JPS5916885B2

JPS5916885B2 - 横型帯鋸盤

Info

Publication number: JPS5916885B2
Application number: JP7015281A
Authority: JP
Inventors: 實青柳
Original assignee: Amada Co Ltd
Current assignee: Amada Co Ltd
Priority date: 1981-05-12
Filing date: 1981-05-12
Publication date: 1984-04-18
Also published as: JPS57189717A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、横型帯鋸盤に係るものであり、さらに詳細
には、横型帯鋸盤における力ツテングヘッドアセンブリ
ーの上限位置設定装置兼下降速度制御装置に関するもの
である。

従来、横型帯鋸盤におけるカツテングヘッドアセンブリ
ーの上限位置を設定する装置があるにはあるが、従来の
ものにおいては満足できるものではなかった。

この発明は、従来の諸問題に鑑み発明したもので、その
目的とするところは、同一のワークピースの切断を繰り
返えす場合に、カンテングヘッドが最上昇位置から下降
することによる無駄な時間を短縮し、作業能率を向上す
るために、カンテングヘッドアセンブリーの上限位置の
設定を容易に、かつ迅速に行なうことができること、お
よびワークピースに帯鋸刃が衝撃的に切込んで破損する
危険を防止することである。

この発明は、上記目的を達成するために、カンテングヘ
ッドの下降に追従し七自重により下降するキャリヤ部材
を設げ、このキャリヤ部材を任意の高さ位置迄下降した
後に、その高さ位置に自動的に固定し、その後に、カン
テングヘッドアセンブリーが最下降位置迄で下降して上
昇に転じ、カツテングヘッドアセンブリーに装着したり
ミツトスイッチ等のごとき検知手段が、前記キャリヤ部
材のドグ部材に係合した後に、カツテングヘッドアセン
ブリーの上昇を停止して、カツテングヘッドアセンブリ
ーの上限位置を、ワークピースの高さあるいは大きさに
応じて設定しようとするものである。

また、カツテングヘッドアセンブリーの下降速度を初期
においては高速に行ない、帯鋸刃がソークピースに切込
む直前に、カッテングヘッドアセンブリーの下降速度を
低速に制御するものである。

以下図面を用いてこの発明の実施例について詳細に説明
する。

第１図を参照するに、横型帯鋸盤１は箱状のベース３と
カンテングヘソドアセンブリー５から成っており、この
カツテングヘッドアセンブリー５は、ベース３に接近離
反するように上下動自在にヒンジピン１によってベース
３に枢着されている。

ベース３は切断すべきワークピースＷが載置されるワー
クテーブル９を上部に備えており、ワークテーブル９は
、ワークピースＷを間に挟持すべき固定ジョー１１ｆと
可動ジョー１１ｍを有するバイスアセンブリー１１を備
えている。

前記力ツテンクヘッドアセンブリー５は、ビーム部材１
７によって互に連結され、離隔されたハウジング部１３
．１５を有しており、その上部には制御ボックス１９を
備えている。

前記力ツテングヘッドアセンブリー５において、それぞ
れ軸２５，２７を備えた一対の駆動ホイール２１と従動
ホイール２３とがそれぞれハウジング部１３，１５内に
内装されており、フンキシプルなエンドレス状の帯鋸刃
２９が、駆動ホイール２１が動力駆動されるとき切断作
動を行なうべく駆動されるように両ホイール２１，２３
に掛回されている。

横型帯鋸盤１の切断領域において、固定ガイドアセンブ
リー３１と可動ガイドアセンブリー３３との間に切断範
囲が用意されるように、帯鋸刃２９は一対の前記ガイド
アセンブリー３１．３３によって切断エツジを垂直下方
へ向けて摺動自在に案内保持されている。

固定、可動の両ガイドアセンブリー３１゜３３は互いに
平行で、垂下されるような方法でビーム部材１７に固定
された案内通路３５に装着されている。

固定ガイドアセンブリー３１は案内通路３５に固定的に
装着しである。

可動ガイドアセンブリー３３は、操作により案内通路３
５に固定できるように装着しであるが、切断すべきワー
クピースＷのサイズに応じて帯鋸刃２９の切断範囲を調
節すべく、固定ガイドアセンブリー３１に接近離反し得
るように装着しである。

