JPS5923865Y2 - 弾性摩擦継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は駆動シャフトと被駆動シャフトを連結する弾性
摩擦継手に関する。

従来公知の弾性摩擦継手は例えばドイツ特許明細書第１
２３８２８１号に記載されているように駆動シャフトに
取付けられた第１継手半休と、被駆動シャフト上に取付
けられた第２継手半休と、リング部材とを具備し、第２
継手半休が第１継手半休とリング部材間に挿入された環
状の摩擦体を担持し、リング部材がばね付ねしボルトを
介して第１継手半休に弾発的にがっ回転不能に連結され
、環状摩擦体が上述のばね力によって第１継手半休とノ
ング部材間で圧迫されるように構成されている。

しかしながらこのような弾性摩擦継手によって連結され
る駆動シャフトと被駆動シャフトとは互に嵌合している
が、或いは駆動シャフトの端部と被駆動シャフトの端部
は互に近接して配置されているので摩擦体が環状をなす
場合にはこのままでは摩擦体を駆動シャフト或いは被駆
動シャフトから外部に取りはずすことはできない。

従ってこのような弾性摩擦継手において摩耗した摩擦体
を新しい摩擦体と交換する場合には駆動シャフト或いは
被駆動シャフトを移動させないと環状摩擦体を駆動シャ
フト或いは被駆動シャフトがら取りはずすことができな
い。

このように駆動シャフト或いは被駆動シャフトを移動さ
せることは非常に手間のかかることである。

本考案は駆動シャフト並びに被駆動シャフトを移動させ
ることなく摩擦体を交換することができる摩擦継手を提
供することにある。

以下、添付図面を参照して本考案を詳細に説明する。

第１図を参照すると、シャフト１にボス部材２が取付け
られている。

ゴムまたはその他の弾性材料から形成された弾性部材３
は一方ではボス部材２にねし止めされており、他方では
フランジ４にねし止めされている。

これらのボス部材２、弾性部材３並びにフランジ４がシ
ャフト１に取付けられた第１継手半休を構成する。

一方フランジ４の周縁には多数のねしボルト５が゛配置
され、これらのねしボルト５はリング部材８に螺着され
る。

従ってリング部材８はねしボルト５並びにばね６を介し
てフランジ４に弾力的に結合され、このリング部材８は
フランジ４と一緒に回転駆動される。

２個の摩擦ライニング９はボルト１１によりボス部材１
２にねし止めされたセクター状リング１０の両側に固着
されている。

ボス部材１２はシャフト１３に固定結合されている。

これらボス部材１２並びにセクター状リング１０が第２
継手半休を構成する。

ノング部材８はばね６によりフランジ４に向けて引張ら
れ、かくして両摩擦ライニング９に摩擦力が生じる。

第３図に示す実施例では、シャフト１にボス１５が取付
けられ、ボス１５はボス１５の外周に形成した歯列とフ
ランジ１６の内周に形成した歯列とを噛合せることによ
ってフランジ１６と歯車結合されている。

摩擦リング部材１７はベルト車として形成されており、
この摩擦リング部材１７は案内リング１９を介してボス
１２により回転可能に支承されている。

摩擦リング］８は第２図と同様にセクター状リングとし
て形成されてボス１２に直接ねし止めされている。

この実施例ではボス１５とフランジ１６が第１継手半休
を形成し、ボス１２が第２継手半休を形成する。

第１図に示すように弾性部材３を用いることによって、
或いは第３図に示すように歯車結合することによってシ
ャフト１をフランジ４に対して半径方向にずらして配置
することができる。

第４図は第１図の実施例と比較して、第２の摩擦ライニ
ング９′と第２のセクター状リング部材１０′からなる
新たな摩擦発生部を備え、摩擦力かばね６′により両摩
擦力発生部に同時に生ずるようにしたものである。

両セクター状リング部材１０゜１０’はボルト１１′に
よりボス１２′に取付けられている。

なお同様にして、多数のセクター状リングを取付けるこ
とができる。

次に、以上の弾性摩擦継手の作用について述べる（第１
図参照）。

シャツｌ−１のトルクは弾性部材３を介してフランジ４
に、次いでリング部材８に、さらに摩擦ライニング９と
セクター状リング部材１０との摩搾力によってボス１２
に、次いでシャフト１３に伝わる。

