JPS59147840A - 内燃機関の排気還流制御兼用アイドル制御弁 - Google Patents
内燃機関の排気還流制御兼用アイドル制御弁Info
- Publication number
- JPS59147840A JPS59147840A JP58018932A JP1893283A JPS59147840A JP S59147840 A JPS59147840 A JP S59147840A JP 58018932 A JP58018932 A JP 58018932A JP 1893283 A JP1893283 A JP 1893283A JP S59147840 A JPS59147840 A JP S59147840A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- exhaust air
- intake
- valve
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/71—Multi-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/36—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for adding fluids other than exhaust gas to the recirculation passage; with reformers
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の流量制御弁に関する。
車両搭載内燃機関においては、機関アイドリンク運転時
機関吸気絞弁上流と下流とを連通ずるバイパス空気流量
を制御することによシ機関回転数を安定化させるアイド
ルスピードコン） ｏ −／Ｌ。
機関吸気絞弁上流と下流とを連通ずるバイパス空気流量
を制御することによシ機関回転数を安定化させるアイド
ルスピードコン） ｏ −／Ｌ。
（ＩＳＯ）システムと、排気の一部を吸気通路に還流す
ることによシ排気中のＮ’ｏｘ低減を図る排気還流（ｇ
ＧＲ）システムとを備えるものがある。
ることによシ排気中のＮ’ｏｘ低減を図る排気還流（ｇ
ＧＲ）システムとを備えるものがある。
これら両システムを備えた従来の機関を第１図に示す。
すなわち、機関１の吸気通路２に介装された吸気絞弁３
をバイパスしてその上・下流を結ぶバイパス通路４にダ
イアフラム式アイドル制御弁５の弁体６を介装する。そ
して、吸気絞弁３が全閉である機関アイドリンク運転時
、吸気絞弁３下流の吸気通路２の負圧を定圧弁Ｉを介装
した負圧通路８を介してアイドル制御弁５の負圧室９に
導き、負圧の増減によシ弁体６のリフト量を変えその開
度を減増させてバイパス通路４の吸気流量を制御しアイ
ドル回転数を安定化させる。
をバイパスしてその上・下流を結ぶバイパス通路４にダ
イアフラム式アイドル制御弁５の弁体６を介装する。そ
して、吸気絞弁３が全閉である機関アイドリンク運転時
、吸気絞弁３下流の吸気通路２の負圧を定圧弁Ｉを介装
した負圧通路８を介してアイドル制御弁５の負圧室９に
導き、負圧の増減によシ弁体６のリフト量を変えその開
度を減増させてバイパス通路４の吸気流量を制御しアイ
ドル回転数を安定化させる。
尚、１ｏはバイパスポート、１１はバイパスポート１０
に装着されそこを流れる吸気流量を調整するアジャスト
スクリューである。
に装着されそこを流れる吸気流量を調整するアジャスト
スクリューである。
また、機関１の排気通路１２と吸気通路２とを連通ずる
排気還流通路１３に、ダイアフラム式排気還流（ＥＧＲ
）制御弁１４の弁体１５を介装する。そして、吸気絞弁
３下流の吸気通路２の負圧を負圧通路１６を介してＥＧ
Ｒ制御弁１４の負圧室１７に導入し、負圧の増減により
弁体１５のリフト量を変えその開度を増減させて排気還
流量を制御する。ここで、ＥＧＲ制御弁１４θ負圧室１
１には大気導入通路１８が接続され、この大気導入通路
１Ｂには排気還流を停止するときに大気を負圧室１７に
導入する電磁弁（図示せず）が装着されている。尚１９
は燃料噴射弁である。
排気還流通路１３に、ダイアフラム式排気還流（ＥＧＲ
）制御弁１４の弁体１５を介装する。そして、吸気絞弁
３下流の吸気通路２の負圧を負圧通路１６を介してＥＧ
Ｒ制御弁１４の負圧室１７に導入し、負圧の増減により
弁体１５のリフト量を変えその開度を増減させて排気還
流量を制御する。ここで、ＥＧＲ制御弁１４θ負圧室１