また、前述した構成のカツテングヘッドアセンブリー５
は、切断すべきワークピースＷに帯鋸刃２９が切込、離
反すべく、伸縮自在のピストンロッド３９を有するシリ
ンダータイプの油圧モータ３７によりヒンジピン７の回
りに俯仰自在に構成されている。

第２図、第３図に示すように、油圧モータ３７ば、クレ
ビス部材４３とヒンジピン４１を介してベース３に枢着
されており、油圧モータ３７のピストンロッド３９は、
好適な実施例においてはヒンジピン４５とクレビス部材
４１を介してカツテングヘッドアセンブリー５に枢支連
結しである。

したがって、ヒンジピン１の回りに上昇位置からカツテ
ングヘッドアセンブリー５が回動下降するとき、帯鋸刃
２９はカンテンプヘッドアセンブリー５内において駆動
ホイール２１と従動ホイール２３０回りに回転され、ワ
ークテーブル９上にバイスアセンブリー１１によって挟
持されたワークピースＷを切断すべ（送られる。

よく知られているように、カンテングヘッドアセンブリ
ー５は各切断サイクル毎に自動的に昇降でき、切断すべ
きワークピースＷは、各切断作動の完了後自動的に送り
込まれ、かつバイスアセンブリー１１によって挟持され
る。

第２図及び第３図を特に参照するに、横型帯鋸盤１は、
帯鋸刃２９の戻り行程あるいは上方運行限界を制御する
ための行程制御装置４９を備えている。

前記行程制御装置４９は、カツテングヘッドアセンブリ
ー５によって携行されるリミットスイッチのごとき検知
手段５１及び可動的に配設され且つ検知手段５１を作動
させるために固定されうるドグ部材５３等から成ってい
る。

前記帯鋸刃２９の戻り行程を制御する目的のために、前
記検知手段５１は、前記ドグ部材５３と接触するように
もたらされたときに、作動され、且つ又作動されたとき
に、前記油圧モーター３７が、前記カンテングヘッドア
センブリー５を上昇させるのを止めるように装置される
。

第３図に最もよ（図示されるように、前記検知手段５１
は、前記油圧モーター３７から近接した距離において懸
垂され、且つ油圧モーター３７のピストンロッド３９と
平行するような方法で、前記力ツテングヘッドアセンブ
リー５の部分に固定された細長く延長した携行部材５５
の下端部上に、固定的に取りつげられる。

又、前記ドグ部材５３は、以後記載される目的のために
、好適な実施態様において、平坦な突出部５９及び一対
の壁６１及び６３を有するキャリヤ部材５γによって支
持されており、キャリヤ部材５７は、前記油圧モータ３
７によって、保持される細長い案内ロッド部材６５上に
摺動自在に取りつげられる。

好適なる実施態様において、前記キャリヤ部材５１は、
前記案内ロッド部材６５を摺動自在に包囲するフレーム
であり、且つ前記平坦な突出部５９は、前記案内ロッド
部材６５に対して実質的に直角をなして、外向きに突出
しており、そして、前記壁６１及び６３は、溝状の凹部
を形成すべく、互いに平行をなす平坦な突出部５９の対
向端部から上向きに延びている。

他方、前記キャリヤ部材５７によって、摺動自在に包囲
されている案内ロッド部材６５は、横断面が四角形であ
る。

そして、前記キャリヤ部材５７が、案内ロッド部材６５
に沿って上下に摺動しうるように、前記油圧モータ３１
から離隔させて、且つそのピストンロッド３９と平行さ
せて、前記油圧モータ３７に案内ロッド部材６５の端部
が固定される。

又、前記検知手段５１は、前記携行部材５５及びカツテ
ングヘッドアセンブリー５によって持ち上げられたとき
、前記キャリヤ部材５７とともに前記案内ロッド部材６
５上に固定されている前記ドグ部材５３と接触しうるよ
うに配設される。

