JPS59170918A - 特に歯車切換装置のための作動レバ− - Google Patents

特に歯車切換装置のための作動レバ−

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JPS59170918A
JPS59170918A JP58141780A JP14178083A JPS59170918A JP S59170918 A JPS59170918 A JP S59170918A JP 58141780 A JP58141780 A JP 58141780A JP 14178083 A JP14178083 A JP 14178083A JP S59170918 A JPS59170918 A JP S59170918A
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lever
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cavity
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モ−リス・クエ
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Huret et ses Fils SA
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Huret et ses Fils SA
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば自転車の歯車切換装置を作動させるレ
バーに閏１．２、その作動は酋通ゲーブルを介１〕（行
われる。
自転車用歯車切換製置は、バネに１より適所に向って（
＝Ｊ勢されるので、作動努力に対する抵抗がレバーの作
動の二方向の一方において、より高くなるということが
一般にｎｊられている。事実、一方向において使用名は
、戻りバネにより及はされる力を越文な（］ればならず
、一方、他り向において、この戻り力は作動を促進覆る
傾向がある。またレバーと歯車切換装置とを、バネにに
り及ぼされる戻り力にもかかわらず、使用名により選択
された位置に維持−づ−るように、レバーとその支持部
との間に摩擦装置を設けることは公知である。
本発明の目的は、レバーの移動に対抗する傾向にある抵
抗力／Ｊ”、レバーがたとえどの方向にシフ１・されよ
うとも、それによりほぼ一定となるような配置を提供Ｊ
ることにある。
その配置は、本来のレバーと摩擦装置との間に介入され
る歯止め機構より成る。そのような配置は２つの主な欠
点があり、即ちレバーと隣接覆る要素とはむしろ精密な
方法で一緒に固定されなければならないので、比較的高
い二コストになり、そのような歯止め機構は騒々しいも
のである。
従って本発明は、曲中で安く、作動装置の全体の問題の
解決を提供するものである。
本発明は従って、特に自転車の歯車り１！装■の作動装
置で、支持部に回転づるように取付けられたレバーと、
レバーとその支持部との間にｇＱ　Ｇ：Ｊられる摩ｌＯ
装置とより成り、レバーはその支持部にほぼ自由に回転
するように取付りられ、介在するリングが支持部に関し
て摩擦するように取付けられで設けられ、レバーはリン
グの外部表面上に開［］する空洞部を形成し、そこにレ
バーとリングとを連結さける連結要素が収納され、前記
空洞部はレバーとリング間の単一方向の連結を、その間
へのｊ重粘要素の押し込めにより達成させるように、方
角が定められるカム表面を形成して構成されるタイプを
提供する。
Ｊメ下、図面を参照して本発明の一実施例を図面により
詳細に説明リ−る。
図面は、自転車の歯車切換装置を作動さけるレバー１が
、鍔３によつくフレーム要素２またはハ、ンドル棒に取
付けられているものを示ｔ。例えば第１の円筒状軸受面
５が形成されており、レバー１がほぼ自由に回転するよ
うに取付けられ、第２の円筒状軸受面６にスリーブまた
はリング７が支えられている。半径方向のｎ部８は、第
１のスラストワッシャ９を支持して、２゛つの軸受面５
．６間に形成される。
摩擦ワッシャ１０がこのスラストワッシャ９と、リング
７の横方向の表面との間に介入される。第２摩擦ワツシ
ヤ１１は、リング７の他方の横方向表面と、例えば２つ
の平らな表面より成り、支柱４に対する移転に対して締
付けられる第２スラス１〜ワツシヤ１２との間に介入さ
れる。この組立は、支杉により保持されるプレート１３
で、それに対してレバーの横方向の而が案内されて非摩
擦ワラシト１４が介入されるものど、組立の構成要素の
部品を一緒に締付けで固定づるねじ１５とにより完成さ
れる。
レバー１は公知の方法で、ケーブル（図示せず）の頭部
を収納させる四部１６を形成し、このケーブルはレバー
の周辺端に形成される満１７に案内される。
レバーは更にスリーブ７の外部表面上に開口し、円筒状
のローラ１９を収納させる空洞部１８を形成づる。空洞
部１８は一端に軸受面１８ａを形成し、その形はほぼ［
１−ラの形と補足し合い、この軸受面はスリーブの外部
表面から間隔を置かれでいるカム表面１８ｂにより延長
され、その距離は軸受面１８ａから離れる方向に徐々に
減少している。
空洞部１８はまた、レバーの横方向上に間口され、プレ
ー１−２０により閉じられでいる。
この装置は下記の方法で・作動する。
レバーが第２図の矢印Ｆ１の方向にシフトされる時、牽
引力が制御ケーブルに働く。ローラ１９は第２図で示さ
れる位置を占め、レバーがシフ１−される峙この位置を
維持する。この位置において、ローラはレバーとリング
間に駆動連結を与えず、その支社に関するレバーの角瓜
移動は、はぼ自由である。これに反して、歯車切ｌ！！
！装置の戻りバネは使用名の側の作動努力に応じて、抵
抗１〜ルクを働かせる。
これに反して、レバーが第２図の矢印Ｆ２の方向にシフ
トされる場合は、ケーブルを解除する傾向があるので、
歯車切換装置の戻りバネはレバーの移動を促進づる。こ
れに反してカム表面１８ｂの存在のために、ローラがレ
バーとこのリングとの間に押し込められる。従ってリン
グと支柱間の摩擦のために抵抗力が生じ、この抵抗力は
歯車切換装置の戻りバネによって以前に働いたそれとだ
いだい等しくなるように選択される。
このように、提示された問題は非常によく解決されると
いうことが認められる。事実、この結果を得るために用
いられる装置は、空洞部１８を形成づるというような方
法に４５で、レバーを型造すすることは非常に容易であ
るので簡単てあり、ローラ１９は非常に安１曲な構成要
素部品より成る。これ以−Ｌの欠点はこの改＆装置から
は生じない。更にこの装置の作動はま仝く静かである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による作動装冒の要部断面図、第２図は
第１図の２−２線に沿った断面図である。 特許出願人　　　ウーレ・工・セ・フィス代理人　弁理
士　　小　橋　信　滓 量　　弁理士　　村　井　　　進 １０３− ＦＩＧ、　２

