JPS59208199A - 送風機翼可変装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は軸流送風機用羽根車の翼の取付角度を変更する
のに使用される送風機具可変装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来のこの種送風後翼可変装置の一例を第１図について
説明するに、送風機具１に固定された翼軸２は、ころが
り軸受３およびすべり軸受４を介して羽根車のハブ５に
回転自在に取付けられている。このハブ５は駆動軸１３
に固定され、また前記翼１を有する羽根車は円筒状ケー
シング２ｏ内に、かつ駆動軸１３の周シに回転自在に組
込まれている。前記翼軸２にはアーム６の一端が固定さ
れ、このアーム６の他端にはローラ７が転勤自在に取付
けられておシ、とのローラ７はアクチュエータディスク
８（以下ディスクと称す）の平行円板部９ｂ、１０の間
に摺動自在に挾持されている。

上記ディスク８は、円筒状軸部９ａおよび円板部９ｂか
らなるディスク部材９と、このディスク部材９にその円
板部９ｂと平行に固定された円板部１０とによシ構成さ
れている。前記軸部９ａの内筒面は含油金属または自己
潤滑性樹脂製摺動材１２を介して駆動軸１３に軸方向に
摺動可能に嵌合されている。またディスク８の軸部９ａ
の外筒部には、ζろがシ軸受１４の内輪が固定されると
共に、その外輪には軸受ケース１５が固定されている。

この軸受ケース１５は、ピン１８にょシレバ＝１９に枢
着されたジヨイント１７に軸受カバー１６を介して固定
されている。

上記のような構成からなる従来の翼可変装置では、一端
がケーシング２０に固定された（図示せず）レバー１９
の他端に矢印２１の方向の力を作用させてレバー１９を
揺動させると、その力と運動はピン１８、ジヨイント１
７、軸受カバー１６およびころがシ軸受１４を経てディ
スク８に伝達されるので、ディスク８は駆動軸１３上を
摺動し、これに伴ってディスク８の円板部９ａ、１０間
に挾持されたロー２７を介してアーム６に前記力が伝達
される。このため翼軸２には回転トルクが発生し、翼１
を矢印２２で示す方向に回動させるから、その取付角を
所望の角度に変更することができる。

また羽根車が駆動軸１３によシ運転されている場合につ
いても、ころがυ軸受１４を介して上記と同様に同方向
の力と運動が伝達されることは明らかである。したがっ
て翼１は駆動軸１３の周シを公転しながら、上記の過程
と同様に自転することになる。

上述した従来例の技術的問題点は、ころがシ軸受３およ
びすペシ軸受４などで構成される翼可変部分である。す
なわち羽根車が運転されると、ころがシ軸受３は翼１．
翼軸２．すべり軸受４およびアーム６などＫよシ大きな
遠心力を受ける。そして前記翼可変部分では、その目的
上翼は、その回転が一方向の連続回転でなく狭い範囲に
おける揺動運動となるため、ころがり軸受３が非常に過
酷な条件のもとで使用されることは周知のとおシである
。

一方、羽根車が運転されると、翼１の面に風圧が作用し
、この圧力によシ曲げモーメントが働くため、すベシ軸
受４は風圧による力を受けると共に、翼軸線上にないア
ーム６およびローラ７による遠心力により、風圧の場合
と同様に曲げモーメントが働いて遠心力による力も受け
る。このためころがり軸受３およびすべり軸受４では、
羽根車のハブ５に取付ける時の精度が非常に重要になる
。

すなわち前記軸受３．４の嵌合部の平行度および直角度
が″翼軸線に対し比較的高精度に加工されないと、軸受
の一部分に大きな力が作用する片当シ状態となるから、
軸受は比較的に短命となシ、翼可変による風量制御とい
う翼可変装置の主目的を達成することができなくなる大
きなトラブルを生ずる恐れがある。

第２図および第３図は他の公知例の要部を示したもので
、同図において、１は羽根車の翼、２はＲ１に取付けら
れた翼軸、３．４は翼軸２を回転自在に支持するころが
シ軸受およびすべり軸受、５は前記両軸受３，４を保持
する羽根車のハブ、６は翼軸２の先端に取付けられたア
ームである。

第２図の公知例では、ころが９軸受３とすべり軸受４と
の間にＯリング２３を設け、がっころが夛軸受３はハブ
５に設けた凹部５ａに嵌入されている。一方、第３図の
公知例では、ハブ５に設けた凹部５ａ内に下部の開口す
る薄肉の環状ケース２７を嵌入し、このケース２７内に
ころがり軸受３を収納すると共に、そのケース２７とこ
ろがシ軸受３との間にＯす／グ２８．２９が設けられて
いる。

上記のような構成からなる第２図の公知例の問題点は下
記のとおシである。

（１）　　ころがり軸受３に充填されているグリースは
、羽根車が運転されると、グリースに働く遠心力により
Ｏリング２３およびすベシ軸受４の各微小間隙から少量
ずつ漏洩する。このため、ころがシ軸受３は初期にグリ
ースを十分に充填しておいても、比較的に早い時間に特
に軸受の下部面２４にグリース切れを起すので、軸受の
寿命低下をきたして種々のトラブルの原因となる。

（２）　　とろがり軸受３およびすベシ軸受４は消耗品
であるから定期的な点検を必要とするが、前記両軸受３
．４は主要部品の一つであるハブ５に直接嵌合するよう
に構成されているので、両軸受３゜４の点検および交換
時の着脱作業によシハブ５の嵌合部を損傷して嵌合部精
度を低下させる。このためハブ５と軸受３，４との嵌合
部に修正加工する必要を生じるからメンテナンス上非常
に問題となる。