か（て、前記力ツテングヘッドアセンブリー５は、前記
検知手段５１が、前記力ツテングヘッドアセンブリー５
及び携行部材５５によって、前記案内ロッド部材６５上
に固定されているドグ部材５３と接触すべく持ち来たさ
れるや否や、帯鋸刃２９と共に上昇を停止される。

上記記載から、明白なように、前記帯鋸刃２９の戻り行
程あるいは上方運行限界は、前記案内ロッド部材６５上
に、前記ドグ部材５３を移動し且つ固定することによっ
て制御することができる。

前記キャリヤ部材５７と共にドグ部材５３を前記案内ロ
ッド６５上に固定するために、把持突出部６７ｐを有す
る揺動把持部材６７は、前記壁６１及び６３の上方端部
間にかげわたされ、または架橋されているヒンジピン６
９によって、前記キャリヤ部材５７の壁６１及び６３の
間に、回動自在に配設されている。

前記揺動把持部材６７は、前記把持突出部６７ｐが前記
案内ロッド部材６５と通常接触したままにされ、且つ前
記案内ロッド部材６５方向へ前記ヒンジピン６９のまわ
りに付勢されるとき、前記キャリヤ部材５７で、案内ロ
ッド部材６５を把持するように構成される。

又、前記揺動把持部材６７はレバ一部材７１を備えてい
る。

レバ一部材７１は、ピン１３のような適切な手段によっ
て、実質的に直角をなして揺動把持部材６７に一体的に
固定され、且つその端部にはスロット状の四部７１ｃを
形成されている。

第４図に図示するように、前記レバ一部材７１は、２つ
の細長い部材からなっている。

細長い部材は、その端部において、接合部材によって互
いに連結され、そして、その間に、前記揺動把持部材６
１を一体的にはさみ、且つ好適なる実施例においては、
案内ロッド部材６５を包囲するような方法において、互
いに平行状に延びるように配設される。

又、前記揺動把持部材６１は、前記把持突出部６７ｐを
前記案内ロッド部材６５と接触させるためにばね７５に
よって、前記案内ロッド部材６５に向けて付勢されるの
で、前記キャリヤ部材５７は、前記ドグ部材５３と共に
、前記案内ロッド部材６５上に、通常は固定される。

好適なる実施例において、２個の板ばね７５は、その端
部がピン７γに接続されている。

ピン７７は前記キャリヤ部材５７の壁６１及び６３の間
にかけわたされている。

板ばね７５は、その中間部分を前記ヒンジピン６９に接
触して配置され、支持部分において、前記揺動把持部材
６１の把持突出部６７ｐを、前記案内ロッド部材６５ま
で偏倚するように、弾性的にピン７３へ延びている。

より特定的には、前記ピン１７の全ての端部、ピン７３
及びヒンジピン６９は、壁６１及び６３から外向きに突
出するように設定され、そして、前記板ばね７５は、前
記ピン７７の突出端部から、支持点としてのヒンジピン
６９の突出端部と接触し、ピン７３の突出端部まで延び
るために、互いに平行している壁６１及び６３の外部に
配設される。

前記ドグ部材５３を移動させるために、前記キャリヤ部
材５７を前記案内ロッド部材６５上に動かすことを可能
にするために、ピン８３を有する作動部材８１を備えて
おりンレノイド作動されるような作動手段７９が備えら
れている。

前記作動手段７９は、付勢されたときに、作動部材８１
を突出させるように装置され、そして、作動手段７９は
キャリヤ部材５７に固定的に取付けられており、前記レ
バ一部材１１のスロット状の凹部γ１ｃにピン８３が、
摺動自在に挿入される。

より特定的には、前記作動手段７９は、前記作動部材８
１が、板ばね７５に対抗して、ヒンジピン６９のまわり
に、前記揺動把持部材６９を回転させるべく、ピン８３
によってレバ一部材７１を押すことができるような方法
で、前記キャリヤ部材５７上に配設される。

かくして、前記作動部材８１が前記レバ一部材１１を押
すことができるよう作動手段７９が付勢されたときには
、前記揺動把持部材６７は、前記キャリヤ部材５７が、
前記ドグ部材５３と共に、前記案内ロッド部材６５に沿
つて移動しうるように、前記案内ロンド部材６５との接
触状態から、前記把持突出部６７ｐをはずすために、前
記ヒンジピン６９のまわりに回転される。

