JPS59219510A - 二部材の接着結合構造 - Google Patents
二部材の接着結合構造Info
- Publication number
- JPS59219510A JPS59219510A JP9340983A JP9340983A JPS59219510A JP S59219510 A JPS59219510 A JP S59219510A JP 9340983 A JP9340983 A JP 9340983A JP 9340983 A JP9340983 A JP 9340983A JP S59219510 A JPS59219510 A JP S59219510A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adhesive
- members
- joint
- square pipe
- rigidity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二つの部材の接着結合構造に関するものである
。
。
二つの部材を接着剤をもって一体に接着結合する場合に
、従来ではそれらの部材の接着端部の接着面間に単に接
着剤を装填してそれらを一体に接着結合するようにして
いるが、かかる従来の接着結合手段では、その接着結合
部に曲げ力が作用したとき、接着されるべき二部材のも
つ剛性が接着剤の接着結合力よりも勝っているため最も
剥離力のかかる接着端部の端縁側に剥離現象を生じるこ
とがあり、たとえば第４図に示すようにパイプ部材０１
，０２と、それらのジヨイント０３とを接着剤０４によ
り接着した場合に、パイプ部材０１゜０２の端縁がジヨ
イント０３から剥離してそれら間の接着結合強度が低下
する不都合があった。
、従来ではそれらの部材の接着端部の接着面間に単に接
着剤を装填してそれらを一体に接着結合するようにして
いるが、かかる従来の接着結合手段では、その接着結合
部に曲げ力が作用したとき、接着されるべき二部材のも
つ剛性が接着剤の接着結合力よりも勝っているため最も
剥離力のかかる接着端部の端縁側に剥離現象を生じるこ
とがあり、たとえば第４図に示すようにパイプ部材０１
，０２と、それらのジヨイント０３とを接着剤０４によ
り接着した場合に、パイプ部材０１゜０２の端縁がジヨ
イント０３から剥離してそれら間の接着結合強度が低下
する不都合があった。
そこで本発明は二つの部材の接着結合部に曲げ力が作用
しても前述の剥離現象を生ぜず接着結合力が低下するこ
とがなし・ようにした、構成簡単な二部材の接着結合構
造を提供することを目的とするものである。
しても前述の剥離現象を生ぜず接着結合力が低下するこ
とがなし・ようにした、構成簡単な二部材の接着結合構
造を提供することを目的とするものである。
以下、第１〜３図により本発明を；輪車の車体フレーム
に実施した場合の実施例について説明する。
に実施した場合の実施例について説明する。
自動二輪車のアルミ合金製車体フレームＦの、ヘッドパ
イプＨより下方にのびるダウンチューブＤは複数本の角
パイプ部材１，２を一体に接着結合して構成される。
イプＨより下方にのびるダウンチューブＤは複数本の角
パイプ部材１，２を一体に接着結合して構成される。
次にダウンチューブＤを構成する２本の角パイプ部材１
，２の接着結合構造を第２．３図を参照して説明すると
、互いに接着結合される第１の角パイプ部材１と第２の
角パイプ部材２は中実の角筒状ジヨイント３によって接
合される。角パイプ部材１．２の接着端部ｉａ、”ｌａ
ば、各辺の内面が先端に向って外向きに傾斜する傾斜面
１ ｈ 、２ｈに形成されていて先端にい（につれて肉
厚が漸次薄くなっており、漸次その剛性が低下するよう
に形成される。
，２の接着結合構造を第２．３図を参照して説明すると
、互いに接着結合される第１の角パイプ部材１と第２の
角パイプ部材２は中実の角筒状ジヨイント３によって接
合される。角パイプ部材１．２の接着端部ｉａ、”ｌａ
ば、各辺の内面が先端に向って外向きに傾斜する傾斜面
１ ｈ 、２ｈに形成されていて先端にい（につれて肉
厚が漸次薄くなっており、漸次その剛性が低下するよう
に形成される。
一方前記中実角筒状のジヨイント３は段差３Ｃを境にし
てその両端に接着端部３ａが形成され、それら接着端部
３ａは先端にいくにつれて内側に傾斜する傾斜面３ｈ、
３ｈが形成されろとともに、その端面より断面Ｖ状の肉
取孔３ｄが穿設されている。したがって接着端部３ａは
先端にいくにつれて肉厚が漸次薄くなっていてその剛性
が漸次低下するように形成されろ。
てその両端に接着端部３ａが形成され、それら接着端部
３ａは先端にいくにつれて内側に傾斜する傾斜面３ｈ、
３ｈが形成されろとともに、その端面より断面Ｖ状の肉
取孔３ｄが穿設されている。したがって接着端部３ａは
先端にいくにつれて肉厚が漸次薄くなっていてその剛性
が漸次低下するように形成されろ。
次に第１．第２の角パイプ部月１ ｅ ２ イｓ−７ヨ
イント３をもって接着結合するには、ジヨイント３の接
着端部３ａ外面、もしくは角パイプ部材１゜２の接着端
部ｉａ、’ｌａ内面の何れか一方に接着剤４を塗布した
後、ジヨイント３の接着端部３ａに第１．第２の角パイ
プ部材１ａ、２αを挿嵌し、角パイプ部材１，２の端縁
を、ジヨイント３の段差３Ｃに突き当てれば、第１．第
２の角パイプ部材１，２はジヨイント３を以て一体に接
着結合される。
イント３をもって接着結合するには、ジヨイント３の接
着端部３ａ外面、もしくは角パイプ部材１゜２の接着端
部ｉａ、’ｌａ内面の何れか一方に接着剤４を塗布した
後、ジヨイント３の接着端部３ａに第１．第２の角パイ
プ部材１ａ、２αを挿嵌し、角パイプ部材１，２の端縁
を、ジヨイント３の段差３Ｃに突き当てれば、第１．第
２の角パイプ部材１，２はジヨイント３を以て一体に接
着結合される。
而して第１．第２の角パイプ部材１，２の接着結合によ
り形成されたダウンチューブＤの接着結合部に曲げ力が
作用したときは、各角パイプ部材１．２の接着端部１ａ
、２ａおよびジヨイント３の接着端部３ａの各剛性を先
端にいくにつれ漸次低下したことにより、前記接着結合
部は曲げ力を受けて第３図右側のように撓曲し接着剤４
層にかかる剥離力を略均等にすることができ、従来のよ
うな角パイプ部材１．２の接着端部１ａ、２ａの端縁の
剥離現象を防止することができる。
り形成されたダウンチューブＤの接着結合部に曲げ力が
作用したときは、各角パイプ部材１．２の接着端部１ａ
、２ａおよびジヨイント３の接着端部３ａの各剛性を先
端にいくにつれ漸次低下したことにより、前記接着結合
部は曲げ力を受けて第３図右側のように撓曲し接着剤４
層にかかる剥離力を略均等にすることができ、従来のよ
うな角パイプ部材１．２の接着端部１ａ、２ａの端縁の
