JPS5934362Y2 - 自動車のヘッドレストの前後調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のヘッドレストの前後調整装置に関する
。

従来、自動車において、乗員の頭部を保護するヘッドレ
ストレイント装置として、種々の体格の乗員に対して適
合するように上下方向に調整自在な機能に加えて、ヘッ
ドレスト本体を回転自在とすることにより前後方向にも
調整自在な機能を備えたものが提案されている。

しかしながら、このようにヘッドレスト本体をポールに
対し回転自在な構造では、ヘッドレスト本体の前後方向
の動きはある程度制約を受け、その結果、乗員の体格に
よっては、ヘッドレスト本体の前後位置を調整しても、
所望の位置にセットできない場合があるというのが現状
であった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、簡単な構造
でもって、ヘッドレスト本体を前後方向に移動可能とし
、それによって確実に機能を果たす自動車のヘッドレス
トの前後調整装置を提供することを目的とする。

以下、本考案の構成を、実施例について、図面に沿って
説明する。

第１図乃至第３図において、１は自動車のシートバック
（図示省略）の上方に支持されるヘッドレスト本体で、
その内部にヘッドレスト本体１を前後方向にほぼ平行に
移動させる機構を備えている。

このヘッドレスト本体１は、フレーム２がパッド材３に
て包囲されてなり、しかしてフレーム２は、断面逆Ｕ字
状の本体２ａと該本体２ａの左右両端に固着された左右
側壁２ｂ、２Ｃとからなる（本実施例において、左とは
着座した乗員の左手側を、右とは右手側をいう）。

４はフレーム２内に上部が位置する枠体で、幅方向の矩
形状の基壁４ａの左右側縁より、大きさの異なる略台形
状の左右側壁４ｂ、４Ｃがそれぞれ前方向に延設され、
フレーム２の左右側壁に対向している。

この枠体４の左右側壁４ｂ、４Ｃの間隔は、フレーム２
の左右側壁２ｂ、２Ｃの間隔よりも小さく形成され、そ
れによってフレーム２は、枠体４に対し、シート幅方向
に移動可能である。

５．６はそれぞれ左右ポールで、それらの上端部は、枠
体４の基壁４ａの左右側縁部の前側に固着されている。

これらの左右ポール５，６は、下部がシートバック（図
示省略）内に上下方向に摺動可能に挿入され、シートバ
ック内の係止ピン（図示省略）等が、左ポール５の下部
に所定間隔でもって刻設されたガイド溝５ ａ 、５
ａ 、５ ａ 、５ ａ 、５ ａに係合して、所望の
上下位置（高さ）にヘッドレスト本体１をセットするよ
うに構成されている。

７．８はそれぞれ左右支持片で、何れも、一端部はフレ
ーム２の左右側壁２ｂ、２Ｃに連結ピン９，９にて回動
自在に枢着され、他端部は枠体４の左右側壁４ｂ、４Ｃ
の下部に穿孔された長孔４ ｄ 、４ ｄにシート幅方
向の枢軸１０の左右端部によって上下動可能に軸支され
ている。

前記枠体４の左側壁４ｂ上部には、１対の係合ピン４ｅ
、４ｅが上下方向に互って外方に突設されている一方、
前記フレーム２の左側壁２ｂには、前記１対の係合ピン
４ｅ、４ｅが係脱自在に係合する複数対の保合孔、すな
わち後から第１係合孔２ｄ、２ｄ、第２係合孔２ｅ、２
ｅ、第３係合孔２ｆ。

２ｆがそれぞれ係合ピン４ｅ、４ｅの運動軌跡に対応し
て穿設されている。

また、前記枠体４の右側壁４Ｃ上部には、比較的長い支
軸４ｆが外方に突設される一方、前記フレーム２の右側
壁２Ｃには、支軸４ｆが係合するとともに、下方に円弧
状のガイド溝２ｇが穿設されている。

このガイド溝２ｇの形状は、第２図および第３図に見ら
れるように、係合孔２ ｄ 、２ ｄ 、２ ｅ 、２
ｅ、２ｆ、２ｆのうち下側の３つの係合孔２ｄ、２ｅ、
２ｆの配列と合致している。

これによって、ヘッドレスト本体１のロックを解除して
、すなわち係合ピン４ｅ、４ｅと、係合孔２ ｄ 、２
ｄ 、２ ｅ 、２ ｅ 。

２ｆ、２ｆとの係合を解除してヘッドレスト本体１の前
後位置を調整する場合、その動きがほぼ前後方向に平行
移動するように規制されるとともに、所定位置において
、係合ピン４ ｅ 、４ ｅを、係合孔２ｄ、２ｄ、２
ｅ、２ｅ、２ｆ、２ｆに確実に係合せしめる。

１１は引張コイルスプリングで、一端部は枠体４の基壁
４ａに、他端部がフレーム２の本体２ａにそれぞれ係止
され、フレーム２を枠体４に対して、右方向に（フレー
ム２の左側壁２ｂが枠体４の左側壁４ｂに接近させる方
向に）常時付勢している。

これによって、ヘッドレスト本体１（フレーム２の右側
壁２Ｃ）に対して、左方向に（第１図の矢符Ｐ参照）所
定圧以上の押圧力が加わらない限り、ヘッドレスト本体
１のロックは解除されない。

一対の係合ピン４ｅ、４ｅを係合孔２ ｄ 、２ ｄに
係合させるようにしているので、その他の枢支部の多少
の組付ガタ（製作のバラツキ）を許容することができる
とともに、保合状態を確実に維持することができる。

