JPS5926084Y2 - 2-pump hydraulic circuit - Google Patents

2-pump hydraulic circuit

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JPS5926084Y2
JPS5926084Y2 JP5789580U JP5789580U JPS5926084Y2 JP S5926084 Y2 JPS5926084 Y2 JP S5926084Y2 JP 5789580 U JP5789580 U JP 5789580U JP 5789580 U JP5789580 U JP 5789580U JP S5926084 Y2 JPS5926084 Y2 JP S5926084Y2
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JP
Japan
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valve
valves
parallel
operating
tandem
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JP5789580U
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Japanese (ja)
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Inventor
和憲 吉野
Original Assignee
三菱重工業株式会社
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Publication date
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は2ポンプ式油圧回路に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a two-pump hydraulic circuit.

例えば、公知のパワーショベルでは複数の油圧ポンプを
具え、ブームの旋回及びアームの俯仰をそれぞれ単独に
行ない、また必要に応じて、両者を2つのポンプの合流
油圧で同時に行なうことができるようになっている。
For example, a known power excavator is equipped with a plurality of hydraulic pumps to independently rotate the boom and raise and raise the arm, and if necessary, both can be performed simultaneously using the combined hydraulic pressure of two pumps. ing.

すなわち、第1図系統図に示すように、油圧ポンプ01
.02と油圧ポンプ01.02の吐出油によって駆動さ
れるアームシリンダ014、旋回モータ013、走行モ
ータ011及び012、パケットシリンダ015、ブー
ムシリンダ016との間にはコントロール弁aを構成す
る複数の操作バルブ07.08.09.010゜024
とコントロール弁すを構成する複数の操作バルブ03.
04.05.06.025とが介挿されている。
That is, as shown in the system diagram in FIG.
.. 02 and an arm cylinder 014 driven by oil discharged from a hydraulic pump 01.02, a swing motor 013, travel motors 011 and 012, a packet cylinder 015, and a boom cylinder 016, there are a plurality of operation valves constituting a control valve a. 07.08.09.010゜024
and a plurality of operating valves constituting the control valve 03.
04.05.06.025 are inserted.

コントロール弁aにおいては操作バルブ07゜08、0
9.024はそれぞれ互いにパラレルに接続されている
が、操作バルブ010は操作バルブ07.08゜09、
024に対してタンテ゛ムに接続されているので、操作
バルブ07.08.09.024の何れかが操作される
ときは操作バルブ010へは圧油が流入しないので操作
バルブ010からアクチュエータへは圧油が供給されな
くなる。
For control valve a, operation valves 07°08, 0
9.024 are connected in parallel to each other, but the operation valve 010 is the operation valve 07.08゜09,
024, so when any of the operation valves 07, 08, 09, 024 is operated, no pressure oil flows into the operation valve 010, so no pressure oil flows from the operation valve 010 to the actuator. will no longer be supplied.

一方コントロール弁すにおいては、各操作バルブ03.
04.05.06.025は互いにパラレルに接続され
ている。
On the other hand, in the control valves, each operation valve 03.
04.05.06.025 are connected in parallel to each other.

アームシリンダ014は同一の操作レバーにより切換え
司掌される操作バルブ03及び010により、旋回モー
タ013は操作バルブ05により、走行モータ011及
び012はそれぞれ操作バルブ06及び07により、パ
ケットシリンダ015は操作バルブ08により、ブーム
シリンダ016は同一の操作レバーにより切換え司掌さ
れる操作バルブ04及び09によりそれぞれコンI・ロ
ールされる。
The arm cylinder 014 is operated by operating valves 03 and 010 which are switched and controlled by the same operating lever, the swing motor 013 is operated by operating valve 05, the travel motors 011 and 012 are operated by operating valves 06 and 07, respectively, and the packet cylinder 015 is controlled by operating valves 06 and 07. 08, the boom cylinder 016 is controlled by operating valves 04 and 09, which are switched and controlled by the same operating lever, respectively.

こ・で、操作バルブ024.025はそれぞれ通常の掘
削作業には必要としないが、特殊な作業機を駆動するア
クチュエータをコントロールするためには、コントロー
ル弁a、 l)の両方又は何れか1方に付設されてい
るので通常の掘削作業のみを行なう一般のユーザにとっ
ては割高な投資となっているものである。
In this case, operation valves 024 and 025 are not required for normal excavation work, but in order to control an actuator that drives a special work machine, both or one of control valves a and l) are required. This is a relatively expensive investment for general users who only carry out regular excavation work.

