JPS5941890Y2 - 無絶縁軌道回路用ａｔｃ信号送信装置 - Google Patents
無絶縁軌道回路用ａｔｃ信号送信装置Info
- Publication number
- JPS5941890Y2 JPS5941890Y2 JP11153979U JP11153979U JPS5941890Y2 JP S5941890 Y2 JPS5941890 Y2 JP S5941890Y2 JP 11153979 U JP11153979 U JP 11153979U JP 11153979 U JP11153979 U JP 11153979U JP S5941890 Y2 JPS5941890 Y2 JP S5941890Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- stop signal
- carrier wave
- transmitter
- traveling
- Prior art date
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、無絶縁軌条ｆこよって構成される軌道回路へ
交流信号全通じ、この交流信号により列車ｌこ対する運
転情報を与えるＡ Ｔ Ｃ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｒａ
ｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ、 ）信号送信装置Ｉこ関するも
のである。
交流信号全通じ、この交流信号により列車ｌこ対する運
転情報を与えるＡ Ｔ Ｃ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｒａ
ｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ、 ）信号送信装置Ｉこ関するも
のである。
第１図は、従来の構成例を示すブロック図であり、無絶
縁軌条（以下、軌条）１．ｚｔこより構成される無絶縁
軌道回路３を１列車の運転保安上区間ＩＴ、２Ｔ等に区
分し、その境界点ＡＩ ｒ Ａ２ヘケープｌし４全接続
のうえ、これＩこよって進行＠号の給電を行なっており
、軌条１，２へ通ずる交流信号の進行信号音、列車上へ
設けたコイＩしによる車上子によって検出するものとし
ている。
縁軌条（以下、軌条）１．ｚｔこより構成される無絶縁
軌道回路３を１列車の運転保安上区間ＩＴ、２Ｔ等に区
分し、その境界点ＡＩ ｒ Ａ２ヘケープｌし４全接続
のうえ、これＩこよって進行＠号の給電を行なっており
、軌条１，２へ通ずる交流信号の進行信号音、列車上へ
設けたコイＩしによる車上子によって検出するものとし
ている。
たゾし、先行列車が進行信号を受けて区間１Ｔから区間
２Ｔへ進入し、これ金別途の列車検知装置ｉこより検知
のうえ、進行信号を許容停止信号へ切替えても、先行列
車が境界点Ａｔ ｔ Ａ２の近辺ｌこ存在するときｌこ
は、その車軸によって軌条１，２間が短絡され、車軸へ
信号電流の大部分が通じ。
２Ｔへ進入し、これ金別途の列車検知装置ｉこより検知
のうえ、進行信号を許容停止信号へ切替えても、先行列
車が境界点Ａｔ ｔ Ａ２の近辺ｌこ存在するときｌこ
は、その車軸によって軌条１，２間が短絡され、車軸へ
信号電流の大部分が通じ。
区間ＩＴｆこは送出されないγこめ、後続列車に対し許
容停止信号金与えることが不可能となる。
容停止信号金与えることが不可能となる。
したがって、境界点Ａｌ ｓ Ａ２から隣接区間１Ｔの
側へ所定距離ｌを置いた給電点Ｂ１１ Ｂ２を定め。
側へ所定距離ｌを置いた給電点Ｂ１１ Ｂ２を定め。
境界点ＡＩ ＋ Ａ２から給電点Ｂ１．Ｂ２までの間ｌ
こ許容停止信号上給電するケープｌし５Ａ、５Ｂを各軌
条１，２の側方へ沿わせて添架し、この添架ケープｌし
５Ａ、５Ｂｆｆｉ介して許容停止信号の給電を行ない、
所定距離ｌの間は添架ケープｌ−へ通ずる信号電流によ
