JPS59224464A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS59224464A JPS59224464A JP9918983A JP9918983A JPS59224464A JP S59224464 A JPS59224464 A JP S59224464A JP 9918983 A JP9918983 A JP 9918983A JP 9918983 A JP9918983 A JP 9918983A JP S59224464 A JPS59224464 A JP S59224464A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- temperature
- value
- resistance
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0614—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of electromagnets or fixed armature
- F02M51/0617—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of electromagnets or fixed armature having two or more electromagnets
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
- H01F27/402—Association of measuring or protective means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
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- H01F2027/406—Temperature sensor or protection
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Power Engineering (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は応答速度を向上させた電磁式燃料噴射弁め保護
装置に関する。
装置に関する。
従来、電磁式燃料噴射弁の駆動方法として応答性を向上
させるため、バッテリ電源を直接印加し、駆動電流がピ
ーク電流１ｐに達したならば電流制御を行ないホールド
電流Ｉｈに所定時間維持するように制御している。この
場合環境温度が上昇したり、噴射弁を通過する燃料が減
少すると電磁コイルの冷却効果が少なくなり、電磁コイ
ルの温度が上昇することがある。その結果、コイル抵抗
が増加し、駆動電流が設定されたピーク電流Ｉｐ値まで
達せず、ホールド電流１ｈに切り換わらない場合があっ
た。この場合にはコイルは更に発熱し１、断線する恐れ
もあった。
させるため、バッテリ電源を直接印加し、駆動電流がピ
ーク電流１ｐに達したならば電流制御を行ないホールド
電流Ｉｈに所定時間維持するように制御している。この
場合環境温度が上昇したり、噴射弁を通過する燃料が減
少すると電磁コイルの冷却効果が少なくなり、電磁コイ
ルの温度が上昇することがある。その結果、コイル抵抗
が増加し、駆動電流が設定されたピーク電流Ｉｐ値まで
達せず、ホールド電流１ｈに切り換わらない場合があっ
た。この場合にはコイルは更に発熱し１、断線する恐れ
もあった。
本発明は上記問題点に鑑み、二個のコイルと、コイル温
度を検出するバイメタルスイノヂとを設け、温度が上昇
しないうちは二重のコイルを直列にして通電し、４度が
上昇したら二重コイルの一方の通電をやめ片方のみ通電
することにより常にピーク電流１１）値まで駆動電流を
上げることができるようにすることを目的とする。
度を検出するバイメタルスイノヂとを設け、温度が上昇
しないうちは二重のコイルを直列にして通電し、４度が
上昇したら二重コイルの一方の通電をやめ片方のみ通電
することにより常にピーク電流１１）値まで駆動電流を
上げることができるようにすることを目的とする。
り下図面に基つき本発明の一実施例について説明′Ｊる
。第１１ソ１はその断面構造を示ずもので、１１は中空
円筒状のハウジングであり、このハウジング１１内の中
心軸部には、中心軸線に１０って燃１゛１通＋１８１２
をｒｆする鉄心１３が設定される。この固定鉄心１３の
下端面り（ζには、間隙を設定して可動共ｒＬＶＩ ４
が配置されるもので、この可動鉄心１４と固定鉄心１３
との間には、汗縮スプリンク］５を介在し、可動鉄心１
４に対して常時固定鉄心１３から１胤反される方）１す
に発撥力を作用させるようにする。
。第１１ソ１はその断面構造を示ずもので、１１は中空
