JPS59153955A - 外燃式エンジン発電機 - Google Patents

外燃式エンジン発電機

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Publication number
JPS59153955A
JPS59153955A JP2907583A JP2907583A JPS59153955A JP S59153955 A JPS59153955 A JP S59153955A JP 2907583 A JP2907583 A JP 2907583A JP 2907583 A JP2907583 A JP 2907583A JP S59153955 A JPS59153955 A JP S59153955A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
generator
power
battery
load
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2907583A
Other languages
English (en)
Inventor
Fusao Terada
房夫 寺田
Takashi Nakazato
中里 孝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Sanyo Electric Co Ltd
Sanyo Electric Co Ltd
Sanyo Denki Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Sanyo Electric Co Ltd
Sanyo Electric Co Ltd
Sanyo Denki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Sanyo Electric Co Ltd, Sanyo Electric Co Ltd, Sanyo Denki Co Ltd filed Critical Tokyo Sanyo Electric Co Ltd
Priority to JP2907583A priority Critical patent/JPS59153955A/ja
Publication of JPS59153955A publication Critical patent/JPS59153955A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/045Controlling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本発明ハスターリングエンジン、ランキンエンジン、外
燃式プレイトンエンジン等の外燃式エンジンに発電機を
ボ1iみ付けた外燃式エンジン発電機に関する。
(ロ)従来技術 外燃式であるスターリングエンジンは内燃式の加熱部の
熱容滑が大きし・為負荷の変動に対応して燃焼量を増減
させても負荷の変動にエンジンの回転数が追従できない
欠点を有しており、この為、スターリングエンジンで交
流発電機を駆動する同期式自励発電方式では負荷の増減
により発電された交流電圧の周波数が変動し、実用上、
不向きであった。又、誘導他励発電方式とすればスター
リングエンジンの回転数が広範囲でばらついても定格周
波数で発電可能であるが、交流発電機を励磁する為の商
用電源が必要であり、使用場所に制限を受けていた。
(ハ)発明の目的 本発明は負荷へ供給する交流電圧の周波数を一定にでき
、且つ外部電源及びエンジン始動用の専用スターターが
不要な外燃式エンジン発電機を提供することにある。
に)発明の構成 本発明は外燃式エンジンの出力手段に連繋して駆動され
る直流発電機と、この発電機からの直流電力を一部貯え
るバッテリーと、残りの直流電力を交流電力に変換して
負荷に供給するインバーターと、外燃式エンジンの始動
時に前記バッチIJ−の電力で作動され前記直流発電機
を始動用電動機として働かせる駆動用電力にこのバッテ
リーの電力をあてがうコントローラーとを外燃式エンジ
ン発電機に備えたものである。
(ホ)実施例 本発明の一実施例としてスターリングエンジン発電機を
例にとり図面に基づいて説明すると、第1図はスターリ
ングエンジン発電機を正面から見た断面図、第2図はこ
の発電機を側面から見た断面図で、(])はヘリウム、
チッ素、空気等の作動ガスを封入したシリンダ、(2)
はバーナー等の外部加熱源(3)で加熱される加熱器、
(4)は多孔質の焼結金属が入れである熱再生器、(5
)は冷却水回路(図示せず)を有する冷却器、(6)(
7)は外部加熱源(3度よる作動ガスの加熱圧力でシリ
ンダ(1)内を上下方向に往復運動するパワーピストン
及びディスプレイサービストン、(8)(91はディス
プレイサービストン(力にて区画された膨張室と圧縮室
である。而して(10)はパワーピストン(6)を貫通
したディスプレイサービストン(7)の駆動用ロッドで
、一対のピン(lla)(llb)、(1’2a ) 
(12b )、(13a)(13b)と枢支された一対
のリンク(14a)(14b)と、互に噛み合(・なが
ら実線矢印の如く逆方向に回転する一対のタイミングギ
ア(15a)(15b)とからなる連動機構によって両
ピストン(6)(力は往復運動して周知の如く等温膨張
、等容放熱、等温圧縮、等容吸熱の4行程を繰り返すも
ので、これらよりスターリングエンジン<161が構成
されている。
(17)は一方のタイミングギア(15a)の中心から
後方へ延びた回転軸で、パワーピストン(6)の出力を
取り出す出力手段として設けられ、軸受部(+81(1
8)で支持されている。a■は直流発電機で、回転m(
161と共に回転される電機子鉄心(2)とそのコイル
(2I)及びケーシング(221内に固定された界磁鉄
心(23)とそのコイル(24)並びにブラシ(25)
と整流子(26)とから構成されており、ケーシング(
221内に収納されたこの直流発電機0特から電機子用
端子(27)と界磁用端子(281とが取り出されてい
る。
第3図はスターリングエンジン発電機の制御ブロック図
で、(29)は直流発電機Hの電機子用端子C!力に第
1の主回路線(至)で結線されたバッテリー、01)は
界磁用端子(2〜と第1の主回路線C30)とを界磁用
電圧調整器(321を介して結線した第1の補助回路線
、(3:()は第1の主回路線00)からの直流電力を