って、後続列車１こ対する許容停止信号の伝達全確実な
ものとしている。
こ許容停止信号上給電するケープｌし５Ａ、５Ｂを各軌
条１，２の側方へ沿わせて添架し、この添架ケープｌし
５Ａ、５Ｂｆｆｉ介して許容停止信号の給電を行ない、
所定距離ｌの間は添架ケープｌ−へ通ずる信号電流によ
って、後続列車１こ対する許容停止信号の伝達全確実な
ものとしている。
また、第１図１こおいては、搬送波発振器０８Ｃｃｌこ
より発生した搬送波全変調器ＭＯＤＥこおいて。
より発生した搬送波全変調器ＭＯＤＥこおいて。
許容停止信号発振器ｏｓｃｍにより発生した許容停止信
号または、進行信号発振器０８ＣＱ！こより発生しだ進
行信号ｌこよって変調し、これを送信器ＳＸＩこおいて
増幅のうえ、整合変成器ＭＴを介して送出しており、列
車検知装置Ｅこよって制御されるリレー接点Ｒｙｅ８．
ＲｙＧｌ ’こより各信号発振器Ｏ８Ｃ□、０８Ｃａ
の出力が切替えられると共ｉこ、同時に動作するリレー
接点Ｒｙｅ２．ＲｙＧ２１こよってＪレー０−Ｒｙ、Ｇ
−Ｒｙを制御し、そのリレー接点０−Ｒｙｌ、 Ｇ−Ｒ
ｙｌｌこより、整合変成器ＭＴの出力を切替え、許容′
停止信号により変調された搬送波（以下、停止変調波）
は給電点Ｂ１゜Ｂ２へ、進行信号により変調された搬送
波（以下、進行変調波）は境界点ＡＨｒ Ａ２へ送出さ
れるものとなっている。
号または、進行信号発振器０８ＣＱ！こより発生しだ進
行信号ｌこよって変調し、これを送信器ＳＸＩこおいて
増幅のうえ、整合変成器ＭＴを介して送出しており、列
車検知装置Ｅこよって制御されるリレー接点Ｒｙｅ８．
ＲｙＧｌ ’こより各信号発振器Ｏ８Ｃ□、０８Ｃａ
の出力が切替えられると共ｉこ、同時に動作するリレー
接点Ｒｙｅ２．ＲｙＧ２１こよってＪレー０−Ｒｙ、Ｇ
−Ｒｙを制御し、そのリレー接点０−Ｒｙｌ、 Ｇ−Ｒ
ｙｌｌこより、整合変成器ＭＴの出力を切替え、許容′
停止信号により変調された搬送波（以下、停止変調波）
は給電点Ｂ１゜Ｂ２へ、進行信号により変調された搬送
波（以下、進行変調波）は境界点ＡＨｒ Ａ２へ送出さ
れるものとなっている。
なお、給電点Ｂ１．Ｂ２から添加ケープｌし５Ａ。
５Ｂを介して進行変調波と停止変調波と全給電すれば、
つぎ１こ述べる不都合が生ずるため、前述の操作を必要
としている。
つぎ１こ述べる不都合が生ずるため、前述の操作を必要
としている。
すなわち、所定距離ＩＩは、境界点ＡＨ１Ａ２側の車軸
短絡による影響を給電点Ｂ１．Ｂ２が受けないものとす
る関係上、自ずつ）ら−足長以上の距離を必要とし、列
車長または車輌長ｆこよっては、先行列車の全車輌が所
定距離ｌ内へ入り込み、これの車軸短絡効果が給電点Ｂ
、、Ｂ２へ完全ｌこ及ばない場合を生ずる。
短絡による影響を給電点Ｂ１．Ｂ２が受けないものとす
る関係上、自ずつ）ら−足長以上の距離を必要とし、列
車長または車輌長ｆこよっては、先行列車の全車輌が所
定距離ｌ内へ入り込み、これの車軸短絡効果が給電点Ｂ
、、Ｂ２へ完全ｌこ及ばない場合を生ずる。
すると、未だ先行列車が境界Ａ１．Ａ２へ達しないため
、進行変調波の送信がなされており、これを給電点Ｂ１
，８２力）ら送出すれば、これが区間１Ｔの後方へ通じ
、先行列車が距離ｌ内１こ存在するＩこもか＼わらず、
後続列車は進行変調波を検出するものとなり危険を生ず
る。
、進行変調波の送信がなされており、これを給電点Ｂ１
，８２力）ら送出すれば、これが区間１Ｔの後方へ通じ
、先行列車が距離ｌ内１こ存在するＩこもか＼わらず、
後続列車は進行変調波を検出するものとなり危険を生ず
る。
これＩｃ対し、先行列車が境界Ａｔ ｅｐＡｚ力）ら区
間２Ｔへ進入した際、給電点Ｂ１． Ｂ２から停止変調
波全送出することにより、後続列車１１確実に停止変調
波を検出し、停止制御上受けるため、距離ｌ内へ後続列
車が進入することはなく、安全性が維持される。
間２Ｔへ進入した際、給電点Ｂ１． Ｂ２から停止変調
波全送出することにより、後続列車１１確実に停止変調
波を検出し、停止制御上受けるため、距離ｌ内へ後続列
