JPS5918891Y2 - 電気式荷役車両の温風装置 - Google Patents
電気式荷役車両の温風装置Info
- Publication number
- JPS5918891Y2 JPS5918891Y2 JP2665780U JP2665780U JPS5918891Y2 JP S5918891 Y2 JPS5918891 Y2 JP S5918891Y2 JP 2665780 U JP2665780 U JP 2665780U JP 2665780 U JP2665780 U JP 2665780U JP S5918891 Y2 JPS5918891 Y2 JP S5918891Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- air
- fan
- ventilation
- cargo handling
- Prior art date
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- Expired
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は電気式荷役車両の温風装置に関するものである
。
。
従来の温風装置は、電気式、ガス式等のものがあるが、
いずれも強制的に温風を送り出すファンモータが設けら
れていた。
いずれも強制的に温風を送り出すファンモータが設けら
れていた。
また一方では、走行用荷役ポンプ用及びパワステアリン
グポンプ用等の多くの電気モータも備えており、これら
モータと別個にファンモータを設けることは、コスト、
スペース、信頼性の点からも有効でなかった。
グポンプ用等の多くの電気モータも備えており、これら
モータと別個にファンモータを設けることは、コスト、
スペース、信頼性の点からも有効でなかった。
本考案は、上記の点に鑑み、常時回転させておけるパワ
ステアリング用モータの回転軸に送風用ファンを固定し
て送風することにより、経済性及び信頼性に優れた電気
式荷役車両の温風装置を提供しようとするものである。
ステアリング用モータの回転軸に送風用ファンを固定し
て送風することにより、経済性及び信頼性に優れた電気
式荷役車両の温風装置を提供しようとするものである。
以下に本考案の実施例を図面に基いて説明する。
まず、第１図に示す本考案の第一実施例について説明す
ると、本例の温風装置は、車両本体１に設けられ常時作
動するパワーステアリング用モータ２と、該モータの回
転軸３に固定された送風用ファン４と、該ファンから空
気を運転室５内へ送風するための送風路６と、該送風路
に設けられた熱源７とを具え、該熱源として走行用（又
は荷役用）モータ８が利用されたものである。
ると、本例の温風装置は、車両本体１に設けられ常時作
動するパワーステアリング用モータ２と、該モータの回
転軸３に固定された送風用ファン４と、該ファンから空
気を運転室５内へ送風するための送風路６と、該送風路
に設けられた熱源７とを具え、該熱源として走行用（又
は荷役用）モータ８が利用されたものである。
なお、前記送風路６は、前記送風用ファン４と前記走行
用モータ８とを接続する第一送風バイブ６ａと、前記走
行用モータ８内の通風経路６ｂと、該走行用モータ８に
接続された第二送風バイブロＣと、該パイプと前記運転
室５内との間に設けられた送風室９とから構成されてい
る。
用モータ８とを接続する第一送風バイブ６ａと、前記走
行用モータ８内の通風経路６ｂと、該走行用モータ８に
接続された第二送風バイブロＣと、該パイプと前記運転
室５内との間に設けられた送風室９とから構成されてい
る。
そして該送風室９には、前記ファン４からの空気を運転
室５内又は室外へ送るための風向切替板１０が該送風室
壁に回動可能に枢着されている。
室５内又は室外へ送るための風向切替板１０が該送風室
壁に回動可能に枢着されている。
なお、１１はパワステアリングポンプ、１２はその両端
に接続された油圧配管である。
に接続された油圧配管である。
上記構成において、パワステアリングモータ２は常時作
動しているため、送風用ファン４は常時回転作動してお
り、ファン４からの送風は送風路６を運転室側へ流れる
。
動しているため、送風用ファン４は常時回転作動してお
り、ファン４からの送風は送風路６を運転室側へ流れる
。
そして走行用モータ８を作動させると、モータ８は発熱
するので、モータ８が熱源７となり、送風は走行用モー
タ８を冷却するようにモータ８内の通風経路６ｂを通り
、ここで温風に変わる。
するので、モータ８が熱源７となり、送風は走行用モー
タ８を冷却するようにモータ８内の通風経路６ｂを通り
、ここで温風に変わる。
そしてこの温風はモータ８から第二送風バイブロＣを経
て送風室９に送られる。
て送風室９に送られる。
そして風向切替板１０を必要に応じて操作して、運転室
５内又は室外へ送風する。
５内又は室外へ送風する。
次に第２図に示す本考案の第二実施例について説明する
と、送風路６は、第一送風バイブ６ａ、ヒータ室１３及
び第二送風バイブロＣから構成され、該ヒータ室１３に
は、その前部に熱源７としての電気ヒータ１４が配され
、後部に空気を運転室５内又は室外に送るための風向切