剥離現象を防止することができる。
尚、角パイプ部材１，２の接着端部１ａ、’ｌａおよび
ジヨイント３の接着端部３ａの何れか一方 ５− の先端側の剛性を基端側の剛性よりも低くするようにし
てもよい。
ジヨイント３の接着端部３ａの何れか一方 ５− の先端側の剛性を基端側の剛性よりも低くするようにし
てもよい。
また本発明は角パイプ部材のほか、丸パイプ部材その他
のパイプ部材や板部材の接着結合にも適用することかで
゛きる。
のパイプ部材や板部材の接着結合にも適用することかで
゛きる。
さらに剛性を低くする手段として前記実施例では、角パ
イプ部材１．２およびジヨイント３の接着端部１ａ、２
ａおよび３ａの肉厚を変える場合を説明したが、前記接
着端部１ａ、’ｌａおよび３ａの物性を変えるようにし
てもよく、たとえば焼なましにより剛性を低下させろよ
うにしてもよい。
イプ部材１．２およびジヨイント３の接着端部１ａ、２
ａおよび３ａの肉厚を変える場合を説明したが、前記接
着端部１ａ、’ｌａおよび３ａの物性を変えるようにし
てもよく、たとえば焼なましにより剛性を低下させろよ
うにしてもよい。
以上のように本発明によれば、第１．第２部材の接着結
合部におげろ、それらの部材の接着端部の少なくとも一
方の先端側の剛性を、その基端側の剛性よりも低くした
ので、接着結合部に過大な曲げ力が作用しても該接着結
合部の前述の剥離現象を防止して二部材の曲げに対する
接着強度を大 ６− 幅に高めることができる。
合部におげろ、それらの部材の接着端部の少なくとも一
方の先端側の剛性を、その基端側の剛性よりも低くした
ので、接着結合部に過大な曲げ力が作用しても該接着結
合部の前述の剥離現象を防止して二部材の曲げに対する
接着強度を大 ６− 幅に高めることができる。
第１〜３図は本発明の一実施例を示すもので、第１図は
本発明を実施した自動二輪車の車体フレームの一部側面
図、第２図は本発明接着結合構造の縦断側面図、第３図
は曲げ力が作用したときの第２図と同じ縦断側面図、第
４図は従来のパイプ部材の接着結合構造の縦断側面図で
ある。 １．２・・・第１部材としての角バイブ部材、１ａ。 ２ａ 、３ａ・・・接着端部、３・・・ジヨイント、４
・・・接着剤 特許出願人 本田技研工業株式会社 ７−
本発明を実施した自動二輪車の車体フレームの一部側面
図、第２図は本発明接着結合構造の縦断側面図、第３図
は曲げ力が作用したときの第２図と同じ縦断側面図、第
４図は従来のパイプ部材の接着結合構造の縦断側面図で
ある。 １．２・・・第１部材としての角バイブ部材、１ａ。 ２ａ 、３ａ・・・接着端部、３・・・ジヨイント、４
・・・接着剤 特許出願人 本田技研工業株式会社 ７−
Claims (1)
- 第１部材と第２部材とを接着剤を以て一体に接着結合し
た、二部材の接着結合構造において、前記第１．第２部
材の接着結合部におけるそれもの部材の接着端部の少な
（とも一方の先端側の剛性を、その基端側の剛性よりも
低くしたことを特徴とする、二部材の接着結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9340983A JPS59219510A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 二部材の接着結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9340983A JPS59219510A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 二部材の接着結合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59219510A true JPS59219510A (ja) | 1984-12-10 |
Family
ID=14081494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9340983A Pending JPS59219510A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 二部材の接着結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59219510A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61189895U (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-26 | ||
| JPS622487U (ja) * | 1985-06-20 | 1987-01-09 | ||
| JPS62129386U (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-15 | ||
| JPH0331605U (ja) * | 1989-08-07 | 1991-03-27 | ||
| JP2006123699A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Miyata Ind Co Ltd | 樹脂製自転車フレーム又はその部品、及びそれらの製造方法 |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP9340983A patent/JPS59219510A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61189895U (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-26 | ||
| JPH0447033Y2 (ja) * | 1985-05-20 | 1992-11-06 | ||
| JPS622487U (ja) * | 1985-06-20 | 1987-01-09 | ||
| JPS62129386U (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-15 | ||
| JPH0331605U (ja) * | 1989-08-07 | 1991-03-27 | ||
| JP2006123699A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Miyata Ind Co Ltd | 樹脂製自転車フレーム又はその部品、及びそれらの製造方法 |
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