JPS59190454A - 圧縮点火式内燃機関用のシリンダヘツド - Google Patents

圧縮点火式内燃機関用のシリンダヘツド

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JPS59190454A
JPS59190454A JP59059668A JP5966884A JPS59190454A JP S59190454 A JPS59190454 A JP S59190454A JP 59059668 A JP59059668 A JP 59059668A JP 5966884 A JP5966884 A JP 5966884A JP S59190454 A JPS59190454 A JP S59190454A
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JP
Japan
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cylinder head
valve seat
internal combustion
combustion engine
compression ignition
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JP59059668A
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ジヤツク・ゴノ−ル
ベルナ−ル・ギロ
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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    • F02F1/24—Cylinder heads
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 連結された予備燃焼室、吸気導管および排気導管ならび
に弁座および弁ガイドを有する圧縮点火式内燃機関のた
めのシリンダヘッドに関する。
圧力ケ用いない鋳造によるシリンダヘッドの製造におい
て、吸気導管および排気導管を作りそしてとのシリンダ
ヘッド内に弁座および予備燃焼室を付加することは既に
知られている。
フランス国特許第コｌ乙１４４’乙号明細書には、この
ようにして付加されて内燃機関のシリンダのシリンダへ
シドに固定されるようになっている弁座の例が記述され
ている。この弁座は、自動機械タップで形成されたねじ
を有している。
フランス国特許第一３　９　、７　／　４　’７号およ
び第２３ｑ３／＜ｔｇ号明細得には、噴射および燃焼予
備室を有し、該予備室がシリンダヘッドに付加的に取付
けられた部材に形成されている型式の内燃機関が開示さ
れている。
また、英国特許第１０？３ｑ！；１号明細書により、端
部の１つが／弁座を構成するような方法で形成された耐
火金属製挿入物を用いて吸気導管および排気導管を作る
ことも知られている。
さらに、西独特許第：１４０コｌ１３＜ｚ号明細書には
、内燃機関のシリンダヘッドの鋳造時に良好な熱絶縁を
可能にするセラミック材料で被覆された吸気および排気
４管を挿入するという本質的な利点が強調されている。
フランス国％許第ムー３１’１３号では、弁座間部分に
中空の空間を有し、そして該弁座間部分を保護するため
且つ熱を放出するためにシリンダヘッドを十分に冷却す
る領域に良く当たる大きな領域を有する熱伝導性のはめ
込み板を使用している。
しかしながら実際の製造方法では、予備燃焼室を有する
デーゼル型機関ｆ）ための特に簡単で経済的なシリンダ
ヘッドの製造は不可能である。
と言うのは、こうした製造方法では、特に予備燃焼室又
は弁座との関連のためにシリンダヘッドの正確な機砿加
工自体が重要と１より、製造コストが高くなるからであ
る。
したがって、本発明の目的は、上に述べたような欠点を
除去し、シリンダヘッドの製造段階に実質的な経済性を
与えることにある。
上０）目的で本発明によれば、予備燃焼室と、吸気導管
および排気導管と、発動機のシリンダにそれぞれ連結さ
れた弁座および弁ガイドとを備えた圧縮点火式内燃機関
用のシリンダヘッドにお因で、予備燃焼室、排気導管お
よび弁座全体を鋳造したまま鋳造時に前記シリンダヘッ
ド円に挿入１ろことを特徴とするシリンダヘッドが提供
される。
上述の諸構成要素の挿入により、多数の加工段階が不要
となるので、シリンダヘッドの製造が大きく簡略化され
且つ経済的になる。
排気導管を挿入することにより公知θ）ように該排気導
管の輪郭およびガスの排出を最適化することができる。
他方、予備燃焼室の挿入により以下に述べるような多数
の新規な利点が得られる。即ち。
−予備燃焼室の厚さをほぼ一定に維持することができる
。
一シリンダヘッドとこれら予備燃焼室との継目に良好な
密封を確保できる。
一子備室の領域に補助的な自由度を与える旋回部品を設
ける必要がない。
一子備燃焼室に固有の炭火水素を放出する発生源が抑止
され、それにより汚染な都合よく減らす。
一セラミック材料を用いろことができる。この材料は本
質的に圧縮に作用するので、機械加工されてはめ込まれ
ろ予備燃焼室に適さない。
本発明の他の特徴によれば、接続部分によって接続され
た、吸気弁弁座および排気弁弁座から構成される単ブロ
ンクの組立体は、吸気導管および排気導管の各対に連結
される。
こσ）構成によれば、機械加工および製造コストを減す
ることに加えて、特に熱負荷の大きな発動機忙対して燃
焼室の中心または弁間の橋渡し部を強固にして熱的に保
護することができる。
本発明の他の特徴によれば、予備燃焼室、排気導管なら
びに弁座はセラミック材料から作られる。この材料は耐
火性金属材料より優れた熱絶縁性および耐摩耗特性を有
する。
本発明の他の特徴及び利点は、添付図面に単なる一例と
して示した本発明の実施例に関する以下の説明から一層
明瞭になろう。
本発明の一実施例に従うと、噴射予備室を備えた自動燃
焼型の圧縮点火式ｑ気筒内燃機関用のシリンダヘッドコ
は、第１図に示されているように、予備燃焼室グを備え
ており、この予備燃焼室グは軸線乙およびｌ対の吸気導
管ｇおよび排気導管ｌθにより表わされている。接続部
分／ｇにより接続された吸気弁弁座ｌグおよび排気弁弁
座１６によって構成された単ブロック組立体／　、２は
、吸気導管ｇおよび排気導管／θの各対に連結されてい
る。
第１図に示すように、シリンダヘッドコの各予備燃焼室
ｌは挿入物＜１０によって形成されるこの予備燃焼室ｌ
は燃料の噴射および燃料の予熱をそれぞれ可能にする第
７のオリフイスコＯおよび第一のオリフィスユニを備え
ている。
上記予備燃焼室グは、縮小した断面積を有する通路：ｌ
＆により１図示しない原動機の−わゆる仕事燃焼室と連
絡される。
予備燃焼室で、燃料は、自動燃焼を促進するように相当
予備加熱され得る。この加熱作用は、セラミック材料か
ら形成され得る挿入物ａＯによって画定された予備燃焼
室グの優れた熱絶縁とシリンダヘッドの継目における改
善された密封とにより明らかに向上する。
第３図には％第１図に横断面が示された弁座間部分／ｇ
により、吸気弁弁座／１％を排気弁弁座ｌ乙に結合する
単ブロックの組立体ノコの縦断面が示されている。この
組立体ｌユを挿入することにより、従来分離された弁座
の嵌込みまたはねじによる取付けに必要なシリンダヘッ
ド適切に高温から保護され、亀裂を形成することはない
。
第３図および第３図には、排気導管ｌθを画定し且つシ
リンダヘッド２内に設けられたセラミック材料製の挿入
物１００が示されている。
この排気挿入物１０θに、排気導管１０内のガスの排出
を最適にするように定められた輪郭および断面を容易に
付与できる。
吸気導管ｇσ）出口には挿入物は役立たないことが判っ
た。しかしながら、必要に応じ、排気挿入物１００と同
じ材料または異なった材料で作られた吸気導管ｇの出口
に弁ガイド、２乙を挿入することもできる。
【図面の簡単な説明】
第７図は、本発明による予備燃焼室を備えたディーゼル
機関用のシリンダヘッドの下面図。 第１図は第１図のシリンダヘッドの線コーユにおける部
分断面図であって予備燃焼室を示し、第３図は第１図の
シリンダヘッドの線３−Ｊにおける断面図であって、吸
気弁弁座および排気弁弁座の単ブロック絹立体を示し、
第り図は第１図のシリンダヘッドの線、　４−４におけ
る断面図であって、吸気弁弁・座および排気弁弁座の接
続部分を有する弁間橋渡し部分を示し、そして第Ｓ図は
第１図のシリンダヘッドのＨｓ　ｒ　−ｓ　（ｃおける
断面図であって排気導管、弁座および関連する弁ガイド
２示す図である。 コ・・・シリンダヘッド、ｌ・・・予備燃焼室、乙・・
・軸線、ｇ・・・吸気導管、ｌθ・・・排気導管、／ユ
・・・単ブロック組立体、／４＝・・吸気弁弁座、１６
・・・排気弁弁座、１ｇ・・・弁座間部分、２０．−ユ
・・・オリフィス、−グ・・通路１．２乙・・・弁ガイ
ド、ｔｌＱ。 ｉｏｏ　　・・・挿入物。 ＦＩＧ、３ ＦＩＧ、４

