JPS59149862A - Space movable type inspection work device - Google Patents

Space movable type inspection work device

Info

Publication number
JPS59149862A
JPS59149862A JP58012267A JP1226783A JPS59149862A JP S59149862 A JPS59149862 A JP S59149862A JP 58012267 A JP58012267 A JP 58012267A JP 1226783 A JP1226783 A JP 1226783A JP S59149862 A JPS59149862 A JP S59149862A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
container
rail
trolley
inspection
equipment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP58012267A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0418639B2 (en
Inventor
英明 丸木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Engineering Corp
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Engineering Corp
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Engineering Corp, Toshiba Corp filed Critical Toshiba Engineering Corp
Priority to JP58012267A priority Critical patent/JPS59149862A/en
Publication of JPS59149862A publication Critical patent/JPS59149862A/en
Publication of JPH0418639B2 publication Critical patent/JPH0418639B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は原子力発電所における原子炉格納容器(以下に
PCvと称す)のような放射線レベルの高い場所の点検
・作業を行なう装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an apparatus for inspecting and performing work in areas with high radiation levels, such as nuclear reactor containment vessels (hereinafter referred to as PCv) in nuclear power plants.

〔発明の技術的背景〕[Technical background of the invention]

PCvのように放射線レベルの高い場所を点検監視或い
は内部で作業を行なうにあたっては、作業員がPCvに
入ることは好ましくなく、且つ放射線の関係から十分な
点検或いは作業等を行なうことができない。このため、
最近では点検空間内にレールを配設し、このレールに台
車部と電気品、Wなどが一体となった点検作業車を移動
可能に取付は点検等を行なうようにしている。
When inspecting, monitoring, or working inside a place with high radiation levels, such as a PCv, it is not desirable for workers to enter the PCv, and it is not possible to perform sufficient inspections or work due to the radiation. For this reason,
Recently, rails have been installed in the inspection space, and an inspection work vehicle, which includes a truck, electrical components, W, etc., is movably mounted on the rails for inspections, etc.

(2) 〔背景技術の問題点〕 上記した従来の点検作業装置のレールは第1図或いは第
2図に示す如き構造とされている。即ち、第1図に示す
ものは、レール10両側に点検作業車20ローラ3が入
り込む保合部4を形成し、更にレール1の側方ζこはレ
ール1とは別体にチェーン・ガイド5及び漏洩ケーブル
6を配置している。
(2) [Problems with Background Art] The rail of the conventional inspection work device described above has a structure as shown in FIG. 1 or 2. That is, in the structure shown in FIG. 1, retaining parts 4 into which the inspection vehicle 20 and rollers 3 enter are formed on both sides of the rail 10, and a chain guide 5 is provided on the side ζ of the rail 1 separately from the rail 1. and a leakage cable 6 are arranged.

斯る構造とした場合、レール1の中央部のスペース7が
無駄となり、特に余剰空間の少ないPCVに導入する場
合、スペース的に困難となり、更にルートの設定にも無
理が生じる。また、レール1の下面にトロリー線8を配
設しているので作業員が感電するおそれもある。
In such a structure, the space 7 in the center of the rail 1 is wasted, and especially when it is introduced into a PCV with little surplus space, it becomes difficult in terms of space, and furthermore, it becomes difficult to set the route. Furthermore, since the trolley wire 8 is disposed on the lower surface of the rail 1, there is a risk of electric shock to the worker.

また、第2図に示すレールにあっては、レール1の中央
にチェーン・ガイド5を設けているが、レール1の占有
スペース以外の箇所に、ケーブル9.10を配設しなけ
ればならず、且つケーブル処理装置が必要となる。この
ため、前記同様のスペース上の問題があり、信頼性、構
造的に好ましくない。
Furthermore, in the rail shown in Fig. 2, the chain guide 5 is provided in the center of the rail 1, but the cables 9 and 10 must be placed outside the space occupied by the rail 1. , and a cable handling device is required. Therefore, there is a space problem similar to that described above, and the structure is unfavorable in terms of reliability and structure.

更lこ、前記した如く点検作業車2は台車部と機器とが
一体となっている。ここで台車部はプラントの寿命であ
る約40年間、十分に使用に耐えることができるが、機
器にあっては40年間の長期に亘って何ら補修・交換を
必要とせずに使用できるものではない。このため、点検
・作業用の機器を交換等するにあたって、台車部ごと交
換しなければならず、交換・補修等が極めて大がかりと
なる問題がある。
Furthermore, as described above, the inspection work vehicle 2 has a truck part and equipment integrated into one body. Here, the bogie part can be used satisfactorily for the life of the plant, which is approximately 40 years, but the equipment cannot be used for a long period of 40 years without the need for any repairs or replacements. . For this reason, when replacing equipment for inspection and work, it is necessary to replace the entire truck section, which poses a problem in that the replacement and repair work becomes extremely large-scale.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は上記従来の事情に鑑みなしたものであり、その
目的とするところは、PcVなとの余剰空間の少ない場
所へも容易に導入することができ、また台車から電気品
、Wなどの機器を簡単に取外し且つ取付けることができ
、もって交換・補修等を容易に行なうことができ、作業
性をも向上せしめた空間移動式点検作業装置を提供する
にある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances, and its purpose is to be able to be easily introduced into places with little surplus space such as PcV, and to be able to transport electrical items, W, etc. from trolleys. To provide a spatially mobile inspection work device in which equipment can be easily removed and installed, allowing easy replacement and repair, and improved workability.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

