JPS5931786Y2 - オイルフエンス保持フロ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオイルフェンスを船体等から略一定の距離に保
持すべく考案したオイルフェンス保持フロートに関する
。

従来より、タンカー等が港湾内に停泊するときは、万が
−の油流出事故や排油に備えて船体の周囲に所定の間隔
をおいてオイルフェンスを展張浮設しておくのが普通で
ある。

ところが展張されたオイルフェンスは、何ものにも支持
されていないために風や波さらには潮流の影響を受は易
く、一方へ片寄ったり部分的に船体に寄り付いたりして
本来のオイルフェンスとしての働きをなさないことがあ
った。

本考案は、上記に鑑みて、展張浮設されたオイルフェン
スを船体等から略一定の距離に保持して該オイルフェイ
スの展張を有効かつ良好なものとなすべく考案したもの
であり、前記オイルフェンス保持のために複数個のフロ
ートにて連結構成したオイルフェンス保持フロートを提
供せんとするものである。

すなわち本考案は、複数個のフロートをもって、船体等
に対する添接部分と該添接部分から略直角方向もしくは
直角に近い斜め方向への延出部分とを連結構成してなり
、前記延出部分は２個以上のフロートが略真直な直列状
にしてかつ上下方向にのみ曲折自在なるよう連結されて
延在し、さらに前記添接部分のフロートの側部には船体
等に対する止着具を備え、また延出部分の先端部にはオ
イルフェンスに対する止着具を備えてなるオイルフェン
ス保持フロートを特徴とする。

次に本考案の実施例を図面に基いて説明する。

イはタンカー等の船体、口はオイルフェンス、Ａは本考
案に係る保持フロート、各ａ１および各ａ２は前記保持
フロートＡを構成するフロートである。

この単体のフロートａ１およびａ２は、ポリスチレン樹
脂発泡体、ポリエチレン樹脂発泡体等の合成樹脂発泡体
その他の浮力材よりなる横断面円形のすん胴形その他の
種々の形状のフロート主体３と、これに定着させかつ両
端部を突出させた支持杆４とからなるもので、第４図の
実施例の場合はフロート主体３の長手方向の軸心にパイ
プ等の棒状の支持杆４を貫通させて定着しており、また
、第６図の場合は枠状をなす支持杆４にてフロート主体
３を両側より挟着保持し、該支持杆４の両端部を突出さ
せている。

そしてそれぞれ複数個のフロー）ａ□およびａ２をもっ
て、船体イ等に対する添接部分と、この添接部分１の所
要個所から略直角方向もしくは直角に近い斜め方向への
延出部分２とを連結構成しており、この組合せが本考案
の保持フロー）Ａとなる。

フロー）ａｉおよびａ２の連結組合せ形としては、例え
ば第２図のように、平面的にみて二等辺三角形をなすよ
う各辺それぞれ２個以上のフロートを略真直な直列状に
連結構成し、その底辺に相当する部分のフロートａ１の
連結体を船体イ等に対する添接部分１として、また同等
辺部に相当する個所のそれぞれ略真直な直列状をなす２
個以上のフロー）ａ２の連結体を添接部分１からの延出
部分２として構成することができる。

この場合二等辺三角形の頂点に当る延出部分２の先端部
で両辺部フロート連結体を連結しておく。

これだけでも延出部分２の左右方向の揺振に対する抵抗
力は充分であるが、図示の場合、三角形をなす延出部分
２となる両辺のフロート連結体間および延出部分２と添
接部分の間にフロートａ１．ａ２と同形態の補強用のフ
ロー） ５，６．７を介設し、前記抵抗力の増大および
保持フロー）Ａ全体の安定化を図っている。

前記フロー） ５，６．７に代えて単なるパイプ等の棒
体を用いることもできる。

また、第３図の実施例においては、複数個のフロ）ａｔ
およびａ２が平面的にみて丁字形状に連結構成され、そ
の丁字形の横棒に相当する部分が船体イ等に対する添接
部分１として、また縦棒に相当する部分の略真直な直列
状をなす２個以上のフロートａ２の連結体が添接部分１
からの延出部分２として構成されている。

この場合も、補強用のフロート８，９または棒体にて延
出部分２の中間所要個所と添接部分１の両端部とを連結
し、保持フローｌ−Ａ全体の安定化を図っている。

フロー）ａｔおよびａ２の連結組合せ形としては、上記
実施例に限らず船体イ等に対する添接部分１と該部分か
らの２個以上のフロートによる延出部分２つまり延出方
向に略真直な直列状をなすフロートの連結体とを有する
種々の形の組合せが考えられる。

