JPS59190096A - 海洋構造物の漂流防止装置 - Google Patents
海洋構造物の漂流防止装置Info
- Publication number
- JPS59190096A JPS59190096A JP58062708A JP6270883A JPS59190096A JP S59190096 A JPS59190096 A JP S59190096A JP 58062708 A JP58062708 A JP 58062708A JP 6270883 A JP6270883 A JP 6270883A JP S59190096 A JPS59190096 A JP S59190096A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydrofoil
- support member
- wing support
- fixed
- vane
- Prior art date
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-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、海洋構造物の漂流防止装置（こ関する。
海面に浮かべられた海洋構造物（こは波漂流力などの漂
流力が作用するので、何らかの対策を講じないと、構造
物は海面」−を漂流してしまう。
流力が作用するので、何らかの対策を講じないと、構造
物は海面」−を漂流してしまう。
海洋構造物の位置保持（原流防止）は、従来、係留索や
スラスタなどによって行なわれているが、大きな漂流力
に打勝って構造物を一定位置に保持するためには、係留
索やスラスタなどの漂流防止装置を大型で強固なものに
する必要がある。
スラスタなどによって行なわれているが、大きな漂流力
に打勝って構造物を一定位置に保持するためには、係留
索やスラスタなどの漂流防止装置を大型で強固なものに
する必要がある。
この発明の目的は、波の中に置かれた水中翼に作用する
推力を利用して海洋構造物の漂流を防止できる装置を提
供することにある。
推力を利用して海洋構造物の漂流を防止できる装置を提
供することにある。
この発明による漂流防止装置は、少なくとも一部分が水
中に没するように海洋構造物に取付けられた翼支持部祠
と、翼支持部材の水中部分にほぼ水平に取付けられた水
中翼とを備えており、水中翼の向きが調節可能であるこ
とを特徴とするものである。
中に没するように海洋構造物に取付けられた翼支持部祠
と、翼支持部材の水中部分にほぼ水平に取付けられた水
中翼とを備えており、水中翼の向きが調節可能であるこ
とを特徴とするものである。
水中翼の向きは、漂流力に対向するようにすなわち翼の
後縁から前縁に向う方向が漂流力の方向と逆向きになる
ように調節するが、通常は、波漂流力が大きいので、波
の進行方向に対向するように水中翼の向きを調節するこ
とになる。
後縁から前縁に向う方向が漂流力の方向と逆向きになる
ように調節するが、通常は、波漂流力が大きいので、波
の進行方向に対向するように水中翼の向きを調節するこ
とになる。
波の中にほぼ水平に置かれた水中翼（こは翼の後縁から
前縁に向う推力が発生し、とくに波の進行方向ζこ対向
するように置かれた水中翼（こは波の進行方向と逆向き
の推力が発生ずることが知られている（特開昭５８−３
０８９３号参照）。
前縁に向う推力が発生し、とくに波の進行方向ζこ対向
するように置かれた水中翼（こは波の進行方向と逆向き
の推力が発生ずることが知られている（特開昭５８−３
０８９３号参照）。
したがって、漂流力（こ対向するように水中翼の向きを
調節すること番こより、漂流力の方向と逆向きの推力を
発生させ、この推力を利用して漂流力の一部または全部
を打消すことができる。
調節すること番こより、漂流力の方向と逆向きの推力を
発生させ、この推力を利用して漂流力の一部または全部
を打消すことができる。
水中翼の向きの調節を可能にするには、たとわ
えば、翼支持部材を略垂直軸ま翔りの回転かできるよう