このように伝達されるトルクはばね６のは太刀を調節す
ることによって所要の値に合すことガできる。

トルクがこの値を越えると摩擦ライニングが滑り、この
ため過剰トルクの伝わるのが防止される。

この弾性摩擦継手は組立てた状態のまま伝達すべきトル
クを簡単に変えることができる。

即ち、各ねじボルト１５を締めるか緩めるかしてばね６
のばね力を増減するか、或いはまた周縁部に配置されて
いるばねの数を変えることによって伝達トルクを簡単に
変えることができる。

摩擦ライニング９を摩耗その他の理由で取替えなければ
ならないときは、ボルト５および１１を完全に緩めれば
よい。

これによりリング８がはずされ、次いでセクター状リン
グ部材１０を摩擦ライニング９とともに半径方向に抜き
出すことができる。

この場合、ボス２並びに１２をシャフト１並びに１３か
ら取外す必要がないばかりでなくシャツＨ，１３を移動
させる必要もない。

新しい摩擦ライニングの取付は上記と逆の順序で行なわ
れる。

フランジ４または１６を駆動する弾性部材３またはボス
１５は任意に成形することができる。

例えばフランジ４をボス２とともにゴムリングの形に一
体成形することができる。

弾性部材をボス１２とセクター状リング部材１０間、ま
たはボス１２と摩擦リング１８間にも配置することがで
き、それによってこれら部材間の結合を弾力的にするこ
とができる。

この場合には、フランジ４をシャフト１に直接結合する
ような構成とすることができる。

しかしながら両シャフト間にずれを生じてはならない場
合にはこの種の弾性結合を用いることはできない。

ばね６の代りにこれと同様に摩擦圧を生じさせる圧縮空
気シリンダをリング状に配置しても良い 本考案の利点は次の通りである。

摩擦ライニングの組込みや取外しがシャフトに取付けら
れた継手部材をシャフト上で移動させたりまたは分解し
たりする必要なしに可能である。

継手のシャフトへの組込みが終了した後においても伝達
すべきトルクを自由に変更することが可能である。

この継手は連結すべきシャフト間の半径方向のずれを許
容できる。

この継手では、すべて共通な同一のばねによりばね力の
かかる数組の摩擦体を配置することができる。

この継手は構造が非常に簡単で極めて少数の部材から構
成することができる。

継手の少なくとも一部材がベルト車、歯車、その他の機
械部材としても共用できるよう設計可能である。

本考案における実施の態様は下記の通りである。

１ 各ボルト５が第１継手半休のフランジを貫通して自
由に移動可能であると共にリング部材８．１７にねし込
み固定されており、フランジ４がその外周縁に円筒状部
材を有し、この円筒状部材が継手半休の残りの部材、等
にボルト５とばね６，６′に対する覆蓋を形成すること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲に記載の継手。

２ 継手の弾性部材３が独立した、即ち継手半休の１つ
と取外し可能に結合された構造部材として形成されてい
ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲蓋くは上記
第１項に記載の継手。

３ それぞれ同一のばねにより共通して摩擦力の与えら
れる１個以上のセクター状リングが配置された実用新案
登録請求の範囲および上記第１項および第２項に記載の
継手。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による継手の１実施例の断面側面図、第
２図は部材８を省略した第１図の側面図、第３図はベル
ト車および機械的弾性部材を備えた本考案による別の実
施例の断面側面図、第４図は一対の摩擦体を備えた本考
案による更に別の実施例の断面側面図である。 １・・・・・・シャフト、２，１２・・曲ボス部材、３
・曲・弾性部材、４・・・・・・フランジ、５・・曲ボ
ルト、６・・曲ばね、８・・・・・・リング、９，９′
・・曲摩擦ライニング、１０、１０’・・・・・・セク
ター状リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１の継手半休と、第２の継手半休と、リング部材とを
   具備し、該第２継手半休が該第１継手半休とリング部材
   間に挿入された摩擦体を担持し、上記リング部材がばね
   付ねしボルトを介して上記第１継手半休に弾発的にがっ
   回転不能に連結され、上記摩擦体が該ばね力によって上
   記第１継手半休とリング部材間で圧迫されている弾性摩
   擦継手において、上記摩擦体が少くとも２つ割りのセク
   ター状摩擦体片がら形成されると共に各摩擦体片刃快々
   ボルトにより上記第２継手半休のボス部材に固締されて
   いることを特徴とする弾性摩擦継手。