JPS59194537U - 車両用二行程エンジン - Google Patents
車両用二行程エンジンInfo
- Publication number
- JPS59194537U JPS59194537U JP8924183U JP8924183U JPS59194537U JP S59194537 U JPS59194537 U JP S59194537U JP 8924183 U JP8924183 U JP 8924183U JP 8924183 U JP8924183 U JP 8924183U JP S59194537 U JPS59194537 U JP S59194537U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid member
- partition wall
- stroke engine
- stroke
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第1図は自動
二輪車の側面図、第2図はその要部の拡大図、第3図は
その縦断面図、第4図はクランク箱の右側面図、第5図
は左側面図である。 5・・・・・・エンジン、11・・・・・・クランク箱
、12・・・・・・区画壁、13・・・・・・シリンダ
、16・・・・・・第一蓋部材、17・・・・・・第二
蓋部材、25・・・・・・クランク軸、32・・・・・
・遠心クラッチ。 補正昭58.7.14 実用新案登録請求の範囲を次のように、補正する。 、 O実用新案登録請求や範囲 。 (1) クランク箱11を中央の区画壁12で左右に
−分割された略筒形とし、区画壁12より一側に倶して
シリンダ13を固着すると共にミーの開口部を円形孔1
4.15となし、巳の円形孔のシリンダ側を第一蓋部材
16で、他側を第二蓋部材17でそれぞれ閉じ、前記区
画壁12と第立蓋部材17とに設けた軸受29,29に
よって、片持ち形のクランク軸25をクランク箱11の
軸線に沿わせて支持した車両用二行程エンジン。 ゛(2)クランク軸25を支持する軸受孔の軸芯と、ク
ランク箱11の両端の円形孔14.15とを同軸とした
実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用二行程エン
ジン。 (3)−区画壁12と第一蓋部材16とは、クライク
、 −−室18を構成している実用新案登録請求の
範囲′−第1項記載の車両用二行程エンジン。 (4) 第一蓋部材16は吸気通路19を有し、その
−内端に位置してリード弁形の逆止弁20を設けた
実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用二行程エン
ジン。
二輪車の側面図、第2図はその要部の拡大図、第3図は
その縦断面図、第4図はクランク箱の右側面図、第5図
は左側面図である。 5・・・・・・エンジン、11・・・・・・クランク箱
、12・・・・・・区画壁、13・・・・・・シリンダ
、16・・・・・・第一蓋部材、17・・・・・・第二
蓋部材、25・・・・・・クランク軸、32・・・・・
・遠心クラッチ。 補正昭58.7.14 実用新案登録請求の範囲を次のように、補正する。 、 O実用新案登録請求や範囲 。 (1) クランク箱11を中央の区画壁12で左右に
−分割された略筒形とし、区画壁12より一側に倶して
シリンダ13を固着すると共にミーの開口部を円形孔1
4.15となし、巳の円形孔のシリンダ側を第一蓋部材
16で、他側を第二蓋部材17でそれぞれ閉じ、前記区
画壁12と第立蓋部材17とに設けた軸受29,29に
よって、片持ち形のクランク軸25をクランク箱11の
軸線に沿わせて支持した車両用二行程エンジン。 ゛(2)クランク軸25を支持する軸受孔の軸芯と、ク
ランク箱11の両端の円形孔14.15とを同軸とした
実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用二行程エン
ジン。 (3)−区画壁12と第一蓋部材16とは、クライク
、 −−室18を構成している実用新案登録請求の
範囲′−第1項記載の車両用二行程エンジン。 (4) 第一蓋部材16は吸気通路19を有し、その
−内端に位置してリード弁形の逆止弁20を設けた
実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用二行程エン
ジン。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1)クラック箱11を中央の区画壁12で左右に分割
された略筒形とし、区画壁12より一側に偏してシリン
ダ13を固着すると共に、両端の開口部を円形孔14.
15となし、この円形孔のシリンダ側を第一蓋部材16
で、他側を第二蓋部材17でそれぞれ閉じ、前記区画壁
12と第二蓋部材17とに設けた軸受29,29によっ
て、片持ち形のクランク軸25をクランク箱11の軸線
に沿わせて支持した車両用二行程エンジン。 (2)クランク軸25を支持する軸受孔の軸芯と、゛
クランク箱11の両端の円形孔14.15とを
同軸とした実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用
二行程ニシジン。 (3)区画壁12と第一蓋部材16とは、クランク室1
8を構成している実用新案登録請求の範囲第1項記載の
車両用二行程呈ンジン。゛(4)第一蓋部材16は吸気
通路19を有し、その内端に位置してリード弁形の逆止
弁20を設けた実用新案登録請求の範囲第1項記載の車
両用二行程エンジン。 (5)区画壁12と第二蓋部材17とは、補機室を構成
している実用新案登録請求の範囲第1項記載の車両用二
行程エンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8924183U JPS59194537U (ja) | 1983-06-11 | 1983-06-11 | 車両用二行程エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8924183U JPS59194537U (ja) | 1983-06-11 | 1983-06-11 | 車両用二行程エンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59194537U true JPS59194537U (ja) | 1984-12-24 |
JPS6345551Y2 JPS6345551Y2 (ja) | 1988-11-25 |
Family
ID=30219136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8924183U Granted JPS59194537U (ja) | 1983-06-11 | 1983-06-11 | 車両用二行程エンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59194537U (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5650219A (en) * | 1979-10-02 | 1981-05-07 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine for use in motor cycle |
-
1983
- 1983-06-11 JP JP8924183U patent/JPS59194537U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5650219A (en) * | 1979-10-02 | 1981-05-07 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine for use in motor cycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6345551Y2 (ja) | 1988-11-25 |
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