上記において各フロー）ａｔおよびａ２は、それぞれの
フロート主体３より突出した支持杆４の端部同士が、ボ
ルトナツト等を利用した連結構造その他の連結構造によ
り連結されており、１１および１２はそれぞれの連結部
を示す。

何れの実施例の場合においても、延出部分２の各フロー
トａ２の連結部１２は上下方向にのみ曲折自在な連結構
造をなし、各フロートａ２が左右には曲折できないが上
下には曲折で゛きるようになっている。

上下方向にのみ屈折自在な連結部１２の構造としては、
例えばフロートａ２の支持杆４の両端部に左右方向に貫
通した連結用孔１３．１３’を有する連結用部１４．１
４’を設けておき、連結すべき一方のフロートａ２の連
結用部１４と他方のフロー）ａ２の連結用部１４′とを
両者の連結用孔１３．１３’に挿通するボルト、ねじ軸
等で結合する連結構造が考えられ、第４図、第５図およ
び第６図は何れもその連結構造の具体例を示している。

第４図の場合は、支持杆４がパイプよりなるもので、一
方のフロートａ２の支持杆４の端部が左右より押圧され
て隙間のある扁平状をなし、該扁平部が連結用孔１３を
有する連結用部１４として形成され、他方のフロートａ
２の支持杆４の端部に設けられた扁平な連結用部１４′
が前記連結用部１４内に嵌入され、連結用部１４の範囲
内で回動自在なるようボルト１５で連結されるようにな
っている。

また第５図の場合は、一方のフロー）ａｚの支持杆４の
端部に平面コ字形の連結用部１４が設けられ、他方のフ
ロートａ２の支持杆４の端部に設けられた扁平な連結用
部１４′が前記連結用部１４に嵌合されてボルト１５に
て連結されている。

さらに第６図の場合は、二つ割の連結治具１６，１６’
を用い、一方の連結治具１６に突設したねじ軸１７を両
フロートａ２．ａ２の支持杆４，４の端部つまり連結用
部１４．１４’の連結用孔１３．１３’に貫挿するとと
もに、前記連結用部１４．１４’を連結治具１６，１６
’にて挾持する構造になっている。

何れも、ボルト１５またはねじ軸１７を中心として上下
方向にのみ曲折可能な連結構造になっている。

さらに、船体イ等への添接部分１と延出部分２の連結部
１０および補強用のフロー） ５，６．７と添接部分１
や延出部分２との連結部１８．１９をも、上記と同様に
上下方向にのみ曲折自在な構造にすることができる。

また添接部分１の各フロー） ａｌ。ａ１同士の連結部
１１を上下方向にのみ曲折可能な連結構造にすることも
ある。

そして、上記のごとき連結構造の保持フロートＡにおい
て添接部分１の各フロートａ１の側部には船体イ等に対
する止着具２０として鉄鋼材に対し磁気着できるマグネ
ットが例えば第７図（第８図）のようにゴムバンド２１
や締付バンド２２等により取付けられている。

止着具２０としてマグネットに代え吸盤や掛止具を用い
ることができ、またその取付は手段も種々の形態で実施
できる。

さらに、保持フロートＡの延出部分２の先端部にはオイ
ルフェンス口に対して止着自在なりリップ、掛止具等の
止着具２３を設けている。

２４は連結杆で支持杆４に連結されフロート主体３の側
部に突出している。

本考案は上記のように構成されており、予じめ複数個の
フロートａ１．ａ２にて所定形状に連結構成した組合せ
状態で港湾等の所定個所に設置しておき、停泊するタン
カー等の周囲にオイルフェンス口を展張する際、前記保
持フロートＡをそのまま曳船でタンカー等の近くに曳行
するか、添接部分１と延出部分２とをそれぞれ別個に連
結構成しておき、これを曳行して現場で連結して保持フ
ロー）Ａを組立てる。

また保持フロー）Ａの構成体である各フロー）ａｔおよ
びａ２を分解状態で運搬して現場で連結して組立てるこ
ともできる。

何れにしても、本考案保持フロー）Ａの添接部分１をタ
ンカー等の船体イの所要個所に添接させ、該部分のフロ
ー）ａｔに設けたマグネット等の止着具２０をもって結
合し取付ける。

こうして先ず本考案の保持フロートＡを船体イの周囲所
要個所に取付け、その全体を囲繞するオイルフェンス口
を展張する。

そして保持フロートＡの延出部分２の先端部に設けた止
着具２３をもってオイルフェンス口の所要個所を保持フ
ロー１−Ａに止定すればよく（第１図および第２図）、
こうしてオイルフェンス口と船体イとを保持フロートＡ
にて連結し、オイルフェンス口を保持スる。