このような回路で、通常の掘削作業時、ショベル作業機
にて掘削し、掘削した土砂をショベル作業機にて保持す
るパワショベル上部旋回体を旋回モータ013で旋回し
て所望の位置でショベル作業機の土砂を排土するのであ
るが、この旋回中に、パワショベルの近辺に障害物があ
る場合には、障害物との衝突を避けるためにアームシリ
ンダ014を駆動することにより、ショベル作業機を縮
めるのである。
With this kind of circuit, during normal excavation work, the excavator machine excavates, and the excavated soil is held by the shovel machine.The power shovel upper rotating body is rotated by the swing motor 013, and the excavator machine is moved to the desired position. During this turning, if there is an obstacle near the excavator, the arm cylinder 014 is driven to retract the excavator to avoid collision with the obstacle. It is.

その際、ショベル作業機の中、アームシリンダ014で
駆動される部分は自重で落下することが多いので、アー
ムシリンダ014の負荷が減少し、したがって、アーム
シリンダ014の駆動油圧が低下し、アームシリンダ0
14をコントロールする操作バルブ03とパラレル接続
されている旋回モータ013をコントロールする操作バ
ルブ05の圧力が低下することになるので、旋回モータ
013の駆動力が低下し、パワーショベル上部旋回体を
速かに旋回させることができず旋回に長時間を要すると
いう不具合を生ずる。
At that time, the part of the excavator working machine that is driven by the arm cylinder 014 often falls due to its own weight, so the load on the arm cylinder 014 decreases, and therefore the drive oil pressure of the arm cylinder 014 decreases, causing the arm cylinder to drop. 0
Since the pressure in the operating valve 05 that controls the swing motor 013, which is connected in parallel with the operating valve 03 that controls the power excavator 14, decreases, the driving force of the swing motor 013 decreases, causing the upper rotating body of the excavator to speed up. This results in the problem that it takes a long time to turn.

本考案は公知のパワーショベルのこのような不具合を除
去して通常不要な操作バルブは省略するが必要に応じて
容易にこれを付設可能とすると・もに旋回モータとアー
ムシリンダとの連動性を改善する2ポンプ式油圧回路を
提供することを目的とするもので、第1、第2の油圧ポ
ンプと、互いにパラレルに接続された複数のパラレル操
作バルブと上記複数のパラレル操作バルブとタンデムに
接続されたタンデム操作バルブとを含む第1コントロー
ル弁と、互いにパラレルに接続された複数のパラレル操
作バルブと上記複数のパラレル操作バルブとタン〜゛ム
に接続されたタンデム操作バルブとを含む第2のコント
ロール弁と、上記第2のコントロール弁中のパラレル操
作バルブによりコントロールされる第1のアクチュエー
タと、上記第1のコントロール弁中のタンデム操作バル
ブと上記第2のコントロール弁のタンテ゛ム操作バルブ
とにより連動コントロールされる第2のアクチュエータ
と、それぞれ上記第1及び第2のコントロール弁中のパ
ラレル操作バルブによりコントロールされる複数のアク
チュエータとを具えたものにおいて、それぞれ上記第1
及び第2のコントロール弁の油圧回路に付設され特殊作
業機用アクチュエータをコントロールする操作バルブを
着脱自在に増結するための増結用コネクションを設ける
と・もに、上記第1のコントロール弁中のタンテ゛ム操
作バルブをパラレル操作バルブに切換える第1のコント
ロール弁中の切換弁を設けたことを特徴とする。
The present invention eliminates these problems of known power excavators by omitting normally unnecessary operating valves, but allows for easy attachment of these if necessary. The purpose of the present invention is to provide a two-pump type hydraulic circuit in which a first and second hydraulic pump, a plurality of parallel operation valves connected in parallel to each other, and a plurality of parallel operation valves connected in tandem with each other. a first control valve including a tandem-operated valve, a second control valve including a plurality of parallel-operated valves connected in parallel to each other, and a tandem-operated valve connected in tandem with the plurality of parallel-operated valves; A control valve, a first actuator controlled by a parallel operation valve in the second control valve, a tandem operation valve in the first control valve, and a tandem operation valve in the second control valve. a second actuator to be controlled; and a plurality of actuators each controlled by a parallel operating valve in the first and second control valves, respectively.
and an additional connection for detachably connecting an operation valve attached to the hydraulic circuit of the second control valve to control the actuator for the special working machine, and a tandem operation in the first control valve. The present invention is characterized in that a switching valve is provided in the first control valve to switch the valve to a parallel operation valve.

