JPS5932574A - 運搬車 - Google Patents
運搬車Info
- Publication number
- JPS5932574A JPS5932574A JP14049582A JP14049582A JPS5932574A JP S5932574 A JPS5932574 A JP S5932574A JP 14049582 A JP14049582 A JP 14049582A JP 14049582 A JP14049582 A JP 14049582A JP S5932574 A JPS5932574 A JP S5932574A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- hook
- platform
- handle
- supporting frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
- B62D51/005—Vehicular characteristics of load handling vehicles, e.g. pedestrian trucks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、走行機体に運搬台を取イ」けた迂ＩＰｔＪ
車に関す゛るものＣある。
車に関す゛るものＣある。
そし【、この発明の目的とするどころは、操作性のＪ、
い運搬中を捉供りるものである。
い運搬中を捉供りるものである。
上記目的を達成するために、このざで明は駆動走行可能
な走行驕体１に取イ１けられた運Ｕａ台２を走行機体に
対しで傾動自在に設【ノ、運搬台２を傾動前の状態ぐ走
行機体１側に係止りる係止装置ｉＲ４を設【ノ、運搬台
を（ば１動操作りるとさに把持−４る取手部（３を段（
］、係止装置４の係止を解除りる解除゛に置５の操作部
材３１５を前記運搬台３の取手部（′）（こ設りたもの
Ｃある。
な走行驕体１に取イ１けられた運Ｕａ台２を走行機体に
対しで傾動自在に設【ノ、運搬台２を傾動前の状態ぐ走
行機体１側に係止りる係止装置ｉＲ４を設【ノ、運搬台
を（ば１動操作りるとさに把持−４る取手部（３を段（
］、係止装置４の係止を解除りる解除゛に置５の操作部
材３１５を前記運搬台３の取手部（′）（こ設りたもの
Ｃある。
以下、この弁明の一実施例を図面を用いＣ詳細に説明り
る。
る。
第１図は、走１１懇休１に連続した運１「ヨ台２の側面
図を示づものであり、前記走行機体１は、つぎのＪ、う
に（１へ成されている。すなわら、７は１爪動賢く・、
ミッションケース８Ｊ、す（す方に延設した上ンジンフ
レーム５）上に搭載され、動力伝動装置（図示ｕツ）を
介し°Ｃミッションクース８に動力を伝動している。１
０はノ［右一対の駆動車輪で、前記ミッションケース８
に内裏したギ＼７−伝動ｔＡ１ ＜：４のごどき動力伝
動装置（図示Ｉ！す°）の終端部に設置Ｊたノ〔石一対
の中軸１１に軸架８れ（いる。１２（Ｊハンドルフレー
ムで、前記ミッションケースＢの上部に取イζ」りられ
、このハンドルル−ｌ＼１２Ｊ、り操何ハンドル１３が
後方に延設されている。前記ミッションケース８の前面
には、左右一対の支持フレーム１４が突設されている。
図を示づものであり、前記走行機体１は、つぎのＪ、う
に（１へ成されている。すなわら、７は１爪動賢く・、
ミッションケース８Ｊ、す（す方に延設した上ンジンフ
レーム５）上に搭載され、動力伝動装置（図示ｕツ）を
介し°Ｃミッションクース８に動力を伝動している。１
０はノ［右一対の駆動車輪で、前記ミッションケース８
に内裏したギ＼７−伝動ｔＡ１ ＜：４のごどき動力伝
動装置（図示Ｉ！す°）の終端部に設置Ｊたノ〔石一対
の中軸１１に軸架８れ（いる。１２（Ｊハンドルフレー
ムで、前記ミッションケースＢの上部に取イζ」りられ
、このハンドルル−ｌ＼１２Ｊ、り操何ハンドル１３が
後方に延設されている。前記ミッションケース８の前面
には、左右一対の支持フレーム１４が突設されている。
この支持フレーム１４には、−Ｌ部に係合部材１５が設
