JPS59212199A - プレス荷重の動特性制御装置 - Google Patents
プレス荷重の動特性制御装置Info
- Publication number
- JPS59212199A JPS59212199A JP8522283A JP8522283A JPS59212199A JP S59212199 A JPS59212199 A JP S59212199A JP 8522283 A JP8522283 A JP 8522283A JP 8522283 A JP8522283 A JP 8522283A JP S59212199 A JPS59212199 A JP S59212199A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- pressure
- valve
- tank
- press load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/14—Control arrangements for mechanically-driven presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Presses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はメカニカル複動プレス機におけるプレス荷重制
御装置、より詳しくはアウタ荷重の動特性を自由に変更
し得る制御装置に関する。
御装置、より詳しくはアウタ荷重の動特性を自由に変更
し得る制御装置に関する。
従来のメカニカル複動プレス機におけるプレス荷重制御
装置は、第１図に示すように、プロテクタシリンダ１と
、ブランクホルダ２と、前記プロテクタシリンダ１およ
びブランクホルダ２に油圧を供給する油圧装置３と、前
記ブランクホルダ２に空気圧を供給する空気圧装置４と
から成っており、ブランクホルダ２内ｌこ導入される空
気圧に油圧をバランスさせ、該バランスする油圧でもっ
てプロテクタシリンダ１の作動圧すなわちアウタ荷重を
変えるようにしていた。
装置は、第１図に示すように、プロテクタシリンダ１と
、ブランクホルダ２と、前記プロテクタシリンダ１およ
びブランクホルダ２に油圧を供給する油圧装置３と、前
記ブランクホルダ２に空気圧を供給する空気圧装置４と
から成っており、ブランクホルダ２内ｌこ導入される空
気圧に油圧をバランスさせ、該バランスする油圧でもっ
てプロテクタシリンダ１の作動圧すなわちアウタ荷重を
変えるようにしていた。
ンク６との間に介装したレギュレータ７によって一義的
に定められ、このため、プレス機作動中において前記油
圧したがってアウタ荷重を自由に変えることは不可能で
あり、これをこ起因して下記のような問題が発生してい
た。
に定められ、このため、プレス機作動中において前記油
圧したがってアウタ荷重を自由に変えることは不可能で
あり、これをこ起因して下記のような問題が発生してい
た。
■ プレス成形初期にワークにワレが発生するとき、ア
ウタ荷重を減少させることができないため、素材の流入
を促進すべく金型を修正してワレの発生を止める。
ウタ荷重を減少させることができないため、素材の流入
を促進すべく金型を修正してワレの発生を止める。
■ プレス成形後期にワークに面歪が発生するとき、上
記同様に金型の修正が必要となる。
記同様に金型の修正が必要となる。
■ 機種の異るプレス機でプレス加工を行うとき、両者
の動特性を一致させることができないため、ワークに機
械差による不具合（ワレ、伸び、面歪等）が発生し易い
。
の動特性を一致させることができないため、ワークに機
械差による不具合（ワレ、伸び、面歪等）が発生し易い
。
（発明の目的）
本発明は上記従来技術の問題点に鑑み、アウタ荷重の動
特性を自由に変更し得るようにし。
特性を自由に変更し得るようにし。
もってワレ、面歪等、ワークの不具合の発生を可及的に
減少せしめることができるプレス荷重の動特性制御装置
ｄを得ることを目的とする。
減少せしめることができるプレス荷重の動特性制御装置
ｄを得ることを目的とする。
（発明の構成）
このため、前記した従来のプレス荷重制御装置に加え、
空気圧装置に増圧回路と減圧回路とを付加設置し、有機
的な弁開閉操作により適宜供給空気の設定圧を変え得る
ようにした制御装置を実現した。
空気圧装置に増圧回路と減圧回路とを付加設置し、有機
的な弁開閉操作により適宜供給空気の設定圧を変え得る
ようにした制御装置を実現した。
（実施例）
以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明する
。
。
第２図は本発明にか＼るプレス荷重の動特性制御装置の
一例を示したものである。なお、第１図に示したものと
同一構成要素には同−付号を付し、その作用の説明は省
略する。第２図において、１０が本発明の特徴部分であ
る空気圧装置で、該空気圧装置１ｏ内のエア′＆ｉｊ、
５とエアタンク６とを結ぶ管路には第１のレギュレータ
１１と第２のレギュレータ１２とが並列に介装されてい
る。第１のレギュレータ１１は、その二次側に併設した