本考案の一実施例を図面について説明すると、第2図は
特殊作業機コントロール用操作バルブを増結しない場合
の系統図、第3図は第2図において特殊作業機コントロ
ール用操作バルブを増結した場合の系統図である。
One embodiment of the present invention will be explained with reference to the drawings. Figure 2 is a system diagram when no operation valve for controlling special work equipment is added, and Figure 3 is a system diagram when the operation valve for controlling special work equipment is added in Figure 2. This is a system diagram of

上図において、1,2はそれぞれ原動機18により駆動
される油圧ポンプ、3. 4. 5. 6はコン1〜ロ
ール弁すを構成する操作バルブで、操作バルブ4はブー
ムシリンダ16を、操作バルブ6は走行モータ11を、
操作バルブ3はアームシリンダ14を、操作バルブ5は
旋回モータ13をそれぞれコントロールする。
In the above figure, 1 and 2 are hydraulic pumps driven by the prime mover 18, respectively; 3. 4. 5. Reference numeral 6 designates operating valves constituting the controller 1 to the roll valve; the operating valve 4 controls the boom cylinder 16; the operating valve 6 controls the travel motor 11;
The operating valve 3 controls the arm cylinder 14, and the operating valve 5 controls the swing motor 13, respectively.

7. 8. 9.10はコントロール弁aを構成する操
作バルブで、操作バルブ7は走行モータ12を、操作バ
ルブ8はパケットシリンダ15を、操作バルブ9はブー
ムシリンダ16を、操作バルブ10はアームシリンダ1
4をそれぞれコントロールする。
7. 8. Reference numeral 9.10 indicates an operating valve that constitutes the control valve a, in which the operating valve 7 connects the travel motor 12, the operating valve 8 connects the packet cylinder 15, the operating valve 9 connects the boom cylinder 16, and the operating valve 10 connects the arm cylinder 1.
4 respectively.

11及び12はそれぞれ操作バルブ6及び操作バルブ7
によりコントロールされる走行モータ、13は操作バル
ブ5によりコントロールされる旋回モータ、14は同一
操作レバーの切換えにより司掌される操作バルブ3及び
操作バルブ10によりコントロールされるアームシリン
ダ、15は操作バルブ8によりコントロールされるパケ
ットシリンダ、16は同一操作レバーの切換えにより司
掌される操作バルブ4及び操作バルブ9によりコントロ
ールされるブームシリンダ、19は操作バルブ5の操作
状態を検知して切換えバルブ20を作動することにより
コントロール弁aの各操作バルブ7、 8. 9.10
をすべてパラレル接続に切換える高圧選択バルブ、20
はパイロット式切換バルブ、22は特殊作業機を駆動す
るアクチュエータ30をコントロールするために増結さ
れる操作バルブでコントロール弁aの油圧回路のコネク
ションA、 B間に接続することにより油圧の給排を
受ける。
11 and 12 are operating valve 6 and operating valve 7, respectively.
13 is a swing motor controlled by an operating valve 5; 14 is an arm cylinder controlled by an operating valve 3 and an operating valve 10 controlled by switching the same operating lever; 15 is an operating valve 8; 16 is a boom cylinder controlled by operating valves 4 and 9 which are controlled by switching the same operating lever; 19 is a boom cylinder which detects the operating state of operating valve 5 and operates switching valve 20; By doing so, each operating valve 7, 8 of control valve a. 9.10
High pressure selection valve to switch all to parallel connection, 20
22 is a pilot type switching valve, and 22 is an operation valve that is added to control the actuator 30 that drives the special working machine.It receives hydraulic pressure by being connected between connections A and B of the hydraulic circuit of control valve a. .