上記目的を達成するため本発明に係る空間移動式点検作
業装置は、点検作業空間内に配設するし一部に、ケーブ
ル、チェーン、トロリー線或いは漏洩同軸ケーブルなど
を収容する部分を形成し、また点検用或いは作業用など
の機器をコンテナ化することで、上記レールに沿って移
動する台車に対し、該機器を取付け・取外し可能とし、
更に昇降装置及び搬出入装置によってコンテナ化した機
器を台車から分岐しまた点検作業空間に対し搬入・搬出
するようにしたことをその概要としている。
In order to achieve the above object, the space-mobile inspection work device according to the present invention is arranged in an inspection work space and has a part that accommodates cables, chains, trolley wires, leaky coaxial cables, etc., In addition, by containerizing equipment for inspection or work, it is possible to attach and detach the equipment to and from the trolley that moves along the rails.
Furthermore, the outline of the system is that the containerized equipment is branched from the trolley using a lifting device and a loading/unloading device, and is also loaded into and taken out of the inspection work space.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below based on the accompanying drawings.

第3図は本発明の点検作業装置の一部を構成する台車の
編成の一例を示したものであり、PC′v内に配設した
レール11には台車12がローラを介して移動可能に取
付けられている。そしてこれらの台車12は互いに連結
され、また各台車12にはコンテナ13 、14 、1
5が取付けられている。そして、前方のコンテナ13に
はTM01を、また中間のコンテナ14内には放射能検
器17を、後方のコンテナ15には作業用のマニュピユ
レータ18をそれぞれ設けている。
FIG. 3 shows an example of the organization of a truck constituting a part of the inspection work device of the present invention.A truck 12 is movable via rollers on rails 11 arranged inside the PC'v. installed. These carts 12 are connected to each other, and each cart 12 has containers 13 , 14 , 1
5 is installed. The front container 13 is provided with a TM01, the intermediate container 14 is provided with a radioactivity detector 17, and the rear container 15 is provided with a manipulator 18 for operation.

(5) 上記レール11は第4図に示すように、レール11の中
央にチェーン・ガイド19を設け、また左右の側方には
台車120ローラ加が入り込む保合部21を形成してい
る。そして、保合部21とチェーン・ガイドI9との間
に形成された収容部器、22にそれぞれトロリー線久と
漏洩同軸ケーブル冴を収容し、また収容部nとレール1
1上面との間のスペースには必要に応じてケーブル5を
配設するようにしている。
(5) As shown in FIG. 4, the rail 11 is provided with a chain guide 19 at the center thereof, and retaining portions 21 into which the rollers of the truck 120 are inserted are formed on the left and right sides. The trolley wire and the leakage coaxial cable are respectively accommodated in the accommodating section 22 formed between the retaining section 21 and the chain guide I9, and the accommodating section n and the rail 1
1. A cable 5 is arranged in the space between the top surface and the top surface as necessary.

また、第5図乃至第8図に示すように、台車12は略平
板状をなし、両側部には一対づつの支持ブラケット26
・・・解を取付け、この支持ブラケット26には前記ロ
ーラ加を取付けるとともに、スプリングを内蔵した側面
ローラ27を設け、横方向のズレとガタを防止している
。また、台車12の両側には切欠きア、29を形成し、
切欠きあには接触子(トロIJ −’) 30を設け、
給電及び信号の送受信を行なうようにしている。更に台
車12の前端部及び後端部には幅方向に亘ってキー31
 、31を形成し、前端部及び後端部の中央には第7図
及び第8図に示す(6) ような連結機構を設けている。即ち、前端部及び後端部
にフランジ部32を突設し、このフランジ部32にジヨ
イント33を介して連結棒あを結合し、この連結棒34
によって台車12を他の台車12又は前記レール11に
設けたチェーン・ガイド19内のチェーンに連結するよ
うにしている。また連結棒あの内部は中空状となってお
り、この中空部内に連結機構の自由度を損わない範囲で
ケーブルあを挿通し、電気的に接続するようにしている
Further, as shown in FIGS. 5 to 8, the trolley 12 has a substantially flat plate shape, and has a pair of support brackets 26 on each side.
The support bracket 26 is equipped with the roller support, and side rollers 27 with built-in springs are provided to prevent lateral displacement and rattling. In addition, cutouts 29 are formed on both sides of the trolley 12,
A contact (Toro IJ-') 30 is provided in the notch,
It is designed to supply power and send and receive signals. Furthermore, keys 31 are provided at the front and rear ends of the cart 12 in the width direction.
, 31, and a connecting mechanism as shown in FIGS. 7 and 8 (6) is provided at the center of the front end and the rear end. That is, a flange portion 32 is provided protrudingly at the front end and rear end, and a connecting rod 34 is connected to this flange portion 32 via a joint 33.
This allows the truck 12 to be connected to another truck 12 or to a chain in a chain guide 19 provided on the rail 11. The inside of the connecting rod is hollow, and the cable is inserted into this hollow part to the extent that it does not impair the degree of freedom of the connecting mechanism, and the cable is electrically connected.

