JPS599935Y2 - オ−トバイの吸気装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオートバイのフレームパイプを新気導入通路と
して、エンジンの吸気音を低減させるようにしたオート
バイの吸気装置に関する。

エンジンは吸気時に吸気音を発する。

この吸気音は、エンジンの低回転時に耳障りになること
がある。

そこで従来からこの吸気音を消去もしくは低減させるべ
く、種々の工夫がなされている。

その一例としては、エアクリーナーボックスの容量を大
きくするものがある。

しかしながらエアクリーナーボックスの容量を、大きく
すると、スペース的な面やエアクリーナーボックスの強
度的な面から制約を受け、充分な消音性能を得ることが
困難である。

そこで容量は大きくせずにエアクリーナーボックスに吸
入尾管を設け、この吸入尾管によって消音効果を高める
ことも行なわれる。

しかし、このようにしても構造面、容量面等から制限を
受け、充分な消音性能を得られない問題がある。

本考案はこのような問題を解決したオートバイの吸気装
置を提供するものである。

以下、本考案の一実施例を図に従って説明する。

図中、１はオートバイのへッドパイフ゜で゛、該ヘッド
パイプ１にはベアリングを介してステムシャフト２が支
持されている。

ステムシャフ１−２の両端（一端がゴム栓などにより塞
いである場合は他端）は開口されている。

ステムシャフト２のヘッドパイプ１内の適宜個所には孔
２ａが穿設されている。

ヘッドパイプ１の下端部１ａはパイプ状になっており、
そこに、フレームパイプ３が圧入され、溶接により、密
封的に連結されている。

このフレームパイプ３の下端部近傍には孔３ａが設けら
れ、該孔３ａには、パイプ４が圧入され、溶接等で固接
されている。

このパイプ４とエアクリーナー５は吸入パイプ６で連結
されている。

７はキャブレターであり、８はフレームボデイである。

なお、図中矢印は空気の流れる方向を示している。

以上のような構戊を有する本考案の装置においてオート
バイのエンジンが作動すると、空気は、ステムシャフト
２の開口端より吸引され、ステムシャフト２に設けられ
た孔２ａよりヘッドパイプ１内に入る。

次いで、フレームパイプ３内を通り｛Ｌ３ａよりパイプ
４内を流れ、吸入パイプ６を通ってエアクリーナー５へ
入る。

ここで、ヘッドパイプ１およびフレームパイプ３は密封
、或いは準密封の状態であるので、上記した以外の空気
の通路は無い。

そして、フレームパイプ内の空洞部のほぼ全容積を新気
導入通路として使用できるので、吸気音の軽減が果せる
。

本考案は上述のように構或したものであるから、吸気音
の大幅な軽減が部品点数を増すこともなく、また、スペ
ース的な問題も生ぜずに果せる。

また、吸気系の消音器として強度のあるフレームパイプ
内の空間を利用しているため、エアクリーナー容量を大
きくしなくても消音性能を上げることができ、消音器壁
面からの透過音も少なく、さらには吸入口位置が高いの
で、塵埃の吸込みが防止できる等の効果を奏するオート
バイの吸気装置が得られることになる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例の断面図である。 １・・・ヘッドパイプ、２・・・ステムシャフト、２ａ
・・・孔、３・・・フレームパイプ、３ａ・・・孔、５
・・・エアクリーナー ６・・・吸入パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オートバイのステムシャフトにおいて、該ステムシャフ
   トの少くとも一端を開口するとともに、該ステムシャフ
   トのヘッドパイプ内の部分に孔を設け、さらに、フレー
   ムパイプの下端近傍に孔を設け、該フレームパイプ下端
   近傍の孔をエアクリーナーに吸入パイプで連結し、前記
   ステムシャフトを吸入尾管としたこを特徴とするオート
   バイの吸気装置。