第2の主回路+W C34+を介して入力して交流電力
に変換するインバーター、(3つは第1の主回路線(3
0)に第2の補助回路線(36)を介して結線されたイ
ンバーター制御用の電圧調整器、<37)は第1の主回
路線(2))に操作スイッチ(襖を介して結線されたコ
ントローラー、0唱マインバーターク3.濠からの交流
電力をモルタ−、照明器具等の負荷(40に供給する第
3の主回路線である。
(41)(43&ま第1の主回路線(至)に直列に設け
られた切換式第1リレー接点と第2常開リレー接点、(
43)(44)は第1、第2の補助回路線(3])(3
6)に設けられた第3、第4常開リレー接点で、これら
リレー接点は各々コントローラー(37)の第1乃至第
4リレー巻1(41R)(42RX43R)(44R)
  で開閉される。(伺は第20主回路線c3優の電流
を検出する′電流検出器で、この検出信号で外部加熱源
(3)の燃焼量調整器(46)を制御するようにしてい
る。(47)は第1の主回路Inα))の電圧を検出す
る電圧検出器で、この検出信号で第1、第4リレー巻線
(4Ht)(441()を制御している。
次に回路動作を説明する。操作スイッチ((81を投入
すると予め充′亀されているバッチIJ−(29)から
の電力で第2及び第3のリレー巻線(42R) (43
R)が通電され第2及び第3の常開リレー接点(421
(4(8)が閉じ、バッチIJ−(29)からの眼力が
第1の主回路醐[))の第2常開リレー接点(42)及
び実線状態の如く常時セットされている第1リレー接点
(41)、並びに第1の補助回路線C31)の第3常開
リレー接点(43及び界磁用電圧調整器(:3力を夫々
介して電機子コイル(21)と界磁コイル241とに供
給され、直流発電機O湧が始動用電動機として起動され
る。起動後は外部加熱源(3)による作動ガスの加熱圧
力でティスゲレイサービストン(力と共に往復運動する
パワーピストン(6)の出力で電機子鉄心(201が継
続して回転し、界磁コイル(2力の通電で発生した磁力
線により電機子コイル2+1に′電流が誘起される。こ
の電流はブラシ(25)と整流子(2filとで整流さ
れた後、第1の主回路線(り))から逆に流出し1α流
発電機H&ま本来の発電を開始するようになり、発電電
圧がバッチIJ−(29+の電圧を上まわった時点、即
ち電圧検出器(47)の検出電圧がプラスからマイナス
に逆転した時点で第1及び第4のリレー巻線(41R)
(44R)が励磁されて第1リレー接点(41)が破線
状態に切り換わりバッチ!J −(2i1)にプラス、
マイナスの極が入れ換わって連結されると共に第4常開
リレー接点(44が閉じ、第1の主回路線C3fl)か
らの直流電力をバッチIJ −(2raに一部貯えつつ
残りの直流電力を第2の主回路#jlG34Jを介して
インバーターc33)に送り、インバーター制御用の電
圧調整器C(印で制御されるこのインバーターC33)
で商用周波数である5 0 Hz 又は60 Hzの交
流電力に変換した後、負荷(4αに供給する。
運転時、負荷(401が増大して消費電流が太き(なる
とこの不足分はバッチIJ−(29)から一時補足され
るが、同時にこの電流値を電流検出器(45)で検出し
て燃焼量調整器(4filを制御し外部加熱源(3)を
強燃焼にして電機子鉄心CJt1)の回転数を上げると
共に界磁用電圧調整器θカにて界磁用端子(,781に
加えろ界磁電圧を上げて負荷(40)の増大分だけ直流
出力を」二げ負荷(4ti)に一定の交流電力を供給す
る。逆に負荷(41が減少して消費電流が小さくなると
電流検出器(45)の検出及び燃焼量調整器(46)の
制御にて外部加熱源(3)を弱燃焼にして電機子鉄心(
2Il)の回転数を下げると共に界磁電圧を下げ負荷(
40の減少分だけ直流出力を下げて負荷(4υに一定の
交流電圧を供給する。
尚、上記一実施例において界磁鉄心(2:(lとそのコ
イル(2)部を永久磁石に置き換えれは界磁用電圧調整
器(321を含む第1の補助回路線01)は不要となる
(へ)発明の効果 本発明は内燃式エンジンよりも運転話n q 外r;4
−外燃式エンジンで直流発電機を駆動しこれから出力さ
れる直流電力をインバーターで定格周波数の交流電力に
変換するようにしたので、変動負荷に対し一定周波数の
交流電力を供給することができる。
しかも負荷が増大して電力消費敏が発心量を上まわって
もその不足分はバッテリーから補足され、又、負荷が始
動′電流を多く必要とする誘導負荷であってもその電流
超過分はバッテリーから補足されるので、直流発電機は
定格出力のもとでフルに運転することができる。
又、外燃式エンジンの始動時はバッテリーの電力でコン
トローラーを作動させ、且つこのコントローラーの制御
で直流発電機を始動用電動機として働かせる際の駆動用
電力にバッテリーの電力を用いるようにしたので、商用
電源等の外部電源が不要であり、且つエンジン始動用に
別途スターターを備える必要もなく、使用場所に限定さ
れないコンパクトな外燃式エンジン発電機を得ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図はスフ−
リングエンジン発電機を正面から見た断面図、第2図は
この発電機を側面から見た断面図、第3図はこの発電機
の制御ブロック図である。 Q6i・・・外燃式エンジン(スターリングエンジン)
0!1・・・直流発電機  (2!11・・・)くノテ
リー  C(財)・・・インバーター  C37+・・
・コントローラー  (41i+・・・負荷81図 3 第2図。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)外燃式エンジンの出力手段に連繋して駆動される
    直流発電機と、この発゛亀機かもの直流電力を一部貯え
    るバッテリーと、残りの直流電力を交流電力に変換して
    負荷に供給するインバーターと、外燃式エンジンの始動
    時に前記バッテリーの電力で作動され前記直流発電機を
    始動用電動機として働かせる駆動用電力にこのバッテリ
    ーの電力をあてがうコントローラーとを備えてなる外燃
    式エンジン発電機。
JP2907583A 1983-02-22 1983-02-22 外燃式エンジン発電機 Pending JPS59153955A (ja)

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