第9図は前記コンテナ13の全体図、第10図は前記コ
ンテナ14の全体図であり、コンテナ130本体36の
前後の上端部には幅方向に前記台車12のキー31と嵌
合するキー溝37を形成し、本体36の前部には支持ブ
ラケット38を介してTV16を取付け、このTV16
の下面にライト39を固着している。そして、本体36
内部は電気品室としている。また本体36の左右の側面
の上部には、分岐時或いは昇降時にコンテナ13を固定
するための穴40 、40を形成している。更に本体3
6の上面の左右にはスロットアンテナ41 、41及び
コネクタ脱着器42 、42を左右対称となるように設
け、左右いずれの方向からでも使用できるようにしてい
る。尚、スロットアンテナ41はケーブル35を用いて
他のコンテナのアンテナを使用するときには不要である
。またコンテナ14にも同様に本体36に穴40 、4
0、キー溝37、スロットアンテナ41及びコネクタ脱
着器42を設けている。
FIG. 9 is an overall view of the container 13, and FIG. 10 is an overall view of the container 14. The front and rear upper ends of the main body 36 of the container 130 have key grooves that fit in the keys 31 of the cart 12 in the width direction. 37, and a TV 16 is attached to the front part of the main body 36 via a support bracket 38.
A light 39 is fixed to the bottom surface of the . And the main body 36
The interior is an electrical room. Further, holes 40, 40 are formed in the upper portions of the left and right side surfaces of the main body 36 for fixing the container 13 during branching or when going up and down. Furthermore, main body 3
Slot antennas 41, 41 and connector detachers 42, 42 are provided symmetrically on the left and right sides of the top surface of the device 6, so that they can be used from either the left or right direction. Note that the slot antenna 41 is not necessary when using the cable 35 to use an antenna from another container. Similarly, the container 14 has holes 40 and 4 in the main body 36.
0, a keyway 37, a slot antenna 41, and a connector detacher 42 are provided.

そして、前記台車12のコネクタ受は口43に接続され
、他のコンテナとの信号の送受信及び接触子30からの
給電を行なうコネクタは第11図に示すように、ヒンジ
44によってカバー45を本体部に回転可能に取付け、
このカバー45を閉方向にバネで付勢し、カバー45内
にコネクタ46を配設し、このコネクタ46にケーブル
47を接続してなり、ロッド48を操作することで脱着
するようにしている。
The connector receiver of the cart 12 is connected to the port 43, and the connector for transmitting and receiving signals with other containers and supplying power from the contact 30 is connected to the main body of the cover 45 by a hinge 44, as shown in FIG. rotatably mounted on the
The cover 45 is biased in the closing direction by a spring, a connector 46 is disposed inside the cover 45, a cable 47 is connected to the connector 46, and the cover 45 is attached or detached by operating a rod 48.

次にコンテナを分岐させるために用いる昇降装置を第1
2図乃至第17図に基づいて説明する。第12図は昇降
装置49の全体図であり、第13図乃至第16図は分解
図である。昇降装置49は固定レール関と、この固定レ
ール関に沿って昇降する昇降体51とからなり、固定レ
ール印は第13図に示すように、2本のレール52 、
52の上部に一対のサポート53 、53を固設し、こ
のサポート53にケーブル巻取器54を回転自在に取付
けるようにしている。そして、巻取器54には(i対ケ
ーブルと荷重を受けるケーブルとからなる複合ケーブル
55を巻回し、この複合ケーブル55の下端に可動レー
ル56に結着している。
Next, the lifting device used for branching the container is installed in the first
This will be explained based on FIGS. 2 to 17. FIG. 12 is an overall view of the lifting device 49, and FIGS. 13 to 16 are exploded views. The elevating device 49 consists of a fixed rail link and an elevating body 51 that moves up and down along the fixed rail link, and the fixed rail marks are two rails 52, as shown in FIG.
A pair of supports 53, 53 are fixedly installed on the upper part of the cable winder 52, and a cable winder 54 is rotatably attached to the supports 53. A composite cable 55 consisting of an i-pair cable and a load-bearing cable is wound around the winder 54, and is tied to a movable rail 56 at the lower end of the composite cable 55.

この0T動レール56は両側の上下にレール52の溝5
7に内側から当接するローラ58を、また両1則の中央
にボール59を有するボールローラ60を設け、エレベ
ータと同じ原理で昇降動するようにしている。
This 0T moving rail 56 has grooves 5 on the top and bottom of the rail 52 on both sides.
A roller 58 is provided which contacts the roller 7 from the inside, and a ball roller 60 having a ball 59 is provided in the center of both rollers, so that the elevator moves up and down on the same principle as an elevator.

また、可動レール56にはリフト61を接結部62を介
して固定している。このリフト61には前方へ一対のス
ライドレール63 、63を突設し、このスライドレー
ル63にスライド部64のスライドレール65を係合し
、スライド部64がリフト61に対し摺動自在となるよ
うにしている。そして、スライド部64にはシリンダ6
6を設け、このシリンダ66のロッド67の作動により
爪68が回動するようにしている。而して、この爪68
はその回動により第17図に示すように、スライド部6
4に載ったコンテナ本体36の穴40に入り込み、コン
テナをスライド部64に固定する。
Further, a lift 61 is fixed to the movable rail 56 via a connecting portion 62. This lift 61 has a pair of slide rails 63 , 63 protruding forward, and a slide rail 65 of a slide portion 64 is engaged with the slide rail 63 so that the slide portion 64 can freely slide with respect to the lift 61 . I have to. A cylinder 6 is provided in the slide portion 64.
6 is provided, and the pawl 68 is rotated by the operation of the rod 67 of this cylinder 66. Therefore, this nail 68
As shown in FIG. 17, due to the rotation, the slide portion 6
4 into the hole 40 of the container body 36 placed on the container body 36, and fix the container to the slide portion 64.

