JPS5938417Y2 - コ−クガイド車 - Google Patents
コ−クガイド車Info
- Publication number
- JPS5938417Y2 JPS5938417Y2 JP19436581U JP19436581U JPS5938417Y2 JP S5938417 Y2 JPS5938417 Y2 JP S5938417Y2 JP 19436581 U JP19436581 U JP 19436581U JP 19436581 U JP19436581 U JP 19436581U JP S5938417 Y2 JPS5938417 Y2 JP S5938417Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveyor
- debris
- guide car
- coke
- coke oven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Coke Industry (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はコークガイド車9の下部とコークス炉5のプラッ
トフォーム26との間にコークガイド車9側に設げた機
枠1に落骸搬出コンベヤ2を同ガイド車9の走行方向に
配置し、同コンベヤ2を直立枢軸3の回りに回動自在に
支持することによって同コンベヤ2の先端部に設けた落
骸受板4をコークス炉5の炉底5′側に設けたタールパ
ン11vC近接離反可能に形成したコークガイド車に関
するものである。
トフォーム26との間にコークガイド車9側に設げた機
枠1に落骸搬出コンベヤ2を同ガイド車9の走行方向に
配置し、同コンベヤ2を直立枢軸3の回りに回動自在に
支持することによって同コンベヤ2の先端部に設けた落
骸受板4をコークス炉5の炉底5′側に設けたタールパ
ン11vC近接離反可能に形成したコークガイド車に関
するものである。
上記コンベヤ2は直立枢軸30回りに水平方向に回動自
在である。
在である。
又同コンベヤ2は第1図および第2図に示すようにプラ
ットフォーム敷設軌条10,10とほぼ平行部分とほぼ
直交部分とによって形成された屈曲コンベヤであり屈曲
部分を枢軸3で枢支すると良い。
ットフォーム敷設軌条10,10とほぼ平行部分とほぼ
直交部分とによって形成された屈曲コンベヤであり屈曲
部分を枢軸3で枢支すると良い。
このコンベヤ2の水準は第2図に示すように炉底5′の
直下のタールパン11の水準に配置され或は同タールパ
ン11の直下でも良℃・。
直下のタールパン11の水準に配置され或は同タールパ
ン11の直下でも良℃・。
勿論落骸受板4はコンベヤ2のトラフ6の底板に接続し
、かつ同コンベヤ2はトラフ6内を循環するチェノ7に
掻板8を設けてなるスクレーパーコンベヤである。
、かつ同コンベヤ2はトラフ6内を循環するチェノ7に
掻板8を設けてなるスクレーパーコンベヤである。
尚図中12で示すものは上記受板4の側板、13はコン
ベヤ2の始端スプロケット、14は終端スプロケット、
15はトラフ6に突設した枢軸受、16はガイドシール
ド、17は炉蓋、18は炉蓋取機、19はガイドシール
ド16、炉蓋取機18および炉蓋枠掃除機20を支持す
る小台車で、両端の台車21゜21間を車輪22,23
により往復移動可能である。
ベヤ2の始端スプロケット、14は終端スプロケット、
15はトラフ6に突設した枢軸受、16はガイドシール
ド、17は炉蓋、18は炉蓋取機、19はガイドシール
ド16、炉蓋取機18および炉蓋枠掃除機20を支持す
る小台車で、両端の台車21゜21間を車輪22,23
により往復移動可能である。
又24はコンベヤ2の回動用シリンダーである。
従ってコンベヤ2を第1図および第2図実線位置から同
図仮想線位置に枢軸3を中心に回動し、落骸受板4の先
端縁をタールパン11に当接させ、その状態において小
台車19を移動して上記蓋取機18で炉蓋17を取外す
とコークス炉5内から骸炭がタールパン11上に落下し
その勢いで落骸受板4を経てコンベヤ2内に入り、同コ
ンベヤ2によって終端ホッパー25に搬出する。
図仮想線位置に枢軸3を中心に回動し、落骸受板4の先
端縁をタールパン11に当接させ、その状態において小
台車19を移動して上記蓋取機18で炉蓋17を取外す
とコークス炉5内から骸炭がタールパン11上に落下し
その勢いで落骸受板4を経てコンベヤ2内に入り、同コ
ンベヤ2によって終端ホッパー25に搬出する。
そして小台車19上のコークシールド16をコークス炉
5に当接し押出し作業が行われ、同作業終了後上記コン
ベヤ2を第1図、第2図仮想線位置から実線位置へ枢軸
3を中心に回動し落骸受板4をタールパン11から分離
するものである。
5に当接し押出し作業が行われ、同作業終了後上記コン
ベヤ2を第1図、第2図仮想線位置から実線位置へ枢軸
3を中心に回動し落骸受板4をタールパン11から分離
するものである。
従来のコークガイド車では機枠の下部に落骸搬出コンベ
ヤを固定したため同コンベヤをターンパンの下部に配設
する必要があった。
ヤを固定したため同コンベヤをターンパンの下部に配設
する必要があった。
ところがタールパン11の下端がプラットフォーム26
に接している場合(第2図にその状態を示す)には上記
固定式コンベヤはタールパン11の上部水準に配置され
プラットフォーム26上に落下した落骸をコンベヤ内に
掬い上げなげればならないし、固定コンベヤであるため
タールパンと同コンベヤとの間に往復動落骸受皿を設け
、落骸をタールパンから受取ってコンベヤまで復動し同
受皿を傾倒してコンベヤに受渡したため受取工程、受渡
工程及びコンベヤ搬出工程を独立的に必要とし、タール