に海洋構造物に取付けΦ軒るか、または水中翼を略垂直
軸まわりの回転ができるように翼支持部材に取付けれは
よい。また、水中翼の向きの調節は、波の進行方向の変
化に応じて自動的に行なわれるのが望ましいが、手動操
作によってもよい。
に海洋構造物に取付けΦ軒るか、または水中翼を略垂直
軸まわりの回転ができるように翼支持部材に取付けれは
よい。また、水中翼の向きの調節は、波の進行方向の変
化に応じて自動的に行なわれるのが望ましいが、手動操
作によってもよい。
水中翼は、海洋構造物に対して、上下方向の運動（ヒー
ビング）および迎え角を変化させる略水平軸まわりの回
転（ピッチング）が可能なものであることが望ましい。
ビング）および迎え角を変化させる略水平軸まわりの回
転（ピッチング）が可能なものであることが望ましい。
このようにすれは、波による一層効果的な推力の発生が
期待できる。
期待できる。
水中翼のヒービングおよびピッチングを可能にするには
、たとえば、水中翼を翼支持部材に固定するととも番こ
翼支持部材を水中翼固定部分の」−下方向の運動および
略水平軸まわりの回転が可能な弾性を有するもの（こす
るか、またはほは垂直な棒状の翼支持部材を上下方向の
運動ができるように海洋構造物に弾性支持するとともに
水中翼をピッチングが可能なように翼支持部材に弾性支
持すればよい。
、たとえば、水中翼を翼支持部材に固定するととも番こ
翼支持部材を水中翼固定部分の」−下方向の運動および
略水平軸まわりの回転が可能な弾性を有するもの（こす
るか、またはほは垂直な棒状の翼支持部材を上下方向の
運動ができるように海洋構造物に弾性支持するとともに
水中翼をピッチングが可能なように翼支持部材に弾性支
持すればよい。
この発明によれば、上記のように、波の中（こ置かれた
水中翼に作用する推力を利用して漂流力の一部または全
部を打消し、海洋構造物の漂流を防止することができる
。したがって、たとえば係留索を用いる場合は、これを
さほど強固なものにしなくても、海洋構造物を一定位置
に確実に保持することができ、場合によっては係留索が
不要になる。とくに、深海域では、係留索を用いること
ができないため、従来はスラスタζこ頼らざるをえなか
ったが、この発明にょる装置を使用すれは、スラスタの
小型化または廃止が可能であり、大きな省エネルギ効果
が期待できる。
水中翼に作用する推力を利用して漂流力の一部または全
部を打消し、海洋構造物の漂流を防止することができる
。したがって、たとえば係留索を用いる場合は、これを
さほど強固なものにしなくても、海洋構造物を一定位置
に確実に保持することができ、場合によっては係留索が
不要になる。とくに、深海域では、係留索を用いること
ができないため、従来はスラスタζこ頼らざるをえなか
ったが、この発明にょる装置を使用すれは、スラスタの
小型化または廃止が可能であり、大きな省エネルギ効果
が期待できる。
以下図面を参照してこの発明の実施例を示す。
第１図および第２図は、この発明を半潜水式海洋構造物
（１）ｌこ適用した第１実施例を示す。構造物（１）の
下部にその中心線と一致する垂直回転軸（２）が設けら
れ、この軸（２）の下部は構造物（１）より下方に突出
している。回転軸（２）の下端部番こ、横からみて横幅
の広い略Ｕ字形をなす翼支持部材（３）の中心が固定さ
れている。翼支持部′）ｒＡ（３）のｆｆ？には、回転
軸（２）を中心とする半円状の水中Ｒ（４）の円弧の中
央部下面が固定され、同他″ｉｆｉＭ ｉこは、回転軸
（２）を中心としかつ翼（４）と同じ半径を有する釣合
部材（５）の円弧の中央部下面が固定されている。翼（
４）および釣合部材（５）は、海面（６）より若干下方
の１つの円周」二に水平に配置されて、構造物（１）を
取巻いている。Ｂ（４）の横断面は翼形をなし、外周縁
が翼前縁（７）、内周縁が翼後縁（８）となっている。
（１）ｌこ適用した第１実施例を示す。構造物（１）の
下部にその中心線と一致する垂直回転軸（２）が設けら
れ、この軸（２）の下部は構造物（１）より下方に突出
している。回転軸（２）の下端部番こ、横からみて横幅