23は特殊作業機を駆動するアクチュエータ31をコン
トロールするために増結される操作バルブでコントロー
ル弁すの油圧回路のコネクションC,D間に接続するこ
とにより油圧の給排を受ける。
Reference numeral 23 denotes an additional operating valve for controlling the actuator 31 that drives the special working machine, and is connected between connections C and D of the hydraulic circuit of the control valve to receive hydraulic pressure.

26.27.28.29は高圧選択バルブ、A、 B。
Eはそれぞれコントロール弁aの油圧回路に付設された
油圧取出しのためのコネクションで、特殊作業機のアク
チュエータ30のコントロール用操作バルブ22を増結
しない場合は、第2図に示すように、コネクションA、
Bは互いに連通ずると・もにコネクションEは閉止
され、操作バルブ22を増結したときは、第3図に示す
ように、コネクションA、 Bはそれぞれ操作バルブ2
2に連通ずると・もにコネクションEは油圧ポンプ1の
吐出油管路に連通ずる。
26.27.28.29 are high pressure selection valves, A, B.
E is a connection for taking out the hydraulic pressure attached to the hydraulic circuit of the control valve a, respectively. When the operation valve 22 for controlling the actuator 30 of the special work machine is not added, as shown in FIG. 2, the connection A,
B communicate with each other, and connection E is closed, and when an operating valve 22 is added, connections A and B are connected to operating valve 2, respectively, as shown in FIG.
2, the connection E also communicates with the discharge oil pipe line of the hydraulic pump 1.

C,D、 Fはそれぞれコントロール弁すの油圧回路に
付設された油圧取出しのためのコネクションで、特殊作
業機のアクチュエータ31のコントロール用操作バルブ
23を増結しない場合は、第2図に示すように、コネク
ションC9Dは互いに連通ずると・もにコネクションF
は閉止され、操作バルブ23を増結したときは、第3図
に示すように、コネクションC,Dはそれぞれ操作バル
ブ23に連通ずると・もにコネクションFは油圧ポンプ
2の吐出油管路に連通ずる。
C, D, and F are connections for taking out the hydraulic pressure attached to the hydraulic circuit of the control valve, respectively.If the operation valve 23 for controlling the actuator 31 of the special work machine is not added, as shown in Fig. 2. , connection C9D communicate with each other, and both connection F
is closed, and when the operating valve 23 is added, as shown in FIG. .

Tはタンクである。T is a tank.

このような油圧回路において、まず、通常の掘削作業で
は特殊作業機用アクチュエータ30及び操作バルブ22
等の増結の必要はないので、油圧回路は、第2図に示す
ように、コントロール弁aでは、操作バルブ7、8.9
と操作バルブ10は普通タンデムに接続され、コントロ
ール弁すでは、操作バルブ5と3とがタンテ゛ム接続と
なり他の操作バルブ4,6は操作バルブ5とパラレル接
続となっている。
In such a hydraulic circuit, first, in normal excavation work, the actuator 30 for special work equipment and the operation valve 22 are
Since there is no need to add additional connections such as, the hydraulic circuit is as shown in FIG.
Normally, the control valves 5 and 3 are connected in tandem, and the other control valves 4 and 6 are connected in parallel with the control valve 5.

そこで、操作バルブ5により旋回モータ13を駆動する
と、コントロール弁す内の高圧選択バルブ19が操作バ
ルブ5の操作状態を検知しパイロット圧を介して切換え
バルブ20を切換えることにヨリコントロール弁a内の
すべての操作バルブ7、 8. 9.10をすべてパラ
レル接続とする。
Therefore, when the swing motor 13 is driven by the operating valve 5, the high pressure selection valve 19 inside the control valve A detects the operating state of the operating valve 5 and switches the switching valve 20 via pilot pressure. All operating valves 7, 8. 9. Connect all 10 in parallel.

したがって旋回モータ13とアームシリンダ14の連動
操作時には、旋回モータ13へは操作バルブ5を経て油
圧ポンプ2の圧油が、アームシリンダ14へは操作バル
ブ10を経て油圧ポンプ1の圧油がそれぞれ供給され、
アームシリンダ14の駆動油圧の低下があっても旋回モ
ータ13がこの油圧の低下による影響を受けることはな
く、パワーショベルの上部旋回体は速かに旋回すること
ができる。
Therefore, when the swing motor 13 and arm cylinder 14 are operated in conjunction, pressure oil from the hydraulic pump 2 is supplied to the swing motor 13 via the operating valve 5, and pressure oil from the hydraulic pump 1 is supplied to the arm cylinder 14 via the operating valve 10. is,
Even if the drive oil pressure of the arm cylinder 14 decreases, the swing motor 13 is not affected by this decrease in oil pressure, and the upper rotating structure of the power shovel can quickly turn.

