JPS5924932Y2 - 自動車用冷媒圧縮機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用冷媒圧縮機（カークーラー）に関する
ものである。

第１図は従来のカークーラーの構成を示す図で、１はク
ランクケース、２はピストン、３は電磁クラッチである
。

電磁クラッチ３が励磁されると図示していないクランク
シャフトは駆動源に結合され、ピストン２はシリンダー
室４内で往復運動をする。

シリンダー室４内で圧縮された冷媒は弁板５の吐出穴６
からヘッドカバー７の内部に杉皮される吐出室８に入り
、吐出管９を通って凝縮器（放熱器）１０に入りファン
１１により冷却されてアキュムレータ１２に入る。

アキュムレータ１２には袋あるいはケース等に収納され
た乾燥剤１３が収容されていて冷媒に含まれている水分
を吸収する。

冷媒は、元来水分を含まないのが立前ではあるが、カー
クーラー組立の工程中あるいは長期間使用中に大気中の
水分が冷媒サイクルに浸入する、周知のように、カーク
ーラーにおいては冷媒の蒸発圧力が低く、氷点下蒸発が
行なわれるため、冷媒中に水分が含まれていると膨張弁
（減圧弁）１４の内部で氷結して冷媒の通路を閉塞する
からである。

アキュムレータ１２で水分を除去された冷媒は膨張弁１
４で減圧されて蒸発器１５に入り、蒸発気化して低圧の
ガスとなる。

１６はこの熱交換によって生じた冷風を車内に送るファ
ンである。

蒸発器１５で気化した冷媒は吸込管１７によりヘッドカ
バー７の内部に形成される吸込室１８に入り、弁板５の
吸込穴１９からシリンダー室４内に吸込まれる。

ところで、冷媒に含まれる水分を吸収する乾燥剤の吸収
性は雰囲気の温度に逆比例する。

すなわち、低温の雰囲気における水分吸収性は高温の場
合より著しく高い。

さらに、雰囲気の温度が高いときは水分を吸収しないば
かりでなく、低温時に吸収した水分を逆に、はき出す傾
向がある。

したがって第１図の従来のカークーラーのように、乾燥
剤１３を膨張弁１４の前の高温の冷媒液中にセットする
と十分な脱水が期待できないばかりでなく、カークーラ
ーが起動されて冷房負荷かが・す、アキュムレーター１
２内が高温になると乾燥剤に吸収された水分が放出され
て冷媒サイクルに再還流し、膨張弁１４で氷結し、いわ
ゆるアイスチョークの現象が生ずるようになる。

本考案はこの点にがんがみ、」二記のような現象の生ず
るおそれのないカークーラーとすることを目的とするも
ので゛ある。

本考案をその一実施例を示す第２図によって説明する。

同図において、１ないし１９は、第１図のものと同一の
ものを示しているので、その説明を省略する。

本考案の特徴は、ヘッドカバー７およびクランクケース
１により杉皮される吸込室１８を第１図の従来のものよ
り大きくシ、吸込室１８内に乾燥剤１３を収納した点に
ある。

一般に、クランクケース１およびヘッドカバー７は、ア
ルミダイキャストあるいは鋳鉄によって鋳造されるが、
本実施例の如く吐出室８および吸込室１８を大きくする
ことは、鋳物を肉薄とすることに結びつき、これによっ
て重量軽減および鋳造時に生じる巣の発生防止に効果的
である。

そして、乾燥剤１３は低温の冷媒ガスが通過する吸込室
１８内にセットしであるので、第１図の従来のもののよ
うに高温の液体冷媒中の水分を吸収する場合よりも水分
の吸収率は格段とすぐれている。

また、乾燥剤１３に水分が飽和したときは、ヘッドカバ
ー７を取りはずして容易にとりかえることができる。

さらに乾燥剤１３を袋あるいはケース等に充填しておけ
ば、その交換作業等が一層容易となる。

また、アキュムレータ１２には従来のように乾燥剤１３
を収納しないのでこれを小形化することができ、コスト
の低減のみならず、車体への取付けを容易にする。

なお、上記実施例において、１シリンダ一圧縮機の場合
について説明したが、第３図に示すような、２シリンダ
一圧縮機の場合においても、クランクケース１に設けら
れた吸入側空間１８′を大きくし、この空間１８′内に
乾燥剤１３を収納することによって、同様の作用効果を
期待することができる。

以上述べたように、本考案の自動車用冷媒圧縮機は、着
脱可能なヘッドカバーの低圧側の吸込室の内部に、低圧
冷媒に含まれる水分を吸収する乾燥剤を設けたもので、
低温のもどり冷媒ガスの水分吸収を行うため、吐出側冷
媒の水分吸収を行う場合に比較して水分吸収率が向上し
、また吸込室の内部に乾燥剤を収納しているため、圧縮
機の断続運転において、圧縮機の停止時は乾燥剤が低温
の雰囲気中にさらされることになり、吸収した水分の再
放出が極力抑えられ、しかも吸込室の内部に乾燥剤を収
納するため、ヘッドカバー壁の薄肉化と鋳造の容易化と
によってコストを低下させると共に乾燥剤の取り換えに
おいてもヘッドカバーの着脱により容易に行なうことが
でき、またアキュムレータに乾燥剤を入れないためにア
キュムレータの小形化が可能となり、アキュムレータの
本体への取付けを容易にするなどのいくだのすぐれた利
点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のカークーラーの構成を示す図、第２図は
本考案の実施例の構成を示す図、第３図は本考案の他の
実施例における圧縮機の断面図である。 １・・・・・・クランクケース、２・・・・・・ピスト
ン、３・・・・・・電磁クラッチ、４・・・・・・シリ
ンダー室、５・・・・・・弁板、６・・・・・・吐出穴
、７・・・・・・ヘッドカバー、８・・・・・・吐出室
、９・・・・・・吐出管、１０・・・・・・凝縮器、１
１．１６・・・・・・ファン、１２・・・・・・アキュ
ムレータ、１３・・・・・・乾燥剤、１４・・・・・・
膨張弁、１５・・・・・・蒸発器、１７・・・・・・吸
込管、１８．１８’・・・・・・吸込室、１９・・・・
・・吸込穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 着脱可能なヘッドカバーの低圧側の吸込室の内部に、低
   圧冷媒に含まれる水分を吸収する乾燥剤を設けた自動車
   用冷媒圧縮機。