１には大気導入通路１８が接続され、この大気導入通路
１Ｂには排気還流を停止するときに大気を負圧室１７に
導入する電磁弁（図示せず）が装着されている。尚１９
は燃料噴射弁である。
しかしながら、このようにＩＳＯシステムとＥＧＲシス
テムとを同時に備えるものでは装置が大損りとなり、コ
スト的にスペース的にも不利であった。又、アイドル制
御弁やＥＧＲ制御弁をコントロールユニットからの信号
により電子制御される電磁弁としたものもあるが、２つ
の弁を要していたため上記問題を解消できるものではな
かった。
テムとを同時に備えるものでは装置が大損りとなり、コ
スト的にスペース的にも不利であった。又、アイドル制
御弁やＥＧＲ制御弁をコントロールユニットからの信号
により電子制御される電磁弁としたものもあるが、２つ
の弁を要していたため上記問題を解消できるものではな
かった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、これを解消
するために為されたものである。このため、本発明では
、アイドリンク時排気還流を停止することに着目し、機
関吸気絞弁上流の吸気通路を分岐して形成されるバイパ
ス通路の下流端部に接続される吸気人口と、排気通路を
分岐して形成される排気通路の下流端部に接続される排
気入口と、吸気絞弁下流の吸気通路に接続される吸・排
気出口とを備えると共に、前記吸気入口又は排気入口い
ずれか一方のみを選択的に吸・排気出口と連通可能でか
つその連通開口面積を調節自由な弁体及びその駆動装置
を備えた排気還流制御兼用アイドル制御弁を提供するこ
とを目的とする。
するために為されたものである。このため、本発明では
、アイドリンク時排気還流を停止することに着目し、機
関吸気絞弁上流の吸気通路を分岐して形成されるバイパ
ス通路の下流端部に接続される吸気人口と、排気通路を
分岐して形成される排気通路の下流端部に接続される排
気入口と、吸気絞弁下流の吸気通路に接続される吸・排
気出口とを備えると共に、前記吸気入口又は排気入口い
ずれか一方のみを選択的に吸・排気出口と連通可能でか
つその連通開口面積を調節自由な弁体及びその駆動装置
を備えた排気還流制御兼用アイドル制御弁を提供するこ
とを目的とする。
以下、本発明を第２図〜第４図に示す一実施例に基づい
て説明する。尚、従来例と同一要素については第１図と
同一番号を附して説明を省略する。
て説明する。尚、従来例と同一要素については第１図と
同一番号を附して説明を省略する。
第２図において、機関１の吸気通路２に介装された吸気
絞弁３上流を分岐してバイパス通路２０が形成されバイ
パス通路２０下流端部は後述する排気還流制御兼用アイ
ドル制御弁２１の吸気人口２２に接続されている。また
排気通路１２を分岐して排気還流通路２３が形成され、
排気還流通路２３の下流端部はアイドル制御弁２１の排
気入口２４に接続されている。さらに、吸気絞弁３下流
の吸気通路２を分岐して吸・排気通路２５が形成され、
吸・排気通路２５の上流端部はアイドル制御弁２１の吸
・排気出口２６に接続されている。
絞弁３上流を分岐してバイパス通路２０が形成されバイ
パス通路２０下流端部は後述する排気還流制御兼用アイ
ドル制御弁２１の吸気人口２２に接続されている。また
排気通路１２を分岐して排気還流通路２３が形成され、
排気還流通路２３の下流端部はアイドル制御弁２１の排
気入口２４に接続されている。さらに、吸気絞弁３下流
の吸気通路２を分岐して吸・排気通路２５が形成され、
吸・排気通路２５の上流端部はアイドル制御弁２１の吸
・排気出口２６に接続されている。
前記アイドル制御弁２１は、第３図及び第４図に示すよ
うに、円筒状の集合部２１ａを中心として３方に延設さ
れた吸気人口２２．排気人口２４及び吸・排気出口２６
を備え、集合部２１ａにシートリング２７を介して半円
筒状の弁体２８を回転自在に装着する。ここで弁体２Ｂ
は前記吸気人を 口２２と排気入口２４Ｆ具に閉又は一方を閉じ他方を開
度調節自由に開口するようになっている。
うに、円筒状の集合部２１ａを中心として３方に延設さ
れた吸気人口２２．排気人口２４及び吸・排気出口２６
を備え、集合部２１ａにシートリング２７を介して半円
筒状の弁体２８を回転自在に装着する。ここで弁体２Ｂ
は前記吸気人を 口２２と排気入口２４Ｆ具に閉又は一方を閉じ他方を開
度調節自由に開口するようになっている。
また、弁体２８はこれを回転駆動する駆動部２９の回転
軸３（１）端部に取付けられている。回転軸３０の外周