本考案の保持フロー）Ａは、上記のようにして船体イを
囲繞するように展張したオイルフェンス口を船体周囲の
所要個所において保持できるもので、オイルフェンス口
が風や波あるいは潮流の影響で過度に流動したり一方へ
片寄ったりするのを防止でき、しかも船体イ等に対する
添接部分１からの延出部分２の長さに応じてオイルフェ
ンス口を船体イ等から略一定の距離に保持できる。

殊に本考案の保持フロー）Ａは複数個のフロート主体お
よびａ２が連結構成されてなるものであるから、これ自
体が浮力を有しており、海上での取扱い操作が容易であ
るばかりか、オイルフェンス口の浮力に影響を与えるお
それがなく、オイルフェンス口を所定の浮設状態に維持
できる。

しかも保持フロートＡのうちオイルフェンス口と船体イ
間の距離保有の役割をもつ延出部分２は２個以上のフロ
ートａ２が略真直な直列状にしてかつ上下方向にのみ曲
折自在なるよう連結されて延在しているので、この延出
部分２の各フロー）ａＺは海上の波の上下動に伴なって
連結部１２で曲折し得て個々的に前記上下動に対応でき
、フロートａ２が過度に浮上ったり沈んだりすることが
なく、波によるオイルフェンス口の上下動にも容易に対
応できる。

その反面、前記延出部分２は前記のような連結構造ゆえ
に左右方向に曲折することがなく、オイルフェンス口と
船体イ間の距離保有の役割を確実に果すことができる。

さらにこの延出部分２のフロートａ２の数を調整するこ
とにより、延出部分２の長さつまりはオイルフェンス口
の船体イから距離を任意に設定できる。

また本考案の保持フロー）Ａは船体イに対する添接部分
１のフローｔ’ａｔの側部に設けた止着具２０によって
船体周囲の所要個所に取付けて使用でき、この保持フロ
ー）Ａ自体が流動したり一方に片寄ったりすることもな
く、オイルフェンス口の保持を好適になす。

以上のように本考案は、展張浮設されたオイルフェンス
を全長に亙って船体等から略一定の距離に確実かつ良好
な浮設状態で保持でき、オイルフェンスの展張を有効な
ものとなし得る等、優れた使用効果を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すものであり、第１図は使用状
態を示す暗示平面図、第２図は同上の保持フロート部分
の暗示平面図、第３図は別な実施例を示す前図と同じ状
態の暗示平面図、第４図〜第６図はそれぞれフロート同
士の連結構造を例示する斜視図、第７図は添接部分のフ
ロートの側面図、第８図は前図の横断面図である。 イ・・・・・・船体、口・・・・・・オイルフェンス、
Ａ・・間保持フロート、ａｌ、ａ２・・・・・・フロー
ト、１・・・・・・船体等に添接する部分、２・・・・
・・延出部分、２０・・・・・・船体に断する止着具、
２３・・・・・・オイルフェンスに対する止着具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．複数個のフロートをもって、船体等に対する添接部
   分と該添接部分から略直角方向もしくは直角に近い斜め
   方向への延出部分とを連結構成してなり、前記延出部分
   は２個以上のフロートが略真直な直列状にしてかつ上下
   方向にのみ曲折自在なるよう連結されて延在し、さらに
   前記添接部分のフロートの側部には船体等に対する止着
   具を備え、また延出部分の先端部にはオイルフェンスに
   対スる止着具を備えてなることを特徴とするオイルフェ
   ンス保持フロート。 ２、フロートは、合成樹脂発泡体等よりなるフロート主
   体とこれに定着させかつ両端部を突出させた支持杆とか
   らなり、フロート主体より突出した前記支持杆の両端部
   に連結用部が形成されている実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のオイルフェンス保持フロート。 ３、複数個のフロートが、平面的にみて二等辺三角形を
   なすよう連結構成され、その底辺部が船体等に対する添
   接部分として、また同等辺部が添接部分からの延出部分
   として構成されている実用新案登録請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載のオイルフェンス保持フロート。 ４、複数個のフロートが、平面的にみて丁字形状に連結
   構成され、その横棒に相当する部分が船体等に対する添
   接部分として、また縦棒に相当する部分が添接部分から
   の延出部分として構成されている実用新案登録請求の範
   囲第１項または第２項記載のオイルフェンス保持フロー
   ト。 ５、船体等に対する止着具がマグネットである実用新案
   登録請求の範囲第１項、第２項、第３項または第４項の
   いずれか１項に記載のオイルフェンス保持フロート。