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ／　特に予備燃焼室と、吸気導管および排気導管と、発
    動機のシリンダにそれぞれ連結された弁座および弁ガイ
    ドとを備えた圧縮点火式内燃機関用のシリンダヘッドに
    おいて、予備燃焼室（４，４０）、排気導管（ｉｏ、　
    １ｏｏ）　　および弁座（／４．／４）全体を調造した
    ままで鋳造時に前記シリンダヘッド（−１）内に挿入す
    ることを特徴とする圧縮点火式内燃機関用のシリンダヘ
    ッド。 ユ　弁座ｍ１部分（１ｇ）により連結された吸気弁弁座
    （／り）および排気弁弁座（１６）から構成された単ブ
    ロック組立体（ｌユ）が、吸気導管（ｇ）および排気導
    管（ｌθ）の各対に連結されている特許請求の範囲第１
    項記載の圧縮点火式内燃機関用のシリンターヘッド。 ３　予備燃焼室（幻）、排気導管（１００）　　および
    弁座（／％　＃、　Ｉｇ）　　がセラミック材料から作
    られる特許請求の範囲第７項または第一項記載の圧縮点
    火式内燃機関用のシリンダヘッド。
JP59059668A 1983-03-29 1984-03-29 圧縮点火式内燃機関用のシリンダヘツド Pending JPS59190454A (ja)

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FR8305108 1983-03-29
FR8305108A FR2543617B1 (fr) 1983-03-29 1983-03-29 Culasse pour moteurs a combustion a allumage par compression

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EP (1) EP0120792A1 (ja)
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