には、該回転軸３０を第４図中反時計方向及び時計方向
に回転させるために相互に巻線方向が逆向きの一対のコ
イル３１を有するアーマチュア３２が装着されている。
軸３（１）端部に取付けられている。回転軸３０の外周
には、該回転軸３０を第４図中反時計方向及び時計方向
に回転させるために相互に巻線方向が逆向きの一対のコ
イル３１を有するアーマチュア３２が装着されている。
また、回転軸３０には前記各コイル３１に接続された一
対の接点３３を有するコミュニデータ３４が装着されて
いる。
対の接点３３を有するコミュニデータ３４が装着されて
いる。
これらアーマチュア３２及びコミュニデータ３４を覆う
ケース３５内周面には前記アーマチュア３２外周面と対
向させた一対のマグネット３６が装着されている。また
、ケース３５側部の開口には、前記回転軸３０端部を回
転自在に支持するアダプタ３γが装着され、該アダプタ
３７に前記各接点３３と夫々摺動接触する一対の端子３
８が埋設されている。
ケース３５内周面には前記アーマチュア３２外周面と対
向させた一対のマグネット３６が装着されている。また
、ケース３５側部の開口には、前記回転軸３０端部を回
転自在に支持するアダプタ３γが装着され、該アダプタ
３７に前記各接点３３と夫々摺動接触する一対の端子３
８が埋設されている。
そして、一対の端子３８及び接点３３を介して各コイル
３１に図示しない制御装置より交互にパルス信号を供給
することにより回転軸３０を回転させて弁体３８の回動
位置を制御する。
３１に図示しない制御装置より交互にパルス信号を供給
することにより回転軸３０を回転させて弁体３８の回動
位置を制御する。
次に、かかる構成のアイドル制御弁の作用を説明する。
機関アイドリンク運転時には弁体２８を第４図中反時計
方向に回動し排気人口２４を閉塞しつつ吸気入口２２の
開口面積を変化させることにより吸気絞弁３上流の吸気
を、バイパス通路２０．アイドル制御弁２１及び吸・排
気通路２５を介して、吸気絞弁３下流の吸気通路２に導
入し、アイドリング回転数を安定化させる。
方向に回動し排気人口２４を閉塞しつつ吸気入口２２の
開口面積を変化させることにより吸気絞弁３上流の吸気
を、バイパス通路２０．アイドル制御弁２１及び吸・排
気通路２５を介して、吸気絞弁３下流の吸気通路２に導
入し、アイドリング回転数を安定化させる。
一方、アイドリンク以外の機関運転時には弁体２８を第
４図中時計方向に回動し吸気人口２２をＦｉｌ塞しつつ
排気人口２４の開口面積を変化させることにより排気通
路１２の排気の一部を、排気還流通路２３、アイドル制
御弁２１及び吸・排気通路２５を介して吸気絞弁３下流
の吸気通路２に還流する。
４図中時計方向に回動し吸気人口２２をＦｉｌ塞しつつ
排気人口２４の開口面積を変化させることにより排気通
路１２の排気の一部を、排気還流通路２３、アイドル制
御弁２１及び吸・排気通路２５を介して吸気絞弁３下流
の吸気通路２に還流する。
このように、本実施例によれば、単一のアイドル制御弁
２１によりアイドル回転数制御と排気還流量制御とを行
えるので、従来に較べそれらの制御に用いる部品点数を
大巾に減少できるため大巾なコストダウンを図れ、また
エンジンルーム内のスペースに子桁ができる。さらに、
アイドル制御弁の駆動部も単一で良くこれによっても大
巾なコストダウンを図れる。
２１によりアイドル回転数制御と排気還流量制御とを行
えるので、従来に較べそれらの制御に用いる部品点数を
大巾に減少できるため大巾なコストダウンを図れ、また
エンジンルーム内のスペースに子桁ができる。さらに、
アイドル制御弁の駆動部も単一で良くこれによっても大
巾なコストダウンを図れる。
本発明は、ｊ′Ｊ上説明したように、アイドル回転数制
御と排気還流量制御とを単一の制御弁により行なうよう
にしたので、それらの制御装置の部品点数を大巾に減少
できるため、内燃機関の製造コストを大巾に低減できる
と共に車両等においてはエンジンルーム内のスペースに
永裕ができる。
御と排気還流量制御とを単一の制御弁により行なうよう
にしたので、それらの制御装置の部品点数を大巾に減少
できるため、内燃機関の製造コストを大巾に低減できる
と共に車両等においてはエンジンルーム内のスペースに
永裕ができる。
第１図は従来の内燃機関の制御システム図、第２図は本
発明の一実施例を示す制御システム図、第３図はアイド
ル制御弁を示す断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ矢
視図である。 ２・・・吸気通路 ３・・・吸気絞弁 １２・・・
