JPS59149573U - テイルトキヤブ型車輌のテイルトストツパ装置 - Google Patents

テイルトキヤブ型車輌のテイルトストツパ装置

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Publication number
JPS59149573U
JPS59149573U JP4471983U JP4471983U JPS59149573U JP S59149573 U JPS59149573 U JP S59149573U JP 4471983 U JP4471983 U JP 4471983U JP 4471983 U JP4471983 U JP 4471983U JP S59149573 U JPS59149573 U JP S59149573U
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JP
Japan
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link
tilt
pin
tail
stopper device
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JP4471983U
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JPS639495Y2 (ja
Inventor
秀樹 奥
Original Assignee
日産ディーゼル工業株式会社
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Publication date
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  • Mechanical Control Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案の実施例の側面図、第2図は同A矢親
図、第3図は同縦断側面図、第4図は同セフティフック
を解除操作した状態を示す側面図である。 図において、1′は上部リンク、2′は下部リンク、3
′はセフティフック、4′はコイルスプリング、5′は
操作ワイヤ、6′は取付ブラケット、7′はマイクロス
イッチ、8′は解除ピン、9′は内蔵ピン、10′は連
結ピン、11′は傾斜面、12′は挿入孔、14′は半
円ピン、17′はカムレバー、20′はティルトアップ
ガイド機構である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 一端をキャブ側に枢支した上部リンクと、一端を車体フ
    レーム側に枢支した下部リンクとを、それぞれの他端を
    一部重合させた状態で一方のリンクに設けた長孔に他方
    のリンクに設けた連結ピンを挿入して回動自在に連結さ
    せ、前記長孔を設けた側のリンクには先端に傾斜面が形
    成され、かつ、連結ピンを設けた側のリンクにはその傾
    斜面に乗り上は可能な解除ピンが突設されており、更に
    、一方のリンクには回動自在の安全フックが枢支されて
    iす、該安全フックは、両リンクが一直線状になったと
    きにそれらの重合する位置に形成されている係止溝に突
    入し、このとき他方のリンクに設けられた内蔵ピンが回
    動を抑止するように係合すると共に、前記安全フックに
    は係止溝は突入するように附勢するスプリングが設けら
    れ、かつ、該スプリングに抗して回動させうる遠隔操作
    手段が連結されているティルトキャブ型車輌のティルト
    ストッパ装置であって、前記上部リンク及び下部リンク
    には、ティルトアップ時は前記安全フックに対して内蔵
    ピンが所定の位置にセットされるように前記長孔と連結
    ピンの位置関係を保持し、かつ、ティルトダウン時は係
    脱状態とされるティルトアップガイド機構の構成部材を
    備えたことを特徴とするティルトキャブ型車輌のティル
    トストッパ装置。
JP4471983U 1983-03-28 1983-03-28 テイルトキヤブ型車輌のテイルトストツパ装置 Granted JPS59149573U (ja)

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JP4471983U JPS59149573U (ja) 1983-03-28 1983-03-28 テイルトキヤブ型車輌のテイルトストツパ装置

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JPS59149573U true JPS59149573U (ja) 1984-10-05
JPS639495Y2 JPS639495Y2 (ja) 1988-03-22

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01161107U (ja) * 1988-04-28 1989-11-09

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JPH01161107U (ja) * 1988-04-28 1989-11-09

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JPS639495Y2 (ja) 1988-03-22

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