これに関して、例えば、後述より明らかなように、ワー
クピースＷが自動的に切断される最初の切断サイクルに
おいて帯鋸刃２９が最上昇位置から下降してワークピー
スＷに切込む場合のときにのみ、案内ロンド部材６５に
沿ってキャリヤ部材５７の移動を可能にするように作動
手段７９は付勢制御される。

また、当然ながら、すでに、明白なように、前記キャリ
ヤ部材５γは、作動部材８１を突出させるために作動手
段７９が付勢されたときに、前記ドグ部材５３と共に、
前記案内ロンド部材６５に沿って、自由に移動すること
ができる。

上記構成において、前記帯鋸刃２９の戻り行程あるいは
上方運行限界を設定するために、前記キャリヤ部材５７
は、作動手段７９が付勢されているとき案内ロンド部材
６５に沿って、まず移動され、ついで、前記作動手段７
９を除勢することによって、その上に固定される。

前記キャリヤ部材５γは、前記案内ロンド部材６５との
接触から揺動把持部材６７の把持突出部６７ｐをはずし
た状態にするために、前記作動手段７９が付勢されると
、前記力ツテングヘッドアセンブリー５によって、前記
案内ロンド部材６５に沿って移動されるように装置され
る。

この目的のために、保持部材８５４ＬＭ記携行部材５５
が前記カンテングヘッドアセンブリー５と共に移動され
るときに、前記キャリヤ部材５γの平坦な突出部５９の
底部と接触するように、前記力ツテングヘッドアセンブ
リー５によって携行される細長い携行部材５５に備えら
れている。

好適実施例において、保持部材８５は、携行部材５５に
固定したブラケット８γを介して携行部材５５に保持さ
れている。

そして保持部材８５は、摺動自在の細長い部材からなっ
ており、スプリング８９によって上方向へ付勢されてい
る。

また保持部材８５はナツトのごとき調節ストップ部材９
１によってはね出さないように保持されている。

さらに詳細には、保持部材８５は細長い携行部材５５と
平行にブラケット８７に形成した孔内に摺動自在に挿入
されており、携行部材５５に弾性的に支持するために、
スプリング８９により上方向へ付勢されている。

かくして、前記キャリヤ部材５γば、保持部材８５およ
び携行部材５５を介して、カンテングヘッドアセンブリ
ー５によって案内ロンド部材６５に沿って持ち上げられ
る。

また、キャリヤ部材５１は、保持部材８５がカツテング
ヘッドアセンブリー５によって携行部材５５と共に下降
されると自重により下降する。

勿論、キャリヤ部材５７が案内ロンド部材６５に沿って
上下方向へ移動されるとき、前記作動手段７９は、揺動
把持部材６７の把持突出部６７ｐが案内ロンド部材６５
との接触からはずしておくべく付勢されている。

再び第１図を参照するに、前記行程制御装置４９の作動
手段７９は、前記力ツテングヘッドアセンブリー５の上
部に取り付けられている制御ボックス１９内に備えられ
ているリミットスイッチのような検知手段９３によって
、付勢され、且つ除勢されうる。

前記検知手段９３は、圧力下において押されたときには
前記作動手段１９を作動させるように付勢し、又、逆に
、解放され、または押されないときには前記作動手段１
９を作動させないように除勢するように、装置されてい
る。

簡単に前述したように、例えば、ワークピースＷが自動
的に連続的に切断されるときの最初の切断サイクルにお
いて、帯鋸刃２９がワークピースＷに切込んだ後には、
検知手段９３は押されたときでさえも作動手段７９を付
勢しないように装置されている。

また、検知手段９３は、後で詳細に記述されるように、
カツテングヘッドアセンブリー５の下降を制御すべく制
御ボックス１９内に備えられているチェックバルブのご
ときバルブ手段９５と共に押され、かつ解放されるよう
に配置される。

