JP2002038534A - Operation change-over control circuit for a plurality of actuators retrofitted in multi-functional excavator - Google Patents

Operation change-over control circuit for a plurality of actuators retrofitted in multi-functional excavator

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JP2002038534A
JP2002038534A JP2000220149A JP2000220149A JP2002038534A JP 2002038534 A JP2002038534 A JP 2002038534A JP 2000220149 A JP2000220149 A JP 2000220149A JP 2000220149 A JP2000220149 A JP 2000220149A JP 2002038534 A JP2002038534 A JP 2002038534A
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Japan
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pilot
valve
main control
hydraulic cylinder
control valve
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Japanese (ja)
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Hajime Yoshida
肇 吉田
Nobukatsu Asakura
信勝 朝倉
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an operation change-over control circuit which controls a backup selector valve for a plurality of attachments retrofitted in an excavator, according to a pilot pressure system, and correctly controls the retrofitted attachments by a single operating lever without increasing the number of the operating levers, in spite of increased relationships between the operating levers and the selector valve due to employment of the pilot pressure system. SOLUTION: According to the operation change-over control circuit, a main control valve for the actuators retrofitted in the excavator is controlled according to the pilot pressure system, and the selector valve is interposed between the main control valve and the retrofitted actuators. The selector valve is controlled by a solenoid valve, whereby pressure oil fed from the main control valve is fed to the retrofitted actuators by switching connection to the actuators.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、比較的規模の小さ
な建築現場等での掘削作業や整地作業に使用されるショ
ベル系のフロントアタッチメントとブレードとを備えた
比較的小型で多機能の掘削作業機に係り、標準装備のア
クチュエータの外に新たな作業用に追加装備された複数
のアクチュエータの操作切換制御回路に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a relatively small and multifunctional excavating work having a shovel type front attachment and a blade used for excavating work and leveling work at a relatively small-scale construction site. The present invention relates to an operation switching control circuit for a plurality of actuators additionally provided for a new operation in addition to a standardly equipped actuator.

【0002】[0002]

【従来の技術】比較的規模の小さな建築の現場等での掘
削作業や整地作業の省力化と効率化ため、掘削作業や整
地作業を行うためショベル系のフロントアタッチメント
とブレードを備えた比較的小型の掘削作業機が多く使用
されている。
2. Description of the Related Art In order to save labor and improve efficiency of excavation work and leveling work at a construction site of a relatively small scale, a relatively small-sized excavator-based front attachment and blades for performing excavation work and leveling work. Excavator is widely used.

【0003】元々この種の多機能の掘削作業機では、標
準装備としてブーム用油圧シリンダーの操作、アーム用
油圧シリンダーの操作、バケット用油圧シリンダーの操
作、走行用油圧モーター、旋回用油圧モーター、ブレー
ド昇降用油圧シリンダー等の操作を行うためのメインコ
ントロール弁が、下部走行体の上に上部旋回体を旋回自
在に設けた旋回丸胴の内部に標準装備されている。そし
て、この標準装備のメインコントロール弁は、上部旋回
体に設けられた運転席のオペレータによって操作される
操作レバーによりパイロット圧方式よって操作されてい
る。ただし、走行用油圧モーターは、直引き方式によっ
て操作されている。
Originally, a multifunctional excavator of this type is equipped with a boom hydraulic cylinder, an arm hydraulic cylinder, a bucket hydraulic cylinder, a traveling hydraulic motor, a turning hydraulic motor, and a blade as standard equipment. A main control valve for operating an elevating hydraulic cylinder and the like is provided as a standard inside a revolving round body in which an upper revolving body is rotatably provided on a lower traveling body. The standard equipped main control valve is operated by a pilot pressure system by an operation lever provided on the upper swing body and operated by an operator in a driver's seat. However, the traveling hydraulic motor is operated by a direct pulling system.

【0004】また、この標準装備されているメインコン
トロール弁と共に、予備のメインコントロール弁が予め
1個装備されている。この予備のメインコントロール弁
は、何のアクチュエータに使用しても良いものとして装
備されている。しかしながら、この予備のメインコント
ロール弁は、予め如何なる作業に使用されるのかその使
用目的が明確でないので、高価なパイロット弁を用いた
パイロット圧方式は採用されておらず、上部旋回体上に
設けられた運転席のオペレータによって操作される操作
レバーによりリンクやケーブル等の機械的手段による直
引き方式によって操作されるようになっている。
[0004] A spare main control valve is provided in advance with the main control valve provided as standard. This spare main control valve is equipped for use with any actuator. However, since the purpose of the spare main control valve is not clear in what kind of work it is used in advance, a pilot pressure system using an expensive pilot valve is not adopted, and the spare main control valve is provided on the upper rotating body. The operation lever is operated by an operator in a driver's seat, and is operated by a direct pulling method using mechanical means such as a link and a cable.

【0005】次に、バケットとブレードとを備えた多機
能の掘削作業機の前方又は後方に取付けられたブレード
をストレート方式によって整地作業を行うことができる
ようにした多機能の掘削作業機を図面によって説明する
と、図1は、下部走行体1に取付けたブレード6と上部
旋回体2に取付けたバケット12とを備えた多機能の掘
削作業機の側面図である。
[0005] Next, a multifunctional excavator in which a blade attached to the front or rear of a multifunctional excavator equipped with a bucket and a blade can perform leveling work by a straight system is illustrated. FIG. 1 is a side view of a multifunctional excavator equipped with a blade 6 attached to a lower traveling body 1 and a bucket 12 attached to an upper revolving superstructure 2.

【0006】下部走行体1の上に設けた旋回丸胴3を介
して上部旋回体2が旋回自在に取付けられている。そし
て、この下部走行体1の前方或いは後方には地面を整地
するためのブレード6が、下部走行体1に取付けられた
ブレード昇降フレーム7に装着されており、上部旋回体
2上に設けられた座席4のオペレータが、操作レバース
タンド17に取付けられたブレード昇降用の操作レバー
18を操作することにより図示されていないパイロット
弁からのパイロット圧によってメインコントロール弁を
切換えて圧油をブレード昇降用油圧シリンダー8に送油
し、ブレード昇降用油圧シリンダー8の伸縮によってブ
レード昇降フレーム7を適宜の高さ位置になるように上
下に昇降させ、ブレード6によって地面の整地作業を行
うようになっている。
An upper revolving unit 2 is rotatably mounted on a lower traveling unit 1 via a revolving round body 3 provided on the lower traveling unit 1. A blade 6 for leveling the ground is mounted on a blade lifting frame 7 attached to the lower traveling body 1 in front of or behind the lower traveling body 1, and is provided on the upper rotating body 2. When the operator of the seat 4 operates the blade raising / lowering operation lever 18 attached to the operation lever stand 17, the main control valve is switched by the pilot pressure from a pilot valve (not shown), and the pressure oil is supplied to the blade raising / lowering hydraulic pressure. The oil is supplied to the cylinder 8, and the blade elevating frame 7 is moved up and down so as to be at an appropriate height by expansion and contraction of the blade elevating hydraulic cylinder 8, and the ground leveling work is performed by the blade 6.

【0007】上部旋回体2には、その前方に取付けられ
ているブーム支持体9を介してブーム10の基端が取付
けられ、ブーム10の先端にはアーム11が取付けら
れ、その先端には土砂を掘削作業や積込み作業を行うバ
ケット12が取付けられている。なお、符号13はブー
ム10のためのブーム昇降用油圧シリンダーで、符号1
4はアーム11のためのアーム用油圧シリンダーで、符
号15はバケット12のためのバケット用油圧シリンダ
ーである。これらブーム昇降用油圧シリンダー13、ア
ーム用油圧シリンダー14、バケット用油圧シリンダー
15の操作によりブーム10、アーム11、バケット1
2を屈伸させることでバケット12によって地面の掘削
作業および掘削した土砂の搬送積込作業を行うようにな
っている。
[0007] A base end of a boom 10 is attached to the upper swing body 2 via a boom support 9 attached to the front thereof, and an arm 11 is attached to a tip end of the boom 10 and earth and sand is attached to a tip end thereof. A bucket 12 for performing excavation work and loading work is mounted. Reference numeral 13 denotes a boom elevating hydraulic cylinder for the boom 10;
Reference numeral 4 denotes an arm hydraulic cylinder for the arm 11, and reference numeral 15 denotes a bucket hydraulic cylinder for the bucket 12. The boom 10, the arm 11, and the bucket 1 are operated by operating the boom lifting hydraulic cylinder 13, the arm hydraulic cylinder 14, and the bucket hydraulic cylinder 15.
By bending and extending 2, the bucket 12 excavates the ground and carries the excavated earth and sand.