円筒状のハウジングであり、このハウジング１１内の中
心軸部には、中心軸線に１０って燃１゛１通＋１８１２
をｒｆする鉄心１３が設定される。この固定鉄心１３の
下端面り（ζには、間隙を設定して可動共ｒＬＶＩ ４
が配置されるもので、この可動鉄心１４と固定鉄心１３
との間には、汗縮スプリンク］５を介在し、可動鉄心１
４に対して常時固定鉄心１３から１胤反される方）１す
に発撥力を作用させるようにする。
１−記固定鉄心１３の」ユ側部は、」二記燃料通１１ａ
１２に連通され、図示しない燃料供給管に連結されろこ
１ネクタ竹ｊ６とされるもので、このコネクタ管１６内
には供給燃４′１中に混在する異物を捕獲するためのフ
ィルタ１７が装着される。
１２に連通され、図示しない燃料供給管に連結されろこ
１ネクタ竹ｊ６とされるもので、このコネクタ管１６内
には供給燃４′１中に混在する異物を捕獲するためのフ
ィルタ１７が装着される。
固定１す、心１３の外周部には、スプール１８が設りら
４１、このスソ゛−Ｊし１．８Ｊ二には電磁コイル１９
を巻装置、？、。この電磁コイル１９を巻装したスプー
ル１８４；Ｌ、オイルシール川のＯリング２０および２
１を介して、固定鉄心１３とハウジング１１との間の環
状空間内に固定設定される。そして、上記＠磁コイル１
９には、端子線２２か接続され、図示しない電子制御装
置からワイヤーハーネスを介して励磁電流が供給される
ようにする。この端子線２２は、ハウジング１１と一体
にされる合成樹脂製のコネクタ２３的に埋設固定されて
いる。
４１、このスソ゛−Ｊし１．８Ｊ二には電磁コイル１９
を巻装置、？、。この電磁コイル１９を巻装したスプー
ル１８４；Ｌ、オイルシール川のＯリング２０および２
１を介して、固定鉄心１３とハウジング１１との間の環
状空間内に固定設定される。そして、上記＠磁コイル１
９には、端子線２２か接続され、図示しない電子制御装
置からワイヤーハーネスを介して励磁電流が供給される
ようにする。この端子線２２は、ハウジング１１と一体
にされる合成樹脂製のコネクタ２３的に埋設固定されて
いる。
第２図は上記噴射弁におけるコイル１９．スプール１８
の拡大図である。コイル１９は内側に巻かれたコイル２
４とその外側に巻かれたコイル２５から成たっており、
第３図に示す配線図のよ）にコイル２４０前後を短絡す
るスノノチ２６が配置されている。２９は制御装置であ
る。第４図は第２図のＡＡ凹断面バイメタル２７と端子
２８ａ。
の拡大図である。コイル１９は内側に巻かれたコイル２
４とその外側に巻かれたコイル２５から成たっており、
第３図に示す配線図のよ）にコイル２４０前後を短絡す
るスノノチ２６が配置されている。２９は制御装置であ
る。第４図は第２図のＡＡ凹断面バイメタル２７と端子
２８ａ。
２８ｂから前記スイッチ２６は形成されている。
第１図において、可動鉄心１４の軸線上に形成した受孔
３０内には、ニードルブｒ３１の」二輪部が固定連結さ
れ、可動鉄心１４と一体的にニードル弁３１が軸線に沿
って移動されるようにする。このニードル弁３１０下噛
は、ノスルポデイ３２に形ｌ戊したブ「川ぺ３３に対応
し、スプリング１５で可動鉄心１４がＩ’ｌｌ ＪＩニ
され、図のように下方に位置する時ζ、Ｆニー１゛ルブ
１゛３ＩがブｆＰ！１Ｌ３３に着座し、燃料噴射孔３４
を閉しるようにする。そして、可動鉄心１４がスプリン
グ１５に抗して上方に移動された時、ニードル弁３［が
ｊｆ座３３から離れ、燃料噴射孔；３４を開い゛（１４
料噴射が行なわれるようにする。
３０内には、ニードルブｒ３１の」二輪部が固定連結さ
れ、可動鉄心１４と一体的にニードル弁３１が軸線に沿
って移動されるようにする。このニードル弁３１０下噛
は、ノスルポデイ３２に形ｌ戊したブ「川ぺ３３に対応
し、スプリング１５で可動鉄心１４がＩ’ｌｌ ＪＩニ
され、図のように下方に位置する時ζ、Ｆニー１゛ルブ
１゛３ＩがブｆＰ！１Ｌ３３に着座し、燃料噴射孔３４
を閉しるようにする。そして、可動鉄心１４がスプリン
グ１５に抗して上方に移動された時、ニードル弁３［が
ｊｆ座３３から離れ、燃料噴射孔；３４を開い゛（１４
料噴射が行なわれるようにする。
ニードルブＦ３１の上方Ｈ１＋に番よ、ストッパを構成
４る５”ｉ ３ Ｊか設ｉＪられ、ごの鍔３５の下方に
案内部３Ｇ、３７が設Ｕられており、案内部３６．３７
ｕ府、 、Ｉ’ｉｌ噴射孔３４に通ずる燃料通１（８３
８に沿って移動案内される。１うになついる。この案内
部３（ｉ、、’＋７は、第５図に案内部３７として代表
し゛（示ずように、燃オ゛１通路３８の内壁に接触し、
ニートルブ′ｒ３１を軸線に沿って移動可能に案内する
もので、複数の曲取り部３９ａ〜３９ｄによって燃ｔ＋
＋噴射孔３４に連通ずる燃オ′−１通（ｌａが形成され
るようにする。
４る５”ｉ ３ Ｊか設ｉＪられ、ごの鍔３５の下方に
案内部３Ｇ、３７が設Ｕられており、案内部３６．３７