したがって、従来公知の油圧回路で発生したショベル作
業機を縮める操作中の旋回モータの駆動力低下を回避す
ることができる。
Therefore, it is possible to avoid a decrease in the driving force of the swing motor during the operation of retracting the shovel working machine, which occurs in a conventionally known hydraulic circuit.

次に、特殊作業を行なう場合は、第2図の油圧回路に特
殊作業機アクチュエータ30.31及び特殊作業機用操
作バルブ22.23をそれぞれ増結して油圧回路は第3
図に示すように構成され、操作バルブ22とコントロー
ル弁a中の操作バルブ7.8゜9とは常時パラレル接続
となると・もに操作バルブ23とコントロール弁す中の
操作バルブ5,6゜4とは常時パラレル接続となる。
Next, when performing special work, a special work machine actuator 30, 31 and a special work machine operation valve 22, 23 are added to the hydraulic circuit shown in FIG.
As shown in the figure, when the operation valve 22 and the operation valve 7.8゜9 in the control valve a are always connected in parallel, both the operation valve 23 and the operation valve 5, 6゜4 in the control valve 2 are connected in parallel. and are always connected in parallel.

そこで、操作バルブ5又は操作バルブ22.23を操作
して旋回モータ13又は特殊作業機用アクチュエータ3
0.31を駆動すると、高圧選択バルブ19、26.2
7.28.29が操作バルブ5又は操作バルブ22.2
3の操作状態を検知してパイロット圧により切換えバル
ブ20を切換えることにより操作バルブ10を操作バル
ブ7、8.9.22とパラレル接続となし、したがって
、コントロール弁a内の操作バルブはすべてパラレル接
続となり、旋回モータ13とアームシリンダ14の連動
は互いに干渉することなく、円滑軽快に行なわれる。
Therefore, the operation valve 5 or the operation valve 22 or 23 is operated to turn the swing motor 13 or the actuator 3 for special work equipment.
When driving 0.31, high pressure selection valve 19, 26.2
7.28.29 is operating valve 5 or operating valve 22.2
By detecting the operating state of 3 and switching the switching valve 20 using pilot pressure, the operating valve 10 is connected in parallel with the operating valves 7, 8, 9, and 22. Therefore, all operating valves in control valve a are connected in parallel. Therefore, the rotation motor 13 and the arm cylinder 14 operate smoothly and easily without interfering with each other.

操作バルブ23を操作し、旋回モータ13とアームシリ
ンダ14とをそれぞれの操作バルブにて連動操作する場
合も同様、旋回モータ13へは油圧ポンプ2からの圧油
が操作バルブ5を経て、アームシリンダ14へは油圧ポ
ンプ1からの圧油が操作バルブ10を経てそれぞれ供給
され、したがって、操作バルブ22.23を同時に操作
する場合も、同様に、切換えバルブ20が切換わり、旋
回モータ13とアームシリンダ14との連動性は確保さ
れる。
Similarly, when the operation valve 23 is operated and the swing motor 13 and arm cylinder 14 are operated in conjunction with each operation valve, pressurized oil from the hydraulic pump 2 passes through the operation valve 5 to the swing motor 13 and is then transferred to the arm cylinder. 14 are supplied with pressure oil from the hydraulic pump 1 via the operating valves 10. Therefore, even when operating the operating valves 22 and 23 at the same time, the switching valve 20 is switched in the same way, and the rotation motor 13 and the arm cylinder are 14 is ensured.

他のアクチュエータと操作バルブ22.23にてそれぞ
れコントロールされるアクチュエータ30.31との同
時操作も、上記パラレル接続回路により可能となる。
Simultaneous operation of other actuators and actuators 30, 31 controlled by actuating valves 22, 23, respectively, is also possible due to the parallel connection circuit described above.