【0008】また、これらの作業をするため油圧ポンプ
による作業用アタッチメントへの油圧の流量は、絞り弁
などにより調整はできるようになっているが、予備用の
メインコントロール弁は、如何なる作業に利用されるの
か使用目的が不明であるので、予備用のメインコントロ
ール弁にエンジンの駆動による最大流量が供給されるよ
うに設定されている。したがって、予備用のメインコン
トロール弁からの油量は追加装備されるアクチュエータ
にも最大流量が供給される。なお、符号5はキャノピー
で、操作レバー16、18をオペレータが操作し、前後
進回転走行、上部旋回体2の旋回、ブーム昇降用油圧シ
リンダー13、アーム用油圧シリンダー14、バケット
用油圧シリンダー15、ブレード昇降用油圧シリンダー
8の伸縮操作により各種の作業が行われる。
In order to perform these operations, the flow rate of the hydraulic pressure to the work attachment by the hydraulic pump can be adjusted by a throttle valve or the like, but the spare main control valve can be used for any operation. Since the purpose of use is unknown, it is set so that the maximum flow rate by driving the engine is supplied to the spare main control valve. Therefore, the maximum flow rate of the oil amount from the spare main control valve is also supplied to the additionally equipped actuator. Reference numeral 5 denotes a canopy, which is operated by an operator by operating the operation levers 16 and 18 to rotate the vehicle forward and backward, rotate the upper revolving unit 2, the boom elevating hydraulic cylinder 13, the arm hydraulic cylinder 14, the bucket hydraulic cylinder 15, Various operations are performed by expanding and contracting the blade lifting hydraulic cylinder 8.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】このように従来の多機
能の掘削作業機では、標準的な作業の他に新たに一つの
作業を行うための予備用のメインコントロール弁は1個
だけ予め準備されてはいるが、更にもう一つの作業を行
うためにはメインコントロール弁を追加装備するには余
裕はなく、例えば、ブレードに対してチルト作業とアン
グル作業のようにとか、バケット12の代わりにアーム
の先端に取付けた全旋回形フォークのように、フォーク
で物を掴むと共に回転させるなど2つの動作を要する新
たにもう一つの動作を行うための新たなメインコントロ
ール弁を追加設置するのは難しい。そして、このように
追加すべき2つの動作が要求される場合、リンクやケー
ブル等の機械的手段による直引き方式では、リンクの切
換えと云う手段はあるものの、原則的には一つの操作レ
バーにより一つの制御弁の操作しかできない。
As described above, in the conventional multifunctional excavator, only one spare main control valve for performing one new operation in addition to the standard operation is prepared in advance. Although it is done, there is no room to add a main control valve to perform still another work, for example, such as tilt work and angle work on the blade, or instead of the bucket 12 It is difficult to install a new main control valve to perform another operation that requires two operations such as grasping and rotating an object with a fork, like a full swing type fork attached to the tip of the arm . In the case where two operations to be added are required in this way, in a direct drawing method using mechanical means such as a link or a cable, there is a means for switching the link, but in principle, one operation lever is used. Only one control valve can be operated.

【0010】また通常、予備のメインコントロール弁は
最大のパワーを発揮できるように最大流量は設定されて
おり、どの様に使用されるのか使用目的が分からないの
で、一応最大流量が出せるように設定されており、か
つ、予備のメインコントロール弁は操作レバーによる直
引きで行われているので、操作レバーのストロークは決
まっており最大流量は供給されるが、追加作業用のアタ
ッチメントが左程圧油の流量を必要としない追加アタッ
チメント、例えば、ブレーカー等では、供給される圧油
の流量が多すぎるので、エンジン操作レバーにストッパ
ー機能を設けてエンジンの回転数の制御によって流量を
制御していることが多い。このように、ストッパー機能
を設けない限り追加アタッチメントへの流量制御ができ
ない。また、リンクやケーブル等の機械的手段による直
引き方式では、このための流量制御を行うことが難しか
った。
Normally, the spare main control valve is set to have a maximum flow rate so that the maximum power can be exerted, and it is not known how the spare main control valve is used. And the spare main control valve is operated by direct pulling with the operating lever, so the stroke of the operating lever is fixed and the maximum flow rate is supplied. In the case of an additional attachment that does not require a flow rate, for example, a breaker, etc., the flow rate of the supplied pressure oil is too large, so that the engine operation lever is provided with a stopper function to control the flow rate by controlling the engine speed. There are many. Thus, the flow rate control to the additional attachment cannot be performed unless the stopper function is provided. Further, in a direct drawing method using mechanical means such as a link or a cable, it has been difficult to control the flow rate for this purpose.

【0011】そこで、本発明は、上述した課題によりな
されたもので、2つの作業を行うための追加装備された
アタッチメント用の予備のメインコントロール弁を、従
来の掘削作業機のようにリンクやケーブル等の機械的手
段による直引き方式で操作することなく、パイロット圧
方式によって操作するようにし、このパイロット圧方式
化に伴って、従来公知の多機能の掘削作業機のように一
対一であった操作レバーとメインコントロール弁との関
係を、1つの操作レバーで追加装備された2つ以上のア
タッチメントを適正に操作すると共に、追加アタッチメ
ントへの流量制御をもするようにした多機能の掘削作業
機の追加装備された複数のアクチュエータの操作切換制
御回路を提供することを目的とするものである。
In view of the above, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and provides a supplementary main control valve for an attachment additionally provided for performing two operations by using a link or cable as in a conventional excavating machine. Instead of operating by a direct pulling method by mechanical means such as, etc., it is operated by a pilot pressure method, and with this pilot pressure method, it was one-to-one like a conventionally known multifunctional excavator. A multifunctional excavator in which the relationship between the control lever and the main control valve is controlled by one control lever to properly operate two or more additional attachments and also to control the flow rate to the additional attachments. It is an object of the present invention to provide an operation switching control circuit for a plurality of actuators additionally provided.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の請求項1に記載の発明は、ショベル系のフ
ロントアタッチメントとブレードを備えた比較的小型の
多機能の掘削作業機において、標準装備されたアクチュ
エータの外に、追加装備された複数のアクチュエータの
メインコントロール弁はパイロット圧方式によって操作
され、該メインコントロール弁と追加装備された複数の
アクチュエータとの間にセレクター弁を介装し、このセ
レクター弁をソレノイド弁の操作により前記メインコン
トロール弁からの圧油を追加装備された複数のアクチュ
エータに切換えて供給するようにしたことを特徴とする
ものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 of the present invention is directed to a relatively small multifunctional excavator equipped with a shovel type front attachment and a blade. In addition to the standard-equipped actuators, the main control valves of a plurality of additional actuators are operated by a pilot pressure system, and a selector valve is interposed between the main control valve and the additional actuators. The selector valve switches the supply of the pressure oil from the main control valve to a plurality of actuators additionally provided by operating a solenoid valve.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図
1、2、3、4、5及び6によって説明する。図1は、
多機能の掘削作業機の側面図である。図2は、本発明の
多機能の掘削作業機の平面展開図であり、図3は、本発
明の追加装備された複数のアクチュエータの操作切換制
御回路図であり、図4は、本発明の別の実施例の追加装
備された複数のアクチュエータの操作切換制御回路図で
あり、図5は、本発明のパイロット弁操作レバーの概略
展開図であり、図6は、本発明のパイロット弁のストロ
ークと出力二次圧力との関係図であり、図7は、本発明
の追加装備された複数のアクチュエータ用のパイロット
弁のストロークと出力二次圧力との関係図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG.
It is a side view of a multifunctional excavator. FIG. 2 is a plan development view of the multifunctional excavator of the present invention, FIG. 3 is a circuit diagram of operation switching control of a plurality of additional actuators of the present invention, and FIG. FIG. 5 is an operation switching control circuit diagram of a plurality of actuators additionally provided in another embodiment, FIG. 5 is a schematic development view of a pilot valve operating lever of the present invention, and FIG. 6 is a stroke of the pilot valve of the present invention. FIG. 7 is a diagram showing the relationship between the stroke of the pilot valve for a plurality of actuators additionally equipped according to the present invention and the output secondary pressure.