次に上記昇降装置49の作動を第17図及び第18図に
基づいて説明する。
Next, the operation of the lifting device 49 will be explained based on FIGS. 17 and 18.

先ずコンテナ13(以下コンテナは代表して13と記す
)を分岐するには、リフト61をd方向に少し下げてか
らa方向にスライド部刺を移動し、コンテナ13を向え
に行く。そしてスライド部64を想像線の位置までC方
向に少し動かし、シリンダ66で爪68を回動させ、穴
40に係合せしめてコンテナ13を固定する。次にシリ
ンダ66の作動でロッド48を操作し、コネクタ脱着器
42を離脱せしめカバー45を閉じる。この後、スライ
ド部64をb方向に移動し、実線の状態とする。
First, in order to branch the container 13 (hereinafter the container will be referred to as 13), the lift 61 is lowered a little in the direction d, and then the slide section bar is moved in the direction a to face the container 13. Then, the slide portion 64 is slightly moved in the C direction to the position indicated by the imaginary line, and the cylinder 66 rotates the claw 68 to engage the hole 40 and fix the container 13. Next, the rod 48 is operated by the actuation of the cylinder 66, the connector detacher 42 is detached, and the cover 45 is closed. Thereafter, the slide portion 64 is moved in the b direction to be in the state shown by the solid line.

またコンテナ13をルート上に導入するには、スライド
部64にコンテナ13を固定した状態でスライド部64
をa方向に移動させ、台車12のキー31にコンテナ1
3のキー溝37を合せて台車12ヘコンテナ13を押し
込む。そして、前記同様ロッド48を操作することで、
コネクタ脱着器42を台車12のコネクタ受は口43に
接続する。次いでシリンダ66の駆動で爪68を穴40
から離脱させた後、リフト61を少し下げ、スライド部
64をb方向に動かし、完全に戻ったならばC方向に移
動し、実線に示す待機状態とする。
In addition, in order to introduce the container 13 onto the route, the container 13 is fixed to the slide section 64, and then the slide section 64 is opened.
the container 1 to the key 31 of the trolley 12.
Align the key grooves 37 of No. 3 and push the container 13 into the trolley 12. Then, by operating the rod 48 as described above,
The connector detacher 42 is connected to the connector socket 43 of the carriage 12. Next, the cylinder 66 is driven to move the pawl 68 into the hole 40.
After the lift 61 is released from the slider 61, the lift 61 is lowered a little, the slider 64 is moved in the direction b, and when it returns completely, it is moved in the direction C to enter the standby state shown by the solid line.

このように、コンテナを他のルートに移動する場合は、
C方向又はd方向に昇降して目的とするルートの高さま
で移動させた後、上記の分岐操作を行なう。尚、昇降装
置の駆動手段はシリンダ式に限らずチェーン式環任意で
ある。
In this way, if you want to move the container to another route,
After moving up and down in the C direction or the d direction to the height of the desired route, the above branching operation is performed. Note that the driving means for the lifting device is not limited to a cylinder type, but may also be a chain type ring type.

次にコンテナ13をPCV外へ搬出し又はPCV内へ搬
入する振出人装置について説明する。
Next, a drawer device for carrying the container 13 out of the PCV or into the PCV will be described.

第19図は振出人装置70の概略平面図であり、PcV
の壁71にはPCVの内部72及び外部73 とにわた
るエアロツク74を設けている。このエアロツク74は
気密なボックス状をなし、内部側及び外部側の側面には
開ロア5.76を形成し、この開ロア5.76を扉77
.78で開閉するようにしている。またエアロツク74
内には水平分岐装置79を設けている。更に、外部への
開口アロ近傍にはレール80を配設し、このレール80
に第加図及び第21図に示す如きコンテナの搬送装置を
設けている。
FIG. 19 is a schematic plan view of the drawer device 70, and shows the PcV
The wall 71 is provided with an airlock 74 extending between the inside 72 and outside 73 of the PCV. This air lock 74 has an airtight box shape, and an open lower door 5.76 is formed on the inside and outside sides.
.. It opens and closes at 78. Also Aerotsuku 74
A horizontal branching device 79 is provided inside. Furthermore, a rail 80 is provided near the opening to the outside, and this rail 80
A container conveying device as shown in Figures 1 and 21 is installed in the container.

この搬送装置は前記した台車12と同様の構造の台車8
1にコンテナ13を収容する箱体82を取付けたもので
ある。この箱体82は第21図に示すように、その側面
に開閉可能な扉83を設け、一方、箱体の前端面に固着
したモータ84、プーリ85゜ワイヤ86及びリンク8
7を介して開閉せしめられるようになっている。
This conveyance device has a truck 8 having a structure similar to the truck 12 described above.
A box body 82 for accommodating the container 13 is attached to the container 1. As shown in FIG. 21, this box body 82 is provided with a door 83 that can be opened and closed on its side, and has a motor 84 fixed to the front end surface of the box body, a pulley 85° wire 86, and a link 8.
It can be opened and closed via 7.