の広い略Ｕ字形をなす翼支持部材（３）の中心が固定さ
れている。翼支持部′）ｒＡ（３）のｆｆ？には、回転
軸（２）を中心とする半円状の水中Ｒ（４）の円弧の中
央部下面が固定され、同他″ｉｆｉＭ ｉこは、回転軸
（２）を中心としかつ翼（４）と同じ半径を有する釣合
部材（５）の円弧の中央部下面が固定されている。翼（
４）および釣合部材（５）は、海面（６）より若干下方
の１つの円周」二に水平に配置されて、構造物（１）を
取巻いている。Ｂ（４）の横断面は翼形をなし、外周縁
が翼前縁（７）、内周縁が翼後縁（８）となっている。
釣合部材（５）の横断面は非翼形であり、たとえば楕円
状をなす。翼支持部材（３）は適度の弾性を有し、その
水中翼固定部分（９）は上下方向の運動および第２図上
下方向の水平軸まわりの回転ができ、これ番こより、ｇ
（４）のヒービングおよびピッチングが可能である。そ
して、適宜な手段で回転軸（２）の回転、停止を行なう
ことにより、翼（４）および釣合部材（５）は、構造物
（１）のまわりを回転しかつ任意の向きに固定される。
状をなす。翼支持部材（３）は適度の弾性を有し、その
水中翼固定部分（９）は上下方向の運動および第２図上
下方向の水平軸まわりの回転ができ、これ番こより、ｇ
（４）のヒービングおよびピッチングが可能である。そ
して、適宜な手段で回転軸（２）の回転、停止を行なう
ことにより、翼（４）および釣合部材（５）は、構造物
（１）のまわりを回転しかつ任意の向きに固定される。
」−記の海洋構造物（１）において、水中Ｒ（４）の向
きは、波の進行方向ならび番こ構造物（］）の設設定置
からのずれの方向および毒に応じて適当番こ調節できる
が、通常は、波源流力が大きいので、波の進行方向に対
向するように調節される。たとえば、第２図に矢印（Ａ
）で示す方向に波が進行する場合、Ｒ（４）中央部の後
縁（８）から前縁（７）に向う方向が波の進行方向と逆
向きになるように翼（４）の向きを調節する。このよう
番こすれば゛、波の進行方向と逆向きの推力が翼（４）
ｌこ発生し、この推力によって漂流力の一部または全部
が打消される。また、翼支持部材（３）が適度の弾性を
（′− 有するから、翼＋４ｊａ波（こよるヒービングおよびピ
ッチングが生じ、これにより一層効果的な推力の発生が
期待できる。したがって、水中翼（４）の形状、寸法な
どを適当番こ選定すれば、係留索やスラスタを用いなく
ても、海洋構造物（１）の漂流を防止してこれを一定位
置ζこ確実に保持することができる。また、係留索やス
ラスタが必要であっても、これらを従来のように大型で
強固なものにする必要はない。
きは、波の進行方向ならび番こ構造物（］）の設設定置
からのずれの方向および毒に応じて適当番こ調節できる
が、通常は、波源流力が大きいので、波の進行方向に対
向するように調節される。たとえば、第２図に矢印（Ａ
）で示す方向に波が進行する場合、Ｒ（４）中央部の後
縁（８）から前縁（７）に向う方向が波の進行方向と逆
向きになるように翼（４）の向きを調節する。このよう
番こすれば゛、波の進行方向と逆向きの推力が翼（４）
ｌこ発生し、この推力によって漂流力の一部または全部
が打消される。また、翼支持部材（３）が適度の弾性を
（′− 有するから、翼＋４ｊａ波（こよるヒービングおよびピ
ッチングが生じ、これにより一層効果的な推力の発生が
期待できる。したがって、水中翼（４）の形状、寸法な
どを適当番こ選定すれば、係留索やスラスタを用いなく
ても、海洋構造物（１）の漂流を防止してこれを一定位
置ζこ確実に保持することができる。また、係留索やス
ラスタが必要であっても、これらを従来のように大型で
強固なものにする必要はない。
第３図および第４図は第２実施例を示し、第１実施例と
同様に、半潜水式海洋構造物（１０）の下部に垂直回転
軸０１）が設けられている。この軸（１１）の下端部に
細長い水平板（１２）の中心が固定され、この板（１２
）の両端部に、第１実施例と同様の１対の翼支持部材（
１３）の中心がそれぞれ直角に固定されている。１対の
翼支持部材（１３）の一端部相互間に直線状の水中ｇ