【0014】ここで、バケットとブレードとを備えた多
機能の掘削作業機が、追加アタッチメントとしてブレー
ド6にチルト、アングル操作を行うチルト用油圧シリン
ダー19とアングル用油圧シリンダー29を装備した本
発明の多機能の掘削作業機の構成について説明する。本
発明の多機能の掘削作業機も先に説明した従来の多機能
の掘削作業機と略同様の構成を有しており、下部走行体
1の上に設けた旋回丸胴3を介して上部旋回体2が旋回
自在に取付けられており、そして、この下部走行体1の
前方或いは後方には地面を整地するためのブレード6
が、下部走行体1に取付けられたブレード昇降フレーム
7の先端部に装着されており、ブレード昇降用油圧シリ
ンダー8によってブレード昇降フレーム7を上下揺動さ
れて地面の整地作業を行うようになっている。
Here, a multifunctional excavator having a bucket and a blade is provided with a tilt hydraulic cylinder 19 and an angle hydraulic cylinder 29 for performing tilt and angle operations on the blade 6 as an additional attachment. The configuration of the multifunctional excavator will be described. The multifunctional excavator of the present invention also has substantially the same configuration as the above-described conventional multifunctional excavator, and the upper excavator is provided with a swivel body 3 provided on the lower traveling unit 1. A revolving unit 2 is pivotably mounted, and a blade 6 for leveling the ground is provided in front of or behind the lower traveling unit 1.
Is mounted on the tip of a blade elevating frame 7 attached to the undercarriage 1, and the blade elevating frame 7 is swung up and down by a blade elevating hydraulic cylinder 8 to perform ground leveling work. I have.

【0015】上部旋回体2には、その前方に取付けられ
ているブーム支持体9を介してブーム10の基端が取付
けられ、ブーム10の先端にはアーム11が取付けら
れ、その先端には土砂を掘削作業や積込み作業を行うバ
ケット12が取付けられており、ブーム昇降用油圧シリ
ンダー13、アーム用油圧シリンダー14、バケット用
油圧シリンダー15の各油圧シリンダー用の操作レバー
16、16の操作によりブーム10、アーム11、バケ
ット12を屈伸させることでバケット12によって地面
の掘削作業および掘削した土砂の搬送積込作業を行うよ
うになっている。
A base end of a boom 10 is attached to the upper swing body 2 via a boom support 9 attached to the front of the upper swing body 2. An arm 11 is attached to a tip of the boom 10, and earth and sand is attached to a tip of the boom 10. A bucket 12 for performing excavation work and loading work is mounted, and the boom 10 is operated by operating the operation levers 16 and 16 for the hydraulic cylinders 13 for the boom elevating, the hydraulic cylinder for the arm 14 and the hydraulic cylinder 15 for the bucket. The arm 12 and the bucket 12 are bent to extend and excavate the ground and transport and load the excavated earth and sand.

【0016】なお、符号4はオペレータのための座席、
符号5はキャノピーである。操作レバー16、16、1
8をオペレータが操作して、前後進回転走行、上部旋回
体2の旋回、ブーム昇降用油圧シリンダー13、アーム
用油圧シリンダー14、バケット用油圧シリンダー1
5、走行、旋回操作、ブレード昇降用油圧シリンダー8
およびブレードチルト用油圧シリンダー19やブレード
アングル用油圧シリンダー29の伸縮操作により各種の
作業を行うようになっている。
Reference numeral 4 denotes a seat for an operator,
Reference numeral 5 is a canopy. Operation levers 16, 16, 1
8 is operated by the operator to move forward and backward, and the upper revolving unit 2 is rotated, the boom lifting hydraulic cylinder 13, the arm hydraulic cylinder 14, and the bucket hydraulic cylinder 1 are operated.
5. Hydraulic cylinder for running, turning operation, and raising / lowering blade 8
Various operations are performed by expanding and contracting the hydraulic cylinder 19 for blade tilt and the hydraulic cylinder 29 for blade angle.

【0017】そして、操作レバースタンド17に取付け
られた操作レバー18には、パイロット弁13が設けら
れているが、この操作レバー18を1レバー2操作が可
能となるように操作レバー18の下方部に十字バーが設
けられており、図5に示すように、操作レバー18の前
後方向又は左右方向への揺動操作によりこの十字バーの
各端部181、182、183、184が、パイロット
弁361、パイロット弁362、パイロット弁363、
パイロット弁364の何れかを押下してパイロット弁3
6を切換え、このパイロット弁36の切換えによってメ
インコントロール弁35や、チルト用油圧シリンダー1
9とアングル用油圧シリンダー29との切換えをするセ
レクター弁21を切換えるように構成されている。
The operating lever 18 attached to the operating lever stand 17 is provided with a pilot valve 13. The operating lever 18 can be operated by one lever and two levers. A cross bar is provided on each end of the cross bar 181, 182, 183, 184 by swinging the operation lever 18 in the front-rear direction or the left-right direction, as shown in FIG. , Pilot valve 362, pilot valve 363,
Press one of the pilot valves 364 to release the pilot valve 3
6 by switching the pilot valve 36, the main control valve 35 and the hydraulic cylinder 1 for tilting.
The selector valve 21 for switching between the hydraulic cylinder 9 and the angle hydraulic cylinder 29 is configured to be switched.

【0018】次に、図3によって本発明の多機能の掘削
作業機の追加装備された複数のアクチュエータの操作切
換制御回路を説明すると、符号72はフル流量が必要な
アタッチメント用の油圧シリンダーで、符号20、符号
21は、それぞれスイベルジョイント、セレクター弁で
ある。操作レバースタンド17に取付けられた操作レバ
ー18の下方部に設けられた十字バーの各端部181、
182、183、184の下方には、それぞれ4つのパ
イロット弁361、362、363、364が対応して
いる。
Next, an operation switching control circuit of a plurality of actuators additionally provided with the multifunctional excavator according to the present invention will be described with reference to FIG. 3. Reference numeral 72 denotes a hydraulic cylinder for an attachment requiring a full flow rate. Reference numerals 20 and 21 are a swivel joint and a selector valve, respectively. Each end 181 of a cross bar provided below the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17,
Below 182, 183, 184, four pilot valves 361, 362, 363, 364 respectively correspond.

【0019】符号31、32、33は油圧ポンプであ
る。ポンプ31からの圧油は、油路42を経てパイロッ
ト圧によって操作されるメインコントロール弁34へ送
られる。このメインコントロール弁34からの圧油は、
油路43、44を経てスイベルジョイント20、セレク
ター弁21を経てチルト用油圧シリンダー19又はアン
グル用油圧シリンダー29に送られる。ポンプ32から
の圧油は、油路46を経てパイロット圧によって操作さ
れるメインコントロール弁35へ送られる。そして、油
路47又は油路48を経てスイベルジョイント20から
ブレード昇降用油圧シリンダー72に送られる。ポンプ
33は、パイロット圧用のポンプで油路51からソレノ
イド弁37aに送られ、パイロット油路52からセレク
ター弁21のパイロットポートに接続されている。一
方、前記油路51から分岐した油路53は、パイロット
弁361とパイロット362、及びパイロット弁363
とパイロット364に送られる。
Reference numerals 31, 32 and 33 are hydraulic pumps. Pressure oil from the pump 31 is sent to a main control valve 34 operated by pilot pressure via an oil passage 42. The pressure oil from the main control valve 34 is
The oil is sent to the hydraulic cylinder for tilt 19 or the hydraulic cylinder for angle 29 via the swivel joint 20 and the selector valve 21 via the oil passages 43 and 44. Pressure oil from the pump 32 is sent to a main control valve 35 operated by pilot pressure via an oil passage 46. Then, the fluid is sent from the swivel joint 20 to the blade lifting / lowering hydraulic cylinder 72 via the oil passage 47 or the oil passage 48. The pump 33 is a pump for pilot pressure, is sent from an oil passage 51 to a solenoid valve 37 a, and is connected from a pilot oil passage 52 to a pilot port of the selector valve 21. On the other hand, the oil passage 53 branched from the oil passage 51 includes a pilot valve 361, a pilot 362, and a pilot valve 363.
Is sent to the pilot 364.

【0020】パイロット弁361とパイロット362か
らのパイロット圧油は、メインコントロール弁35の両
端のパイロットポートと接続している。パイロット弁3
63とパイロット364からのパイロット圧油は、メイ
ンコントロール弁34の両端のパイロットポートと接続
している。また、油路45、油路50はタンク38への
油路である。そして、符号39は電源で、スイッチ40
aの閉成によりリレー41aを閉成しソレノイド弁37
aを切換えるようになっている。
The pilot pressure oil from the pilot valves 361 and 362 is connected to the pilot ports at both ends of the main control valve 35. Pilot valve 3
Pilot pressure oil from 63 and pilot 364 is connected to pilot ports at both ends of main control valve 34. The oil passages 45 and 50 are oil passages to the tank 38. Reference numeral 39 denotes a power supply, and a switch 40
a, the relay 41a is closed and the solenoid valve 37 is closed.
a is switched.

