JPS5936811B2 - 変圧器中身固定装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、変圧器中身固定装置の改良に関するものであ
る。

変圧器やリアクトルが太谷量化するとともに、短絡など
によつて巻線に発生する機械力も大となり、これに対す
る支持、固定が充分でないと、巻線が軸方向に変位し、
遂には損傷に至る。

従来の変圧器中身固定装置は第１図に示す如く、鉄心１
の上下部の両側面には上部締金具３、下部締金具４が当
金具５を介しピンＴにより連結固定されている。

鉄心１外周には、絶縁筒１２を介して巻線２を巻装し、
巻線２は上部締金具３、下部締金具４間にシールドリン
グ１１、絶縁物１０、締付板９（上部のみ）を介し取付
けられ、また、上部締金具３と下部締金具４とを連結ロ
ッド６で連結し強固に固定している。上記構成では、巻
線２は締付板９、絶縁物１０、シールドリング１１など
を介して複数個の締付ボルト８で上部締金具３、下部締
金具４間に固定される。

この場合、連結ロッド６は、鉄心１と同電位であるため
、巻線２、口出しリード１３などとの絶縁が高電圧機器
では難しくなる。これの対策として、第２図に示すよう
に、連結ロッドｂの代りに、上部締金具３の所定位置に
ピン穴１４を設けて連結ピン１６を介し連結金具１５と
結合させる構造も用いられる。

この場合、巻線２に発生する短絡機械力による図示の如
きモーメントＭに耐えるために、連結金具１５は充分な
断面係数を有する必要がある。しかし、一般に、大容量
器では、鉄道輸送限界などから連結金具１５のＨ寸法を
大きくすることは難しく、連結金具１５の幅を増すか数
を増加しなければならず、構造が複雑となる。更にこの
構造では、輸送に対しては、別に振れ止め金具（図示せ
ず）を設けて中身を固定する必要がある。本発明の目的
は、輸送時、短絡時などに発生する衝撃時発生力を、変
圧器中身からタンク側へ伝達しタンク側にて支持分担さ
せることにより全体構造を単純化するとともに、運転中
に発生する鉄心、巻線などの電磁振動を吸収緩和しタン
クヘ直接伝達しないようにした変圧器中身固定装置を提
供することにある。

本発明は、中身側とタンク側とを中身締付装置を介し固
定し、この中身締付装置は、電磁振動を吸収する弾性部
材と衝撃時発生力をタンク側に伝達するオイルダツシユ
ポツトにより構成するようにしたものである。

以下本発明の変圧器中身固定装置の一実施例を従米と同
部品は同符号で示し、第３図により説明する。

１７は中身締付装置で、上部締金具３側に上部締金具３
とカバー１９との間に取付けられている。

中身締付装置１７は、上部締金具３に固定したシリンダ
２０内を摺動するピストン２１を設け、ピストン２１端
面とシリンダ２０内端面との間にばね２２を取付け、シ
リンダ２０端面にシリンダ２０とタンク２５内が油が往
復する小穴２４を備えたオイルダツシユポツト１８と、
オイルダツシユポツト１８のピストン２１他端とカバー
１９間に取付けられたニトリルゴムなどによる弾性絶縁
体の弾性部材２３とからなつている。弾性部材２３はば
ね２２により押圧されるピストン２１によつてカバー１
９内面に押付け固定づれている。カバー１９はボルト２
６によりタンク２５と一体に結合されている。カバー１
９はステー２７により補強されている。上記の構造にお
いて、ピストン２１はばね２２によつて押出されるがカ
バー１９によつて所定の位置まで押下げされる。

従つて、変圧器タンク２５、カバー１９の寸法公差や、
鉄心１下部に置かれた弾性支持体などの経年変化があつ
ても、ピストン２１は常にカバー１９に弾性部材２３を
介して接触している。外部短絡時の巻線２の急激な発生
機械力によつて上部締金具３が変位しようとする場合、
ピストン２１の断面積は小穴２４の断面積に比べ著しく
大きく、油は非圧縮性であるから、急激な衝撃発生力に
対して剛体となり、その力は直接タンク２５側へ伝達さ
れ、タンク２５によつて保持される。

地震などの低周波の振動により、タンク２５と中身とが
別々に振動しようとする場合は、ピストン２１がダンパ
ーとして働き、振動を急速に減衰▲せる。また、運転時
の鉄心１の電磁振動は、鉄心１とタンク２５の絶縁を兼
ねた弾性絶縁体の弾性部材２３とばね２２とによつて吸
収される。上記実施例は、中身締付装置１７を中身側に
取付けて中身側とタンク２５側とを固定した場合につい
て述べたが、逆に中身締付装置１７をタンク２５のカバ
ー１９側に取付けることもできる。以上記述した如く本
発明の変圧器中身固定装置は、輸送時、短絡時などに発
生する衝撃時発生力を、中身締付装置の一部を構成する
ダツシユポツトを活用して、変圧器中身からタンク側へ
伝達しタンク側にてその発生力を受止めるようにしたの
で全体構造を単純化することができる効果を有するもの
である。また、中身締付装置の一部をなす弾性部材にて
、運転中に発生する鉄心、巻線などの電磁振動を吸収緩
和しタンク側へ直接伝達しないようにすることができる
効果も有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の変圧器中身固定装置の断面図、第２図は
他の従来例の変圧器中身固定装置の要部断面図、第３図
は本発明の変圧器中身固定装置の一実施例を示す要部断
面図である。 １・・・鉄心、２・・・巻線、３・・・上部締金具、４
・・・下部締金具、１７・・・中身締付装置、１８・・
・オイルダツシユポツト、２３・・・弾性部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上部締金具及び下部締金具により締付ける鉄心と、
   前記鉄心に巻装する巻線とからなる中身をタンク内に配
   置して固定し、前記タンクにカバーを結合するものにお
   いて、前記中身は上部締金具とタンクのカバー間に設け
   る中身締付装置により固定し、かつ前記中身締付装置は
   中身の電磁振動を吸収する弾性部材と、衝撃時発生力に
   対して作動して発生力をタンク側に伝達するオイルダツ
   シユポットにより構成することを特徴とする変圧器中身
   固定装置。