第１のソレノイドバルブ１３と共にエアタンク６へ通常
圧を供給する第１のエア供給手段を構成するもので、基
本的には従来の空気圧装置に相当する機能を有する。ま
た、第２のレギュレータ１２は、その二次側に併設した
第２のソレノイドバルブ１４と共に第２のエア供給手段
を構成し、そこでは前記通常圧より高圧若しくは低圧の
空気圧が設定される。
一例を示したものである。なお、第１図に示したものと
同一構成要素には同−付号を付し、その作用の説明は省
略する。第２図において、１０が本発明の特徴部分であ
る空気圧装置で、該空気圧装置１ｏ内のエア′＆ｉｊ、
５とエアタンク６とを結ぶ管路には第１のレギュレータ
１１と第２のレギュレータ１２とが並列に介装されてい
る。第１のレギュレータ１１は、その二次側に併設した
第１のソレノイドバルブ１３と共にエアタンク６へ通常
圧を供給する第１のエア供給手段を構成するもので、基
本的には従来の空気圧装置に相当する機能を有する。ま
た、第２のレギュレータ１２は、その二次側に併設した
第２のソレノイドバルブ１４と共に第２のエア供給手段
を構成し、そこでは前記通常圧より高圧若しくは低圧の
空気圧が設定される。
これら第１、第２のエア供給手段はシャトルバルブ１５
で合流し、給気バルブ１０′、逆止弁１１′を介してエ
アクンクロに接続しており、適宜、第１１第２のソレノ
イドバルブ１３．１４を開閉弁操作することにより、エ
アタンク６へは紀１のエア供給手段と第２のエア供給手
段のいずれかから所定の空気圧が供給されるものとなる
。
で合流し、給気バルブ１０′、逆止弁１１′を介してエ
アクンクロに接続しており、適宜、第１１第２のソレノ
イドバルブ１３．１４を開閉弁操作することにより、エ
アタンク６へは紀１のエア供給手段と第２のエア供給手
段のいずれかから所定の空気圧が供給されるものとなる
。
一方、エア源５とエアクンクロとを結ぶ管路には、別途
、エアタンク６の排気手段である第３のソレノイドバル
ブ１６と排気バルブ１７と。
、エアタンク６の排気手段である第３のソレノイドバル
ブ１６と排気バルブ１７と。
安全弁１８とが介装されており、これらは前記第１また
は第２のレギュレータ１１．１２で設定された空気圧ま
でエアタンク６を減圧する作用をなす。
は第２のレギュレータ１１．１２で設定された空気圧ま
でエアタンク６を減圧する作用をなす。
しかして、上記第１．第２．第６のソレノイドバルブ１
３，１４．１６は、第３図に示すように、それぞれ第１
．第２．第３のスイッチ（例えばロータリーカムスイッ
チ）１９，２０゜２１と結んでおり、これらスイッチ類
の開閉ｌこ追従して、Ｗ＋定のタイミングで開閉弁する
ものとなる。
３，１４．１６は、第３図に示すように、それぞれ第１
．第２．第３のスイッチ（例えばロータリーカムスイッ
チ）１９，２０゜２１と結んでおり、これらスイッチ類
の開閉ｌこ追従して、Ｗ＋定のタイミングで開閉弁する
ものとなる。
以下、上記構成のプレス荷重の動特性制御装置の具体的
作用について説明する。
作用について説明する。
第４図は絞り成形時におけるプレス荷重の動特性を示し
たもので１図中、Ａａ線が従来のプレス機における動特
性を表わす。これより従来のプレス機にあり（は、スト
ロークＳの初期と終期に荷重の大きく変動する非定常状
態が、ストロークの中期に荷重Ｗの安定化する定常状態
が現出する。しかして、か＼るプレス荷重の動特性のも
とに素材（ワーク）は、第５図のような変形状態を示す
。
たもので１図中、Ａａ線が従来のプレス機における動特
性を表わす。これより従来のプレス機にあり（は、スト
ロークＳの初期と終期に荷重の大きく変動する非定常状
態が、ストロークの中期に荷重Ｗの安定化する定常状態
が現出する。しかして、か＼るプレス荷重の動特性のも
とに素材（ワーク）は、第５図のような変形状態を示す
。
すなわち、第５図は、素材にスクライブドサークルをマ
ーキングし、その長軸変形量ｅｘと短軸変形量ｅｙをみ
たもので１図中、プロット点（Ｘ印）は成形終期の変形
状態を表わす。これより、ワークの成形はａ矢印のよう
に変形限界線ｐに向って進行しており、このま＼成形が
進行すると、破断に至る様子が明らかである。
ーキングし、その長軸変形量ｅｘと短軸変形量ｅｙをみ
たもので１図中、プロット点（Ｘ印）は成形終期の変形
状態を表わす。これより、ワークの成形はａ矢印のよう
に変形限界線ｐに向って進行しており、このま＼成形が
進行すると、破断に至る様子が明らかである。
しかしながら、いまストロークＳの終期側におけるプレ
ス荷重の動％性を、第４図中Ｂ矢印のように変更するこ
とができれば、ワークは第５図中す矢印のように、変形
限界線ｐから可及的に遠さかる方向に成形が進行し、こ
れによって破断を回避し得ることとなる。
ス荷重の動％性を、第４図中Ｂ矢印のように変更するこ
とができれば、ワークは第５図中す矢印のように、変形
限界線ｐから可及的に遠さかる方向に成形が進行し、こ
れによって破断を回避し得ることとなる。
しかして、か＼る動特性を得るために１本動特性制御装
置においては、予め第２のレギユレーり１２の設定圧を
、第１のレギュレータ１１の設定圧すなわち通常圧より