【0021】I)ここで、多機能の掘削作業機に装備さ
れる油圧ポンプからのフル流量の圧油を必要とするアタ
ッチメントのアクチュエータである油圧シリンダー72
を操作する場合について説明する。
I) Here, a hydraulic cylinder 72 which is an actuator of an attachment requiring a full flow of hydraulic oil from a hydraulic pump mounted on a multifunctional excavator.
The case of operating is described.

【0022】この油圧シリンダー72を収縮させるため
に、操作レバースタンド17に取付けられた操作レバー
18を図5のa1方向に操作すると、操作レバー18の
下方部に設けられている十字バーの端部181がパイロ
ット弁361を押下する。すると、パイロット圧用のポ
ンプ33からのパイロット圧油は、パイロット弁361
−パイロット油路54からメインコントロール弁35の
パイロットポートに入り、メインコントロール弁35を
ハ位置に切換える。
When the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17 is operated in the direction a1 in FIG. 5 to contract the hydraulic cylinder 72, the end of the cross bar provided below the operation lever 18 181 presses the pilot valve 361. Then, the pilot pressure oil from the pilot pressure pump 33 is supplied to the pilot valve 361.
-Enter the pilot port of the main control valve 35 from the pilot oil passage 54, and switch the main control valve 35 to the C position.

【0023】すると、ポンプ32からの圧油は、油路4
6からメインコントロール弁35のハ位置によって油路
48、スイベルジョイント20を経て油圧シリンダー7
2のロッド側に入って油圧シリンダー72が収縮する。
Then, the pressure oil from the pump 32 is supplied to the oil passage 4
6 through the oil passage 48 and the swivel joint 20 according to the position of the main control valve 35, and the hydraulic cylinder 7
The hydraulic cylinder 72 contracts upon entering the rod side of FIG.

【0024】また反対に、この油圧シリンダー72を伸
長させる場合には、操作レバー18を図5のa2方向に
操作すると、操作レバー18の下方部に設けられている
十字バーの端部182がパイロット弁362を押下す
る。すると、パイロット圧用のポンプ33からのパイロ
ット圧油は、パイロット弁362−パイロット油路55
からメインコントロール弁35のもう一方のパイロット
ポートに入り、メインコントロール弁35をイ位置に切
換える。
Conversely, when the hydraulic cylinder 72 is extended, when the operation lever 18 is operated in the direction a2 in FIG. 5, the end 182 of the cross bar provided below the operation lever 18 is moved to the pilot position. Depress valve 362. Then, the pilot pressure oil from the pilot pressure pump 33 is supplied to the pilot valve 362-pilot oil passage 55.
From the other pilot port of the main control valve 35, and switches the main control valve 35 to the a position.

【0025】すると、ポンプ32からの圧油は、油路4
6からメインコントロール弁35のイ位置によって油路
47、スイベルジョイント20を経て油圧シリンダー7
2のボトム側に入り油圧シリンダー72を伸長する。パ
イロット油路54、55には、メインコントロール弁3
5のスプールが全開となるような二次圧力の設定となっ
ているので、図6のA線に示す特性線図により油圧シリ
ンダー72を伸縮の操作を行うことができる。
Then, the pressure oil from the pump 32 is supplied to the oil passage 4
6 through the oil passage 47 and the swivel joint 20 according to the position of the main control valve 35 and the hydraulic cylinder 7
The hydraulic cylinder 72 is extended into the bottom side of 2. The main control valve 3 is provided in the pilot oil passages 54 and 55.
Since the secondary pressure is set so that the spool No. 5 is fully opened, the operation of expanding and contracting the hydraulic cylinder 72 can be performed according to the characteristic diagram shown by the line A in FIG.

【0026】II)次に、多機能の掘削作業機に追加装備
されたアクチュエータを操作する場合について説明す
る。先ず、パイロット弁36のみの操作により追加装備
されたアクチュエータのチルト用油圧シリンダー19を
操作する場合について説明すると、操作レバースタンド
17に取付けられた操作レバー18を図5のb1方向に
操作すると、操作レバー18の下方部に設けられている
十字バーの端部183がパイロット弁363を押下す
る。すると、パイロット圧用のポンプ33からのパイロ
ット圧油は、パイロット油路53−パイロット弁363
−パイロット油路56からメインコントロール弁34の
一方のパイロットポートに入り、メインコントロール弁
34をイ位置に切換える。
II) Next, a case of operating an actuator additionally provided in a multifunctional excavator will be described. First, the operation of the tilt hydraulic cylinder 19 of the additionally provided actuator by operating only the pilot valve 36 will be described. When the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17 is operated in the direction b1 in FIG. The end 183 of the cross bar provided below the lever 18 presses the pilot valve 363. Then, the pilot pressure oil from the pilot pressure pump 33 is supplied to the pilot oil passage 53-the pilot valve 363.
-Enter one pilot port of the main control valve 34 from the pilot oil passage 56, and switch the main control valve 34 to the A position.

【0027】すると、ポンプ31からの圧油は、メイン
コントロール弁34のイ位置から油路43−スイベルジ
ョイント20−セレクター弁21のロ位置を経てチルト
用油圧シリンダー19のロッド側に供給されて、このチ
ルト用油圧シリンダー19を収縮し、このチルト用油圧
シリンダー19の収縮に伴ってブレード6を傾斜させ、
側方に傾斜した掘削面を形成する。なお、反対の側方に
傾斜した掘削面を形成する場合には、操作レバー18を
図5のb2方向に操作すると、操作レバー18の下方部
に設けられている十字バーの端部184がパイロット弁
364を押下してメインコントロール弁34をハ位置に
切換えることにより行うことができる。このとき、パイ
ロット油路56、57には、図6の二次圧特性線図に示
すようにB線の二次圧特性の圧力を下げることでメイン
コントロール弁34のスプールのストロークを制限し、
流量の制御を行っている。このためチルト用油圧シリン
ダー19は、油圧ポンプからの最大流量によって操作駆
動されることなく比較的ゆっくり伸縮の操作を行うこと
ができる。
Then, the pressure oil from the pump 31 is supplied from the position A of the main control valve 34 to the rod side of the hydraulic cylinder 19 for tilt through the oil passage 43, the swivel joint 20 and the position B of the selector valve 21. The hydraulic cylinder 19 for tilt is contracted, and the blade 6 is inclined with the contraction of the hydraulic cylinder 19 for tilt,
Form a laterally inclined excavation surface. In the case of forming an excavation surface inclined to the opposite side, when the operation lever 18 is operated in the direction b2 of FIG. 5, the end 184 of the cross bar provided below the operation lever 18 becomes This can be performed by pressing the valve 364 to switch the main control valve 34 to the position C. At this time, the stroke of the spool of the main control valve 34 is limited in the pilot oil passages 56 and 57 by reducing the pressure of the secondary pressure characteristic of the line B as shown in the secondary pressure characteristic diagram of FIG.
The flow rate is controlled. Therefore, the tilt hydraulic cylinder 19 can relatively slowly expand and contract without being driven by the maximum flow rate from the hydraulic pump.

【0028】III)次に、同じく追加装備されたアング
ル用油圧シリンダー29を操作する場合について説明す
ると、アングル用油圧シリンダー29を操作するために
運転席にあるスイッチ40aを入れると、スイッチ40
aの閉成により電源39からの電気はスイッチ40aを
経てリレー41aを作動しリレー41aを閉成する。こ
のリレー41aの閉成によりソレノイド弁37aが作動
して、ソレノイド弁37aがロ位置からイ位置に切換え
られ、ポンプ33からのパイロット圧油は、パイロット
油路51−ソレノイド弁37aのイ位置−パイロット油
路52を経てセレクター弁21のパイロットポートに入
り、セレクター弁21をロ位置からイ位置に切換える。
III) Next, the operation of the angle hydraulic cylinder 29 additionally provided will be described. When the switch 40a in the driver's seat is turned on to operate the angle hydraulic cylinder 29, the switch 40 is turned on.
With the closing of a, the electricity from the power source 39 operates the relay 41a via the switch 40a to close the relay 41a. When the relay 41a is closed, the solenoid valve 37a is operated, the solenoid valve 37a is switched from the low position to the a position, and the pilot pressure oil from the pump 33 is supplied to the pilot oil passage 51, the a position of the solenoid valve 37a, and the pilot pressure. It enters the pilot port of the selector valve 21 via the oil passage 52, and switches the selector valve 21 from the B position to the A position.