パンへノ落骸ヲ落骸の落下に伴って直ちにコンベヤで搬
出することは困難であったし、ガイド車とコークス炉と
の間に相当の距離を必要とする欠陥があった。
に接している場合(第2図にその状態を示す)には上記
固定式コンベヤはタールパン11の上部水準に配置され
プラットフォーム26上に落下した落骸をコンベヤ内に
掬い上げなげればならないし、固定コンベヤであるため
タールパンと同コンベヤとの間に往復動落骸受皿を設け
、落骸をタールパンから受取ってコンベヤまで復動し同
受皿を傾倒してコンベヤに受渡したため受取工程、受渡
工程及びコンベヤ搬出工程を独立的に必要とし、タール
パンへノ落骸ヲ落骸の落下に伴って直ちにコンベヤで搬
出することは困難であったし、ガイド車とコークス炉と
の間に相当の距離を必要とする欠陥があった。
本案は上記欠陥に鑑みなされたものであって本案は上述
のように構成したので、上記コンベヤ2がタールパン1
1の上面上方に配置された場合でも落骸受板4の先端を
タールパン11に当接し得て落骸をプラットフォーム2
6上に落下散乱させるおそれがなく落骸をコンベヤ2内
に捕集し得るばかりでなく、コークス炉5のタールパン
11に落骸搬出コンベヤ2を近接して配置し、コークガ
イド車9をコークス炉5に近接配置し得るし、コークス
押出しに際しタールパン11に落下する落骸を受板4で
受けて直ちに上記コンベヤ2によって同落骸を連続的に
搬出し、きわめて短時間に搬出を終了し得るためタール
パンへの落骸搬出作業能率を著しく向上し得るものであ
る。
のように構成したので、上記コンベヤ2がタールパン1
1の上面上方に配置された場合でも落骸受板4の先端を
タールパン11に当接し得て落骸をプラットフォーム2
6上に落下散乱させるおそれがなく落骸をコンベヤ2内
に捕集し得るばかりでなく、コークス炉5のタールパン
11に落骸搬出コンベヤ2を近接して配置し、コークガ
イド車9をコークス炉5に近接配置し得るし、コークス
押出しに際しタールパン11に落下する落骸を受板4で
受けて直ちに上記コンベヤ2によって同落骸を連続的に
搬出し、きわめて短時間に搬出を終了し得るためタール
パンへの落骸搬出作業能率を著しく向上し得るものであ
る。
第1図は本案のコークガイド車を示す平面図、第2図は
同コークガイド車の側面図、第3図は落骸搬出コンベヤ
の平面図、第4図は第3図A −A線による縦断面図で
ある。 1・・・機枠、2・・・落骸搬出コンベヤ、3・・・直
立枢軸、4・・・落骸受板、5・・・コークス炉、6・
・・トラフ、7・・・チェノ、8・・・掻板、9・・・
コークガイド車、5′・−炉底、11・・・タールパン
。
同コークガイド車の側面図、第3図は落骸搬出コンベヤ
の平面図、第4図は第3図A −A線による縦断面図で
ある。 1・・・機枠、2・・・落骸搬出コンベヤ、3・・・直
立枢軸、4・・・落骸受板、5・・・コークス炉、6・
・・トラフ、7・・・チェノ、8・・・掻板、9・・・
コークガイド車、5′・−炉底、11・・・タールパン
。
Claims (2)
- (1) コークガイド車9の下部とコークス炉5のプ
ラットフォーム26との間にコークガイド車9側に設げ
た機枠1に落骸搬出コンベヤ2を同ガイド車90走行方
向に配置し7、同コンベヤ2を直立枢軸3の回りに回動
自在に支持することによって同コンベヤ2の先端部に設
けた落骸受板4をコークス炉5の炉底5′側に設けたタ
ールパン11に近接離反可能に形成したコークガイド車
。 - (2)落骸搬出コンベヤ2がトラフ6内を循!するチェ
ノ7に掻板8を設けてなるスクレーパーコンベヤである
実用新案登録請求の範囲第1項記載のコークガイド車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19436581U JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19436581U JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5897139U JPS5897139U (ja) | 1983-07-01 |
JPS5938417Y2 true JPS5938417Y2 (ja) | 1984-10-26 |
Family
ID=30107687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19436581U Expired JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5938417Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008303357A (ja) * | 2007-06-11 | 2008-12-18 | Shi Mechanical & Equipment Inc | コークス炉のガイド車 |
-
1981
- 1981-12-23 JP JP19436581U patent/JPS5938417Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008303357A (ja) * | 2007-06-11 | 2008-12-18 | Shi Mechanical & Equipment Inc | コークス炉のガイド車 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5897139U (ja) | 1983-07-01 |
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