より特定的には、前記バルブ手段９５は、押されている
ときには前記力ツテングヘッドアセンブリー５が、より
高速で切断されるべきワークピースＷに向かって下降す
ることができ、且つ、圧力下において押されていないと
きには、精確且つ経済的な切断作動を、前記帯鋸刃２９
が行ないうるように、前記力ツテングヘッドアセンブリ
ー５の作動を遅延するような公知の方法において、装置
される。

好適な実施例において、また、前記検知手段９３及びバ
ルブ手段９５は、以後記載されるように、同時に押され
且つ解放されうるように、制御ボックス１９内にほぼ同
一高さに取付けられる。

第１図に図示するように、前記検知手段９３及びバルブ
手段９５を制御し、あるいは、押し且つ解放するために
、感知及び制御手段９１は、前記制御ボックス１９内及
びこれを貫通して、前記固定ガイドアセンブリー３１と
可動ガイドアセンブリー３３との間において自由に上下
に動きうるように、前記力ツテングヘッドアセンブリー
５上に装着される。

前記感知及び制御手段９７は、細長いバ一部材９９、感
知部材１０１及び制御部材１０３から成っており、これ
は、平行している固定及び可動ガイドアセンブリー３１
及び３３との間に摺動自在に配設される細長いバ一部材
９９によって、前記カンテングヘッドアセンブリー５上
に取りつげられる。

前記細長いバ一部材９９は、前記制御ボックス１９から
、前記帯鋸刃２９まで、実質的に延びる長さを有してお
り、そして、感知部材１０１及び制御部材１０３は、そ
れぞれ前記細長いバ一部材９９の下端部及び上端部に固
定される。

好適なる実施例において、前記感知部材１０１及び制御
部材１０３は、各々やや長めの部材であり、前者は、Ｌ
字形形状をなして、直角において、細長いバ一部材９９
の下端部に固定されており、一方、後者は、逆子字形の
形状をなして、直角において、その上端部に固定される
。

上記構成の感知及び制御手段９７は、カンテングヘッド
アセンブリー５に関して、制御部材１０３が、検知手段
９３及びバルブ手段９５上に移動し、これより離隔する
ことができるように装置され、且つ又、これらの上に載
る。

当然のことであるが、感知及び制御手段９７の感知部材
１０１は、制御部材１０３が、検知手段９３及びバルブ
手段９５と接触させ且つ離隔させるべく、移動されると
き、切断されるべきワークピースＷに向かい且つこれか
ら離隔するよう、同時に移動される。

又、感知及び制御手段９７は、制御部材１０３が検知手
段９３及びバルブ手段９５と接触：し、且つこれらの上
にのるとき、前記感知部材１０１が、帯鋸刃２９の切断
縁部より多少低く懸垂されるように、装置される。

この構成にお（・て、制御及び感知手段９７の細長いバ
一部材９９は、固定ガイドアセンブリー３１、可動ガイ
ドアセンブリー３３と平行に、及び前記ガイドアセンブ
リー３１及び３３０間における帯鋸刃２９の垂直方向平
面に沿って、あるいは平行に、前記力ツテングヘッドア
センブリー５を自由に上下に摺動されるように、装置さ
れる。

第１図に図示するように、細長いバ一部材９９は、好適
な実施例において、固定ガイドアセンブリー３１に一対
的に固定され、あるいは、その上に形成されたプレート
１０１上に、自由に回転できるように設けられる複数の
ローラー１０５によって、可動自在に保持され且つ案内
される。

上記構成において、感知及び制御手段９７は、感知部材
１０１が帯鋸刃２９の切断縁部より下方に下向きに自由
に突出するとき、制御部材１０３によって、検知手段９
３及びバルブ手段９５上に保持される。

容易に明らかであるように、感知部材１０１は、これが
、切断されるべきワークピースＷとの接触から、前記力
ツテングヘッドアセンブリー５と共に持ち上げられると
き、帯鋸刃２９より下方に、自由に突出したままである
。

かくて、カツテングヘッドアセンブリー５が、切断され
るべきワークピースＷとの接触から感知部材１０１を離
隔させるために持ち上げられると、制御部材１０３は、
感知及び制御手段９７の全重力によって、検知手段９３
及びバルブ手段９５に対して付勢される。