車が進入することはなく、安全性が維持される。
しかし、各発振器０８Ｃｃ、ｏｓｃｏ乃至０８ＣＧが集
中機器室ＣＣ内へ設置されるのに対し、整合変改器ＭＴ
、リレー０−ＲｙＧ−Ｒｙは境界点Ａ１゜Ａ２ および
給電点Ｂ１．Ｂ２の近傍へ設けねばならず１両者間の制
御ケープｌし布設費が増大すると共に、リレー０−Ｒｙ
、Ｇ−Ｒｙの保守１点検が困難となり、更に１機械素子
としてのリレー０−Ｒｙ＊Ｇ−Ｒｙｆｒ、用いるだめ装
置の信頼性が低下する等の欠点を生じていた。
中機器室ＣＣ内へ設置されるのに対し、整合変改器ＭＴ
、リレー０−ＲｙＧ−Ｒｙは境界点Ａ１゜Ａ２ および
給電点Ｂ１．Ｂ２の近傍へ設けねばならず１両者間の制
御ケープｌし布設費が増大すると共に、リレー０−Ｒｙ
、Ｇ−Ｒｙの保守１点検が困難となり、更に１機械素子
としてのリレー０−Ｒｙ＊Ｇ−Ｒｙｆｒ、用いるだめ装
置の信頼性が低下する等の欠点を生じていた。
本考案は、従来のか＼る欠点上根本的に解消する目的金
有し、上述の装置において、各個に異なる周波数の進行
信号搬送波および許容停止信号搬送波を用いると共に、
送信器の出力と進行信号給電点との間へ進行信号搬送波
のみ全通過させる共振素子を挿入し、力）つ、送信器の
出刃と許容停止信号給電点との間へ許容停止信号搬送波
のみを通過きせる共振素子上挿入し１機械素子としての
リレー合金く排除した。
有し、上述の装置において、各個に異なる周波数の進行
信号搬送波および許容停止信号搬送波を用いると共に、
送信器の出力と進行信号給電点との間へ進行信号搬送波
のみ全通過させる共振素子を挿入し、力）つ、送信器の
出刃と許容停止信号給電点との間へ許容停止信号搬送波
のみを通過きせる共振素子上挿入し１機械素子としての
リレー合金く排除した。
極めて高信頼性であると共１こリレーに対する制御ケー
ブルの布設を必要としない無絶縁軌道回路用ＡＴＣ信号
送信装置を提供するものである。
ブルの布設を必要としない無絶縁軌道回路用ＡＴＣ信号
送信装置を提供するものである。
以下、実施例を示す第２図以降により本考案の詳細を説
明する。
明する。
第２図は構１ｆｆｆ示すブロック図であり、各個ｆこ異
なる周波数の進行信号搬送波（以下、進行信号波）ｆＱ
および許容停止信号搬送波（以下、停止信号波）ｆＲｆ
ｃ発生する進行信号波発振器０８ＣＯ８ＣＯＧおよび停
止信号波発振器０８ＣＧＲが設けられ、これらの出力は
送信器ＩＴ−３ＸＩこより増幅されたうえ、整合変成器
および分岐回路からなる整合器ＭＤを介して無絶縁軌道
回路３へ送出されるが、整合器ＭＤによって送信器１Ｔ
−８Ｘの出力が分岐され、ケープｌし４金繰て境界点す
なわち進行信号給電点Ａ１ ｓ Ａ２へ給電されると共
ｌこ。
なる周波数の進行信号搬送波（以下、進行信号波）ｆＱ
および許容停止信号搬送波（以下、停止信号波）ｆＲｆ
ｃ発生する進行信号波発振器０８ＣＯ８ＣＯＧおよび停
止信号波発振器０８ＣＧＲが設けられ、これらの出力は
送信器ＩＴ−３ＸＩこより増幅されたうえ、整合変成器
および分岐回路からなる整合器ＭＤを介して無絶縁軌道
回路３へ送出されるが、整合器ＭＤによって送信器１Ｔ
−８Ｘの出力が分岐され、ケープｌし４金繰て境界点す
なわち進行信号給電点Ａ１ ｓ Ａ２へ給電されると共
ｌこ。
添架ケーブル５Ａ、５Ｂを経て給電点Ｂ１． Ｂ２へ給
電されるものとなっている。
電されるものとなっている。
たゾし、送信器ＩＴ−８Ｘの出力すなわち整合器ＭＤの
出力と進行信号給電点Ａ１． Ａ２との間、および給電
点Ｂ、 、 Ｂ２との間には、それぞれ進行信号波ｆＱ
のみを通過させる共振素子ｚＧと、停止信号波ｆＲのみ
を通過させる共振素子ＺＲとが挿入されており５図上省
略したリレーまたはスイッチング回路等ｆこより各発振
器０８ＣＯＲ。
出力と進行信号給電点Ａ１． Ａ２との間、および給電
点Ｂ、 、 Ｂ２との間には、それぞれ進行信号波ｆＱ
のみを通過させる共振素子ｚＧと、停止信号波ｆＲのみ
を通過させる共振素子ＺＲとが挿入されており５図上省
