JPS5920453Y2 - 浚渫船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来の浚渫船としては、海底の土質、岩質等によりドラ
グサクション、カッターサクション、パケット、エレベ
ータ、ディツパ−、グラブ等、各種形式の浚渫船がある
。

しかし、グラブ式の浚渫船を除いては、従来の浚渫船は
気象、海象の影響を受は易く、荒天時は作業休止、避難
等で作業効率を著しく低下させていると共に、大深度の
浚渫を対象としていないことから大深度の浚渫が困難で
あった。

今、従来の浚渫船の一例を第１図及び第２図にいって説
明するに、船尾部に昇降装置にて昇降可能にスパッドｂ
を備えた船体ａの船首部に、先端にカッターｄを有する
ラダーＣの根元部をトラニオンｅを介して起伏可能に取
り付け、船体ａより前方へ張り出したラダーシャーｆの
先端のシーブにかけたワイヤロープｇの一端を上記ラダ
ーＣに連絡し、船体ａ上のウィンチｈによる巻き込み、
繰り出し操作によりラダーＣが起伏してカッターｄが昇
降させられるようにし、更に船体ａ上のウィンチｉ及び
ｊに巻き取られているワイヤロープｋ及びｌを、例えば
各々ラダーＣに取り付けたシーブを介し図示しないアン
カー等に連絡し、ウィンチｉ、ｊによりワイヤワープに
、ｌを交互に巻き込み、繰り出すことにより船体ａがス
パッドｂを中心として左右に旋回させられるようにし、
カッターｄの駆動により浚渫された土砂をポンプにて吸
入管ｍを通し吸入し、排送管ｎを経て排送し、スパッド
ｂを打ち替えて船体ａを前進させながら浚渫作業を行う
ようにした構成のものがある。

しかし、かかる構成の浚渫船では、船体ａ、ラダーＣの
如き大重量のものをスパッドｂを中心にスイングさせる
ので、装置が大型となり、操作及び動作が複雑なものと
なり、又上記のように移動させる対象物が大きいため、
気象、海象の影響を受は易く、旋回速度（スイング速度
）が変動し易いと共に、浚渫位置も狂い易く且つ大深度
の浚渫が困難である。

そこで、第３図に示す如き構成の浚渫船が考えられた、
即ち、船体ａ上に船首尾方向にレールＯを敷設し、該レ
ールＯ上に載置された台車ｐ上に、ラダーＣの根元部を
起伏可能に取り付け、船体ａが水上に浮いた状態で浚渫
作業を行い、台車ｐを前進させることにより浚渫しなが
らの前進ができるようにしである。

しかし、かかる構成のものでも、船体が水上に浮かんで
いるため、気象、海象の影響を受は易く、荒天時の作業
ができないと共に、船体の動揺に追従して台車も動揺す
るので、浚渫効率が低下するという欠点がある。

本考案は、荒天時にも安全に作業ができると共に大深度
浚渫を可能にし、且つ船体の移動時間を短縮して作業効
率を向上させることを目的としてなしたもので、船体に
昇降可能に備えたスパッドに沿い昇降できる水中エレベ
ータを、船体より懸吊せしめ、該水中エレベータに前後
方向へ走行自在とした氷中ガーダに、ラダーを起伏、旋
回可能に取り付け、且つ水中エレベータ上に設置せる駆
動装置によりラダーを旋回させる機構を備え、更に船体
に上記スパッドとは別の歩行スパッドをミ昇降可能に且
つ船体の前後方向へ移動可能に備えたことを特徴とする
ものである。

以下、図面に基づき本考案の実施例を説明する。

第４図乃至第５図は本考案の一例を示すもので、四隅部
に昇降装置２にてスパッド３を夫々昇降可能に備えた船
体１に、空中ガーダ４を船首尾方向へ移動自在に備え、
又上記スパッド３に沿い水中エレベータ５を昇降可能に
備えると共に、該水中エレベータ５に、水中ガーダ６を
前後方向に移動可能に載置せしめて該水中ガーダ６にラ
ダー７の根元部を起伏可能に取り付け、更に船体の四隅
に、歩行スパッド８の昇降装置９が前後方向に移動でき
るよう走行空間１０を設け、この空間１０内を図示しな
い移動装置により自在に昇降装置９が移動できるように
する。