ｕ府、 、Ｉ’ｉｌ噴射孔３４に通ずる燃料通１（８３
８に沿って移動案内される。１うになついる。この案内
部３（ｉ、、’＋７は、第５図に案内部３７として代表
し゛（示ずように、燃オ゛１通路３８の内壁に接触し、
ニートルブ′ｒ３１を軸線に沿って移動可能に案内する
もので、複数の曲取り部３９ａ〜３９ｄによって燃ｔ＋
＋噴射孔３４に連通ずる燃オ′−１通（ｌａが形成され
るようにする。
ニードル弁３１のピン３９を保護するためにスリーブ４
０が取り付けられている。
０が取り付けられている。
前記のように構成される電磁式燃料噴射弁において、端
子綿２２を介して電磁コイル１９に対して励磁電流が供
給されていない状態では、第１図に示すような状態にあ
り、コネクタ■６に供給される加圧燃料は、固定鉄心１
３の燃料通路１２を通り、スプリング１５部さらに可動
鉄心１４の周囲を通って燃料通路３８に導かれる。しか
し、この場合ニードル弁３１は、スプリングＩ５によっ
て弁１！３３に着座されているため、燃料噴射孔３４か
ら外部に噴射されることはない。
子綿２２を介して電磁コイル１９に対して励磁電流が供
給されていない状態では、第１図に示すような状態にあ
り、コネクタ■６に供給される加圧燃料は、固定鉄心１
３の燃料通路１２を通り、スプリング１５部さらに可動
鉄心１４の周囲を通って燃料通路３８に導かれる。しか
し、この場合ニードル弁３１は、スプリングＩ５によっ
て弁１！３３に着座されているため、燃料噴射孔３４か
ら外部に噴射されることはない。
これに対して端子線２２を介して電磁二１イル１９内に
励磁電流が供給されると、固定鉄心１３か磁化し、スプ
リング１５の１ｉｌｉｉ撥力に抗して可動υ（心ｊ４が
吸引される。すなわち、可動鉄心１４と一体にされたニ
ードル弁３１が図上で上方に移動し、ニードル弁３１が
弁座３３からｆｅｌすれて燃料噴射孔３４が開かれる。
励磁電流が供給されると、固定鉄心１３か磁化し、スプ
リング１５の１ｉｌｉｉ撥力に抗して可動υ（心ｊ４が
吸引される。すなわち、可動鉄心１４と一体にされたニ
ードル弁３１が図上で上方に移動し、ニードル弁３１が
弁座３３からｆｅｌすれて燃料噴射孔３４が開かれる。
従って、燃料通路３８に導かれた加圧燃料は、噴射孔３
４から噴射されるようになる。
４から噴射されるようになる。
Ｊなわら、ｊ１１制御装置２９から、電流が端子２２に
供給されると、この電流に対応して電磁コイル１９が励
磁され、ニードル弁３１を開い゛ζ電流の印加時間に対
応した燃料噴射がなされるようになる。
供給されると、この電流に対応して電磁コイル１９が励
磁され、ニードル弁３１を開い゛ζ電流の印加時間に対
応した燃料噴射がなされるようになる。
ところで電磁式燃イ゛−１噴射弁の作動する速度は、電
圧が印加されてから、弁か開くのに必要な電流値Ｊなわ
ち最低作動電流値に達する時間によって決まる。従って
ブ「の作動速度すなわち応答速度を速くするために従来
いわゆる電流制御方法が取られている。この電流値制御
方法は高知であり、第６図に電流と弁の作動パターンを
示す。コイルの抵抗値を減らして印加電流値を人き（し
、弁が開ブｒし安定した後、発熱によるコイルの断線当
の不具合を防止するために電流値がある決められた値す
なわら１ｐ値に達すると、ある決められた値すなわちＩ
ｎ値にＩにげろという制御方法である。ところで、環境
温度が上７ｒ、したり、コイル１９を冷却していく燃料
が減るとコイル１９の温度が上昇することがある。その
ためコイル抵抗値が増加し、駆動電流が設定されたＩｐ
値まで達っせず、ｒｈ値に切り換わらない場合がある。
圧が印加されてから、弁か開くのに必要な電流値Ｊなわ
ち最低作動電流値に達する時間によって決まる。従って
ブ「の作動速度すなわち応答速度を速くするために従来
いわゆる電流制御方法が取られている。この電流値制御
方法は高知であり、第６図に電流と弁の作動パターンを
示す。コイルの抵抗値を減らして印加電流値を人き（し
、弁が開ブｒし安定した後、発熱によるコイルの断線当
の不具合を防止するために電流値がある決められた値す
なわら１ｐ値に達すると、ある決められた値すなわちＩ
ｎ値にＩにげろという制御方法である。ところで、環境
温度が上７ｒ、したり、コイル１９を冷却していく燃料
が減るとコイル１９の温度が上昇することがある。その
ためコイル抵抗値が増加し、駆動電流が設定されたＩｐ
値まで達っせず、ｒｈ値に切り換わらない場合がある。
この時コイル１９は更に発熱しコイル１９がＷ「線した
りするおそれがある。この問題点を解消するためにＩｐ
の設定値を下げるか、コイルの抵抗値を下げ飽和７ｕ流
値Ｔｓａｔを増やすという方法もあるが、第７図に示す
ように電流がＪｓａｔに達するまでの時間Ｔ ＲＣと開
弁時間ＴｏとがＴ ＲＣ−Ｔ ｏとなり、ニードル弁の
はね返りが大きくなってしまい、特に低パルス域でニー
ドル弁の挙動が不安定となり、噴射量がバラツクという
問題点か生しる。
