JPS5937213A - エンジンのバルブ装置 - Google Patents
エンジンのバルブ装置Info
- Publication number
- JPS5937213A JPS5937213A JP14547082A JP14547082A JPS5937213A JP S5937213 A JPS5937213 A JP S5937213A JP 14547082 A JP14547082 A JP 14547082A JP 14547082 A JP14547082 A JP 14547082A JP S5937213 A JPS5937213 A JP S5937213A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valves
- suction
- exhaust
- valve
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
- F02F2001/246—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis and orientated radially from the combustion chamber surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シリンダヘッドの半球状燃焼室に、シリンダ
の中心軸線上の点を中心に吸排気弁を放射状に配設した
エンジンのパルプ装置に関する。
の中心軸線上の点を中心に吸排気弁を放射状に配設した
エンジンのパルプ装置に関する。
この種装置においては吸排気効率を高めるため吸排気弁
を限られた大きさの燃焼室内に如何にその弁径を大きく
して配置するか！問題となり、特に弁が吸排気の各１対
を配置するような場合に大きな問題となる。
を限られた大きさの燃焼室内に如何にその弁径を大きく
して配置するか！問題となり、特に弁が吸排気の各１対
を配置するような場合に大きな問題となる。
本発明は、か＼る問題を解決するための装置を得ること
を目的としたもので、シリンダヘッドの半球状燃焼室に
、シリンダの中心軸線上の点を中心に吸排気弁を放射状
に配設したエンジンのパルプ装置において、前記弁の隣
接する一対を、前記シリンダの中心軸線上の点を頂点と
して、該隣接する弁の中心を結ぶ三角形を分割する中心
線上に、該弁の最大開弁時に互に干渉しない範囲で最も
接近させて配置したことを特徴とする。
を目的としたもので、シリンダヘッドの半球状燃焼室に
、シリンダの中心軸線上の点を中心に吸排気弁を放射状
に配設したエンジンのパルプ装置において、前記弁の隣
接する一対を、前記シリンダの中心軸線上の点を頂点と
して、該隣接する弁の中心を結ぶ三角形を分割する中心
線上に、該弁の最大開弁時に互に干渉しない範囲で最も
接近させて配置したことを特徴とする。
これを図示実施例について説明すると、図はシリンダヘ
ッド（１）の半球状燃焼室（２）に吸気弁（３）の２個
と、排気弁（４）の２個とを配設するもので、これらの
吸排気弁（３） （４）の４個は、その弁杆（３ａ）（
４ａ）をシリンダ（５）の中心軸線上の点Ａを中心にシ
リンダヘッド（１）内に放射状に配置され、６弁（３１
（４）はその弁杆（３ａ） （４ａ）の細心方向に押圧
すべく弁杆（！１ａ）（４ａ）の端部にはサブロッカー
アーム（６）ヲ介してロッカーアーム（７）が当接され
ている。そして前記隣接する吸気弁（３１（３１の一対
は、第２図に示すよう、に前記シリンダ（５）の中心軸
線上の点Ａを頂点として該弁（３）の中心を結ぶ三角形
を分割する中心線ａ上に、該弁（３） （３１の最大開
弁時に互に干渉しない範囲で最も接近する距離ａ′に接
近させて配置し、又前記隣接する排気弁（４１（４）の
一対は同じく前記シリンダ（５）の中心軸線上の点Ａを
頂点として該弁（４） （４１の中心を結ぶ三角形を分
割する中心線す上に該弁（４） （４１の最大開弁時に
互に干渉しない範囲で最も接近する距離ｂ′に接近させ
て配置し、更に前記隣接する吸気弁（３）と排気弁（４
）との一対は、同じく前記シリンダ（５）の中心軸線上
の点Ａを頂点として該弁（３１（４）の中心線を結ぶ三
角形を分割する中心ｌｉＯ上に該弁（３）（４）の最大
開弁時に互に干渉しない範囲で最も接近する距離Ｃ′に
接近させて配置した。なお図中（８）はカムシャフト（
９）はロッカーアームシャフト、（１０）は点火栓、α
υは吸気弁座、α４は排気弁座を示す。
ッド（１）の半球状燃焼室（２）に吸気弁（３）の２個
と、排気弁（４）の２個とを配設するもので、これらの
吸排気弁（３） （４）の４個は、その弁杆（３ａ）（
４ａ）をシリンダ（５）の中心軸線上の点Ａを中心にシ
リンダヘッド（１）内に放射状に配置され、６弁（３１
（４）はその弁杆（３ａ） （４ａ）の細心方向に押圧
すべく弁杆（！１ａ）（４ａ）の端部にはサブロッカー
アーム（６）ヲ介してロッカーアーム（７）が当接され
ている。そして前記隣接する吸気弁（３１（３１の一対
は、第２図に示すよう、に前記シリンダ（５）の中心軸
線上の点Ａを頂点として該弁（３）の中心を結ぶ三角形
を分割する中心線ａ上に、該弁（３） （３１の最大開
弁時に互に干渉しない範囲で最も接近する距離ａ′に接
近させて配置し、又前記隣接する排気弁（４１（４）の
一対は同じく前記シリンダ（５）の中心軸線上の点Ａを
頂点として該弁（４） （４１の中心を結ぶ三角形を分
割する中心線す上に該弁（４） （４１の最大開弁時に
互に干渉しない範囲で最も接近する距離ｂ′に接近させ
て配置し、更に前記隣接する吸気弁（３）と排気弁（４
）との一対は、同じく前記シリンダ（５）の中心軸線上
の点Ａを頂点として該弁（３１（４）の中心線を結ぶ三
角形を分割する中心ｌｉＯ上に該弁（３）（４）の最大
開弁時に互に干渉しない範囲で最も接近する距離Ｃ′に
接近させて配置した。なお図中（８）はカムシャフト（
９）はロッカーアームシャフト、（１０）は点火栓、α
υは吸気弁座、α４は排気弁座を示す。
このように本発明によるときは、シリンダヘッドの半球
状の燃焼室に、シリンダの中心軸線上の点を中心に吸排
気弁を放射状に配設したものにおいて、その弁の隣接す
る１対を前記シリンダの中心軸線上の点を頂点として該
弁の中心を結ぶ三角形を分割する中心線上に、該弁の最