また、第n図及び第る図は振出人装置70の一部をなす
水平分岐装置79を示すものであり、エアロツク74内
に設けた支柱88にはボルト89によって固定レール9
0を取付け、才な支柱88間には中間部にウオームギヤ
91を設けた軸92をサポート93によって回転自在に
取付け、一方、固定レール90にはモータ94を固着し
、このモータ94の回転をギヤ95を介して前記軸92
の挿着したギヤ96に伝達するようにしている。而して
、モータ94を駆動することでウオームギヤ91が回転
する。そしてウオームギヤ91は固定レール90に摺動
自在に取付けた接続部97 と噛合し、ウオームギヤ9
1 の回転で接続部97が固定レール90に沿って移動
するようにしている。
Further, Figures n and 2 show a horizontal branching device 79 forming a part of the drawer device 70, and a fixed rail 9 is attached to a support 88 provided in the airlock 74 with a bolt 89.
A shaft 92 with a worm gear 91 in the middle is rotatably mounted between the supports 88 and a motor 94 is fixed to the fixed rail 90, and the rotation of the motor 94 is controlled by a gear. said shaft 92 via 95
The signal is transmitted to the gear 96 inserted therein. Thus, by driving the motor 94, the worm gear 91 rotates. Then, the worm gear 91 meshes with a connecting portion 97 slidably attached to the fixed rail 90, and the worm gear 9
The connecting portion 97 is made to move along the fixed rail 90 with one rotation.

また接続部97にはモータと減速機からなる駆動装置9
8を設け、この駆動装置98のピニオン99が、接続部
97 と固定レール90 との間に摺動自在に配設した
可動レール100のラック1旧と噛合している。而して
、駆動装置98の駆動で可動レール100は図中a又は
b方向に移動する。この可動レール100にはヒンジ1
02を介してフレーム103を図中C又はd方向にスイ
ング動するように枢着している。更に、このフレーム1
03には前記昇降装置49 に設けたスライド部64と
同様のスライド部104を取付け、図中e又はf方向に
摺動可能となるようにしている。
Also, at the connection part 97, a drive device 9 consisting of a motor and a speed reducer is provided.
A pinion 99 of this drive device 98 meshes with a rack 1 of a movable rail 100 slidably disposed between the connecting portion 97 and the fixed rail 90. Thus, the movable rail 100 is moved in the direction a or b in the figure by the drive of the drive device 98. This movable rail 100 has a hinge 1
02, the frame 103 is pivoted so as to swing in the direction C or d in the figure. Furthermore, this frame 1
A slide portion 104 similar to the slide portion 64 provided in the elevating device 49 is attached to 03 so that it can slide in the direction e or f in the figure.

而して、この水平分岐装置79により、台車12或いは
81に対し、コンテナ13を取付け、取外し出来るよう
になっている。尚、図に示した水平分岐装置79は2台
のコンテナを同時に取付け、取外し出来るようにしたが
、必ずしも2台に限らず1台又は3台以上のコンテナを
取付け、取外すようにしたものであってもよい。
This horizontal branching device 79 allows the container 13 to be attached to and removed from the truck 12 or 81. Note that although the horizontal branching device 79 shown in the figure is capable of attaching and detaching two containers at the same time, it is not necessarily limited to two containers, and is designed to attach and detach one or three or more containers. It's okay.

次に上記振出人装置70の作動を第19図乃至第22図
に基づいて説明する。
Next, the operation of the drawer device 70 will be explained based on FIGS. 19 to 22.

先ずコンテナ13をPCV内に搬入するには、コンテナ
13を収納した箱体82を取付けた台車81を、レール
80に沿ってA点まで移動する。そして開閉装置によっ
て箱体82の扉83を開き、更にB点まで移動して停止
する。この間の動作は同時に行なっても別々に行なって
もよい。
First, in order to carry the container 13 into the PCV, the cart 81 to which the box 82 containing the container 13 is attached is moved along the rail 80 to point A. Then, the opening/closing device opens the door 83 of the box body 82, moves further to point B, and stops. The operations during this time may be performed simultaneously or separately.

次に、エアロツク74の扉77を閉じ、扉78を開した
状態で水平分岐装置・79を開口アロから外部73ζこ
出し、箱体82内から水平分岐装置79のスライド部1
04にコンテナ13を受けとる。つまりコンテナ13を
1からjの方向に移し換える。この後水平分岐装置79
をエアロツタ74内にもどし扉78を閉じる。
Next, close the door 77 of the airlock 74, and with the door 78 open, slide out the horizontal branching device 79 from the opening arrow, and slide the horizontal branching device 79 from inside the box 82.
Received container 13 on 04. In other words, the container 13 is moved in the direction from 1 to j. After this horizontal branching device 79
Return it to the aero ivy 74 and close the door 78.

次に、扉77を開け、水平分岐装置79をD点までeか
らfの方向に移動させ、E点において待機している台車
12にコンテナ13をhからgの方向に移す。この後水
平分岐装置79をエアロツク74内にもどし扉77を閉
じ、コンテナの搬入を終了する。
Next, the door 77 is opened, the horizontal branching device 79 is moved in the direction from e to f to point D, and the container 13 is transferred to the trolley 12 waiting at point E in the direction from h to g. Thereafter, the horizontal branching device 79 is returned to the airlock 74 and the door 77 is closed, completing the loading of the container.

また、コンテナ13をPCvから搬出する場合には前記
とは逆の動作を行なえばよい。尚、箱体82にコンテナ
を収納するにあたってPCVの外部73で行なわず、エ
アロツク74内で行なうようにしてもよい。
Moreover, when carrying out the container 13 from the PCv, the operation opposite to the above may be performed. Incidentally, the container may be stored in the box 82 inside the airlock 74 instead of outside the PCV 73.