りするおそれがある。この問題点を解消するためにＩｐ
の設定値を下げるか、コイルの抵抗値を下げ飽和７ｕ流
値Ｔｓａｔを増やすという方法もあるが、第７図に示す
ように電流がＪｓａｔに達するまでの時間Ｔ ＲＣと開
弁時間ＴｏとがＴ ＲＣ−Ｔ ｏとなり、ニードル弁の
はね返りが大きくなってしまい、特に低パルス域でニー
ドル弁の挙動が不安定となり、噴射量がバラツクという
問題点か生しる。
本実施例ではコイル１９の温度が上昇した場合バイメタ
ル２７により端子２８ａと２８ｂが接触し、コイノＪ２
４の前後が短絡される。従つ−Ｃコイル１９の抵抗値は
コイル２５の抵抗値分のみとなり、飽和電流値■ｓａｔ
が高くなり、ｒｐ値に達することが可能となる。また発
熱［１）＝１２Ｐ（■は電流、Ｒはコイル抵抗）から抵
抗の下がった分も更に含めて、コイルの発熱を減らし、
コイルの過熱を防止できる。つまり低パルス域では（デ
ユーティ比が小さく２コイルの自己発熱が少ない領１！
４−Ｃｉ；Ｉ： ） ｉ’ ＲＣ〜′１゛ｏ４ｉ−避け
るために、コイル２４とコイル２５の抵抗値の合計すな
わち高抵抗−Ｃ駆動し、１１：１パルス域ではくデユー
ティ比が凸く二１イルの自己発熱が大きい領域では）ｌ
ｓａＬ＜ｉｐを避けるためにコイル２５のみの抵抗値ず
なわら低抵抗゛Ｃ駆動する。高抵抗・低抵抗の切替えは
ごコイル温度をバイメタル式のスイッチ２６で直接検知
して行なうことができる。
ル２７により端子２８ａと２８ｂが接触し、コイノＪ２
４の前後が短絡される。従つ−Ｃコイル１９の抵抗値は
コイル２５の抵抗値分のみとなり、飽和電流値■ｓａｔ
が高くなり、ｒｐ値に達することが可能となる。また発
熱［１）＝１２Ｐ（■は電流、Ｒはコイル抵抗）から抵
抗の下がった分も更に含めて、コイルの発熱を減らし、
コイルの過熱を防止できる。つまり低パルス域では（デ
ユーティ比が小さく２コイルの自己発熱が少ない領１！
４−Ｃｉ；Ｉ： ） ｉ’ ＲＣ〜′１゛ｏ４ｉ−避け
るために、コイル２４とコイル２５の抵抗値の合計すな
わち高抵抗−Ｃ駆動し、１１：１パルス域ではくデユー
ティ比が凸く二１イルの自己発熱が大きい領域では）ｌ
ｓａＬ＜ｉｐを避けるためにコイル２５のみの抵抗値ず
なわら低抵抗゛Ｃ駆動する。高抵抗・低抵抗の切替えは
ごコイル温度をバイメタル式のスイッチ２６で直接検知
して行なうことができる。
また、バイメタル２７の代りに第８図に示すようなｉ７
＋１１１ｎ変化に上り体禎が大きく変わる部材４１を利
用してもコ・イル抵抗切り替えることができる。
＋１１１ｎ変化に上り体禎が大きく変わる部材４１を利
用してもコ・イル抵抗切り替えることができる。
前記の実施例でｉＪ、電流制御方式の例で説明したが、
電流を制御しｔｌい場合にも、コイル温度が高くなった
ときに、逆に抵抗値を高く切り替えることによりコイル
の過熱を防止することができる。
電流を制御しｔｌい場合にも、コイル温度が高くなった
ときに、逆に抵抗値を高く切り替えることによりコイル
の過熱を防止することができる。
以上述べたように本発明は二個の電磁コイルと温度感り
１１スイｙ−ｆ−を設け、その温度感応スイッチにより
電磁コイルの温度を検出し、所定温度以下ではｆｉｉＪ
記二個の電磁コイルを直列にして通′屯して駆動し、所
定温度以上では前記二個の電磁コイルの片方のみを通電
して駆動する電磁ブＦなので、電流制御の駆動における
作動が確実になり、また断線などを防止できるという優
れた効果を発揮する。
１１スイｙ−ｆ−を設け、その温度感応スイッチにより
電磁コイルの温度を検出し、所定温度以下ではｆｉｉＪ
記二個の電磁コイルを直列にして通′屯して駆動し、所
定温度以上では前記二個の電磁コイルの片方のみを通電
して駆動する電磁ブＦなので、電流制御の駆動における
作動が確実になり、また断線などを防止できるという優
れた効果を発揮する。
第１図は本発明実施例のＴＬ磁式燃料噴射ブ「の縦断面
図、第２図は第１図のコイルとバイメタル部、の拡大図
、第３図はインジェクタ駆動回路図、第４図は第２図の
Ａ−Ａ断面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第６図
、第７図は燃料噴射弁の駆動電流と弁の挙動の関係図、
第８図は第２実施例の要部拡大図である。 １１・・・ハウジング、１３・・・固定鉄心、］４・・
・可動鉄心、１５・・・スプリング、１９・・・電磁コ
イル、２４．２５・・・電磁コイル、２６・・・スイッ
チ、２７・・・バイメタル、２９・・・制御装置。 代理人弁理士 岡 部 隆
図、第２図は第１図のコイルとバイメタル部、の拡大図
、第３図はインジェクタ駆動回路図、第４図は第２図の
Ａ−Ａ断面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第６図
、第７図は燃料噴射弁の駆動電流と弁の挙動の関係図、
第８図は第２実施例の要部拡大図である。 １１・・・ハウジング、１３・・・固定鉄心、］４・・