他方、カツテングヘッドアセンブリー５が降下されて切
断されるべきワークピースＷに感知部材１０１が接触す
るとすぐに、検知手段９３及びバルブ手段９５との接触
から、制御部材１０３は離隔される。

又、感知部材１０１は、帯鋸刃２９より先において、切
断されるべき加工片Ｗと接触し、その後、前記カンテン
グヘッドアセンブリー５が降下されるとき、これに従が
い、更に降下されることなく、全感知及び制御手段９７
と共に、ワークピースＷ上に、とどまっている。

勿論、帯鋸刃２９は、カツテングヘッドアセンブリー５
と共に降下されて、ワークピースＷへと切込まれ、一方
、感知部材１０１は、ワークピースＷと接触した後に、
ワークピースＷ上にとどまっている。

又、カツテングヘッドアセンブリー５が、切断完了後に
、上昇したとき、検知手段９３及びバルブ手段９５は、
まず、制御部材１０３と接触し、ついで、全感知及び制
御手段９γを上昇させる。

しかしながら、検知手段９３は、ワークピースＷが自動
的に連続して切断されるとき、案内ロンド部材６５に沿
ってキャリヤ部材５１を可動にさせるべく、作動手段７
９を付勢はしない。

これらが、制御部材１０３と接触するにもかかわらず、
バルブ手段９５は、何の作動もしない。

前述したように、検知手段９３は、ワークピースＷが自
動的に連続して切断される最初の切断サイクルにおいて
、帯鋸刃２９がワークピースＷを切断した後に、作動手
段７９を付勢しないように、装置されている。

又、当然ながら、バルブ手段９５は、カツテングヘッド
アセンブリー５を高速度で下降させるように作動するこ
とができず、その時、油圧モータ３７は、カツテングヘ
ッドアセンブリー５を上げるために、油圧流体を供給さ
れている。

上記記載から明らかなように、検知手段９３及びバルブ
手段９５は、感知部材１０１が切断されるべきワークピ
ースＷとの接触を解かれるとき、感知及び制御手段９７
の全重力によって押される。

従がって、カツテングヘッドアセンブリー５が、切断さ
れるべきワークピースＷとの接触から感知部材１０１を
解放すべく上昇されると、検知手段９３は、案内ロッド
部材６５から揺動把持部材６７を離隔させたままにすべ
く作動手段γ９を付勢するので、キャリヤ部材５γはド
グ部材５３と共に案内ロッド部材６５に沿って自由に移
動することができる。

前述したように、キャリヤ部材５γは、カツテングヘッ
ドアセンブリー５が下降される際にドグ部材５３を下降
させるため、保持部材８５によって支持された平坦な突
出部５９と共に、その重力によって降下され、そして、
検知手段５１も又、同時に、細長い携行部材５５と共に
、カツテングヘッドアセンブリー５によって降下される
。

又、バルブ手段９５は、カツテングヘッドアセンブリー
５が、ワークピースＷとの接触から解放するように感知
部材１０１を持ち上げているとき、むだな時間を縮少す
るため、切断されるべきワークピースＷに向かって、高
速度でカツテングヘッドアセンブリー５を下降させるこ
とができる。

か（して、感知部材１０１が、切断されるべきワークピ
ースＷと接触するように、下降されると、カツテングヘ
ッドアセンブリー５はワークピースＷに向かって高速度
で降下され、そして、キャリヤ部材５７は、カツテング
ヘッドアセンブリー５が降下されるに従がい、案内ロッ
ド部材６５に沿って、ドグ部材５３と共に、自由に降下
される。

しかしながら、感知部材１０１が切断されるべきワーク
ピースＷと接触するとすぐに、制御部材１０３は、降下
するのをやめ、従がって、検知手段９３及びバルブ手段
９５は、更に下降しつづげるカツテングヘッドアセンブ
リー５によって、制御部材１０３との接触を解除される
。