また第冴図は本発明の空間移動式点検・作業装置のシス
テム構成図であり、図中→は給電系を、→は信号系を示
す。
Further, Fig. 1 is a system configuration diagram of the spatially mobile inspection/working device of the present invention, in which → indicates a power supply system and → indicates a signal system.

電$105又は非常用゛醒源106は切換器107から
ペネトレーション108を介してトロリー(至)に給電
され、このトロリー刃からコンテナ13に給電される。
A power source 105 or an emergency alarm source 106 is supplied from a switching device 107 to the trolley via a penetration 108, and from this trolley blade to the container 13.

またペネレーション108からIM接前記昇降装置49
、分岐装置79、或いは搬出入装置、チェーン駆動装置
等に給電される。
Also, from the penetration 108, the elevating device 49 is connected to the IM.
, a branching device 79, a loading/unloading device, a chain drive device, etc.

一方PCV71 の外部73にあっては、メモリ109
、コンピュータ110、プリンタ111、CRT112
、コントローラ113、情報処理装置114へ給電され
る。
On the other hand, in the external 73 of the PCV 71, the memory 109
, computer 110, printer 111, CRT 112
, the controller 113, and the information processing device 114.

また信号系はペネトレーション108を介しマルチプレ
クサ−115を通して、コンテナ13、位置信号116
及び各装置49.79等に接続されており、情報処理装
置114とやりとりができるようになっている。またコ
ンピュータ110を中心にメモリ109、プリンタ11
1、CRT112、コントローラ113、情報処理装置
と信号のやり取りが出来るようにしている。
The signal system also connects the container 13 and the position signal 116 through the multiplexer 115 via the penetration 108.
and each device 49, 79, etc., and can communicate with the information processing device 114. In addition, the computer 110, the memory 109, the printer 11
1. It is designed to be able to exchange signals with the CRT 112, controller 113, and information processing device.

以上のように、本発明に係る点検・作業装置は外部から
の操作で、コンテナをPCV内に搬入し、搬入したコン
テナを所定のルートに移し換え、PCV内を点検し、又
はPCV内で作業を行ない、またPCV内のコンテナを
他のルートに移し換え、更に補修或いは交換を要するコ
ンテナをPCV外へ搬出するようにしている。尚以上は
本発明の実施の一例であり、例えば、可動レールとの接
続部にリフトの角度を調整する装置を追加すれば、曲っ
ている枠の軌道上を昇降させることもできる。
As described above, the inspection/work device according to the present invention carries a container into a PCV by operating from the outside, transfers the carried container to a predetermined route, inspects the inside of the PCV, or performs work inside the PCV. In addition, containers in the PCV are transferred to other routes, and containers that require repair or replacement are carried out of the PCV. The above is an example of the implementation of the present invention; for example, if a device for adjusting the angle of the lift is added to the connection part with the movable rail, the curved frame can be moved up and down on the track.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上述べたように、先ずレールに関して述べれば、レー
ル自体の占有スペース内に種々の部材を組み込むように
したので、スペース的に有利となり、ルートの設計、設
置が簡単になる。またトロリーの他機に対するノイズが
減少し、漏洩同軸ケーブルが当該ノイズの影響を受けに
くくなり、且つトロリーを作業員が触って感電する危険
性が減少する。更に作業等によってケーブル或いはチェ
ーンガイドが損傷することが減少し、サポートの構造も
簡単にすることができる。
As described above, first of all, regarding the rail, various members are incorporated within the space occupied by the rail itself, which is advantageous in terms of space and simplifies route design and installation. In addition, the noise of the trolley to other machines is reduced, the leaky coaxial cable is less susceptible to the noise, and the risk of electric shock caused by a worker touching the trolley is reduced. Furthermore, damage to the cable or chain guide due to work etc. is reduced, and the structure of the support can be simplified.

また、点検・作業用の機器に関してはコンテナ化したた
め、交換・補修が容易となり、後から機器をPCV内に
搬入することができ、放射線で汚染したコンテナを箱に
納めて所定の場所まで安全に搬出することができ、機器
の編成を多種多様にすることができ、例えば、新型のコ
ンテナが開発された場合にはコンテナごと交換すること
ができ、またLOCA時にコンテナが損傷しても新しい
ものと交換することができる。また、プラントのスペー
スに合わせてコンテナを設計できるととも之、コンテナ
化により必要なものを必要な時間だけ使用でき、更に1
つのシステムを分散して搭載し、ルート上の台車で1つ
のシステムを形成するようにすることも可能である。
In addition, since equipment for inspection and work is containerized, it is easier to replace and repair it, and the equipment can be brought into the PCV later, allowing containers contaminated with radiation to be placed in boxes and safely transported to designated locations. It is possible to transport the equipment, it is possible to organize the equipment in a wide variety of ways, for example, if a new type of container is developed, the whole container can be replaced, and even if the container is damaged during LOCA, it can be replaced with a new one. Can be exchanged. In addition, containers can be designed to fit the space of the plant, and containerization allows you to use what you need for the amount of time you need.
It is also possible to install two systems in a distributed manner so that the trolleys on the route form one system.

