JPS5923643Y2 - 自動車の計器盤部構造 - Google Patents
自動車の計器盤部構造Info
- Publication number
- JPS5923643Y2 JPS5923643Y2 JP6643479U JP6643479U JPS5923643Y2 JP S5923643 Y2 JPS5923643 Y2 JP S5923643Y2 JP 6643479 U JP6643479 U JP 6643479U JP 6643479 U JP6643479 U JP 6643479U JP S5923643 Y2 JPS5923643 Y2 JP S5923643Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- hinge plate
- seat
- glove box
- passenger seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の計器盤部構造に関するものである。
自動車の前席は通常前後方向にその位置をスライド調整
できるようになっているが、座席のスライド面は前方が
高くなるようはパ６°〜７°程度の傾斜をもった構威と
なっているのが普通であり、従って座席を後方にスライ
ドさせるのは容易であるが前方へのスライドは傾斜を登
る状態となるので比較的大きな力を必要とする。
できるようになっているが、座席のスライド面は前方が
高くなるようはパ６°〜７°程度の傾斜をもった構威と
なっているのが普通であり、従って座席を後方にスライ
ドさせるのは容易であるが前方へのスライドは傾斜を登
る状態となるので比較的大きな力を必要とする。
前席のうち運転席はドライバーがステアリングハンドル
を手に持ち、ステアリングハンドルを支えにして着座し
た座席を前方に引き出すことができるが、助手席は何も
支えになるものがないので座席の前方へのスライドは非
常に行ないにくく、そのために従来は助手席を前方へ移
動させるよう附勢したヘルパスプリングを設けているの
が現状である。
を手に持ち、ステアリングハンドルを支えにして着座し
た座席を前方に引き出すことができるが、助手席は何も
支えになるものがないので座席の前方へのスライドは非
常に行ないにくく、そのために従来は助手席を前方へ移
動させるよう附勢したヘルパスプリングを設けているの
が現状である。
本考案は助手席前方の計器盤にグローブボックスが設け
られていることに着目し、該グローブボックスのリッド
を回動可能に支持するヒンジプレートを利用して助手席
乗員の手をがける為の係止部を形成し、これにより運転
席と同様にヘルパスプリングなしで助手席の前方スライ
ドを容易に行ない得るようにしたものである。
られていることに着目し、該グローブボックスのリッド
を回動可能に支持するヒンジプレートを利用して助手席
乗員の手をがける為の係止部を形成し、これにより運転
席と同様にヘルパスプリングなしで助手席の前方スライ
ドを容易に行ない得るようにしたものである。
以下本考案を附図実施例につき説明する。
第１図において１は計器盤、２は助手席で、該計器盤１
の助手席２前方部分にはグローブボックス３が設けられ
、該グローブボックス３前面には下端部を中心として矢
印ａの如く下方に開くことができるリッド４が設けられ
る。
の助手席２前方部分にはグローブボックス３が設けられ
、該グローブボックス３前面には下端部を中心として矢
印ａの如く下方に開くことができるリッド４が設けられ
る。
該リッド４の開閉中心部の詳細は第２図に示す通りであ
る。
る。
即ち、グローブボックス３は計器盤１のフレーム１ａに
接合固定されて取付けられ、該フレーム１ａには更にヒ
ンジプレート５が接合され、該グローブボックス３とヒ
ンジプレート５は共にスクリュー７にてフレーム１ａに
固着される。
接合固定されて取付けられ、該フレーム１ａには更にヒ
ンジプレート５が接合され、該グローブボックス３とヒ
ンジプレート５は共にスクリュー７にてフレーム１ａに
固着される。
該ヒンジプレート５の上端とリッド４下端とはヒンジピ
ン６にて結合され、該リッド４はヒンジピン６を中心と
して開閉作動できるようになっている。
ン６にて結合され、該リッド４はヒンジピン６を中心と
して開閉作動できるようになっている。
ヒンジプレート５の下端部は計器盤フレーム１ａの下端
をまわり込むように屈曲され、その先端は更に上方に屈
曲されて助手席乗員が手をがけることができる係止部５
ａが形成されており、該係止部５ａに手をかけて座席を
容易に前方へスライド調整することができるようになっ
ている。
をまわり込むように屈曲され、その先端は更に上方に屈
曲されて助手席乗員が手をがけることができる係止部５
ａが形成されており、該係止部５ａに手をかけて座席を
容易に前方へスライド調整することができるようになっ
ている。
第２図はリッド４を金属プレー）４ａにて構威しその表
面に合成樹脂等よりなる化粧板４ｂを装着し、金属プレ
ート４ａ下端部をヒンジプレート５上端部にヒンジピン
６にて結合取付けたものに本考案を適用した例を示して
いるが、本考案は第３図に示すようにリッド４及びヒン
ジプレート５を合成樹脂にて一体に構成し、セルフヒン
ジ部６′を設けた形式のものにも適用でき、ヒンジプレ
ート５の下端部はフレーム１ａ下端をまわり込むような
形状のカール部に形成されており、この部分を係止部５