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　支持部に回転するように取付（）られたレバー
    と、該レバーとその支持部どの間に設（′ｊられた摩擦
    装置どより成り、レバーはその支持部に（Ｊぼ自由に回
    転するように取付（］られ、介在するリングが設けられ
    、１つ支持部に対して摩擦するように取付けられ、レバ
    ーは前記リングの外部表面上に間口する空洞部を形成し
    、そこにレバーとリング間に連結される３ｊφ結要素が
    収納され、前記空洞部はレバーとリング間への連結要素
    の押し込めにより、単一方向の連結を達成させるように
    、方角を定められたカム表面を形成してｆｇ成されるタ
    イプの、特に自転中の歯車切換装置のための作動１ツバ
    −０
  2. （２）　連結要素はローラであることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載の装置１３（３）　空洞部は一端
    に、連結要素の形と補足し合う形を（ｉする軸受面を形
    成し、カム表面は前記軸受面から延長されている（：と
    を特徴とする特許請求の範囲第１項記載又は第２項記載
    の装置。
JP58141780A 1982-08-02 1983-08-01 特に歯車切換装置のための作動レバ− Granted JPS59170918A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8213466A FR2531243A1 (fr) 1982-08-02 1982-08-02 Manette d'actionnement, notamment pour derailleur
FR8213466 1982-08-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59170918A true JPS59170918A (ja) 1984-09-27
JPH0142403B2 JPH0142403B2 (ja) 1989-09-12

Family

ID=9276542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58141780A Granted JPS59170918A (ja) 1982-08-02 1983-08-01 特に歯車切換装置のための作動レバ−

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4723462A (ja)
EP (1) EP0106711B1 (ja)
JP (1) JPS59170918A (ja)
DE (1) DE3374619D1 (ja)
FR (1) FR2531243A1 (ja)

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Publication number Publication date
DE3374619D1 (de) 1987-12-23
EP0106711A1 (fr) 1984-04-25
EP0106711B1 (fr) 1987-11-19
US4723462A (en) 1988-02-09
FR2531243B1 (ja) 1985-01-18
FR2531243A1 (fr) 1984-02-03
JPH0142403B2 (ja) 1989-09-12

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