詳述するに、船体１の甲板上に前後方向に延びるレール
１１を敷設し、図示しない駆動装置を内蔵し且つポーリ
ング、杭打、掘削、その他の土木工事用機器を搭載する
空中ガーダ４の両端部を、上記レール１１上に載置し、
駆動装置にて自在にレール１１上を前後方向へ移動でき
るようにし、浚渫作業時は空中ガーダ４が歩道となるよ
うにする。

平面がコ字形をなす水中エレベータ５の四隅に、スパッ
ド昇降装置２にて昇降させられる各スパッド３を貫通せ
しめ、船体１に設けた図示していなウィンチに巻き取ら
れているワイヤロープ１２を、水中エレベータ５の床面
上に取り付けたシーブ１３にかけることにより、水中エ
レベータ５が船体１より懸吊され、上記ウィンチの駆動
により水中エレベータ５がスパッド３をガイドとして自
在に昇降で゛きるようにすると共に、水中エレベータ５
の四隅にロック装置１４を組み込み、スパッド３に対し
水中エレベータ５をロックさせ得るようにする。

又上記水中エレベータ５の床面上に前後方向へ延びるレ
ール１５を敷設し、図示しない駆動装置を内蔵した水中
ガーダ６の両端部を、上記レール１５上に載置せしめ、
駆動装置により水中ガーダ６がレール１５に沿い前後方
向へ自在に移動できるようにする。

水中ガーダ６の前側部には、先端に海底掘削のためのカ
ッター１６を保持せるラダー７の根元部を、起伏可能に
且つ旋回可能（スイング可能）に取り付け、船体１の甲
板上に旋回可能に設けたラダーシャー１７と上記ラダー
７との間にかけ渡したワイヤロープブ１８にてラダー７
を懸吊し、ラダーシャー１７内に設けた図示しないウィ
ンチによりワイヤロープ１８を巻き込み、繰り出すこと
によってラダー７が起伏運動させられるようにし、又船
体１の甲板上にアンカーブーム１９を左右に対称的に設
け、該アンカーブーム１９に内蔵されている図示しない
ウィンチより巻き出されたワイヤロープ２０をアンカー
２１に連結して、ウィンチの駆動によりワイヤロープ２
０を介しアンカー２１の昇降が行われるようにすると共
に、上記水中エレベータ５の床面上の左右両側に設けた
ウィンチ２２に巻き取られているワイヤロープ２３を、
各々左右両側に懸吊されているアンカー２１のシーブに
かけた後ラダー７の両側に結着し、上記一方のウィンチ
２２を巻き込み方向に、他方のウィンチ２２を繰り出し
方向へ移動させることによりラダー７が左右方向へ旋回
させられるようにする。

上記水中ガーダ６へのラダー７の取付部は、第５図及び
第６図に拡大図を示す如く、氷中ガーダ６にガーダクレ
ビス２４を固定し、該ガーダクレビス２４に、旋回クレ
ビス２５の旋回中心となる吸入管２６の一端を開口させ
、且つ可撓部２８を有する連路管２７と該連絡管２７に
一体的に取り付けた旋回軸２９とを内蔵した旋回クレビ
ス２５を、ラダー７と上記ガーダクレビス２４との間に
配置し、旋回クレビス２５内の連絡管２７の端を上記吸
入管３０の開口部に嵌入して結合ピンとして機能させる
と共に旋回軸２９をガーダクレビス２４に嵌入せしめる
ことによって、旋回クレビス２５が連絡管２７及び旋回
軸２９を中心として旋回できるようにし、更にラダーの
根元部にラダークレビス３１を取り付けて、該ラダーク
レビス３１と上記旋回クレビス２５とをピン３２にて結
合し、ラダー７が旋回クレビス２５と共に自在に旋回で
き、又旋回クレビ′７Ｘ２５に対しピン３２を中心に起
伏できるようにする。

尚、上記連絡管２７の可撓部２８には、ラダー７内を導
かれてカッター１６の部分に達している吸入管３０と接
続し、ラダー７の起伏運動時に可撓部２８が追従できる
ようにしである。

