JPS5928368Y2 - 交差コイル式計器の駆動回路 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は交差コイル式計器に係り、特に車輌用交差コイ
ル式計器の駆動回路に関し、更に詳細にはイグニッショ
ンスイッチを切ったときに、計器の指示が帰零する機能
を備えた駆動回路に関するものである。

従来の車輌用交差コイル式計器の駆動回路は、計器が測
定信号に応じた値を指示しているときに、イグニッショ
ンスイッチを開路すると、それに伴い測定信号が発生し
なくなるか又は信号処理回路が働かなくなってしまう構
成であるので、計器の指示は帰零しなかった。

しかしながら、一般的には、イグニッションスイッチを
開路した場合は、計器の指示を帰零させるように構成さ
れているのが望ましい。

本考案は上記欠点を解消するためになされたもので、イ
グニッションスイッチを開路したときに、計器の指示が
帰零するようにした交差コイル式計器の駆動回路を提供
することを目的とするものである。

以下添付図面を参照して本考案の一実施例を説明する。

第１図は、本実施例の電気回路図を示すもので、イグニ
ッションスイッチ１は、車載バッテリ２（両端電圧Ｖｃ
）に接続され、かつ後述の複数個の固定接点の隣り合う
２つの固定接点に同時に接触可能な形状の可動接点１１
と、オフ接点ＯＦＦ、アクセサリ接点ＡＣＣ、オン接点
ＯＮ及び図示しないスタータモータ（ＳＴ／Ｍ）に接続
されたスタート接点ＳＴの順に配列された複数個の固定
接点とからなる。

測定信号発生回路３は、エンジン点火系の一次コイルに
直列に接続されたコイル４とトランス結合され、かつバ
イアス抵抗３１と直列接続されて、上記イグニッション
スイッチ１のオン接点ＯＮを介して給電された検出コイ
ル３２と、前記オン接点ＯＮを介して給電され、かつバ
イアス抵抗３１と検出コイル３２の接続点から得られる
パルス信号をその周波数に比例してアナログ的に変化す
る電圧信号に変換する周波数−電圧変換器３３とからな
り、該周波数−電圧変換器は、被測定量であるエンジン
回転数に比例したアナログ電圧の測定信号３ａを出力す
る。

時定数回路５は、当該回路の入力及び出力端子間に介挿
された充電及び放電用抵抗５１と、当該回路の出力端子
と回転アース間に接続されたコンデンサ５２とからなり
、上記測定信号発生回路３からの測定信号３ａを入力し
、かつイグニッションスイッチ１のオン接点ＯＮの開路
時（ｔ＝ｔ３）、すなわち、前記測定信号３ａが出力さ
れなくなったときに、それまでの測定信号３ａの電圧値
から所定の放電時定数に従って第２図口に示すように徐
々に減少する電圧信号５ａを出力する。

この場合の時定数はコンデンサ５２の静電容量と、抵抗
５１の抵抗値及び周波数−電圧変換器３３の出力端子と
回路アース間の抵抗値とによって決定される。

信号処理回路６は上記時定数回路５の出力信号５ａの電
圧値に応じて例えばサイン及びコサイン波特性で変化す
る２相のコイル電流６ ａ 、６ ｂを発生するもので
、イグニッションスイッチ１のアクセサリ接点ＡＣＣを
介して給電されている。

また該信号処理回路６の最低動作電圧Ｖ。

は第２図に示すように設定されている。

バックアップ用コンデンサ７は上記信号処理回路６の給
電端子６１と回路アース間に接続されており、イグニッ
ションスイッチ１のアクセサリ接点ＡＣＣの開路時（ｔ
”ｔ４）から少なくとも時定数回路５の出力信号５ａが
零になるとき（ｔ＝ｔ５）まで〔第２図二では１＝１６
（＞１５）まで〕前記給電端子６１の電圧を最低動作電
圧ＶＤ組以上保持する。

尚８はサージ吸収用抵抗である。交差コイル式計器９は
互に一定の角度をなして光差配置され、２相のコイル電
流６ａ、６ｂが供給される交差コイル９１．９２と、該
交差コイルの磁気作用下に回転可能に配設された可動マ
グネット９３とを備えている。

次に第１，２図参照して動作を説明すると、エンジンの
回転数は、エンジン点火系の一次コイル側に直列に接続
されたコイル４とトランス結合された検出コイル３２か
ら得られる測定パルス信号に変換される。

この測定パルスはパルス信号をその周波数に比例した電
圧信号に変換する周波数−電圧変換器（以下ＦＶ変換器
という。

）３３に入力される。

このＦＶ変換器３３は、測定信号発生回路３の出力信号
であるエンジン回転数に比例した電圧を有する測定信号
３ａを出力する。

第２図イに示すように時刻ｔ３まではイグニッションス
ィッチ１０オン接点ＯＮが開路されているので、時定数
回路５の信号５ａも第２図口に示すように時刻ｔ３まで
は前記測定パルスの周波数に比例した電圧となっている
。