（１４）が水平にわたし止められ、同他端部相互間に直
線状の釣合部材（１５）が水平にわたし止められている
。他は、第１実施例と同様であり、同一のものには同一
の符号を付している。
同様に、半潜水式海洋構造物（１０）の下部に垂直回転
軸０１）が設けられている。この軸（１１）の下端部に
細長い水平板（１２）の中心が固定され、この板（１２
）の両端部に、第１実施例と同様の１対の翼支持部材（
１３）の中心がそれぞれ直角に固定されている。１対の
翼支持部材（１３）の一端部相互間に直線状の水中ｇ
（１４）が水平にわたし止められ、同他端部相互間に直
線状の釣合部材（１５）が水平にわたし止められている
。他は、第１実施例と同様であり、同一のものには同一
の符号を付している。
第５図および第６図は第３実施例を示し、平面形状方形
の海洋構造物（１６）の」一部４隅に構造物（１６）よ
り外側の海面（６１Ｊｚ方番こ水平に張出した腕＋１７
１が固定され、各腕（１ηの先端部に直線状の水中翼（
１８）が、垂直棒状の翼支持部材（１９）を介して、ヒ
ービングおよびピッチングが可能なように水平に取付け
られている。腕（１７）には旋回台２０＋が設けられ、
旋回台（２０）は、適宜な手段（こより、垂直軸まわり
に回転しかつ任意の位置に固定されるようになっている
。翼支持部材（１９）は、腕（１７）および旋回台（２
０）を上下に貫通し、かつこれらに対して」−下方向の
運動ができるとともに腕（１７）に対して回転ができる
が、旋回台（２０）に対して回転ができないようになっ
ている。旋回台（２０）ｌこは先端部が翼支持部材（１
９）の」一方に張出したはね受け（２１）が固定され、
この先端部と翼支持部材（１９）とにばね２２＋の両端
部が固定されている。翼支持部材（１９）の下部は海面
（６）下に没しており、その下端部に翼（１８）の前縁
（２３）寄りの部分が水平ピン（２４）を介して回転可
能に取付けられている。翼支持部材（１９）の下部には
水平な補助部材（２５）が固定され、補助部ＩＩ’ （
２５＋の先端部と＠ （１８＋の後縁（２６）寄りの部
分との間にばね（２７）が設けられている。このように
、水中翼（１８１がピン（２４）とげね罰によって翼支
持部材（１９＋ζこ回転可能に弾性支持され、かつ翼支
持部材（１９）がはね（２２）番こよって腕（１ｌ番こ
」−下方向の運動ができるように弾性支持されているの
で、水中ｍ （１８）は、通常は海面（６）より若干下
方の一定位置番こ保持されているが、波によるヒービン
グおよびピッチングが可能である。
の海洋構造物（１６）の」一部４隅に構造物（１６）よ
り外側の海面（６１Ｊｚ方番こ水平に張出した腕＋１７
１が固定され、各腕（１ηの先端部に直線状の水中翼（
１８）が、垂直棒状の翼支持部材（１９）を介して、ヒ
ービングおよびピッチングが可能なように水平に取付け
られている。腕（１７）には旋回台２０＋が設けられ、
旋回台（２０）は、適宜な手段（こより、垂直軸まわり
に回転しかつ任意の位置に固定されるようになっている
。翼支持部材（１９）は、腕（１７）および旋回台（２
０）を上下に貫通し、かつこれらに対して」−下方向の
運動ができるとともに腕（１７）に対して回転ができる
が、旋回台（２０）に対して回転ができないようになっ
ている。旋回台（２０）ｌこは先端部が翼支持部材（１
９）の」一方に張出したはね受け（２１）が固定され、
この先端部と翼支持部材（１９）とにばね２２＋の両端
部が固定されている。翼支持部材（１９）の下部は海面
（６）下に没しており、その下端部に翼（１８）の前縁
（２３）寄りの部分が水平ピン（２４）を介して回転可
能に取付けられている。翼支持部材（１９）の下部には
水平な補助部材（２５）が固定され、補助部ＩＩ’ （
２５＋の先端部と＠ （１８＋の後縁（２６）寄りの部
分との間にばね（２７）が設けられている。このように
、水中翼（１８１がピン（２４）とげね罰によって翼支
持部材（１９＋ζこ回転可能に弾性支持され、かつ翼支
持部材（１９）がはね（２２）番こよって腕（１ｌ番こ
」−下方向の運動ができるように弾性支持されているの