したがって、感知部材１０１が切断すべきワークピース
Ｗに接触されるや否や、検知手段９３は、ドグ部材５３
を位置決めするために、キャリヤ部材５７を案内ロッド
部材６５上に揺動把持部材６７によって停止させ且つ固
定させることができるように、作動手段７９を除勢する
。

しかしながら、当然、言うまでもないことであるが、キ
ャリヤ部材５７がドグ部材５３を位置決めするように案
内ロッド部材６５上に固定された後でさえ、カツテング
ヘッドアセンブリー５が降下されつづける限り、カツテ
ングヘッドアセンブリー５によって、検知部材５１はさ
らに降下されつづける。

また、バルブ手段９５は、カンテングヘッドアセンブリ
ー５の速度をおそくし、感知部材１０１がワークピース
Ｗと接触するやいなや、過度に働らかせることなく、中
間の速度でワークピースＷを帯鋸刃２９によって正確に
切断することができる。

これに関して、明白なように、帯鋸刃２９は、カンテン
グヘッドアセンブリー５の速度が下がった後に、中間速
度でワークピースＷに切込む。

というのは、感知部材１０１は帯鋸刃２９より先に、ワ
ークピースＷと接触するからである。

他方、カンテングヘッドアセンブリー５は、切断作動を
完了するために最下方搬送限界に達すると、検知手段９
３とバルブ手段９５と検知手段５１も共に帯鋸刃２９を
上昇させるよく知られた方法で自動的に上昇転回される
。

次いで、検知手段９３及びバルブ手段９５は、感知及び
制御手段９γの制御部材１０３と接触するように、カン
テングヘッドアセンブリー５によって、持ち上げられ、
且つ全部の感知及び制御手段９１を持ち上げる。

しかしながら、ワークピースＷが、自動的に連続して切
断されるとき、検知手段９３は、前述のように、制御部
材１０３と接触するときですら、作動手段７９を付勢す
ることはない。

従がって、キャリヤ部材５７は、位置決めされているド
グ部材５３と共に案内ロッド部材６５上に固定されたま
まである。

又、当然ながら、バルブ手段９５は、この場合、高速度
でカツテングヘッドアセンブリー５を降下させるべく、
作動する必要がない。

この時、油圧モータ３γは制御部材１０３によってバル
ブ手段９５は押し下げられるけれども、カンテングヘッ
ドアセンブリー５を上昇させるように、油圧流体を供給
される。

前記検知手段９３、バルブ手段９５、バ一部材９９など
のより具体的な構成について説明すると、バ一部材９９
は、第５図、第６図に示されるように、前記ローラー１
０５の他に、キー溝１０９に係合した螺子１１１により
方向性を一定に保持して案内されている。

また、制御部材１０３には、検知手段９３と対向して調
節ボルトのごときドグ部材１１３が調節自在に取付けで
ある。

したがって、制御部材１０３と検知手段９３との接触位
置を微調節できるものである。

なお、この具体的な実施例においては、バルブ手段９５
を、第６図に示すように水平状態に配置した（垂直状態
に配置してもよい）ものであるから、バ一部材９９の上
端部には、バルブ手段９５のスプール１１５を押圧する
ためのローラ１１１が回転自在に取付けである。

このバルブ手段９５は、スプール１１５とローラ１１７
が係合したときに油路を開き、スプール１１５とローラ
１１７との係合が解除されたときには油路を閉じるもの
で、第１図に示すごとき油圧回路に配置しである。

次に、油圧回路の構成について説明すると、モータＭに
よって駆動される油圧ポンプＰと前記油圧モータ３７と
を接続した主回路１１９にはチェックバルブ１２１およ
びソレノイド５ＱＬ１゜５ＯＬ２を備えた４ポ一ト３位
置のソレノイドバルブ１２３が配置しである。

この主回路１１９には、ＩＪＩＪ−ノバルプ１２５が
分岐接続しである。

前記ソレノイドバルブ１２３には、前記バルブ手段９５
を配設した油路１２１が接続してあり、バルブ手段９５
と並列に流量制御弁１２９が接続しである。

したがって、ソレノイドバルブ１２３のソレノイド５Ｏ
Ｌ１を励磁すると、油圧ポンプＰからの圧油が油圧モー
タ３１へ供給され、カンテングヘッドアセンブリー５は
上昇される。