上記実施例では高圧選択バルブ19.26.27.28
゜29で1動的に操作バルブ5.22.23の操作状態
を検知して切換えバルブ20の切換えを行なったが、切
換えバルブ20は機械又は人力方式で切換えるようにし
てもよく、その場合は高圧選択バルブ19、26.27
.28.29はこれを省略することができる。
In the above example, the high pressure selection valve 19.26.27.28
Although the switching valve 20 was switched by dynamically detecting the operating status of the operating valves 5, 22, and 23 at ゜29, the switching valve 20 may be switched mechanically or manually. High pressure selection valve 19, 26.27
.. 28.29 can omit this.

要するに、本考案によれば、第1、第2の油圧ポンプと
、互いにパラレルに接続された複数のパラレル操作バル
ブと上記複数のパラレル操作バルブとタンデムに接続さ
れたタンデム操作バルブとを含む第1コントロール弁と
、互いにパラレルに接続された複数のパラレル操作バル
ブと上記複数のパラレル操作バルブとタンデムに接続さ
れたタンデム操作バルブとを含む第2のコントロール弁
と、上記第2のコントロール弁中のパラレル操作バルブ
によりコントロールされる第1のアクチュエータと、上
記第1のコントロール弁中のタンデム操作バルブと上記
第2のコントロール弁のタンデム操作バルブとにより連
動コントロールされる第2のアクチュエータと、それぞ
れ上記第1及び第2のコントロール弁中のパラレル操作
バルブによりコントロールされる複数のアクチュエータ
とを具えたものにおいて、それぞれ上記第1及び第2の
コントロール弁の油圧回路に付設され特殊作業機用アク
チュエータをコントロールする操作バルブを着脱自在に
増結するための増結用コネクションを設けると・もに、
上記第1のコントロール弁中のタンデム操作バルブをパ
ラレル操作バルブに切換える第1のコントロール弁中の
切換弁を設けたことにより、特殊作業時は必要であるが
通常掘削作業では不必要な操作バルブをコントロール弁
中に常時併設することを廃止し、コストダウンを図ると
・もに旋回モータとアームシリンダの連動性を確保する
2ポンプ式油圧回路を得るから、本考案は産業上極めて
有益なものである。
In short, according to the present invention, the first hydraulic pump includes first and second hydraulic pumps, a plurality of parallel operation valves connected in parallel to each other, and a tandem operation valve connected in tandem with the plurality of parallel operation valves. a second control valve including a control valve, a plurality of parallel operation valves connected in parallel to each other, and a tandem operation valve connected in tandem with the plurality of parallel operation valves; a first actuator controlled by the operation valve; a second actuator controlled in conjunction with a tandem operation valve in the first control valve and a tandem operation valve in the second control valve; and a plurality of actuators controlled by parallel operation valves in the second control valve, the operation of controlling the actuators for special work equipment attached to the hydraulic circuits of the first and second control valves, respectively. In addition to providing an additional connection for attaching and detaching valves,
By providing a switching valve in the first control valve that switches the tandem operation valve in the first control valve to a parallel operation valve, it is possible to eliminate operation valves that are necessary for special operations but unnecessary for normal excavation operations. This invention is extremely useful industrially because it eliminates the need to always install it in the control valve, reduces costs, and creates a two-pump hydraulic circuit that ensures interlocking between the swing motor and arm cylinder. be.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は公知のパワショベルの油圧回路を示す系統図、
第2図は本考案の1実施例を示すもので特殊作業機用操
作バルブを増結しない場合の系統図、第3図は第2図に
おいて特殊作業機用操作バルブを増結した場合の系統図
である。 1.2・・・・・・油圧ポンプ、3. 4. 5. 6
・・・・・・操作バルブ、7. 8. 9.10・・・
・・・操作バルブ、11゜12・・・・・・走行モータ
、13・・・・・・旋回モータ、14・・・・・・アー
ムシリンダ、15・・・・・・パケットシリンダ、16
・・・・・・ブームシリンダ、18・・・・・・原動機
、19・・・・・・高圧選択バルブ、20・・・・・・
切換えバルブ、22.23・・・・・・特殊作業機用操
作バルブ、26.27.28.29・・・・・・高圧選
択バルブ、30.31・・・・・・特殊作業機用アクチ
ュエータ、A。 B、 C,D、 E、 F・・・・・・コネクシ
ョン、T・・・・・・タンク、a、b・・・・・・コン
トロール弁。
Figure 1 is a system diagram showing the hydraulic circuit of a known power shovel.
Figure 2 shows one embodiment of the present invention, and is a system diagram when no special work machine operation valve is added, and Figure 3 is a system diagram when a special work machine operation valve is added to the system shown in Figure 2. be. 1.2...Hydraulic pump, 3. 4. 5. 6