替板１０が該ヒー夕室壁に回動可能に枢着されている。
と、送風路６は、第一送風バイブ６ａ、ヒータ室１３及
び第二送風バイブロＣから構成され、該ヒータ室１３に
は、その前部に熱源７としての電気ヒータ１４が配され
、後部に空気を運転室５内又は室外に送るための風向切
替板１０が該ヒー夕室壁に回動可能に枢着されている。
なお、１５はヒータスイッチであり、送風用ファン４及
びパワステアリング用モータ２の構成は上記第一実施例
と同様で゛ある。
びパワステアリング用モータ２の構成は上記第一実施例
と同様で゛ある。
上記構成において、送風用ファン４から送られた空気は
、第一送風バイブ６ａを経てヒータ室１３に入り、ヒー
タ１４で熱せられて温風に変わり、第二送風バイブロＣ
を経て、運転室５内に送られる。
、第一送風バイブ６ａを経てヒータ室１３に入り、ヒー
タ１４で熱せられて温風に変わり、第二送風バイブロＣ
を経て、運転室５内に送られる。
なお、温風が不必要な場合は、風向切替板１０を回動し
て第二送風バイブロＣ側を閉塞し、温風を室外へ排出す
る。
て第二送風バイブロＣ側を閉塞し、温風を室外へ排出す
る。
以上の説明から明らかな通り、本考案は、車両本体に設
けられ常時作動するパワーステアリング用モータと、該
モータの回転軸に固定された送風用ファンと、該ファン
から空気を運転室内へ送風するための送風路と、該送風
路に設けられた熱源とを具え、該熱源として電気ヒータ
又は走行用、或いは荷役用モータが利用されたものであ
る。
けられ常時作動するパワーステアリング用モータと、該
モータの回転軸に固定された送風用ファンと、該ファン
から空気を運転室内へ送風するための送風路と、該送風
路に設けられた熱源とを具え、該熱源として電気ヒータ
又は走行用、或いは荷役用モータが利用されたものであ
る。
従って、本考案によると、温風装置のファンモータとし
て常時作動しているパワステアリング用モータを利用し
ているため、従来の如く別個のファンモータを設ける場
合に比して、コストを安価にし得、ファンモータ用のス
ペースも不要となり、更に信頼性の点でも優れた温風装
置を提供し得る。
て常時作動しているパワステアリング用モータを利用し
ているため、従来の如く別個のファンモータを設ける場
合に比して、コストを安価にし得、ファンモータ用のス
ペースも不要となり、更に信頼性の点でも優れた温風装
置を提供し得る。
第１図は本考案の第一実施例を示す略側面図、第２図は
本考案の第二実施例を示す略側面図である。 １：車両本体、２：パワステアリング用モータ、３：回
転軸、４：送風用ファン、５：運転室、６：送風路、７
：熱源、８：走行用モータ、１４：電気ヒータ。
本考案の第二実施例を示す略側面図である。 １：車両本体、２：パワステアリング用モータ、３：回
転軸、４：送風用ファン、５：運転室、６：送風路、７
：熱源、８：走行用モータ、１４：電気ヒータ。
Claims (1)
- 車両本体１に設けられ常時作動するパワーステアリング
用モータ２と、該モータの回転軸３に固定された送風用
ファン４と、該ファンがら空気を運転室５内へ送風する
ための送風路６と、該送風路に設けられた熱源７とを具
え、該熱源として電気ヒータ１４又は走行用、或いは荷
役用モータ８が利用されたことを特徴とする電気式荷役
車両の温風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2665780U JPS5918891Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | 電気式荷役車両の温風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2665780U JPS5918891Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | 電気式荷役車両の温風装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56127112U JPS56127112U (ja) | 1981-09-28 |
| JPS5918891Y2 true JPS5918891Y2 (ja) | 1984-05-31 |
Family
ID=29622637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2665780U Expired JPS5918891Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | 電気式荷役車両の温風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5918891Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-02-29 JP JP2665780U patent/JPS5918891Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56127112U (ja) | 1981-09-28 |
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