も高圧側に設定しておき、先ず、第４図に示すストロー
クＯ−Ｓ。
置においては、予め第２のレギユレーり１２の設定圧を
、第１のレギュレータ１１の設定圧すなわち通常圧より
も高圧側に設定しておき、先ず、第４図に示すストロー
クＯ−Ｓ。
間で、第１のスイッチ１９をオン、第２．第６のスイッ
チ２０，２１をオフ、すなわち第１のソレノイドバルブ
１３を開弁して、エアタンク６を通常圧に保持する。そ
してストロークＳ１ζこ達すると同時に、第２のスイッ
チ２０がオン番こなり、シャトルバルブ１５が高圧側に
作動して、エアタンク６には前記第２のレギュレータ１
２の設定圧が供給され、これによってプレス荷重の動特
性は第４図Ｂ曲線のように変位するものとなる。このよ
うにプレス荷重の動特性が変位すると、型内への材料の
流入が促進され、ワークの成形は第５図中す方向に進行
し、前記したように破断が回避される。
チ２０，２１をオフ、すなわち第１のソレノイドバルブ
１３を開弁して、エアタンク６を通常圧に保持する。そ
してストロークＳ１ζこ達すると同時に、第２のスイッ
チ２０がオン番こなり、シャトルバルブ１５が高圧側に
作動して、エアタンク６には前記第２のレギュレータ１
２の設定圧が供給され、これによってプレス荷重の動特
性は第４図Ｂ曲線のように変位するものとなる。このよ
うにプレス荷重の動特性が変位すると、型内への材料の
流入が促進され、ワークの成形は第５図中す方向に進行
し、前記したように破断が回避される。
そして、プレス荷重の動特性がストロークＳ２に達する
と（第４図）、今度は第２のスイッチ２０がオフで、第
６のスイッチ２１がオンとなり、これによって、第３の
ソレノイドバルブ１６が開弁して排気バルブ１７が開き
、増圧されていたエアタンク６内の高圧空気を第１のレ
ギュレータ５の設定圧（通常圧）まで減圧する。
と（第４図）、今度は第２のスイッチ２０がオフで、第
６のスイッチ２１がオンとなり、これによって、第３の
ソレノイドバルブ１６が開弁して排気バルブ１７が開き
、増圧されていたエアタンク６内の高圧空気を第１のレ
ギュレータ５の設定圧（通常圧）まで減圧する。
さらにストロークＳｊまで達すると、第３のスイッチ２
１がオフとなり、再びエアタンク６には通常圧が供給さ
れ、プレス荷重の動特性は元の状態（へ曲線）に回復す
る。
１がオフとなり、再びエアタンク６には通常圧が供給さ
れ、プレス荷重の動特性は元の状態（へ曲線）に回復す
る。
また、第４図に示すプレス荷重の動特性において１例え
ばＣ曲線のように動特性を変位させても、前記同様破断
を回避し得るものとなり。
ばＣ曲線のように動特性を変位させても、前記同様破断
を回避し得るものとなり。
この場合には、予め第２のレギュレータ１２の設定圧を
通常圧よりも低圧側にし、ストロークＳ１１こ達すると
、ｗＪｌのスイッチ１９がオフ、第２、第３のスイッチ
１９，２０がオンになり。
通常圧よりも低圧側にし、ストロークＳ１１こ達すると
、ｗＪｌのスイッチ１９がオフ、第２、第３のスイッチ
１９，２０がオンになり。
第１のソレノイドバルブ１３が閉弁、第２．第３のソレ
ノイドバルブ１４．１６が開弁するようにしておく。こ
れにより、タンク６内の圧力は第２のレギュレータ１２
の設定圧まで減圧することとなり、ワークの破断を避け
る方向に成形が進行する。そしてストロークＳ、に達す
ると％第１のスイッチ１９がオン、第２、第６のスイッ
チ２０．２１がオフとなって、再び第１のレギュレータ
１１の設定圧（通常圧）がエアタンク６Ｉこ供給され、
プレス荷重の動特性は元の状態（Ａ曲線）に回復する。
ノイドバルブ１４．１６が開弁するようにしておく。こ
れにより、タンク６内の圧力は第２のレギュレータ１２
の設定圧まで減圧することとなり、ワークの破断を避け
る方向に成形が進行する。そしてストロークＳ、に達す
ると％第１のスイッチ１９がオン、第２、第６のスイッ
チ２０．２１がオフとなって、再び第１のレギュレータ
１１の設定圧（通常圧）がエアタンク６Ｉこ供給され、
プレス荷重の動特性は元の状態（Ａ曲線）に回復する。
なお、ここでは２つの作用例について説明したが、荷重
の動特性の変換は、前記スイッチ類１９．２０．２１の
作動タイミングを調整すれば自由に制御し得るものとな
り、適宜ワークの変形状態によって前記スイッチ類１９
，２０．２１の作動タイミングを決定する。
の動特性の変換は、前記スイッチ類１９．２０．２１の
作動タイミングを調整すれば自由に制御し得るものとな
り、適宜ワークの変形状態によって前記スイッチ類１９
，２０．２１の作動タイミングを決定する。
（発明の効果）
以上、詳細に説明したように１本発明にか＼るプレス荷
重の動特性側イ卸装置は従来の空気圧装置に増圧回路と
減圧回路とを付加設置σしたもので、これによりブラン
クホルダへの供給空気圧したがってこれにバランスする
液圧を自由に変更することが可能となった。この液圧の
変更はそのま＼プレス荷重の動特性の変換に通じ。
重の動特性側イ卸装置は従来の空気圧装置に増圧回路と
減圧回路とを付加設置σしたもので、これによりブラン
クホルダへの供給空気圧したがってこれにバランスする
液圧を自由に変更することが可能となった。この液圧の