このようにカツテングヘッドアセンブリー５が上昇され
た状態にあるときには、前述したように検知手段９３お
よびバルブ手段９５は制御部材１０３によって作動され
た状態にある。

カツテングヘッドアセンブリー５が上昇された後、ソレ
ノイドバルブ１２３のソレノイド５ＯＬ２を励磁すると
、油圧モータ３７内の油は、カンテングヘッドアセンブ
リー５の重量により排出され、油路１２７、バルブ手段
９５を経てタンクＴへ排出される。

したがって、前述したようにカツテングヘッド５は高速
で下降される。

カンテングヘッド５の下降により、前述したように感知
部材１０１がワークピースＷに接触した後には、検知手
段９３、バルブ手段９５と制御部材１０３との触接が解
除される。

よって、流量制御弁１２９によって設定された低速でカ
ソテングヘッドアセンブリー５が下降することとなると
共に、前述したように、作動手段γ９の付勢が解放され
、キャリヤ部材５７は案内ロット１附′６５に固定され
ることとなる。

以上の実施例の説明より明らかなように、横型帯鋸盤に
おけるカンテングヘッドアセンブリーの上限位置は、切
断すべきワークピースの大きさ、あるいは高さに応じて
容易に設定することができ、また、カツテングヘッドア
センブリーを高速で下降した後、低速度でワークピース
への切込みおよびワークピースの切断を行なうことがで
き、目的を達成し得るものである。

なお、この発明は前述の実施例のみに限定されるもので
はなく、適宜の設計的変更を行なうことにより、他の実
施態様でもって実施し得るものである。

例えば、カツテングヘッドアセンブリーが前記実施例の
ごと（昇降回動する型式の場合には、カンテングヘッド
アセンブリーの回動角を検出するエンコーダー、ポテン
ションメーター等の検出装置を設け、この検出装置によ
り帯鋸刃がワークピースに近接した位置の角度を検出し
、その検出に基ずく制御の下にカツテングヘッドアセン
ブリーの上限位置を設定する構成とすることも可能なも
のである。

すなわち、カツテングヘッドアセンブリーの回動角を適
宜の種々の手段によって検出し、この検出に基すいてカ
ンテングヘッドアセンブリーの上限位置を設定すること
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は帯鋸盤の正面図、第２図は第１図建おけるＩ［
−ＩＩ線に沿った拡大断面説明図、第３図は第２図の■
−■線矢視図、第４図は第３図のＩＶ −■線断面図、
第５図は主要部の具体的例の１部を断面した正面図、第
６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第１図は油圧回路
の作用説明図である。（図面の主要な部分を表わす符号の説明）、５・・・・
・・カツテングヘッド、５１・・・・・・検知手段、５
１・・・・・・キャリヤ部材、１９・・・・・・作動手
段、９３・・・・・・検知手段、９５・・・・・・バル
ブ手段、９１・・・・・・制御手段。

Claims

【特許請求の範囲】１横型帯鋸盤におけるカツテングヘッドアセンブリー
の下降に追従して下降自在のキャリヤ部材を案内する案
内部材を設け、前記キャリヤ部材を案内部材の任意の位
置へ固定自在に設けるとともにキャリヤ部材を案内部材
へ固定するだめの作動手段を設け、前記力ツテングヘッ
ドアセンブリーに備えた帯鋸刃が切断すべきソークピー
スに近接したことを検知して前記作動手段に指令信号を
与える制御手段を設け、前記カツテングヘッドアセンブ
リーに、カツテングヘッドアセンブリーの上昇停止を行
なう検知手段を設けるとともに、この検知手段を前記キ
ャリヤ部材のドグに係脱自在に設けてなることを特徴と
する横型帯鋸盤。２カツテングヘッドアセンブリーに備えた帯鋸刃が切
断すべきソークピースに近接したことを検知して作動手
段に指令信号を与える制御手段は、カツテングヘッドア
センブリーの昇降作動を行なう油圧モータからの排油を
制御するバルブ手段をも制御する制御手段であることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の横型帯鋸盤。