大開弁時に互に干渉しない範囲で最も接近させて配置し
たから６弁の弁径は限られた燃焼室内で最大の弁径に得
られ、かくて吸排気効果を高めることができる効果を有
する。
状の燃焼室に、シリンダの中心軸線上の点を中心に吸排
気弁を放射状に配設したものにおいて、その弁の隣接す
る１対を前記シリンダの中心軸線上の点を頂点として該
弁の中心を結ぶ三角形を分割する中心線上に、該弁の最
大開弁時に互に干渉しない範囲で最も接近させて配置し
たから６弁の弁径は限られた燃焼室内で最大の弁径に得
られ、かくて吸排気効果を高めることができる効果を有
する。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は平面図
、第２図は第１図Ａ−Ａ線矢視図、第５図は第２図Ｂ−
ＢＩＮ矢視図である。 （１）・・・シリンダヘッド （２）・・・燃 焼室
（３）・・・吸 気弁（４）・・・排気弁 （５）・・
・シリンダ外２名
、第２図は第１図Ａ−Ａ線矢視図、第５図は第２図Ｂ−
ＢＩＮ矢視図である。 （１）・・・シリンダヘッド （２）・・・燃 焼室
（３）・・・吸 気弁（４）・・・排気弁 （５）・・
・シリンダ外２名
Claims (1)
- シリンダヘッドの半球状燃焼室に、シリンダの中心軸線
上の点を中心に吸排気弁を放射状に配設したエンジンの
パルプ装置において、前記弁の隣接する一対を、前記シ
リンダの中心軸線上の点を頂点として、該隣接する弁の
中心を結ぶ三角形を分割する中心線上に、該”弁の最大
開弁時に互に干渉しない範囲で最も接近させて配置した
ことを特徴とするエンジンのパルプ装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14547082A JPS5937213A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | エンジンのバルブ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14547082A JPS5937213A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | エンジンのバルブ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5937213A true JPS5937213A (ja) | 1984-02-29 |
Family
ID=15385982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14547082A Pending JPS5937213A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | エンジンのバルブ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937213A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009114902A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-05-28 | Mitsubishi Motors Corp | エンジンの燃焼室構造 |
| US7739989B2 (en) | 2006-02-08 | 2010-06-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve-operating mechanism for internal combustion engine |
| JP2015169110A (ja) * | 2014-03-06 | 2015-09-28 | マツダ株式会社 | エンジンの動弁装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5015053U (ja) * | 1973-06-04 | 1975-02-17 | ||
| JPS5535110A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-12 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine equipped with semi-spherical type inner wall surface of combustion chamber |
-
1982
- 1982-08-24 JP JP14547082A patent/JPS5937213A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5015053U (ja) * | 1973-06-04 | 1975-02-17 | ||
| JPS5535110A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-12 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine equipped with semi-spherical type inner wall surface of combustion chamber |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7739989B2 (en) | 2006-02-08 | 2010-06-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve-operating mechanism for internal combustion engine |
| JP2009114902A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-05-28 | Mitsubishi Motors Corp | エンジンの燃焼室構造 |
| JP2015169110A (ja) * | 2014-03-06 | 2015-09-28 | マツダ株式会社 | エンジンの動弁装置 |
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