更に、昇降装置に関しては分岐と昇降の両機能を有して
おり、ルート変災を容易に行なうことができ、PCVの
枠ζこ沿った軌道上を昇降せしめることもできる。
Furthermore, the elevating device has both branching and elevating functions, making it easy to change the route, and also allowing elevating and descending on a trajectory along the PCV frame ζ.

そして、点検・作業装置全体としては、レールの占有ス
ペースの減少に伴なって安全性及び信頼性が向上し、機
器のコンテナ化により従来導入できなかったプラントへ
の導入も可能となる。
As for the inspection and work equipment as a whole, safety and reliability are improved as the space occupied by the rails is reduced, and containerization of the equipment makes it possible to introduce it into plants where it could not be introduced in the past.

このため、PCV内に作業員が入る必要がなくなり、被
爆低減が図れ、運転中のプラントでも点検監視ができる
ため、信頼性、稼動率及び安全性の向上につながり、ま
たトラブルを早期に発見でき、更に放射能によって汚染
した機器をPCV外に搬出するにあたってルートを汚す
おそれがない等多くの効果を発揮する。
This eliminates the need for workers to enter the PCV, reducing radiation exposure, and allows for inspection and monitoring even while the plant is in operation, leading to improvements in reliability, availability, and safety, and the ability to detect problems early. Furthermore, it has many advantages, such as eliminating the risk of contaminating the route when transporting equipment contaminated with radioactivity out of the PCV.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図及び第2図は従来のレールの断面図、第3図は本
発明に係る点検・作業装置の一部の側面図、第4図は本
発明の点検・作業装置のレールの断面図、第5図は台車
の斜視図、第6図は台車のローラの斜視図、第7図は連
結機構の斜視図、第8図は連結機構の分解図、第9図及
び第10図はコンテナの斜視図、第11図はコネクタ脱
着器の断面図、第12図は昇降装置の斜視図、第13図
乃至第16図は昇降装置の部分分解斜視図、第17図及
び第18図は昇降装置の作動を説明した側面図、第19
図は振出人装置の概略平面図、第四図は箱体を備えた台
車の側面図、第21図は箱体の斜視図、第n図は水平分
岐装置の斜視図、第n図は水平分岐装置の第た図のxx
nr −xxm線に沿う断面図、第冴図は本発明の点検
・作業装置のシステム構成図である。 1 、11 、80・・・レール、2,12.81 ・
・・台車、5.19・・・チェーンガイド、8.23・
・・トロリー線、9 、10 、2!:I・・・ケーブ
ル、13,14,15・・・コンテナ、16 、17.
18・・・機器、冴・・・漏洩同軸ケーブル、49・・
・昇降装置、関・・・固定レール、51・・・昇降体、
61・・・リフト、64・・・スライド部、70・・・
振出人装置、71 ・・・原子炉格納容器、74・・・
エアロツク、79・・・水平分岐装量、82・・・箱体
。 出願人代理人   猪  股     清第7図 第9図 第10図 第月図 第23図 手、続補正書 昭和郭年3月1日 特許庁長官  若 杉 和 夫 殿 1、事件の表示 昭和58年特許願第12267号 2、発明の名称 空間移動式点検作業装置 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 (307)  東京芝浦電気株式会社 (ほか1名) 7、補正の対象 図   面 8、補正の内容 図面を別紙の通り浄書する(内容に変更なし)。 (1)
1 and 2 are cross-sectional views of conventional rails, FIG. 3 is a side view of a part of the inspection/work device according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the rail of the inspection/work device of the present invention. , Fig. 5 is a perspective view of the cart, Fig. 6 is a perspective view of the rollers of the cart, Fig. 7 is a perspective view of the coupling mechanism, Fig. 8 is an exploded view of the coupling mechanism, and Figs. 9 and 10 are the containers. , FIG. 11 is a sectional view of the connector detacher, FIG. 12 is a perspective view of the elevating device, FIGS. 13 to 16 are partially exploded perspective views of the elevating device, and FIGS. 17 and 18 are the elevating device. Side view explaining the operation of the device, No. 19
The figure is a schematic plan view of the drawer device, the fourth figure is a side view of the cart equipped with a box body, the figure 21 is a perspective view of the box body, the nth figure is a perspective view of the horizontal branching device, and the nth figure is a horizontal view. Figure xx of branching device
The cross-sectional view taken along the line nr-xxm, Figure 1, is a system configuration diagram of the inspection/working device of the present invention. 1, 11, 80...Rail, 2, 12.81 ・
... Trolley, 5.19 ... Chain guide, 8.23.
...Trolley wire, 9, 10, 2! :I... Cable, 13, 14, 15... Container, 16, 17.
18...Equipment, Sae...Leaky coaxial cable, 49...
・Elevating device, Seki... fixed rail, 51... elevating body,
61...Lift, 64...Slide part, 70...
Drawer device, 71... Reactor containment vessel, 74...
Aerotsuku, 79...Horizontal branch loading, 82...Box body. Applicant's agent Kiyoshi Inomata Figure 7 Figure 9 Figure 10 Figure 23 Hand, continuation of the amendment March 1, 1980 Commissioner of the Patent Office Kazuo Wakasugi 1, Indication of the case 1988 Patent Application No. 12267 2, Name of the invention Spatial mobile inspection work device 3, Relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant (307) Tokyo Shibaura Electric Co., Ltd. (and 1 other person) 7. Drawings subject to amendment 8 , The contents of the amendment shall be inscribed as shown in the attached sheet (no changes to the contents). (1)