信号５ａは、電圧を周波数に変換する電圧周波数変換器
（以下ＶＦ変換器という）６１Ａに入力され、その周波
数出力は次に信号変換器６２Ａに入力される。

信号変換器６２Ａは、信号処理部６の出力信号である互
に９０°位相を異にする一対の正弦波形の信号６ ａ
、６ ｂを出力し、交差コイル式計器９の交差コイル９
１．９２に供給して指示のための駆動を行っている。

次にイグニッションスイッチ１をオフ操作するときにオ
ン接点ＯＮの開路からアクセサリ接点ＥＣの開路までに
若干の時間（第２図では１４−ｔａ）をとれ、しかも、
バックアップ用コンデンサ７の働きにより時定数回路５
の出力信号がオン接点ＯＮの開路時点の電圧から零まで
漸減する時間（第２図ではｔ５−４３）の間は少なくと
も信号処理回路６が作動状態にあるので、それにより指
示は帰零することになる。

以上記載のように本考案は交差コイル９１．９２の磁気
用下に可動マグネット９３を回転可能に配設してなる交
差コイル式計器９を駆動する回路において、車載バッテ
リ２に接続されたイグニッションスイッチ１と、該イグ
ニッションスイッチのオン接点ＯＮを介して給電され、
かつ被測定量に応じてアナログ電圧の測定信号３ａを発
生する測定信号発生回路３と、前記測定信号３ａを入力
し、かつ前記オン接点ＯＮの開路後に前記測定信号３ａ
の電圧を所定の時定数に従って徐々に減少せしめるため
の時定数回路５と、前記イグニッションスイッチ１のア
クセサリ接点ＡＣＣを介して給電され、かつ前記時定数
回路５の出力信号５ａに応じて前記交差コイル９１．９
２に印加する２相のコイル電流６ａ、６ｂを発生する信
号処理回路６と、該信号処理回路の給電端子６１と回路
アース間に接続されかつ前記時定数回路５の出力信号が
零になるときまで前記給電端子６１の電圧を最低動作電
圧■ｏ以上に保持する静電容量のバックアップ用コンデ
ンサ７とを有することを特徴とする交差コイル式計器の
駆動回路であって、本考案によればイグニッションスイ
ッチ１の開路に伴って、計器の駆動回路に対する電力の
供給が急に遮断されても、計器の指示を必ず帰零するこ
とができるほか、更にイグニッションスイッチ１はそれ
が開路する際には、まずオン接点ＯＮが開路され、しか
る後にアクセサリ接点ＡＣＣが開路されるものであるか
ら、信号処理回路６のバックアップ用コンテ゛ンサ７の
静電容量が小さなものであっても、時定数回路５による
出力の漸減に伴って指示が帰零されるまで、信号処理回
路６を作動状態にしておくことができ、小型で軽量な駆
動回路が得られる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による一実施例の電気回路図、第２図
は第１図の動作を示す波形図である。 １・・・・・・イグニッションスイッチ、２・・・・・
・車載バッテリ、３・・・・・・測定信号発生回路、４
・・・・・・コイル、５・・・・・・時定数回路、６・
・・・・・信号処理回路、７・・・・・・バックアップ
用コンデンサ、８・・・・・・抵抗、９・・・・・・交
差コイル式計器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 交差コイル９１．９２の磁気作用下に可動マグネット９
   ３を回転可能に配設してなる交差コイル式計器９を駆動
   する回路において、車載バッテリ２に接続されたイグニ
   ッションスイッチ１と、該イグニッションスイッチのオ
   ン接点ＯＮを介して給電され、かつ被測定量に応じたア
   ナログ電圧の測定信号３ａを発生する測定信号発生回路
   ３と、前記測定信号３ａを入力し、かつ前記オン接点Ｏ
   Ｎの開路後に前記測定信号３ａの電圧を所定の時定数に
   従って徐々に減少せしめるための時定数回路５と、前記
   イグニッションスイッチ１のアクセサリ接点ＡＣＣを介
   して給電され、かつ前記時定数回路５の出力信号５ａに
   応じて前記交差コイル９１．９２に印加する２相のコイ
   ル電流６ａ、６ｂを発生する信号処理回路６と、該信号
   処理回路の給電端子６１と回路アース間に接続されかつ
   前記時定数回路５の出力信号が零になるときまで前記給
   電端子６１の電圧を最低動作電圧ＶＤ組以上保持する静
   電容量のバックアップ用コンデンサ７とを有することを
   特徴とする交差コイル式計器の駆動回路。