JPS5918035A - ダンプ車の荷箱の支点構造 - Google Patents

ダンプ車の荷箱の支点構造

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Publication number
JPS5918035A
JPS5918035A JP12509182A JP12509182A JPS5918035A JP S5918035 A JPS5918035 A JP S5918035A JP 12509182 A JP12509182 A JP 12509182A JP 12509182 A JP12509182 A JP 12509182A JP S5918035 A JPS5918035 A JP S5918035A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cargo box
arms
dump truck
chassis
fulcrum
Prior art date
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Pending
Application number
JP12509182A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsuyuki Taniguchi
谷口 勝行
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Original Assignee
Individual
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Publication of JPS5918035A publication Critical patent/JPS5918035A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来、油圧シリンダーを利用したダノブ機構により、荷
箱を斜めに昇降させて土砂、砂利等の運搬物を排出する
タンプ車においては、その荷箱の支点(2)は第(1)
図及び第(2)図に示すように、シャシ(3)の両側上
部に固定したブラケット(7)に、荷箱に固定したブラ
ケット(5)を夫々枢着しただけの簡単な構造であった
から、荷箱(1)を傾斜させて運搬物を排出すると荷箱
下部が地面に近づくため、運搬物の排出性が非常に悪く
、運搬物が傾斜下部の荷箱に大量にのこり、テールヶ−
1−(6)が埋設したり、又テールケート6)が地面に
ある土砂、岩石等に押され、テールケートの開閉装置(
8)やテールケート(6)を損傷させる欠点を生じた。
又運搬物が荷箱下部に大量にのこるとタップ車は前動き
することもできず、前輪か浮くという大変危険な欠点を
生じた。
本考案はこのようなタップ時における危険や不安、時間
のロス等、従来の色々な難点を一挙に解消すへくタンプ
車荷箱の支点を改良したものである。
次に図面につき本考案の実施例を説明すると、第3図及
び第5図に示すようにタップ車のシャシの両側上部にブ
ラケット(4)を夫々固定し、該ブラケットのアーム(
9)の一端を夫々枢着し、その各他端を荷箱に固定され
たブラケノt151に夫々枢着してあり、アーム(9)
の受は金(10)がシャシ両側上部にそれぞれ固定して
あり荷箱の安定を保っている。
第3図の各枢着部(2) (21’は夫々回動自在に枢
着しである。
第(5)図のよパうにタップ時にシャシ両側上部にそれ
ぞれ固定しである受は金(lO)から、荷箱に固定され
た支点(2)が離れ、アーム(9)によって荷箱が前方
へスライドするため、従来より荷箱下部が地面より高く
位置するため運搬物がスムースに排出される。
従って荷箱(1)を傾斜させた場合、後部扉が排出物に
埋設することもない。又、排出時に生じ易い後部扉や後
部扉開閉装置の損傷も防止できる。
本考案に係る荷箱の支点構造は極めて簡単であって、さ
らにダンプ作業の能率、安全面、さらに経済面において
も実用上大変有益である。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来タンプ車荷箱支点の側面図(一方のみ)、
第2図は、従来ダンプ車のダンプ時の側面時、第3図は
本考案に係るダンプ車荷箱の支点側面図(一方のみ)、
第4図は同上平面図、第5図は本考案に係るタンプ時の
側面図。 (1)・・・・・・荷箱(21(2+’・・・・・枢軸
   (3)・・・・・・シャシ(4)・・・・・・ブ
ラケノl−+51・・・・・・荷箱フラット(6)・・
・・・・後部扉   (7)・・・・・・従来タップ、
ジャシフラケット(8)・・・・・・後部扉開閉装置(
9)・・・・・・アーム   (圃・・・・・・受は全
出願人 谷 口 勝 行 才1圀 (5) ! ! 40 手続補正書(方式) 昭和明年;1月4日 特 許 庁 長官  殿     昭和57年11月−
5日差出1、事件の表示  昭和57年特許願第 12
5091  号2、発明の名称  タンプ車 荷箱の支
点構造3 補正をする者 事件との関係 特許出願人 4、代理人 住所(居所) 氏名(名称)               [相]2
13−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シャシ両側上部にブラケットを固定し、該ブラケットの
    アームの一端を夫々枢着し、その各他端を従来ダンプ車
    荷箱の支点箱に夫々枢着したことを特徴とするダンプ車
    荷箱の支点構造。
JP12509182A 1982-07-20 1982-07-20 ダンプ車の荷箱の支点構造 Pending JPS5918035A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4743594A (en) * 1984-09-17 1988-05-10 Schering Corporation Antibiotic, antitumor compounds and their use
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US6017894A (en) * 1988-08-03 2000-01-25 Schering Corporation Actinomadura fulva subsp uruguayensis and antimicrobial complex and antimicrobial compounds isolated therefrom

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