【0029】このスイッチ40aを入れると共に、操作
レバースタンド17に取付けられた操作レバー18を図
5のb1方向に操作すると、操作レバー18の下方部に
設けられている十字バーの端部183がパイロット弁3
63を押下する。すると、パイロット圧用のポンプ33
からのパイロット圧油は、パイロット油路53−パイロ
ット弁363−パイロット油路56からメインコントロ
ール弁34の一方のパイロットポートに入り、メインコ
ントロール弁34をイ位置に切換える。
When the switch 40a is turned on and the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17 is operated in the direction b1 in FIG. 5, the end 183 of the cross bar provided below the operation lever 18 is moved to the pilot position. Valve 3
Press 63. Then, the pump 33 for pilot pressure
From the pilot oil passage 53-pilot valve 363-pilot oil passage 56 enters one pilot port of the main control valve 34, and switches the main control valve 34 to the a position.

【0030】すると、ポンプ31からの圧油は、メイン
コントロール弁34のイ位置から油路43−スイベルジ
ョイント20−セレクター弁21のイ位置を経てアング
ル用油圧シリンダー29のボトム側に供給されて、この
アングル用油圧シリンダー29を伸長し、この伸長に伴
って図3に示すブレード6の左方を前方に突き出して傾
斜させ、前進しながらのブレード6による掘削の際に掘
削された土砂はブレード6の側方に傾斜した面に沿って
側方に排土される。なお、反対側に土砂を排土する場合
には、操作レバー18を図5のb2方向に操作すると、
操作レバー18の下方部に設けられている十字バーの端
部184がパイロット弁364を押下してメインコント
ロール弁34をハ位置に切換えて行うことができる。
Then, the pressure oil from the pump 31 is supplied from the position A of the main control valve 34 to the bottom side of the angle hydraulic cylinder 29 via the oil passage 43, the swivel joint 20 and the position A of the selector valve 21. The angle hydraulic cylinder 29 is extended, and with the extension, the left side of the blade 6 shown in FIG. 3 is protruded forward to incline. The soil is discharged to the side along the side surface inclined to the side. In order to discharge earth and sand on the opposite side, operating the operation lever 18 in the direction b2 in FIG.
The operation can be performed by switching the main control valve 34 to the position C by pressing the pilot valve 364 with the end 184 of the cross bar provided below the operation lever 18.

【0031】このとき、パイロット油路56、57に
は、図6の二次圧特性線図に示すようにB線の二次圧特
性の圧力を下げることでメインコントロール弁34のス
プールのストロークを制限し、流量の制御を行ってい
る。このためチルト用油圧シリンダー19又はアングル
用油圧シリンダー29は、油圧ポンプからの最大流量で
操作駆動されることなく比較的ゆっくり伸縮の操作を行
うことができる。このためチルト用油圧シリンダー19
は、油圧ポンプからの最大流量によって操作駆動される
ことなく比較的ゆっくり伸縮の操作を行うことができ
る。
At this time, the stroke of the spool of the main control valve 34 is reduced in the pilot oil passages 56 and 57 by reducing the pressure of the secondary pressure characteristic of the line B as shown in the secondary pressure characteristic diagram of FIG. It restricts and controls the flow rate. For this reason, the hydraulic cylinder for tilt 19 or the hydraulic cylinder for angle 29 can be relatively slowly expanded and contracted without being operated and driven at the maximum flow rate from the hydraulic pump. For this reason, the hydraulic cylinder for tilt 19
Can perform relatively slowly expanding and contracting operation without being driven by the maximum flow rate from the hydraulic pump.

【0032】次に、本発明の別の実施例として、更にフ
ロントアタッチメント用のアクチュエータである油圧シ
リンダー59を追加装備したものを図4により多機能の
掘削作業機の追加装備された複数のアクチュエータの操
作切換制御回路を説明する。符号72はフル流量が必要
なアタッチメント用の油圧シリンダーで、操作レバース
タンド17に取付けられた操作レバー18の下方部に設
けられた十字バーの各端部181、182、183、1
84の下方には、パイロット弁36のそれぞれ4つのパ
イロット弁361、362、363、364が対応して
いる。
Next, as another embodiment of the present invention, a hydraulic cylinder 59, which is an actuator for a front attachment, is additionally provided as shown in FIG. The operation switching control circuit will be described. Reference numeral 72 denotes a hydraulic cylinder for an attachment requiring a full flow rate, and each end 181, 182, 183, 1 of a cross bar provided below the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17.
Below the 84, four pilot valves 361, 362, 363, and 364 of the pilot valve 36 respectively correspond.

【0033】油圧ポンプ31からの圧油は、油路42を
経てパイロット圧によって操作されるメインコントロー
ル弁34へ送られる。このメインコントロール弁34か
らの圧油は、セレクター弁61から油路43、44を経
てスイベルジョイント20、セレクター弁21を経てチ
ルト用油圧シリンダー19又はアングル用油圧シリンダ
ー29に送られ、また、セレクター弁61で切換られた
メインコントロール弁34からの圧油は、油路66及び
手動切換弁60−油路67を経て油圧シリンダー59の
ロッド側、ボトム側のポートに接続されている。油圧ポ
ンプ32からの圧油は、油路46を経てパイロット圧に
よって操作されるメインコントロール弁35へ送られ
る。そして、油路47又は油路48を経てスイベルジョ
イント20からフル流量が必要なアタッチメント用の油
圧シリンダー72に送られる。
The pressure oil from the hydraulic pump 31 is sent through an oil passage 42 to a main control valve 34 operated by pilot pressure. The pressure oil from the main control valve 34 is sent from the selector valve 61 via the oil passages 43 and 44 to the tilt hydraulic cylinder 19 or the angle hydraulic cylinder 29 via the swivel joint 20 and the selector valve 21. The pressure oil from the main control valve 34 switched at 61 is connected to the rod-side and bottom-side ports of the hydraulic cylinder 59 via the oil passage 66 and the manual switching valve 60-oil passage 67. Pressure oil from the hydraulic pump 32 is sent to a main control valve 35 operated by pilot pressure via an oil passage 46. Then, the fluid is sent from the swivel joint 20 through the oil passage 47 or the oil passage 48 to the hydraulic cylinder 72 for attachment requiring a full flow rate.

【0034】油圧ポンプ33は、パイロット圧用のポン
プで油路51−ソレノイド弁37c−ソレノイド弁37
a−パイロット油路52からセレクター弁21のパイロ
ットポートに接続されている。一方、前記油路51から
分岐した油路53は、パイロット弁361とパイロット
362、及びパイロット弁363とパイロット364に
送られる。更に前記油路51から分岐した油路65から
の圧油は、ソレノイド弁37bにより切換えられて、パ
イロット油路71を経て前記セレクター弁61のパイロ
ットポートに接続されている。
The hydraulic pump 33 is a pump for pilot pressure and is an oil passage 51-solenoid valve 37c-solenoid valve 37
a-A pilot oil passage 52 is connected to a pilot port of the selector valve 21. On the other hand, the oil passage 53 branched from the oil passage 51 is sent to the pilot valve 361 and the pilot 362, and to the pilot valve 363 and the pilot 364. Further, the pressure oil from an oil passage 65 branched from the oil passage 51 is switched by a solenoid valve 37b, and is connected to a pilot port of the selector valve 61 via a pilot oil passage 71.

【0035】上記ソレノイド弁37bは、電源39−ス
イッチ40b−リレー41bに接続されており、このス
イッチ40bの閉成によりリレー41bを閉成しソレノ
イド弁37bを切換えるようになっている。上記ソレノ
イド弁37cは、電源39−スイッチ40b−リレー4
1bからの電路62に接続されており、前記ソレノイド
弁37bと同様スイッチ40bの閉成によりリレー41
bを閉成しソレノイド弁37cは切換えられる。
The solenoid valve 37b is connected to a power supply 39, a switch 40b, and a relay 41b. When the switch 40b is closed, the relay 41b is closed and the solenoid valve 37b is switched. The solenoid valve 37c includes a power supply 39, a switch 40b, and a relay 4
1b, and is connected to a relay 41 by closing a switch 40b similarly to the solenoid valve 37b.
b is closed and the solenoid valve 37c is switched.