ａとする。
面に合成樹脂等よりなる化粧板４ｂを装着し、金属プレ
ート４ａ下端部をヒンジプレート５上端部にヒンジピン
６にて結合取付けたものに本考案を適用した例を示して
いるが、本考案は第３図に示すようにリッド４及びヒン
ジプレート５を合成樹脂にて一体に構成し、セルフヒン
ジ部６′を設けた形式のものにも適用でき、ヒンジプレ
ート５の下端部はフレーム１ａ下端をまわり込むような
形状のカール部に形成されており、この部分を係止部５
ａとする。
この場合は該係止部５ａの強度を向上させる為に必要に
応じリブ５ｂを設ける。
応じリブ５ｂを設ける。
以上のように本考案によれば計器盤に設けられるグロー
ブボックスのリッドを回転可能に支持するヒンジプレー
トを、その下端部を屈曲形成して乗員が手をかけるべき
係止部を設けた構造としたことにより、助手席乗員は該
係止部に手をかけて容易に座席を前方にスライド調整す
ることができ、従って従来助手席に設けられていたヘル
パースプリングを省略することができるものである。
ブボックスのリッドを回転可能に支持するヒンジプレー
トを、その下端部を屈曲形成して乗員が手をかけるべき
係止部を設けた構造としたことにより、助手席乗員は該
係止部に手をかけて容易に座席を前方にスライド調整す
ることができ、従って従来助手席に設けられていたヘル
パースプリングを省略することができるものである。
又上記のようにヒンジプレートに設けられる係止部はグ
ローブボックスの下方部に突出した形状になっているの
で邪魔になったり室内美感を損ねる等の虞れは全くなく
、更に又該係止部として特別な部材の追加は全くなく、
極めて簡単な構成にて上記のようなヘルパースプリング
を省略できる点等、実用上多大の効果をもたらし得るも
のである。
ローブボックスの下方部に突出した形状になっているの
で邪魔になったり室内美感を損ねる等の虞れは全くなく
、更に又該係止部として特別な部材の追加は全くなく、
極めて簡単な構成にて上記のようなヘルパースプリング
を省略できる点等、実用上多大の効果をもたらし得るも
のである。
尚計器盤フレーム１ａの裏面部に各種ハーネス類を通し
ｆいる場合等は上記係止部５ａは該ノ・−ネス類下面部
を覆い、プロテクタとしての機能をも果し得る。
ｆいる場合等は上記係止部５ａは該ノ・−ネス類下面部
を覆い、プロテクタとしての機能をも果し得る。
第１図は計器盤部と座席の関係を示す概略側面説明図、
第２図及び第３図はそれぞれ本考案の実施例を示すもの
で、第１図Ａ部に相当する部分の断面図である。 １・・・・・・計器盤、１ａ・・・・・・計器盤フレー
ム、２・・・・・・助手席、３・・・・・・グローブボ
ックス、４・・・・・・リッド、５・・・・・・ヒンジ
プレート、５ａ・・・・・・係止部。
第２図及び第３図はそれぞれ本考案の実施例を示すもの
で、第１図Ａ部に相当する部分の断面図である。 １・・・・・・計器盤、１ａ・・・・・・計器盤フレー
ム、２・・・・・・助手席、３・・・・・・グローブボ
ックス、４・・・・・・リッド、５・・・・・・ヒンジ
プレート、５ａ・・・・・・係止部。
Claims (1)
- 自動車の計器盤の助手席前方部に設けられるグローブボ
ックスのリッド下部を回動可能に支持するヒンジプレー
トを計器盤フレームに固着すると共に、該ヒンジプレー
ト下部を計器盤下方側に屈曲形成して助手席に着座した
乗員が手をがけるべき係止部を構成したことを特徴とす
る自動車の計器盤部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6643479U JPS5923643Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車の計器盤部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6643479U JPS5923643Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車の計器盤部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55167829U JPS55167829U (ja) | 1980-12-02 |
| JPS5923643Y2 true JPS5923643Y2 (ja) | 1984-07-13 |
Family
ID=29300388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6643479U Expired JPS5923643Y2 (ja) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | 自動車の計器盤部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923643Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-18 JP JP6643479U patent/JPS5923643Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55167829U (ja) | 1980-12-02 |
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