又上記水中ガーダ６の床板上には、カッター１６により
掘削された土砂を、吸入管３０、連絡管２７、吸入管２
６を介して吸引し排送管３４に送り出すためのポンプ３
３を設置し、水中ガーダ６の前進時にポンプ３３はラダ
ー７と共に前進させられるようにする。

尚、３５は排送管３４を水面に浮上させて支持するため
、排送管３４に連結させた浮環である。

本考案の浚渫船は、上記のように、水中エレベータ５に
よりラダー７を昇降させ、水中エレベータ５上の水中ガ
ーダ６の前進によりラダー７が前進させられ、又歩行ス
パッド８の昇降及び前後方向移動ならびにスパッド３の
昇降の関連動作により全体が移動させられる構造として
あり、海底掘削に際しては次のようにして行う。

先ず、各スパッド３及び８を上昇させると共に水中エレ
ベータ５を上昇させた状態で船体１を浚渫海域まで曳航
させる。

浚渫海域に船体１が曳航されると、スパッド昇降装置２
を作動させて四隅部の各スパッド３を下降させてスパッ
ド３を海底に押し当て、更に昇降装置２を作動させて船
体１を各スパッド３に沿い上昇させ、船体１を海面上に
水切りする。

次に、水中エレベータ５の懸吊用のワイヤロープ１２を
図示しないウィンチの駆動により繰り出して水中エレベ
ータ５を各スパッド３をガイドとして水中に下降させ、
水中ガーダ６、ラダー７も同時に下降させ、浚渫に適す
る所定の水深位置で水中エレベータ５とスパッド３とを
ロック装置１４でロックする。

この際、ラダー７の下降に伴いラダー懸吊用のワイヤロ
ープ１８も順次繰り出す。

次いて、カンサーブーム１９に内蔵のウィンチによりワ
イヤロープブ２０を繰り出してアンカー２１を所定の位
置にセットさせる。

この際、水中エレベータ５の床板上のウィンチ２２を適
宜駆動させてラダー７が所定の姿勢を保つようワイヤロ
ープ２３の長さを調整する。

その後、氷中ガーダ６を、水中エレベータ５の床板上の
レール１５に沿い自走させ、水中エレベータ５の後方側
（船尾側）へ寄せる。

以上により本考案の浚渫船は、海底の浚渫作業の態勢に
なり、ラダー７の先端のカッター１６を海底に当接させ
た後、カッター１６を回転させると共にポンプ３３を作
動させることにより、浚渫が開始される。

浚渫作業が開始されると、水中エレベータ５の床板上の
左右側にある各ウィンチ２２を互に逆方向へ駆動させて
ワイヤロープ２３を介しラダー７を旋回させることによ
り、カッター１６は回転しながら円弧状に移動させられ
るため、円弧状の浚渫を行うことができる。

この浚渫作業の際、本考案の浚渫船では、船体１は海面
上に水切りされているため、荒天時でも波浪の影響を受
けることが少なく作業休止や避難等することなく作業を
継続することができる。

又円弧状の浚渫作業時も、ラダー７の根元部を氷中ガー
ダ６に対して自在に旋回（スイング）させるように構成
していることがら、気象、海象の影響を受けることなく
円滑に且つ適確にラダー７を旋回させることができ、浚
渫位置を狂わすことなく浚渫作業を行うことができる。

浚渫された土砂は、ポンプ３３により吸入管３０を経て
吸引され、排送管３４への送り出され、所定位置まで排
送される。

浚渫作業の進行に伴い徐々に前進させるが、本考案の浚
渫船では、浚渫作業の進行に従って自走式水中ガーダ６
を前進させて行く。

これにより船体１を移動させることなく、水中ガーダ６
の移動量分だけ浚渫作業範囲を拡大できる。

水中ガーダ６が水中エレベータ５上のレール１５に沿い
前進し終ると、次に船体を前進させる。

この操作は次のようにして行う。

先ず、歩行スパッド８の昇降装置９を、船体１の歩行空
間１０内を船首側へ移動させ、この状態で上記スパッド
８を各々の昇降装置９により下降させて海底に着地させ
（第７図→第８図）、次いで、これまで海底に着地して
いた各スパッド３を各々の昇降装置２により適宜量上昇
させる。