略したリレーまたはスイッチング回路等ｆこより各発振
器０８ＣＯＲ。
０８ＣｃＧを制御し、交互ｌこ信号送出を行なわせれば
、進行信号波ｆＧは境界点ＡＩ ＋ Ａ２へのみ給電さ
れる一方、停止信号波ｆＲは給電点Ｂ１．Ｂ２へのみ給
電される。
、進行信号波ｆＧは境界点ＡＩ ＋ Ａ２へのみ給電さ
れる一方、停止信号波ｆＲは給電点Ｂ１．Ｂ２へのみ給
電される。
なお、区間ＩＴ、２Ｔの反対側Ｉこも同様の装置を設け
れば、各区間毎の列車に対する運転情報の伝達が可能と
なる。
れば、各区間毎の列車に対する運転情報の伝達が可能と
なる。
第３図は、共振素子ＺＲおよびＺＧが呈する周波数ｆ対
インピーダンスＩＺ１ の％ｅｋ示し、共振素子ｚＲ
のインピーダンス特性Ｒは停止＠９波ｆＲの周波数ｌこ
おいて最低となり、共振素子ＺＧのインピーダンえ特性
Ｇは進行信号波ｆＧの周波数ｌこおいて最低になると共
ｌこ、停止信号波ｆＢの周波数においては高インピーダ
ンスを呈している。
インピーダンスＩＺ１ の％ｅｋ示し、共振素子ｚＲ
のインピーダンス特性Ｒは停止＠９波ｆＲの周波数ｌこ
おいて最低となり、共振素子ＺＧのインピーダンえ特性
Ｇは進行信号波ｆＧの周波数ｌこおいて最低になると共
ｌこ、停止信号波ｆＢの周波数においては高インピーダ
ンスを呈している。
また、共振素子ｚＲのインピーダンス％ｆ′！Ｆ、Ｒは
進行信号波ｆＱの周波数ｌこおいて、共振素子ＺＧのイ
ンピーダンスｌこ対し＋９１こ高いものとなっている。
進行信号波ｆＱの周波数ｌこおいて、共振素子ＺＧのイ
ンピーダンスｌこ対し＋９１こ高いものとなっている。
しγこがって、共振素子ＺＲ）こおいては、停止信号波
ｆＲのみが通過すると共に進行信号波ｆＧが阻止され、
共振素子ＺＱｆこおいては、進行信号波ｆＧのみが通過
すると共ｔこ停止信号波ｆＲが阻止される。
ｆＲのみが通過すると共に進行信号波ｆＧが阻止され、
共振素子ＺＱｆこおいては、進行信号波ｆＧのみが通過
すると共ｔこ停止信号波ｆＲが阻止される。
なお、共振素子ＺＲ１ＺＧはｐ波器技術ｌこより容易ｌ
こ構成できるが、共振素子ＺＧとしては直列共振回路が
好適であり、共振素子ＺＧとしては直列共振回路と並列
共振回路との組み合せが好適である。
こ構成できるが、共振素子ＺＧとしては直列共振回路が
好適であり、共振素子ＺＧとしては直列共振回路と並列
共振回路との組み合せが好適である。
このは力）、整合器ＭＤｆこ共振素子ｚ、、ｚＧの機能
を付７７０し、あるいは、整合器ＭＤと共振素子ＺＲ，
ＺＧとを一体としてもよく１種々の変形が自在である。
を付７７０し、あるいは、整合器ＭＤと共振素子ＺＲ，
ＺＧとを一体としてもよく１種々の変形が自在である。
以上の説明ｌこより明ら力）なとおり本考案ｉこよれば
、各給電点近傍にリレー４設ける必要がなく。
、各給電点近傍にリレー４設ける必要がなく。
完全な受動素子Ｉこよって構成される整合器および共振
素子を各給電点近傍へ設ければよく、集中機器室との間
の布線および集中機器室側の構成が簡略化されると共１
こ、整合器および共振素子は容易ｌこ高信頼性が得られ
るため、保守１点検の工数が省略され、無絶縁軌道回路
用のＡＴＣ信号送信装置として多大の効果を呈する。
素子を各給電点近傍へ設ければよく、集中機器室との間
の布線および集中機器室側の構成が簡略化されると共１
こ、整合器および共振素子は容易ｌこ高信頼性が得られ
るため、保守１点検の工数が省略され、無絶縁軌道回路
用のＡＴＣ信号送信装置として多大の効果を呈する。
第１図１″ｉ従来列を示すブロック図、第２図１１本考
案の実施例を示すブロック図、第３図１′！第２図にお
ける共振素子のインピーダン又特性である。 １．２・・・・・・軌条（無絶縁軌条）、３・・・・・
・無絶縁軌道回路、５Ａ、５Ｂ・・・・・・添架ケーブ
ル、Ａ１゜Ａ２・・・・・・境界点（進６信号給電点）
−Ｂｌ、Ｂ２・・・・・・給電点、ｌ・・・・・・所定
距離、 ０８ＣＣ，Ｒ・・・・・・停止信号波発振器（
許容停止信号搬送波発振器）。 ｏｓｃｃ（、・・・・・・進Ｇ信号波発振器（進行信号