【0036】パイロット弁36のパイロット弁361と
パイロット362からのパイロット圧油は、メインコン
トロール弁35の両端のパイロットポートと接続してい
る。パイロット弁363とパイロット364からのパイ
ロット圧油は、メインコントロール弁34の両端のパイ
ロットポートと接続している。また、油路45、油路5
0はタンク38への油路である。そして、符号39は電
源で、スイッチ40aの閉成によりリレー41aを閉成
しソレノイド弁37aを切換えるようになっている。ま
た、符号58は、2つのパイロット弁581、582を
有するパイロット弁で、パイロット油路73を通じソレ
ノイド弁37cに接続され、ソレノイド弁37cの切換
により油圧ポンプ33からの圧油が供給される。
The pilot pressure oil from the pilot valve 361 and the pilot pressure oil from the pilot 362 of the pilot valve 36 are connected to the pilot ports at both ends of the main control valve 35. Pilot pressure oil from the pilot valve 363 and the pilot 364 is connected to pilot ports at both ends of the main control valve 34. In addition, the oil passage 45, the oil passage 5
0 is an oil passage to the tank 38. Reference numeral 39 denotes a power supply, which closes the relay 41a by closing the switch 40a to switch the solenoid valve 37a. Reference numeral 58 denotes a pilot valve having two pilot valves 581 and 582, which is connected to a solenoid valve 37c through a pilot oil passage 73, and pressure oil from the hydraulic pump 33 is supplied by switching the solenoid valve 37c.

【0037】IIII)ここで、図4を多機能の掘削作業機
に装備される油圧ポンプからのフル流量の圧油を必要と
するアタッチメントのアクチュエータである油圧シリン
ダー72を操作する場合は、上記
IIII) Here, FIG. 4 shows the case where the hydraulic cylinder 72, which is the actuator of the attachment that requires a full flow of hydraulic oil from the hydraulic pump mounted on the multifunctional excavator, is operated as described above.

【0038】で説明した通りである。As described above.

【0039】V)次に、図4を多機能の掘削作業機に追
加装備されたアクチュエータを操作する場合について説
明する。
V) Next, FIG. 4 illustrates a case in which an actuator additionally provided to the multifunctional excavator is operated.

【0040】先ず、パイロット弁36のみの操作により
追加装備されたアクチュエータのチルト用油圧シリンダ
ー19を操作する場合について説明すると、操作レバー
スタンド17に取付けられた操作レバー18を図5のb
1方向に操作すると、操作レバー18の下方部に設けら
れている十字バーの端部183がパイロット弁363を
押下する。すると、パイロット圧用のポンプ33からの
パイロット圧油は、パイロット油路53−パイロット弁
363−パイロット油路56からシャトル弁63を経て
メインコントロール弁34の一方のパイロットポートに
入り、メインコントロール弁34をイ位置に切換える。
First, the case of operating the tilt hydraulic cylinder 19 of the additionally equipped actuator by operating only the pilot valve 36 will be described. The operation lever 18 attached to the operation lever stand 17 is moved to the position shown in FIG.
When operated in one direction, the end 183 of the cross bar provided below the operation lever 18 presses the pilot valve 363. Then, the pilot pressure oil from the pilot pressure pump 33 enters one of the pilot ports of the main control valve 34 from the pilot oil passage 53-the pilot valve 363-the pilot oil passage 56 via the shuttle valve 63, and the main control valve 34 Switch to position a.

【0041】すると、ポンプ31からの圧油は、メイン
コントロール弁34のイ位置からセレクター弁61のイ
位置−油路43−スイベルジョイント20−セレクター
弁21のロ位置を経てチルト用油圧シリンダー19のロ
ッド側に供給されて、このチルト用油圧シリンダー19
を収縮し、このチルト用油圧シリンダー19の収縮に伴
ってブレード6を傾斜させる。なお、反対の側方に傾斜
した掘削面を形成する場合には、操作レバー18を図5
のb2方向に操作すると、操作レバー18の下方部に設
けられている十字バーの端部184がパイロット弁36
4を押下してパイロット油路57−シャトル弁64を経
てメインコントロール弁34の他方のパイロットポート
に入り、メインコントロール弁34をハ位置に切換える
ことにより行うことができる。このとき、パイロット油
路56、57には、図6の二次圧特性線図のB線に示す
に沿っての二次圧特性の圧力を下げることでメインコン
トロール弁34のスプールのストロークを制限し、流量
の制御を行っている。このためチルト用油圧シリンダー
19は、油圧ポンプからの最大流量で操作駆動されるこ
となく比較的ゆっくり伸縮の操作を行うことができる。
Then, the pressure oil from the pump 31 flows from the position A of the main control valve 34 to the position A of the selector valve 61, the oil passage 43, the swivel joint 20 and the position B of the selector valve 21 to the hydraulic cylinder 19 for tilt. The hydraulic cylinder 19 for tilting is supplied to the rod side.
Is contracted, and the blade 6 is inclined with the contraction of the tilt hydraulic cylinder 19. When an excavation surface inclined to the opposite side is formed, the operation lever 18 is moved to the position shown in FIG.
When operated in the direction b2, the end 184 of the cross bar provided below the operation lever 18 is moved to the pilot valve 36.
This can be done by pressing 4 and entering the other pilot port of the main control valve 34 via the pilot oil passage 57-shuttle valve 64 and switching the main control valve 34 to the C position. At this time, the stroke of the spool of the main control valve 34 is limited in the pilot oil passages 56 and 57 by lowering the pressure of the secondary pressure characteristic along the line B in the secondary pressure characteristic diagram of FIG. Then, the flow rate is controlled. For this reason, the hydraulic cylinder for tilt 19 can perform the operation of expanding and contracting relatively slowly without being operated and driven at the maximum flow rate from the hydraulic pump.

【0042】VI)次に、図4を同じく追加装備された
アングル用油圧シリンダー29を操作する場合について
説明すると、アングル用油圧シリンダー29を操作する
ために運転席にあるスイッチ40aを入れると、スイッ
チ40aの閉成により電源39からの電気はスイッチ4
0aを経てリレー41aを作動しリレー41aを閉成す
る。このリレー41aの閉成によりソレノイド弁37a
が作動して、ソレノイド弁37aがロ位置からイ位置に
切換えられ、ポンプ33からのパイロット圧油は、パイ
ロット油路51−ソレノイド弁37cのイ位置−ソレノ
イド弁37aのイ位置−パイロット油路52を経てセレ
クター弁21のパイロットポートに入り、セレクター弁
21をロ位置からイ位置に切換える。
VI) Next, referring to FIG. 4, the case of operating the additionally provided angle hydraulic cylinder 29 will be described. To operate the angle hydraulic cylinder 29, a switch 40a in the driver's seat is turned on. When the switch 40a is closed, the electricity from the power supply 39 is switched to the switch 4
Via 0a, the relay 41a is operated to close the relay 41a. By closing the relay 41a, the solenoid valve 37a
Is operated, the solenoid valve 37a is switched from the B position to the A position, and the pilot pressure oil from the pump 33 is supplied to the pilot oil passage 51-the A position of the solenoid valve 37c-the A position of the solenoid valve 37a-the pilot oil passage 52 Through the pilot port of the selector valve 21 to switch the selector valve 21 from the B position to the A position.

【0043】このスイッチ40aを入れると共に、操作
レバースタンド17に取付けられた操作レバー18を図
5のb1方向に操作すると、操作レバー18の下方部に
設けられている十字バーの端部183がパイロット弁3
63を押下する。すると、パイロット圧用のポンプ33
からのパイロット圧油は、パイロット油路51−ソレノ
イド弁37cのイ位置−パイロット油路53−パイロッ
ト弁363−パイロット油路56−シャトル弁63を経
てメインコントロール弁34の一方のパイロットポート
に入り、メインコントロール弁34をイ位置に切換え
る。
When the switch 40a is turned on and the operation lever 18 attached to the operation lever stand 17 is operated in the direction b1 in FIG. 5, the end 183 of the cross bar provided below the operation lever 18 is moved to the pilot position. Valve 3
Press 63. Then, the pump 33 for pilot pressure
From the pilot oil passage 51, the position of the solenoid valve 37c, the pilot oil passage 53, the pilot valve 363, the pilot oil passage 56, the shuttle valve 63, and enters one pilot port of the main control valve 34. The main control valve 34 is switched to the position A.