けられ、下部には係止部１６が設番ノられている。
けられ、下部には係止部１６が設番ノられている。
前記運搬台２は、つぎのように構成されている。
すなわら、第２．図におい゛（，１７は荷台３の荷台支
持フレームで、咳狗台支持フレーム１７は荷台３を水平
に支持νる左右一対の支持枠１Ｂと、前記走行機体１の
支持フレーム１４に着脱自在に連結覆る連結枠１９とか
ら形成されている。
持フレームで、咳狗台支持フレーム１７は荷台３を水平
に支持νる左右一対の支持枠１Ｂと、前記走行機体１の
支持フレーム１４に着脱自在に連結覆る連結枠１９とか
ら形成されている。
前記何台３、は水平の矩形状の底壁２ｏの四周に前後両
壁、２１．２２および左右両壁２３．２４を各々外側方
に斜設しで断面形状が逆台形状に・形成されており、後
壁２２の上端部に前記底壁２０より一段高い水平の載置
台２５を形成し′Ｃ構成されＣいる。前記底壁２０の下
面には、前記荷台支持フレーム１７の支持枠１８に係脱
自在に係合する左右一対の支持部材２６が固設されてＪ
３す、この支持部材２６の前端部を前記支持枠１８に嵌
着するどともに、連結軸２７により揺動自在に軸支され
、何台３が前記連結軸２７を支点にして傾動可１１ヒに
構成されＣいる。
壁、２１．２２および左右両壁２３．２４を各々外側方
に斜設しで断面形状が逆台形状に・形成されており、後
壁２２の上端部に前記底壁２０より一段高い水平の載置
台２５を形成し′Ｃ構成されＣいる。前記底壁２０の下
面には、前記荷台支持フレーム１７の支持枠１８に係脱
自在に係合する左右一対の支持部材２６が固設されてＪ
３す、この支持部材２６の前端部を前記支持枠１８に嵌
着するどともに、連結軸２７により揺動自在に軸支され
、何台３が前記連結軸２７を支点にして傾動可１１ヒに
構成されＣいる。
１１０記る１１台支持フレーム１７の連結枠１９には、
前記走行機体１側の支持フレーム１４に設りた係合部材
１５に係１ｊ）！自在に係合りる係合部２８と、係止部
１Ｇに係ｎＱ自在に係合づる係合部材２９どが設りられ
（−いる。
前記走行機体１側の支持フレーム１４に設りた係合部材
１５に係１ｊ）！自在に係合りる係合部２８と、係止部
１Ｇに係ｎＱ自在に係合づる係合部材２９どが設りられ
（−いる。
４は荷台３の係止装置で、つぎのように（１４成されて
いる。すなわら、３０は荷台支持フレーム１７の連結枠
１９に設りた係止部材３１に係１８２自（［に係合りる
フック（゛、該フック３０は？ｉｊｊ台３の後端部に設
けた縦枠３２に支持ピン３３により１ヱ動自在に軸支さ
れている。このフック３０は、］コイルスプリングのご
とぎ弾ｌＸ１３４によって手向きに（ｌ勢されＣ前記係
止部材３１に係合しでいる。
いる。すなわら、３０は荷台支持フレーム１７の連結枠
１９に設りた係止部材３１に係１８２自（［に係合りる
フック（゛、該フック３０は？ｉｊｊ台３の後端部に設
けた縦枠３２に支持ピン３３により１ヱ動自在に軸支さ
れている。このフック３０は、］コイルスプリングのご
とぎ弾ｌＸ１３４によって手向きに（ｌ勢されＣ前記係
止部材３１に係合しでいる。
この状態で前記何台３の支持部材２６が荷台支持フレー
ム１４の支持枠１Ｂに係合しｃ１伺台３μ荷台支持フレ
ーム１４により載置位置に支持されている（第１図中実
線状態）。
ム１４の支持枠１Ｂに係合しｃ１伺台３μ荷台支持フレ
ーム１４により載置位置に支持されている（第１図中実
線状態）。
５は前記係止装置４の係止を解除する解除装置で、レバ
ー状の操作部材３５と、該操作部＋４３５ど前記フック
３０を連動連■１す′るＮ活貝３６どから構成されＣい
る。前記操作部材３５は、）〕４図に示すにうに、荷台
３の後部に設ＧＬＩた載置台２！ｌｉの一角を切欠いて
取手部６を設り、この取手部Ｏに固設したゾラクット３
７にピン３８を介しＣ揺動自在に軸支されＣいる。取手
部６は走行機体１の操行ハンドル１３に近接しでＪ３す
、作業者は、操行ハンドル１３を操作づる位置で取手部
６を把持でき、運搬台２の傾動操作ができる。そしで、
操作レバー３５を提つ゛Ｃ第４図の矢【１」ａ方向に操