変更はそのま＼プレス荷重の動特性の変換に通じ。
これによって成形時ワークに発生するワレ、面歪等の不
具合が防止され、従来問題になっていた金型の修正を不
要にする効果が得られた。
具合が防止され、従来問題になっていた金型の修正を不
要にする効果が得られた。
また１本動特性制御装置によればプレスの機種が異って
も、プレス荷重の動特性を任意訓整することが可能で、
これによって機種の違いにより発生する前記不具合も防
止できる効果を奏した。
も、プレス荷重の動特性を任意訓整することが可能で、
これによって機種の違いにより発生する前記不具合も防
止できる効果を奏した。
さらに、前記不具合の発生を防止し得るようにしたこと
により、素材のグレードをダウンさせることも可能とな
り、その波及効果大なるものである。
により、素材のグレードをダウンさせることも可能とな
り、その波及効果大なるものである。
第１図は従来のプレス機のプレス荷重制御装置の系統図
、第２図は本発明にか＼るプレス荷重の動特性制御装置
の系統図、第３図は本動特性装置の作動用スイッチ類の
配置図、第４図はプレス荷重の動特性線図、第５図はワ
ークの変形状態図である。 １・・・プロテクタシリンダ、２・・・ブランクホルダ
、３・・・油圧装置、５・・・エア源、６・・・エアタ
ンク、１０・・・空気圧装置、１１・・・第１のレギュ
レータ、１２・・・第２のレギュレータ、１３−、Ｊｌ
のソレノイドバルブ、１４・・・第２のソレノイドバル
ブ、１６・・・第３のソレノイドバルブ、１７・・・排
気バルブ、１８・・・安全弁、 １９，２０．２１・
・・スイッチ （ほか１名） 第１図 第２図 牙３図
、第２図は本発明にか＼るプレス荷重の動特性制御装置
の系統図、第３図は本動特性装置の作動用スイッチ類の
配置図、第４図はプレス荷重の動特性線図、第５図はワ
ークの変形状態図である。 １・・・プロテクタシリンダ、２・・・ブランクホルダ
、３・・・油圧装置、５・・・エア源、６・・・エアタ
ンク、１０・・・空気圧装置、１１・・・第１のレギュ
レータ、１２・・・第２のレギュレータ、１３−、Ｊｌ
のソレノイドバルブ、１４・・・第２のソレノイドバル
ブ、１６・・・第３のソレノイドバルブ、１７・・・排
気バルブ、１８・・・安全弁、 １９，２０．２１・
・・スイッチ （ほか１名） 第１図 第２図 牙３図
Claims (3)
- （１） プロテクタシリンダと、ブランクホルダと。 前ｉ己プロテクタシリンダおよびブランクホルダに油圧
を供給する油圧装置と、前記ブランクホルダに空気圧を
供給する空気圧装置とから成るプレス荷重制御装置にお
いて、前記空気圧装置に、通常圧を供給する第１のエア
供給手段と前記通常圧より高圧若しくは低圧を供給する
第２のエア供給手段とを並列に設けると共に、前記第１
または第２のエア供給手段の設定圧までエアタンクを減
圧する排気手段と前記第１．第２のエア供給手段、排気
手段を所定のタイミングで作動させるスイッチ手段とを
設けたことを特徴とするプレス荷重の動特性制御装置。 - （２）第１、第２のエア供給手段が、それぞれエア源と
エアタンクとを結ぶ管路に介装したレギュレータとソレ
ノイドバルブであることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のプレス荷重の動特性制御装置。 - （３） 排気手段がエア源とエアタンクとを結ぶ管路
に介装したソレノイドバルブと、排気バルブと、安全弁
であることを特徴とする特許請求の範囲第１項、第２項
記載のプレス荷重の動特性制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8522283A JPS59212199A (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | プレス荷重の動特性制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8522283A JPS59212199A (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | プレス荷重の動特性制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59212199A true JPS59212199A (ja) | 1984-12-01 |
Family
ID=13852536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8522283A Pending JPS59212199A (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | プレス荷重の動特性制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59212199A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03216300A (ja) * | 1990-01-17 | 1991-09-24 | Aida Eng Ltd | 塑性加工方法 |