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、ケーブル、チェーン、トロリー線或いは漏洩同軸ケ
ーブルなどの収納部を形成したレールと、このレールに
沿って移動する台車と、この台車とは別体となるように
コンテナ化された点検用或いは作業用の機器と、このコ
ンテナ化された機器を上記台車に対し取付け、取外しを
行なう昇降装置と、上記機器を点検・作業空間内に搬入
・搬出する搬出入装置とからなることを特徴とする空間
移動式点検作業装置。 2、前記レールは、中央部にチェーンを収納するための
チェーンガイドと、このガイドの両側に台車に取付けら
れたローラを収納する係合部と、チェーンガイドと前記
保合部間にトロリー線、ケーブルを収容するための収容
部とを有することを特徴とする特許請求の範囲第1項記
載の空(1) 間移動式点検作業装置。 3、前記台車には、他の台車と連結するための連結装置
が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第1
項又は第2項記載の空間移動式%式%
[Claims] 1. A rail forming a storage section for cables, chains, trolley wires, leaky coaxial cables, etc., a trolley that moves along the rail, and a container that is separate from the trolley. It consists of inspection or work equipment, a lifting device for attaching and removing the containerized equipment to and from the trolley, and a loading/unloading device for carrying the equipment into and out of the inspection/work space. A spatially mobile inspection work device characterized by: 2. The rail has a chain guide for storing the chain in the center, engaging parts on both sides of the guide for storing the rollers attached to the trolley, and a trolley wire between the chain guide and the retaining part. The mobile inspection work device according to claim 1, further comprising a housing section for housing a cable. 3. Claim 1, characterized in that the truck is provided with a connecting device for connecting it to another truck.
Spatial movement type % formula % described in paragraph or paragraph 2
JP58012267A 1983-01-28 1983-01-28 Space movable type inspection work device Granted JPS59149862A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58012267A JPS59149862A (en) 1983-01-28 1983-01-28 Space movable type inspection work device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58012267A JPS59149862A (en) 1983-01-28 1983-01-28 Space movable type inspection work device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59149862A true JPS59149862A (en) 1984-08-27
JPH0418639B2 JPH0418639B2 (en) 1992-03-27

Family

ID=11800585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58012267A Granted JPS59149862A (en) 1983-01-28 1983-01-28 Space movable type inspection work device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59149862A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6189163A (en) * 1984-10-09 1986-05-07 日本原子力発電株式会社 Inspection device for movement
JPS61160304A (en) * 1984-12-30 1986-07-21 Toshihiro Abe Spike pin for vehicle
JPH0281766A (en) * 1988-09-20 1990-03-22 Toshiba Corp Monorail system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2923407B1 (en) * 2007-11-09 2009-12-18 Commissariat Energie Atomique DEVICE FOR TRANSPORTING AN OBJECT INTO A CELL

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5572454A (en) * 1978-11-29 1980-05-31 Tokyo Electric Power Co Device for supervision and checking
JPS56137288A (en) * 1980-03-31 1981-10-27 Tokyo Shibaura Electric Co Movable automatice inspection monitoring device

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5572454A (en) * 1978-11-29 1980-05-31 Tokyo Electric Power Co Device for supervision and checking
JPS56137288A (en) * 1980-03-31 1981-10-27 Tokyo Shibaura Electric Co Movable automatice inspection monitoring device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6189163A (en) * 1984-10-09 1986-05-07 日本原子力発電株式会社 Inspection device for movement
JPS61160304A (en) * 1984-12-30 1986-07-21 Toshihiro Abe Spike pin for vehicle
JPH0281766A (en) * 1988-09-20 1990-03-22 Toshiba Corp Monorail system

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0418639B2 (en) 1992-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10304576B2 (en) Canister transfer system with independent traveling shielded bell
CN101203952A (en) Interface between conveyor and semiconductor process tool load port
JP7389506B2 (en) Freight transportation system, its installation method, and freight transportation method
KR102277209B1 (en) Stoker
US20220041190A1 (en) Device and method for the maintenance of an overhead line system of a track
CN113710849A (en) Processing system and method for performing orbital operations
US11827264B2 (en) Systems and methods for improved cargo dolly for remote cargo holding pins for a cargo dolly
JPS59149862A (en) Space movable type inspection work device
Plummer Diagnostic Instrument Manipulator (DIM) upgrades for reliability and operational efficiency in a radiological contamination environment at the National Ignition Facility (NIF)
Honda et al. Remote handling systems for ITER
KR102274827B1 (en) Apparatus for loading and unloading of freight and vehicle having the same
JPS6284982A (en) Robot device
Tesini et al. ITER in-vessel components transfer using remotely controlled casks
KR20230158715A (en) Cassette accept apparatus
JP3187658B2 (en) Engine room loading / unloading device for aircraft cargo transport vehicles
JPH0442638B2 (en)
KR101169612B1 (en) An internal transfer apparatus for basket of hot-cell cask
JPS6316720B2 (en)
JP2953332B2 (en) Parts supply device
JPS62121397A (en) Drive mechanism exchanger for control rod
JPS6256043B2 (en)
JPS6056706A (en) Station with transferring mechanism
JP2004163165A (en) High-level waste stationing device in performing geological disposal
JP2000269294A (en) Work conveying device, inspection method for vessel, and process method for work and vessel
McAffee et al. Robotics and remote handling concepts for disposal of high-level nuclear waste