作リ−ることにより、連結具３Ｇを介し゛Ｃフック３０
を弾機３４のｆり勢力に抗して上動ｕしめで係止部口３
１どの係合を解除するように構成されている。
ー状の操作部材３５と、該操作部＋４３５ど前記フック
３０を連動連■１す′るＮ活貝３６どから構成されＣい
る。前記操作部材３５は、）〕４図に示すにうに、荷台
３の後部に設ＧＬＩた載置台２！ｌｉの一角を切欠いて
取手部６を設り、この取手部Ｏに固設したゾラクット３
７にピン３８を介しＣ揺動自在に軸支されＣいる。取手
部６は走行機体１の操行ハンドル１３に近接しでＪ３す
、作業者は、操行ハンドル１３を操作づる位置で取手部
６を把持でき、運搬台２の傾動操作ができる。そしで、
操作レバー３５を提つ゛Ｃ第４図の矢【１」ａ方向に操
作リ−ることにより、連結具３Ｇを介し゛Ｃフック３０
を弾機３４のｆり勢力に抗して上動ｕしめで係止部口３
１どの係合を解除するように構成されている。
３９は何台３の支持部材２０と何台支持フレーム１７の
支持枠１８との間にイ」設したコイルスプリング等にご
どき弾機で、この弾１幾３９は荷台３を傾動側へ（＝Ｊ
勢するように設りられＣいる。
支持枠１８との間にイ」設したコイルスプリング等にご
どき弾機で、この弾１幾３９は荷台３を傾動側へ（＝Ｊ
勢するように設りられＣいる。
以」−の構成におい゛Ｃ１走行機体１の前部に運搬台２
を連結しで、例えば、教理束の回収作業を行な・）場合
、荷台３の支持部材２Ｇを荷台支持ル−ム１４の支持枠
１８に係合ｕしめＣ、ノ、ツク３０をイ１９台支持フレ
ーム１４の連結枠１９の係止部材３３１に係合さＵると
、何台３は載置位ｉＶｉで係止され（支持される９、こ
の状態で、教理束を回収しｌイ：ｊ台３が）−１柱にな
ると、所定場所まぐ運搬した後、荷台３上の教理束を降
りのであるが、このときは、操作部材３５５を１１１つ
て第４図にＪ３りる矢印ａ方向に操作づるど、連結具３
６を介し′Ｃフック３０が弾＋１３４のイ」勢力に抗し
−Ｕ ｌ動（）、係＋Ｌ部材３゛１どの係止が解除され
て、荷台３は第１図にＪ３りる鎖線状態に傾動し′Ｃ殻
稈゛束が放出される。
を連結しで、例えば、教理束の回収作業を行な・）場合
、荷台３の支持部材２Ｇを荷台支持ル−ム１４の支持枠
１８に係合ｕしめＣ、ノ、ツク３０をイ１９台支持フレ
ーム１４の連結枠１９の係止部材３３１に係合さＵると
、何台３は載置位ｉＶｉで係止され（支持される９、こ
の状態で、教理束を回収しｌイ：ｊ台３が）−１柱にな
ると、所定場所まぐ運搬した後、荷台３上の教理束を降
りのであるが、このときは、操作部材３５５を１１１つ
て第４図にＪ３りる矢印ａ方向に操作づるど、連結具３
６を介し′Ｃフック３０が弾＋１３４のイ」勢力に抗し
−Ｕ ｌ動（）、係＋Ｌ部材３゛１どの係止が解除され
て、荷台３は第１図にＪ３りる鎖線状態に傾動し′Ｃ殻
稈゛束が放出される。
イしＣ１前記解除装置５は、何台３の取手部６に配設さ
れＣいるので、走行機体１を操作りる位置で操作するこ
とができ、荷台３の傾動操ｎを簡単容易に行なうことが
ぐきる。
れＣいるので、走行機体１を操作りる位置で操作するこ
とができ、荷台３の傾動操ｎを簡単容易に行なうことが
ぐきる。
以上より明らかなように、本願発明の構成によれば、走
行ｔ′！ｉ体に係止装置ににり運搬台を係止さＵれば、
走行別体に対して運搬台は安定し、走行機体の駆動走行
にＪ：り被運搬物を安定しＣ運搬ヅることができる。被
運搬物を運搬台から排出づるどきには運搬台の取手部を
１芹れば同時に解除装置の操作部材を操作りることが（
゛さ、そのまま取手部により運搬台を傾動さｔ！ること
がＣきる。このため運搬台の係止解除と傾動操伯を片手
ｒ １１２ｆ同１１．１に行なうことが可能となり、操
作性が向上りる。
行ｔ′！ｉ体に係止装置ににり運搬台を係止さＵれば、
走行別体に対して運搬台は安定し、走行機体の駆動走行
にＪ：り被運搬物を安定しＣ運搬ヅることができる。被
運搬物を運搬台から排出づるどきには運搬台の取手部を
１芹れば同時に解除装置の操作部材を操作りることが（
゛さ、そのまま取手部により運搬台を傾動さｔ！ること