| US5419169A (en) * | 1992-04-07 | 1995-05-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for adjusting press operating conditions depending upon dies used |
| US5692405A (en) * | 1994-03-31 | 1997-12-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for optimizing press operating condition based on press operating environment and/or physical condition of blank |
-
1983
- 1983-05-16 JP JP8522283A patent/JPS59212199A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03216300A (ja) * | 1990-01-17 | 1991-09-24 | Aida Eng Ltd | 塑性加工方法 |
| US5419169A (en) * | 1992-04-07 | 1995-05-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for adjusting press operating conditions depending upon dies used |
| US5540073A (en) * | 1992-04-07 | 1996-07-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for adjusting press operating conditions depending upon dies used |
| US5692405A (en) * | 1994-03-31 | 1997-12-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for optimizing press operating condition based on press operating environment and/or physical condition of blank |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20010021378A (ko) | 타이어 가황 프레스용 유압시스템 | |
| JPS59212199A (ja) | プレス荷重の動特性制御装置 | |
| CN216503677U (zh) | 一种用于薄壁产品的夹持装置 | |
| US4599887A (en) | Apparatus for controlling dynamic characteristics of press load | |
| CN217866940U (zh) | 浓相助推器 | |
| JPS59212200A (ja) | プレス荷重の動特性制御装置 | |
| CN101813205A (zh) | 压力控制系统及其调压阀 | |
| JPH0777275A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
| CN100421315C (zh) | 具有过载保护功能的液压导线压接钳 | |
| CN210819119U (zh) | 一种抛光机磨头压力控制系统 | |
| CN111331915A (zh) | 一种压力机用气动系统 | |
| CN105945305A (zh) | 汽车离合器压盖降压车削工艺 | |
| CN104564920A (zh) | 一种基于电液比例换向控制剪板机压料油缸卸压回程系统 | |
| JPS6363535A (ja) | プレス機械におけるダイクツシヨン装置 | |
| JPS60261700A (ja) | プレス荷重の制御装置 | |
| JPS6452571A (en) | Pressure fluid control system | |
| CN200950519Y (zh) | 具有过载保护功能的液压导线压接钳 | |
| CN116890052A (zh) | 一种压力机拉伸垫气压自动补偿系统 | |
| CN211942257U (zh) | 一种压力机用气动系统 | |
| CN211491810U (zh) | 装饰纸生产线的自动张力切换装置 | |
| CN217761540U (zh) | 液压机增加效率装置 | |
| CN212097696U (zh) | 一种压力机平衡器气压调节装置 | |
| CN217464091U (zh) | 一种高低压互通的空压系统 | |
| CN114919226A (zh) | 一种压力机平衡器快速增压控制系统 | |
| CN103394624A (zh) | 压力机开式冲孔用可调定位装置 |