JPS59179177U - パワ−ステアリング装置 - Google Patents

パワ−ステアリング装置

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Publication number
JPS59179177U
JPS59179177U JP7379183U JP7379183U JPS59179177U JP S59179177 U JPS59179177 U JP S59179177U JP 7379183 U JP7379183 U JP 7379183U JP 7379183 U JP7379183 U JP 7379183U JP S59179177 U JPS59179177 U JP S59179177U
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JP
Japan
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oil
port
oil passage
pressure
reaction force
Prior art date
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JP7379183U
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JPH0214538Y2 (ja
Inventor
元 小塚
Original Assignee
三菱自動車工業株式会社
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Publication date
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Priority to KR1019840000454A priority patent/KR890001395B1/ko
Priority to US06/599,673 priority patent/US4621704A/en
Priority to GB08410787A priority patent/GB2141083B/en
Priority to DE19843418563 priority patent/DE3418563A1/de
Priority to FR8407735A priority patent/FR2546121B1/fr
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本案に係るパワーステアリング装置の一実施例
を示す油圧回路図、第２図は油路切換弁の縦断側面図、
第３図はその下部横断平面図、第４図はその上部横断平
面図、第５図はチェンジ・オーバーバルブと圧力制御バ
ルブとソレノイドバ、　ルブとの縦断−側面図、第６図
は油路切換弁と圧力制御バルブとの縦断他側面図、第７
図は油路切換弁とチェンジ・オーバ・バルブとの縦断他
側面図、第８図Ｉはチェンジ・オーバ・バルブと圧力制
御バルブとソレノイドバルブとの拡大縦断−側面図、第
８図■はソレノイドバルブの端面図、第９図■は圧力側
御バルブの拡大縦断−側面図、第９図■はその拡大縦断
他側面図、第１０図は圧力・制御バルブのスリーブの拡
大斜視図、第１１図は圧力制御バルブのスリーブの拡大
平面図、第１２図はその拡大縦断−側面図、第１３図は
その拡大縦断他側面図、第１４図は第１２図矢視ＸＶＩ
−ＸＶＩ線に沿う横断平面図、第１５図は第１３図矢視
ｘｖ−ｘｖ線に沿う横断平面図、第１６図は第１２図矢
視ＸＶＩ−ＸＶＩ線に沿う横断平面図、第１７図は第１
３図矢視Ｘ■−Ｘ■線に沿う横断平面図、第１８図は同
圧力制御バルブのスリーブの一側面図、第１９図はその
スリーブ及びスプールを示す縦断−側面図、第２０図は
同スプールを示す側面図、第２１図はソレノイドバルブ
のスリ　□−ブとスプールとの拡大縦断側面図、第２２
図はフィルターの横断平面図、第２３図はその正面図、
第２４図はその装置状態を示す横断平面図、第２５図は
制御装置の回路図、第２６図は油路切換弁の出力油圧（
ポンプ吐出圧）とトーションバーの捩れ角度（油路切換
弁のスプールとスリーブとの相対角度）との関係を示す
説明図、第２７図は出力油圧とハンドルトルクとの関係
を示す説明図、第２８図は反力ブランジャ側チャンバー
油圧（ハンドルトルク）とトーションバーの捩れ角度と
の関係を示す説明図、第２９図は反力ブランジャ側チャ
ンバーの油圧と出力油圧との関係を示す説明図、第３０
図はハンドルトルクとトーションバーの捩れ角度との関
係を示す説明図、第３１図は制御系入口側の流量と制御
系内各部の流量とを示す説明図である。 １・・・オイルポンプ、２・・・油路切換弁、３・・・
パワーシリンダ、４・・・オイルタンク、５・・・反力
ビストン、７ａ・・・高圧油路、７ｂ、　　７ｃ、　　
７ｄ・・・高圧油路７ａから反力ビストン５へ延びた油
路、７ｅ・・・並列油路、Ｑａ、　　ｆｉｂ・・・低圧
油路、１２・・・圧力制御弁、１３・・・流量制御弁、
４０・・・スリーブ、４０ｂ。 ４０Ｃ，４０ｄ、　　４０ｅ−・・切欠部、４０ｂ’、
４０ｃ’　、４０ｃ″、４０ｅ’−・・ポート、４１−
・・スプール、４１ａ、　　４　ｌｂ−・・環状溝、ａ
、　ｂ、　　ｃ、　　ｄ・・・オリフィス。 兜？６図 −５ん 一５＆ υ　　　　　　　　　ハンドルトルク１第２８図 ｚｏｌ ０　　トーションバーＩ）嵌ｒ１戸す！Ｕ］［ 盲ｒ＝°ゝ １△−Ｌヱパ ０止　　　　　　　１Ｐ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ハンドルの動きをトーションバーを介して油路切換弁に
    伝えてオイルタンクプから同油路切換弁へ延びた高圧油
    路と同油路切換弁からオイルタンクへ延びた低圧油路と
    を切極えてパワーシリンダを所定の操舵方向に作動させ
    るとともに同高圧油路を流れる作動油の一部を反力ビス
    トンへ導いてトーションバーの捩れを規制するパワース
    テアリング装置において、前記高圧油路から前記反力ビ
    ストンへ延びた油路の途中から岐れた並列油路と、同並
    列油路の一方に設けたオリフィスと、同並列油路からの
    作動油を車速に応じて比例的に排出する流量制御弁と、
    同流量制御弁の下流側に流量に応じたパイロット圧を生
    じさせるオリフィスと、同パイロット圧により作動して
    前記反力ビストンへの油路の油圧を一定に且つ高速時は
    ど高くなるように制御する圧力制御弁とを具え、同圧力
    制御弁がスリーブ４０とスプール４１とを有し、同スリ
    ーフ４０の外周面に、前記高圧油路から前記反力ビスト
    ンへ延びた油路の最上流側に連通する切欠部４０ｂ及び
    ポート４０ｂ′と前記並列油路の一方７ｅに連通ずる切
    欠部４０ｄ及びオリフィスｂと前記反力ビストン側に連
    通する切欠部４０ｅ及びポート４０ｅ′と連結用切欠部
    ４０Ｃ及びポート４０Ｃ’、４０Ｃ″とを設け、上記ス
    プール４１の外周面に、上記スリーブ４０の内周面とて
    形成される互いに独立した環状通路４１ａ、４１ｂを゛
    設け、オリフィスｂとポーｌ〜４０ｅ′と環状通路４１
    ｂ１ポーｔ−４０Ｃ’　と環状通路４１ａ１ポート４０
    Ｃ″と環状通路４１ｂをそれぞれ連通するとともに、ポ
    ート４０ｂ′と環状通路４１ａとをスプール４１の移動
    により連通または遮断するようにしたことを特徴とする
    パワーステアリング装置。
JP7379183U 1983-05-19 1983-05-19 パワ−ステアリング装置 Granted JPS59179177U (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7379183U JPS59179177U (ja) 1983-05-19 1983-05-19 パワ−ステアリング装置
KR1019840000454A KR890001395B1 (ko) 1983-05-19 1984-02-01 파워 스티어링 장치
US06/599,673 US4621704A (en) 1983-05-19 1984-04-12 Power steering system
GB08410787A GB2141083B (en) 1983-05-19 1984-04-27 Power steering system
DE19843418563 DE3418563A1 (de) 1983-05-19 1984-05-18 Servolenkanlage
FR8407735A FR2546121B1 (fr) 1983-05-19 1984-05-18 Systeme de direction assistee

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JPS59179177U true JPS59179177U (ja) 1984-11-30
JPH0214538Y2 JPH0214538Y2 (ja) 1990-04-19

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