次に、ヘッドレスト本体１の前後位置を調整する方法を
、−例としてヘッドレスト本体１を最前進位置（第１図
および第２図参照）から最後退位置（第３図参照）に移
動する場合について説明する。

先ず、ヘッドレスト本体１（フレーム）を左方向（第１
図における矢符Ｐの方向）に、所定圧以上の押圧力を加
える。

すると、コイルスプリング１１の引張力に抗して、フレ
ーム２が枠体４に対し左方向へ移動し、フレーム２の左
側壁２ｂが枠体４の左側壁４ｂより離隔するので、係合
ピン４ ｅ 、４ ｅと、第１係合孔２ ｄ 、２ ｄ
との係合が解除され、それによってヘッドレスト本体１
のロックが解除される。

続いて、このヘッドレスト本体１のロックが解除された
状態のまま、ヘッドレスト本体１（フレーム２）を後方
に押圧すると、ヘッドレスト本体１は、支軸４ｆとガイ
ド溝２ｇとの保合によって動きが規制されて、全体が後
方にほぼ平行移動する。

なお、このとき、枢軸１０は回動の中心となるとともに
、支軸４ｆがガイド溝２ｇにて運動方向が規制されるの
に応じて、長孔４ ｄ 、４ ｄに沿って上下動する。

しかして、係合ピン４ ｅ 、４ ｅが第３係合孔２ｆ
、２ｆに合致する付近で、前記押圧を解除する。

これによって、ヘッドレスト本体１（フレーム２）は、
コイルスプリング１１の引張力によって、右方向に引張
られて、係合ピン４ ｅ 、４ ｅと第３係合孔２ ｆ
、２ ｆとが係合され、ヘッドレスト本体１は最後退
位置にセットされる。

このほか、ヘッドレスト本体１の何れの位置にセットす
る場合も、ヘッドレスト本体１を左方向に押圧してその
ロックを解除することにより、同様にして容易に行える
。

なお、上記実施例では、フレーム２の左側壁２ｂに係合
孔２ｄ、２ｄ、２ｅ、２ｅ、２ｆ、２ｆを設け、枠体４
の左側壁４ｂに係合ピン４ ｅ 、４ ｅを設けたもの
について説明したが、これとは逆に、係合ピンをフレー
ム２の左側壁２ｂに内方に突出するように設け、該保合
ピンの係合する複数対の係合孔を枠体４の左側壁２ｂに
設けてもよいのは言うまでもない。

なお、また、枠体４の左右側壁４ｂ、４Ｃに長孔４ｄ、
４ｄを設けたが、この長孔４ ｄ 、４ ｄは通常の挿
通孔とすることができる。

このものでは、ヘッドレスト本体１を前後移動したとき
、多少ヘッドレスト本体１が傾くが、実用上支障はない
。

本考案は、上記のように、ヘッドレスト本体の側部をシ
ート幅方向に押圧することにより該ヘッドレスト本体の
ロックを解除して、前後位置の調整が容易にできるため
、ヘッドレストの前後調整の操作性が極めて良好である
という実用上優れた効果を有する。

また、本考案は、支持片と、支軸とガイド溝とからなる
ガイド機構を設けているため、ヘッドレスト本体を前後
方向に略平行に移動でき、その動作が確実に行える。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第１図はヘ
ッドレスト本体が最前進位置にある斜視図、第２図は同
右側面図、第３図はヘッドレスト本体が最後退位置にあ
る右側面図である。 １・・・・・・ヘッドレスト本体、２・・・・・・フレ
ーム、２ａ・・・・・・本体、２ｂ・・・・・・左側壁
、２Ｃ・・・・・・右側壁、２ｄ・・・・・・第１係合
孔、２ｅ・・・・・・第２係合孔、２ｆ・・・・・・第
３保合孔、２ｇ・・・・・・ガイド溝、３・・・・・・
パッド材、４・・・・・・枠体、４ａ・・・・・・基壁
、４ｂ・・・・・・左側壁、４Ｃ・・・・・・右側壁、
４ｄ・・・・・・長孔、４ｅ・・・・・・係合ピン、４
ｆ・・・・・・支軸、５・・・・・・左ポール、５ａ・
・・・・・ガイド溝、６・・・・・・右ポール、７・・
・・・・左支持片、８・・・・・・右支持片、９・・・
・・・連結ピン、１０・・・・・・枢軸、１１・・・・
・・引張コイルスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘッドレスト本体は、両端に両側壁を有するフレームと
   該フレームを包囲するパッド材とからなり、該フレーム
   内には、フレームの両側壁にそれぞれ対向する両側壁を
   有する枠体が位置し、前記フレームが枠体に対してシー
   ト幅方向に移動自在でかつ前後方向に平行移動自在に支
   持され、一端部がフレームの側壁に回動自在に枢着され
   、他端部が枠体の側壁に軸支されている支持片がそれぞ
   れ両側に設けられ、前記フレームの一側壁もしくは枠体
   の一側壁の何れか一方の側壁に上下方向に一対のピンが
   設けられる一方、他方の側壁に該１対のピンに係合する
   複数対の保合孔が穿設され、前記フレームの他側壁もし
   くは枠体の他側壁の何れか一方の側壁には支軸が設けら
   れる一方、他方の側壁には該支軸に係合するガイド溝が
   設けられ、前記フレームと枠体との間にばね部材を介設
   して前記ピンと保合孔とを係合せしめるように常時付勢
   し、それによって、ヘッドレスト本体を幅方向に移動さ
   せてピンと保合孔との保合を解除させた後、該ヘッドレ
   スト本体を前後方向に略平行に、移動させることができ
   ることを特徴とする自動車のヘッドレストの前後調整装
   置。