2018-10-30 | 2020-05-07 | 日立造船株式会社 | 動揺エネルギー変換装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5692357A (en) * | 1979-12-27 | 1981-07-27 | Mitsubishi Electric Corp | Ignition timing control device for engine |
| JPS56110573A (en) * | 1980-02-05 | 1981-09-01 | Shii Enajii Asooshieitsu Ltd | Floating device |
-
1982
- 1982-09-03 JP JP57154085A patent/JPS5943987A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5692357A (en) * | 1979-12-27 | 1981-07-27 | Mitsubishi Electric Corp | Ignition timing control device for engine |
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Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2020070744A (ja) * | 2018-10-30 | 2020-05-07 | 日立造船株式会社 | 動揺エネルギー変換装置 |
| WO2020090490A1 (ja) * | 2018-10-30 | 2020-05-07 | 日立造船株式会社 | 動揺エネルギー変換装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0219306B2 (ja) | 1990-05-01 |
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