搬送波発振器）、ＩＴ−８Ｘ・・・・・・送信器、ｚＲ
，ｚＧ・・・・・・共振素子。
案の実施例を示すブロック図、第３図１′！第２図にお
ける共振素子のインピーダン又特性である。 １．２・・・・・・軌条（無絶縁軌条）、３・・・・・
・無絶縁軌道回路、５Ａ、５Ｂ・・・・・・添架ケーブ
ル、Ａ１゜Ａ２・・・・・・境界点（進６信号給電点）
−Ｂｌ、Ｂ２・・・・・・給電点、ｌ・・・・・・所定
距離、 ０８ＣＣ，Ｒ・・・・・・停止信号波発振器（
許容停止信号搬送波発振器）。 ｏｓｃｃ（、・・・・・・進Ｇ信号波発振器（進行信号
搬送波発振器）、ＩＴ−８Ｘ・・・・・・送信器、ｚＲ
，ｚＧ・・・・・・共振素子。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 無絶縁軌道回路の区間境界点へ進行信号上給電すると共
ｌこ、前記境界点の隣接区間ｔこおける前記給電点から
所定距離を置いた許容停止信号給電点までの間に、該許
容停止信号を給電するケープｌしを前記無絶縁軌道回路
の各軌条へ添架し、該添架ケープＩし余命して前記許容
停止＠号の給電を６なうＡＴＣ信号送信装置Ｉこおいて
、各個Ｅこ異なる周波数の進行信号搬送波および許容停
止信号搬送波全発生する進行信号搬送波発振器および許
容停止信号搬送波発振器と、これらの出力を前記無絶縁
軌道回路へ送出する送信器と、該送信器の出力と前記進
行信号給電点との間へ挿入された前記進行信号搬送波の
み全通過させる共振素子と、前記送信器の出力と前記添
架ケープｌしとの間へ挿入された前記許容停止信号搬送
波のみを通過させる共振素子とを備えたことを性徴とす
る。 無絶縁軌道回路用ＡＴＣ＠号送信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11153979U JPS5941890Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 無絶縁軌道回路用ａｔｃ信号送信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11153979U JPS5941890Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 無絶縁軌道回路用ａｔｃ信号送信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5630154U JPS5630154U (ja) | 1981-03-23 |
| JPS5941890Y2 true JPS5941890Y2 (ja) | 1984-12-04 |
Family
ID=29343990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11153979U Expired JPS5941890Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 無絶縁軌道回路用ａｔｃ信号送信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941890Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013119332A (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-17 | Nippon Signal Co Ltd:The | 列車制御装置 |
-
1979
- 1979-08-15 JP JP11153979U patent/JPS5941890Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5630154U (ja) | 1981-03-23 |
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