......operation valve, 7. 8. 9.10...
...Operation valve, 11゜12...Travel motor, 13...Swivel motor, 14...Arm cylinder, 15...Packet cylinder, 16
...Boom cylinder, 18... Prime mover, 19... High pressure selection valve, 20...
Switching valve, 22.23... Operation valve for special work equipment, 26.27.28.29... High pressure selection valve, 30.31... Actuator for special work equipment ,A. B, C, D, E, F... Connection, T... Tank, a, b... Control valve.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 第1、第2の油圧ポンプ1,2と、互いにパラレルに接
続された複数のパラレル操作バルブ7゜8.9と上記複
数のパラレル操作バルブ7.8゜9とタンテ゛ムに接続
されたタンデム操作バルブ10とを含む第1のコントロ
ール弁aと、互いにノ゛ラレルに接続された複数のパラ
レル操作バルブ4、 5. 6と上記複数のパラレル操
作バルブ4゜5.6とタンテ゛ムに接続されたタンデム
操作バルブ3とを含む第2のコントロール弁すと、上記
第2のコントロール弁す中のパラレル操作バルブ5によ
りコントロールされる第1のアクチュエータ13と、上
記第1のコントロール弁a中のタンデム操作バルブ10
と上記第2のコントロール弁すのタンテ゛ム操作バルブ
3とにより連動コントロールされる第2のアクチュエー
タ14と、それぞれ上記第1及び第2のコントロール弁
a、b中のパラレル操作バルブによりコントロールされ
る複数のアクチュエータとを具えたものにおいて、上記
第1および第2のコントロール弁a、 l)の油圧回
路にそれぞれ設けられ特殊作業機用、アクチュエータ3
0、31をコントロールする操作バルブ22.23を矯
脱自在に増結するための増結用ポートA、 B、 C。 D、 E、 Fと、上記第2のコントロール弁す中
のパラレル操作バルブ5の状態を検知して上記第1のコ
ントロール弁a中のタンテ゛ム操作バルブ10をパラレ
ル操作バルブに切換える切換弁20とを具えたことを特
徴とする2ポンプ式油圧回路。
[Claims for Utility Model Registration] The first and second hydraulic pumps 1 and 2, a plurality of parallel operation valves 7.8.9 connected in parallel to each other, and the above-mentioned plurality of parallel operation valves 7.8.9. A first control valve a including a tandem operated valve 10 connected in tandem, and a plurality of parallel operated valves 4, 5 connected in parallel to each other. 6 and the plurality of parallel operating valves 4°5.6 and a tandem operating valve 3 connected in tandem, the second control valve is controlled by the parallel operating valve 5 in the second control valve. a first actuator 13, and a tandem operated valve 10 in the first control valve a.
a second actuator 14 which is controlled in conjunction with the tandem operation valve 3 of the second control valve; and a plurality of actuators controlled by the parallel operation valves of the first and second control valves a and b, respectively. and an actuator for the special working machine, which is provided in the hydraulic circuit of the first and second control valves a and l), respectively.
Additional ports A, B, and C for removably adding operation valves 22 and 23 that control 0 and 31. D, E, F, and a switching valve 20 that detects the state of the parallel operation valve 5 in the second control valve and switches the tandem operation valve 10 in the first control valve a to a parallel operation valve. A two-pump hydraulic circuit featuring the following features:
JP5789580U 1980-04-26 1980-04-26 2-pump hydraulic circuit Expired JPS5926084Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5789580U JPS5926084Y2 (en) 1980-04-26 1980-04-26 2-pump hydraulic circuit

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (2)

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JPS56158503U JPS56158503U (en) 1981-11-26
JPS5926084Y2 true JPS5926084Y2 (en) 1984-07-30

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JPS59125563U (en) * 1983-02-09 1984-08-23 新キャタピラ−三菱株式会社 Construction machinery hydraulic circuit
JPS6023527A (en) * 1983-07-16 1985-02-06 Hitachi Constr Mach Co Ltd Oil-pressure circuit for oil-pressure wheel shovel

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JPS56158503U (en) 1981-11-26

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