【0044】すると、ポンプ31からの圧油は、メイン
コントロール弁34のイ位置−セレクター弁61のイ位
置−油路43−スイベルジョイント20−セレクター弁
21のイ位置を経てアングル用油圧シリンダー29のボ
トム側に供給されて、このアングル用油圧シリンダー2
9を伸長し、この伸長に伴って図3に示すブレード6の
左方を前方に突き出して傾斜させ、前進しながらのブレ
ード6による掘削の際に掘削された土砂はブレード6の
側方に傾斜した面に沿って側方に排土される。なお、反
対側に土砂を排土する場合には、操作レバー18を図5
のb2方向に操作すると、操作レバー18の下方部に設
けられている十字バーの端部184がパイロット弁36
4を押下してメインコントロール弁34をハ位置に切換
えて行うことができる。
Then, the pressure oil from the pump 31 passes through the position A of the main control valve 34, the position A of the selector valve 61, the oil passage 43, the swivel joint 20, and the position A of the selector valve 21. Supplied to the bottom side, this angle hydraulic cylinder 2
9 is extended and the left side of the blade 6 shown in FIG. 3 is protruded forward and inclined with the extension, and the excavated earth and sand excavated by the blade 6 while moving forward is inclined to the side of the blade 6. The soil is discharged to the side along the surface. In order to discharge earth and sand on the opposite side, the operation lever 18 is moved to the position shown in FIG.
When operated in the direction b2, the end 184 of the cross bar provided below the operation lever 18 is moved to the pilot valve 36.
4 can be pressed to switch the main control valve 34 to the C position.

【0045】VII)次に、図4を同じく追加装備された
油圧シリンダー59を伸長操作する場合について説明す
る。追加装備された油圧シリンダー59を操作するため
に、スイッチ40bをONにするとリレー41bが閉成
し、このリレー41bの閉成によってソレノイド弁37
bをロ位置からイ位置に切換わり、同時に37cもイ位
置からロ位置に切換わる。すると、油圧ポンプ33から
のパイロット用の圧油はソレノイド弁37bのロ位置へ
の切換わりにより、パイロット油路51−追加したパイ
ロット弁58へ送られる。
VII) Next, FIG. 4 shows a case where the hydraulic cylinder 59 additionally provided is extended. When the switch 40b is turned on in order to operate the hydraulic cylinder 59 additionally provided, the relay 41b is closed, and the solenoid valve 37 is closed by closing the relay 41b.
b is switched from the B position to the A position, and at the same time, 37c is also switched from the A position to the B position. Then, the pilot pressure oil from the hydraulic pump 33 is sent to the pilot oil passage 51-the added pilot valve 58 by switching the solenoid valve 37b to the low position.

【0046】同時に、今まで油路53を通ってパイロッ
ト弁36に供給されていたパイロット用の圧油は、ソレ
ノイド弁37cのロ位置への切換えによってカットさ
れ、パイロット弁36へは油圧ポンプ33からの圧油は
供給されなくなるので、パイロット弁36は操作できな
くなる。また、ソレノイド弁37bがイ位置に切換わっ
たことで、パイロット油路71にパイロット圧油が流れ
てセレクタ弁61のパイロットポートに入り、セレクタ
弁61をイ位置からロ位置に切換える。パイロット油路
51から追加したパイロット弁58に送られたパイロッ
ト用の圧油は、追加したパイロット弁58のパイロット
弁582の操作によって、パイロット弁582−パイロ
ット油路70−シャトル弁64−メインコントロール弁
34のパイロットポートに入り、メインコントロール弁
34をロ位置からハ位置に切換える。
At the same time, the pressure oil for pilot, which has been supplied to the pilot valve 36 through the oil passage 53, is cut off by switching the solenoid valve 37c to the low position. Is not supplied, so that the pilot valve 36 cannot be operated. Further, when the solenoid valve 37b is switched to the position A, the pilot pressure oil flows through the pilot oil passage 71 and enters the pilot port of the selector valve 61, and switches the selector valve 61 from the position A to the position B. The pilot pressure oil sent from the pilot oil passage 51 to the added pilot valve 58 is supplied to the pilot valve 582-pilot oil passage 70-shuttle valve 64-main control valve by operating the pilot valve 582 of the added pilot valve 58. It enters the pilot port 34 and switches the main control valve 34 from the B position to the C position.

【0047】そして、油圧ポンプ31からの圧油は、油
路42−メインコントロール弁34のハ位置−セレクタ
弁61のロ位置から切替弁60のポートに送られ、この
切替弁60の運転席からの機械的な切換え操作によりイ
位置に切換によって追加装備された油圧シリンダー59
のボトム側に供給され、該油圧シリンダー59を伸長す
る。この追加したパイロット弁58のパイロット圧二次
圧特性は、図7に示すような二次圧特性になっているの
で、メインコントロール弁34のスプールを全開し、油
圧ポンプ31からの全流量を追加装備された油圧シリン
ダー59に送油することができ早く伸長操作を行うこと
ができる。また、セレクタ弁61の切換えにより追加装
備されたアタッチメント用のアクチュエータである油圧
シリンダー19、29にも、油圧ポンプ31から最適な
流量を供給することができる。
Then, the pressure oil from the hydraulic pump 31 is sent to the port of the switching valve 60 from the oil passage 42-the position C of the main control valve 34-the position B of the selector valve 61, and from the driver's seat of the switching valve 60. Hydraulic cylinder 59 additionally provided by switching to position a by mechanical switching operation of
And the hydraulic cylinder 59 is extended. Since the pilot pressure secondary pressure characteristic of the added pilot valve 58 is the secondary pressure characteristic as shown in FIG. 7, the spool of the main control valve 34 is fully opened, and the total flow rate from the hydraulic pump 31 is added. Oil can be sent to the equipped hydraulic cylinder 59, and the extension operation can be performed quickly. Further, by switching the selector valve 61, an optimal flow rate can be supplied from the hydraulic pump 31 to the hydraulic cylinders 19 and 29 which are additional actuators for attachment.

【0048】VIII)また、追加装備された油圧シリン
ダー59を収縮操作する場合について説明する。追加装
備された油圧シリンダー59を操作するために、前記
「VII)」と同様にスイッチ40bをONにすることに
より、油圧ポンプ33からのパイロット用の圧油をパイ
ロット弁36から追加したパイロット弁58に切換え、
この追加したパイロット弁58のパイロット弁581を
操作することによりセレクタ弁61を切換え、更に、運
転席からの機械的な切換え操作により切替弁60を切換
えることによって、油圧シリンダー59を収縮すること
ができる。
VIII) A case in which the additionally provided hydraulic cylinder 59 is contracted will be described. In order to operate the hydraulic cylinder 59 additionally provided, the switch 40b is turned on in the same manner as in the above “VII)”, so that the pilot pressure oil for the pilot from the hydraulic pump 33 is added from the pilot valve 36 to the pilot valve 58. Switch to
By operating the pilot valve 581 of the added pilot valve 58, the selector valve 61 is switched, and further, by switching the switching valve 60 by a mechanical switching operation from the driver's seat, the hydraulic cylinder 59 can be contracted. .

【0049】このように、追加装備された油圧シリンダ
ー59を伸縮操作する場合には、図3に示すブレードの
チルト・アングル操作切換制御回路図に、メインコント
ロール弁34を切換えるためのパイロット弁58と、追
加装備されたアタッチメント用のアクチュエータである
油圧シリンダー19、29と更に追加装備された油圧シ
リンダー59とを切換えるセレクター弁21と、油圧ポ
ンプ33からのパイロット用の圧油をパイロット弁36
から上記パイロット弁58に切換えるためのスイッチ4
0b、ソレノイド弁37b、ソレノイド弁37cとを付
設装備することにより追加装備された油圧シリンダー5
9を伸縮操作することが可能となる。
As described above, when the additional hydraulic cylinder 59 is operated to expand and contract, the blade tilt / angle operation switching control circuit diagram shown in FIG. 3 includes a pilot valve 58 for switching the main control valve 34 and a pilot valve 58 for switching the main control valve 34. Selector valve 21 for switching between hydraulic cylinders 19 and 29, which are additional actuators for attachment, and hydraulic cylinder 59, which is additionally mounted, and pilot pressure oil from hydraulic pump 33 for pilot valve 36.
Switch 4 for switching from the above to the pilot valve 58
0b, a hydraulic cylinder 5 additionally provided by additionally providing a solenoid valve 37b and a solenoid valve 37c.
9 can be expanded and contracted.