・可動鉄心、１５・・・スプリング、１９・・・電磁コ
イル、２４．２５・・・電磁コイル、２６・・・スイッ
チ、２７・・・バイメタル、２９・・・制御装置。 代理人弁理士 岡 部 隆
Claims (1)
- ハウシンクと、ハウジングの内部に固定された固定鉄心
を次回する電磁コイルと、ハウジング内に燃オ゛−１を
導入する燃料通路と、可動鉄心と連結する弁体と、燃オ
″−１を噴射する噴口と連通ずる弁座と、可動鉄心を介
して弁体を弁座に押圧するスプリングとを備える電磁式
燃料噴射弁において、前記電磁コイルのｌ１ｇ、度を感
知して開閉を行なう温度スイッチず段を電磁コイルに近
接して設けるとともに、前記電磁コイルを２つに分割し
、該電磁コイルの検出ｌ温度が所定値よりも低いときは
前記２つのコイルの両方に通電し、検出温度が所定値よ
りも高いときは前記２つのコイルの片方にのみ通電する
ように前記温度スイッチ手段により切り換えることを特
徴とする電磁式燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9918983A JPS59224464A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁式燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9918983A JPS59224464A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁式燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59224464A true JPS59224464A (ja) | 1984-12-17 |
Family
ID=14240696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9918983A Pending JPS59224464A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁式燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59224464A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5080288A (en) * | 1990-02-08 | 1992-01-14 | Lucas Industries Public Limited Company | Fuel injection nozzle |
| WO2011000663A1 (en) * | 2009-07-02 | 2011-01-06 | Continental Automotive Gmbh | Fluid injector and method and apparatus for operating the fluid injector |
| US9551309B2 (en) | 2013-08-09 | 2017-01-24 | Continental Automotive Gmbh | Fluid injector and method for operating a fluid injector |
| US9777685B2 (en) | 2012-12-21 | 2017-10-03 | Continental Automotive Gmbh | Electromagnetic actuator assembly for a fluid injection valve and method for operating a fluid injection valve |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP9918983A patent/JPS59224464A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2011000663A1 (en) * | 2009-07-02 | 2011-01-06 | Continental Automotive Gmbh | Fluid injector and method and apparatus for operating the fluid injector |
| EP2282043A1 (en) * | 2009-07-02 | 2011-02-09 | Continental Automotive GmbH | Fluid injector and method and apparatus for operating the fluid injector |
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