で、水中ｍ （１８）は、通常は海面（６）より若干下
方の一定位置番こ保持されているが、波によるヒービン
グおよびピッチングが可能である。
上記の海洋構造物（１６１＋こおいて、たとえば、第５
図に矢印（Ｂ）で示す方向に波が進行する場合には、同
図に実線で示すようりこ４つの水中翼（１８）の向きを
調節し、同図に矢印（Ｃ）で示す方向（こ波が進行する
場合には、同図に鎖線で示すように４つの翼（１８）の
向きを調節する。なお、水中翼（１８）の向きの調節は
、旋回台（２０）を回転させて翼支持部材（１９）を回
転させることによって行なう。
図に矢印（Ｂ）で示す方向に波が進行する場合には、同
図に実線で示すようりこ４つの水中翼（１８）の向きを
調節し、同図に矢印（Ｃ）で示す方向（こ波が進行する
場合には、同図に鎖線で示すように４つの翼（１８）の
向きを調節する。なお、水中翼（１８）の向きの調節は
、旋回台（２０）を回転させて翼支持部材（１９）を回
転させることによって行なう。
第７図は、この発明を半潜水式海洋構造物（２８）に適
用した第４実施例を示し、海面（６）下に没した下部浮
力タンク（２９＋と海面（６）上方（こ位置する上部本
体（３０）とを連結する複数の支柱（３１）の間に、１
つの直線状の水中翼（３２）が水平番こ配置されている
。
用した第４実施例を示し、海面（６）下に没した下部浮
力タンク（２９＋と海面（６）上方（こ位置する上部本
体（３０）とを連結する複数の支柱（３１）の間に、１
つの直線状の水中翼（３２）が水平番こ配置されている
。
この水中翼（３２）は、第３実施例と同様に、向きの調
節ならびにヒービングおよびピッチングが可能なように
上部本体（３０）の中心部下面に取付けられている。他
は第３実施例の場合と同様であり、同一のものには同一
の符号を付している。
節ならびにヒービングおよびピッチングが可能なように
上部本体（３０）の中心部下面に取付けられている。他
は第３実施例の場合と同様であり、同一のものには同一
の符号を付している。
第１図はこの発明の第１実施例を示す垂直断面図、第２
図は第１図］Ｔ−ＬＩＴ線の断面図、第３図は第２実施
例を示す垂直断面図、第４図は第３図ＴＶ −ＴＶ線の
断面図、第５図は第３実施例を示す平面図、第６図は第
５図ＶＴ−ＶＴ線の拡大断面図、第７図は第４実施例を
示す側面図である。 ｆｉｌ （１０） （１６１１８）・・・海洋構造物、
（２１Ｔｉ１ｌ・・・回転軸、（３＋ ＋１３１ ｆ１
９１・・・翼支持部材、（４１（１４１０８＋ （３２
）・・・水中翼、（６）・・・海面、（９）・・・水中
翼固定部分、Ｃ２）万・・・ばね、（２４）・・・ピン
。 以 」二 外４名 第７図
図は第１図］Ｔ−ＬＩＴ線の断面図、第３図は第２実施
例を示す垂直断面図、第４図は第３図ＴＶ −ＴＶ線の
断面図、第５図は第３実施例を示す平面図、第６図は第
５図ＶＴ−ＶＴ線の拡大断面図、第７図は第４実施例を
示す側面図である。 ｆｉｌ （１０） （１６１１８）・・・海洋構造物、
（２１Ｔｉ１ｌ・・・回転軸、（３＋ ＋１３１ ｆ１
９１・・・翼支持部材、（４１（１４１０８＋ （３２
）・・・水中翼、（６）・・・海面、（９）・・・水中
翼固定部分、Ｃ２）万・・・ばね、（２４）・・・ピン
。 以 」二 外４名 第７図
Claims (2)
- （１） 少なくとも一部分が水中（こ没するように海
洋構造物に取付けられた翼支持部材と、翼支持部材の水
中部分にはぼ水平Ｏこ取付けられた水中翼とを備えてお
り、水中翼の向きが調節可能であること番特徴とする海
洋構造物の漂流防止装置。 - （２） 水中翼が翼支持部材に固定され、翼支持部材
が略垂直軸まわりに回転して水中翼の向きを調節するよ
うに海洋構造物に取付けられており、かつ翼支持部材が
水中翼固定部分の上下方向の運動および略水平軸まわり
の回転が可能な弾性を有し、水中翼の上下方向の運動お
よび迎え角を変化させる略水平軸まわりの回転が可能で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の海