（３）両軸受３，４とハブ５との嵌合部の精度は、先に
述べたように前記軸受３，４の寿命に大きな影響を及は
すが、第２図に示すものはすベシ軸受４の嵌合部２５を
基準にして、ころがυ軸受３の嵌合部２６を加工してい
るので、この部分の加工は最も厄介な裏ざぐり加工であ
るばかりでなく、このざぐシ加工部はころがυ軸受３を
保持するために深くなるから加工能率が低下する。した
がって、ハブ５の加工々数に占める割合も犬となってコ
スト高となる恐れがある。

また第３図に示す公知例は、前記のように円筒ケース２
７内にころがシ軸受３を収納すると共に、両者２７．３
の間に０リング２８．２９を設けることによシ、ころが
シ軸受３からグリースが漏洩するのを防止したものであ
る。この公知例は、ころがり軸受３の軸滑材に油を用い
た場合であり、粘度の高いグリースを用いた場合には、
前記ＱＩＪング２８，２９は不要である。

上記のような公知例（第３図）においても、前記（２）
、（３）項の問題点は依然として未解決のま＼であり、
また円筒ケース２７の外周面および内周面はころがυ軸
受３およびハブ５のそれぞれと高精度で嵌合することが
要求される。ところが、円筒ケース２７は薄肉形状のた
め加工上、つかみ代および加工時の変形などの問題があ
るのて、加工が困難であるばかりでなくコスト高となる
。またころがり軸受３の点検時には、その軸受３と一緒
に円筒ケース２７を抜出させねばならないため、円筒ケ
ース２７に微小な変形などが起って信頼性の低下を招く
恐れがある。

〔発明の目的〕

本発明は上記にかんがみ翼可変装置のうちで、特に過酷
な条件のもとで使用されるころがシ軸受およびすべり軸
受の信頼性を向上させると共に、メンテナンスの容易化
をはかることを目的とするものである。

〔発明の概要〕

本発明は上記目的を達成するために、送風機具に固定さ
れた翼軸をころがり軸受およびすべり軸受を介して羽根
車のハブに回転自在に取付けると共に、前記翼軸をアー
ムに固定してなる送風後翼可変装置において、前記両軸
受をスリーブに着脱可能に、かつ一体に結合し、この結
合体を羽根車のハブおよび前記翼軸に着脱可能に取付け
たことを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を図面について説明するー第４図
において、１は羽根車の翼、２は翼１に固定されたに軸
、３はころがり軸受、４はすべり軸受、３１は中心部に
貫通孔３１ａが、下部に環状溝３１ｂがそれぞれ設けら
れると共に、上部に軸方向に、かつ環状溝３１ｂに連通
する抜出孔３１Ｃが設けられたスリーブで、前記貫通孔
３１ａの上部に設けた大径部３１ａ１および前記環状溝
３１ｂには、すべり軸受４およびころがり軸受３がそれ
ぞれ着脱可能に嵌入されている。このように十分な剛性
を有するスリーブ３１に前記両軸受３．４を着脱可能に
取付け、かつ一体に結合することにより、結合体３０が
構成されている。この結合体３０は、その内側が翼軸２
に、外側がノ・ブ５の開口部５ａにそれぞれ嵌合するよ
うに着脱可能に取付けられている。６は翼軸２の先端に
固定されたアーム、３２は前記抜出孔３１の上端に取付
けられたメクラグラブである。

本実施例は上記のように、十分な剛性を有するスリーブ
３１と軸受３，４とにより結合体３０を構成した＼め、
加工上つかみ代および加工時の変形など問題はなくなり
、加工を旋盤のような一般的な機械で容易に行うことが
でき、かつ両軸受３゜４の嵌合部の加工を同時行程で行
うことが可能である。したがって、前記嵌合部の平行度
および面角度の精度を良好な状態で維持することができ
るので、軸受の片当シによる寿命低下のトラブルを防止
し、信頼性の向上およびコストの軽減をはかることがで
きる。

また前記両軸受３．４の点検および交換時には、その軸
受３，４をスリーブ３１から容易に着脱できるため、ハ
ブ５との嵌合部の精度を低下させることがないから、主
要部品であるハブ５の寿命を確保すると共に、メンテナ
ンスを非常に容易に行うことができる。

さらにハブ５とスリーブ３１との嵌合は、スリ−ブ３１
の小径部３３で行われるため、ハブ５の嵌合部５ａの加
工は通常の加工となシ、裏ざぐシ加工に比べて非常に容
易であるから、比較的簡単に高精度をうることかできる
。またハブ５の裏ざぐり部３４は半径方向の精度を必要
としなく、かつ浅い加工でよいから加工能率を向上させ
ると共に、加工々数を低減することができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、簡単な構造のスリ
ーブを介してころがシ軸受およびすベシ軸受をハブに取
付けることによシ、過酷な条件のもとで使用される前記
両軸受の信頼性を向上させると共に、メンテナンスを容
易に行うことが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の送風機具可変装置の一例を示す断面図、
第２図および第３図は従来の送風機具可変装置の他の公
知例を示す要部断面図、第４図は本発明の送風機具可変
装置の一実施例を示す要部断面図である。 １・・・真、２・・・翼軸、３．４・・・軸受、５・・
・ハブ、３０・・・結合体、３１・・・スリーブ。 代理人　弁理士　高橋明夫

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 送風機具に固定された翼軸をころがシ軸受およびすべり
   軸受を介して羽根車のハブに回転自在に坂付けると共に
   、前記翼軸をアームに固定してなる送風機具可変装置に
   おいて、前記両軸受をスリーブに着脱可能に、かつ一体
   に結合し、この結合体を羽根車のハブおよび前記翼軸に
   着脱可能に取付けたことを特徴とする送風機具可変装置
   。