がＣきる。このため運搬台の係止解除と傾動操伯を片手
ｒ １１２ｆ同１１．１に行なうことが可能となり、操
作性が向上りる。
なＪ３、この発明は、前）ホの実施例に限定されるもの
ひはなく、前述の実施例以外の態様でもこの発明を実施
しうるものである。
ひはなく、前述の実施例以外の態様でもこの発明を実施
しうるものである。
図面は、この発明の一実施例を示りものであり、第１図
は走行機体に連結した運搬台の側面図、第２図は運搬台
の拡大側面図、第３図は第２図に、１１ｊＧＪる■−■
線矢視断面図、第４図（よ運搬台の平面図ぐある。 （図面の主要な部分を表わす符号の説明）１・・・走行
機体 ２・・・運搬台４・・・係止装置
５・・・解除装置６・・・取手部 特 許 出願人 ↓［関農機株式会ネ１野 口
製作所 第１図 １１０ 第２図
は走行機体に連結した運搬台の側面図、第２図は運搬台
の拡大側面図、第３図は第２図に、１１ｊＧＪる■−■
線矢視断面図、第４図（よ運搬台の平面図ぐある。 （図面の主要な部分を表わす符号の説明）１・・・走行
機体 ２・・・運搬台４・・・係止装置
５・・・解除装置６・・・取手部 特 許 出願人 ↓［関農機株式会ネ１野 口
製作所 第１図 １１０ 第２図
Claims (1)
- 駆動走行可能な走行機体に取イζ」けられた運搬台を走
行機体に対して傾動自在に設り、運搬台を（ｑ１動前の
状態Ｃ走行機体側に係止り−る係止装置を設置）、運搬
台を傾動操作するときに把持する取手部を設り係止装置
の係止を解除する解除装置の操作部材を１１ｑ記運搬台
の取手部に設置ノたことを特徴とりる運ｌ１１２卓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14049582A JPS5932574A (ja) | 1982-08-14 | 1982-08-14 | 運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14049582A JPS5932574A (ja) | 1982-08-14 | 1982-08-14 | 運搬車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5932574A true JPS5932574A (ja) | 1984-02-22 |
Family
ID=15269950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14049582A Pending JPS5932574A (ja) | 1982-08-14 | 1982-08-14 | 運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5932574A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0586491U (ja) * | 1991-07-08 | 1993-11-22 | エスアールテクノス株式会社 | 用紙切断装置 |
| GB2295591A (en) * | 1994-06-01 | 1996-06-05 | Microdumpers Ltd | A pedestrian controlled load carrying vehicle |
-
1982
- 1982-08-14 JP JP14049582A patent/JPS5932574A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0586491U (ja) * | 1991-07-08 | 1993-11-22 | エスアールテクノス株式会社 | 用紙切断装置 |
| GB2295591A (en) * | 1994-06-01 | 1996-06-05 | Microdumpers Ltd | A pedestrian controlled load carrying vehicle |
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