洋構造物の漂流防止装置。 に海洋構造物に弾性支持された垂直な棒状のものであり
、水中翼が迎え角を変化させる略水平軸まわりの回転が
できるよう番こ翼支持部材に弾性支持されており、かつ
翼支持部材が略垂直軸まわり番こ回転して水中翼の向き
を調節するように海洋構造物に取付けられていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の海洋構造物の
漂流防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58062708A JPS59190096A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 海洋構造物の漂流防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58062708A JPS59190096A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 海洋構造物の漂流防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190096A true JPS59190096A (ja) | 1984-10-27 |
| JPH0319839B2 JPH0319839B2 (ja) | 1991-03-18 |
Family
ID=13208083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58062708A Granted JPS59190096A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 海洋構造物の漂流防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190096A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0354092A (ja) * | 1989-07-19 | 1991-03-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 水中翼船の係船時の動揺抑制方法および動揺抑制のための装置 |
| JP2005125910A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Tokai Univ | 浮体構造物 |
| JP2005343337A (ja) * | 2004-06-03 | 2005-12-15 | Tokai Univ | 浮体構造物及び水中翼構造物 |
| KR20140090753A (ko) * | 2013-01-10 | 2014-07-18 | 울산대학교 산학협력단 | 공항이 구비된 부유식 해상 플랫폼 |
| KR101427564B1 (ko) * | 2012-09-14 | 2014-09-19 | 울산대학교 산학협력단 | 부유식 해상 복합 발전을 통한 산소 및 수소 공급 시스템 |
| JP2018090156A (ja) * | 2016-12-06 | 2018-06-14 | 日立造船株式会社 | 浮体構造物 |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5378587A (en) * | 1976-12-23 | 1978-07-12 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Simi-submarine working ship |
-
1983
- 1983-04-08 JP JP58062708A patent/JPS59190096A/ja active Granted
Patent Citations (1)
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