【0050】このように、本発明では、予備のメインコ
ントロール弁は1個だけであるにも拘わらず、追加装備
するアクチュエータが2つある場合、従来の掘削作業機
のようにリンクやケーブル等の機械的手段による直引き
方式では、一つの操作レバーで一つのメインコントロー
ル弁の操作しかできないが、本発明では、パイロット圧
方式によってメインコントロール弁を操作し、このメイ
ンコントロール弁からの回路中に設けられた予備のセレ
クター弁を電気的に切換えることにより、上述したチル
ト用油圧シリンダーとアングル用油圧シリンダーの切換
えのように追加装備した二つのアクチュエータを適宜選
択して使用することができる。
As described above, according to the present invention, when there is only one spare main control valve and two additional actuators are provided, as in the case of a conventional excavating machine, a link and a cable are provided. In the direct pulling method by mechanical means, only one main control valve can be operated by one operating lever, but in the present invention, the main control valve is operated by the pilot pressure method and provided in a circuit from this main control valve. By electrically switching the spare selector valve provided, two additional actuators, such as the above-described switching between the tilt hydraulic cylinder and the angle hydraulic cylinder, can be appropriately selected and used.

【0051】[0051]

【発明の効果】このようにして本発明においては、予備
のメインコントロール弁は1個だけであるにも拘わら
ず、追加装備するアクチュエータが2つある場合、従来
の掘削作業機のようにリンクやケーブル等の機械的手段
による直引き方式では、一つの操作レバーで一つのメイ
ンコントロール弁の操作しかできないが、本発明では、
パイロット圧方式によってメインコントロール弁を操作
し、このメインコントロール弁からの回路中に設けられ
た予備のセレクター弁を電気的に切換えることにより、
上述したチルト用油圧シリンダーとアングル用油圧シリ
ンダーの切換えのように追加装備した二つのアクチュエ
ータを適宜選択して使用することができる等の効果を奏
するものである。
As described above, according to the present invention, when there is only one spare main control valve and there are two actuators to be additionally provided, as in the case of a conventional excavating machine, a link or a control valve is provided. In the direct pulling method using a mechanical means such as a cable, only one main control valve can be operated with one operating lever.
By operating the main control valve by the pilot pressure system and electrically switching the spare selector valve provided in the circuit from this main control valve,
As described above, two additional actuators, such as switching between the tilt hydraulic cylinder and the angle hydraulic cylinder, can be appropriately selected and used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】多機能の掘削作業機の側面図、FIG. 1 is a side view of a multifunctional excavator,

【図2】本発明の多機能の掘削作業機の平面展開図、FIG. 2 is a plan development view of the multifunctional excavator of the present invention,

【図3】本発明のブレードのチルト・アングル操作切換
制御回路図、
FIG. 3 is a circuit diagram of a tilt / angle operation switching control circuit of the blade according to the present invention;

【図4】本発明の別の実施例の追加装備された複数のア
クチュエータの操作切換制御回路図、
FIG. 4 is an operation switching control circuit diagram of a plurality of actuators additionally provided according to another embodiment of the present invention;

【図5】本発明のパイロット弁操作レバーの概略展開
図、
FIG. 5 is a schematic development view of a pilot valve operation lever of the present invention,

【図6】本発明のパイロット弁操作レバーのストローク
と出力二次圧力との関係図で、
FIG. 6 is a relationship diagram between a stroke of a pilot valve operating lever and an output secondary pressure according to the present invention;

【図7】は、本発明の追加装備された複数のアクチュエ
ータ用のパイロット弁のストロークと出力二次圧力との
関係図である。
FIG. 7 is a diagram showing a relationship between a stroke of a pilot valve for a plurality of actuators additionally equipped according to the present invention and an output secondary pressure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 下部走行体、 2 上部旋回体、 3 旋回丸胴、
4 座席、5 キャノピー、 6 ブレード、 7
ブレード昇降フレーム、8 ブレード昇降用油圧シリン
ダー、 9 ブーム支持体、 10 ブーム、11 ア
ーム、 12 バケット、 13 ブーム昇降用油圧シ
リンダー、14 アーム用油圧シリンダー、 15 バ
ケット用油圧シリンダー、16 操作レバー、 17
操作レバースタンド、18 パイロット弁操作レバー、
19 チルト用油圧シリンダー、20 スイベルジョ
イント、 21 セレクター弁、22 ブレード昇降用
油圧シリンダー取付部材、 23 機台、24 フレー
ム取付けブラケット、 25 取付けブラケット、26
ボルト、 27 取付けブラケット、 28 取付け
ブラケット、29 アングル用油圧シリンダー、 30
アングル用油圧シリンダーロッド、31 ポンプ1、
32 ポンプ2、 33 ポンプ3、34 メインコ
ントロール弁、 35 メインコントロール弁、36
パイロット弁、 361 パイロット弁、 362 パ
イロット弁、363 パイロット弁、 364 パイロ
ット弁、37a、37b、37c ソレノイド弁、 3
8 タンク、 39 電源、40a、40b スイッ
チ、 41a、41b リレー、42、43、44、4
5、46、47、48、49、50、51 油路、52
パイロット油路、 53 油路、 54 パイロット
油路、55 パイロット油路、 56 パイロット油
路、 57 パイロット油路、58 パイロット弁、
581 パイロット弁、 582 パイロット弁、59
油圧シリンダー、 60 切替弁、 61 セレクタ
ー弁、62 電路、 63 シャトル弁、 64 シャ
トル弁、65、66、67、68 油路、 69、7
0、71 パイロット油路、72 油圧シリンダー、
73、74、75、76 パイロット油路、G 地面。
1 lower traveling structure, 2 upper revolving structure, 3 revolving round body,
4 seats, 5 canopy, 6 blades, 7
Blade lifting frame, 8 blade lifting hydraulic cylinder, 9 boom support, 10 boom, 11 arm, 12 bucket, 13 boom lifting hydraulic cylinder, 14 arm hydraulic cylinder, 15 bucket hydraulic cylinder, 16 operating lever, 17
Operating lever stand, 18 pilot valve operating lever,
19 Hydraulic cylinder for tilt, 20 Swivel joint, 21 Selector valve, 22 Hydraulic cylinder mounting member for elevating blade, 23 Machine stand, 24 Frame mounting bracket, 25 Mounting bracket, 26
Bolt, 27 mounting bracket, 28 mounting bracket, 29 angle hydraulic cylinder, 30
Hydraulic cylinder rod for angle, 31 pump 1,
32 Pump 2, 33 Pump 3, 34 Main control valve, 35 Main control valve, 36
Pilot valve, 361 Pilot valve, 362 Pilot valve, 363 Pilot valve, 364 Pilot valve, 37a, 37b, 37c Solenoid valve, 3
8 tank, 39 power supply, 40a, 40b switch, 41a, 41b relay, 42, 43, 44, 4
5, 46, 47, 48, 49, 50, 51 Oilway, 52
Pilot oil passage, 53 oil passage, 54 pilot oil passage, 55 pilot oil passage, 56 pilot oil passage, 57 pilot oil passage, 58 pilot valve,
581 pilot valve, 582 pilot valve, 59
Hydraulic cylinder, 60 switching valve, 61 selector valve, 62 electric circuit, 63 shuttle valve, 64 shuttle valve, 65, 66, 67, 68 oil path, 69, 7
0, 71 pilot oilway, 72 hydraulic cylinder,
73, 74, 75, 76 Pilot oilway, G ground.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ショベル系のフロントアタッチメントとブ
レードを備えた比較的小型の多機能の掘削作業機におい
て、標準装備されたアクチュエータの外に、追加装備さ
れた複数のアクチュエータのメインコントロール弁はパ
イロット圧方式によって操作され、該メインコントロー
ル弁と追加装備された複数のアクチュエータとの間にセ
レクター弁を介装し、このセレクター弁をソレノイド弁
の操作により前記メインコントロール弁からの圧油を追
加装備された複数のアクチュエータに切換えて供給する
ようにしたことを特徴とする多機能の掘削作業機の追加
装備された複数のアクチュエータの操作切換制御回路。
In a relatively small multifunctional excavator having a shovel-based front attachment and a blade, a main control valve of a plurality of actuators additionally provided in addition to an actuator provided as standard is provided with a pilot pressure. Operated by the system, a selector valve was interposed between the main control valve and a plurality of actuators additionally provided, and the selector valve was additionally equipped with pressure oil from the main control valve by operating a solenoid valve. An operation switching control circuit for a plurality of actuators additionally provided with a multifunctional excavator, wherein the plurality of actuators are supplied by being switched to a plurality of actuators.
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