この際、水中エレベータ５に備えたロック装置１４によ
る水中エレベータ５とスパッド３とのロックは解除して
おくことは当然で゛あり、これによりワイヤロープブ１
２を介し船体１より懸吊されている水中エレベータ５に
対しスパッド３が自由に上方へ移動できる。

次に、歩行空間１０内に位置せる昇降装置９と船体１と
の相対移動を、図示してない移動装置により行い、船体
１を前進させる（第９図）。

これにより船体１より懸吊されている水中エレベータ５
も前進させられる。

尚、この際、水中エレベータ５の前進に伴い水中ガーダ
６は水中エレベータ５の後方側へ移動させる。

船体１が前進させられ、歩行空間１０の船尾側へ昇降装
置９が位置した状態になると、上昇させていた各スパッ
ド３を下降させて着座させ（第１０図）、次いで、歩行
スパッド８を夫々上昇させておく。

これにより船体１は自刃で歩行でき、以後、同様な操作
を繰り返して歩行し前進する。

次に、第１１図は本考案の浚渫船の他の例を示すもので
、ラダー７の旋回させる機構を変えたものである。

即ち、第４図に示す実施例においてアンカー２１にワイ
ヤロープ２３をかけていた方式に代え、水中エレベータ
５の前部に各々左右方向へ突出するアンカーブーム３６
′をピン３７を中心に旋回自在に取り付けて、ワイヤロ
ープ２３を該アンカーブーム３６の先端を通すようにし
、ウィンチ２２の作動によりワイヤロープ２３を介して
ラダー７が旋回させられるようにしたもので、その他の
構成は第４図の場合と同しである。

又第１２図は、本考案の浚渫船の更に他の例を示すもの
で、上述の各実施例で示したラダー７の旋回機構として
、ウィンチ２２からのワイヤロープ２３を直接ラダー７
に結着し、左右の各ウィンチ２２の作動によりラダー７
を旋回させるようにしたものである。

上記の各実施例におけるラダーの旋回機構は海底の状況
等により最適な方法を用いればよい。

以上述べた如く本考案の浚渫船によれば、（ｉ）船体に
水中エレベータを昇降可能に備え、この水中エレベータ
にラダー等の浚渫装置を取り付け、船体は海面上に位置
させた状態で作業させることから、海象、気象の影響を
受けることなく大深度の浚渫ができる。

（ｉｉ）水中エレベータに水中ガーダが前後進可能に載
置され、水中ガーダにラダーを取り付けているので、船
体を移動させることなく作業範囲を拡大できる。

（ｉｉｉ）ラダーの旋回機構を備えているので、自刃で
円弧状の浚渫作業ができ、この場合に水中ガーダは一切
動揺しないので浚渫効率の低下はない。

（ｉｖ）水中ガーダの走行と併せて船体か゛自刃で歩行
できるので、１回の船体移動で広範囲の浚渫が可能であ
る。

等の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の浚渫船の一例を示す概略側面図、第２図
は第１図の平面図、第３図は従来の他の例を示す側面図
、第４図は本考案の浚渫船の一例を示す斜視図、第５図
はラダー取付部の拡大斜視図、第６図はラダー取付部の
内部を示す断面図、第７図乃至第１０図は本考案の浚渫
船が歩行して前進している状態を示す側面図、第１１図
及び第１２図はいずれも本考案の浚渫船の他の例を示す
斜視図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船体に昇降可能に備えたスパッドに沿い昇降できる水中
   エレベータを、船体より懸吊せしめ、該水中エレベータ
   に前後方向へ走行自在とした水中ガーダに、ラダーを起
   伏、旋回可能に取り付け、且つ水中エレベータ上に設置
   せる駆動装置によりラダーを旋回させる機構を備え、更
   に船体に上記スパッドとは別の歩行スパッドを、昇降可
   能に且つ船体の前後方向へ移動可能に備えたことを特徴
   とする浚渫船。