排気通路 ２０・・・バイパス通路 ２１・・・排
気遣流利御兼用アイドル制御弁 ２２・・・吸気人口
２３・・・排気還流通路 ２４・・・排気入口 ２
５・・・吸・排気通路 ２６・・・吸・排気出口
２８・・・弁体 ２９・・・駆動部 ３１・・・コ
イル３２・・・アーマチュア ３６・・・マグネット
特 許 出 願 人 日本電子機器株式会社代理人弁理
士笹 島 富二雄
発明の一実施例を示す制御システム図、第３図はアイド
ル制御弁を示す断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ矢
視図である。 ２・・・吸気通路 ３・・・吸気絞弁 １２・・・
排気通路 ２０・・・バイパス通路 ２１・・・排
気遣流利御兼用アイドル制御弁 ２２・・・吸気人口
２３・・・排気還流通路 ２４・・・排気入口 ２
５・・・吸・排気通路 ２６・・・吸・排気出口
２８・・・弁体 ２９・・・駆動部 ３１・・・コ
イル３２・・・アーマチュア ３６・・・マグネット
特 許 出 願 人 日本電子機器株式会社代理人弁理
士笹 島 富二雄
Claims (1)
- 機関吸気絞弁上流の吸気通路を分岐形成してバイパス吸
気を導くバイパス通路の下流端部に接続される吸気入口
と、排気通路を分岐形成した排気還流通路の下流端部に
接続される排気入口と、前記吸気絞弁下流の吸気通路に
接続される吸・排出口と、を備えると共に、前記吸気入
口又は排気入口のいずれか一方のみを選択的に吸・排気
出口と連通可能でかつその連通開口面積を調節可能な弁
体とその駆動装置とを備えたことを特徴とする排気還流
制御兼用アイドル制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58018932A JPS59147840A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 内燃機関の排気還流制御兼用アイドル制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58018932A JPS59147840A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 内燃機関の排気還流制御兼用アイドル制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59147840A true JPS59147840A (ja) | 1984-08-24 |
| JPS6244090B2 JPS6244090B2 (ja) | 1987-09-18 |
Family
ID=11985406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58018932A Granted JPS59147840A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 内燃機関の排気還流制御兼用アイドル制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59147840A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251728A (ja) * | 1985-08-29 | 1987-03-06 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 内燃機関のための排ガス戻し制御装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01298233A (ja) * | 1988-05-24 | 1989-12-01 | Oike Ind Co Ltd | 虹彩色金銀糸 |
| JP2691736B2 (ja) * | 1988-08-03 | 1997-12-17 | 三菱電線工業株式会社 | イメージガイド装置 |
-
1983
- 1983-02-09 JP JP58018932A patent/JPS59147840A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251728A (ja) * | 1985-08-29 | 1987-03-06 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 内燃機関のための排ガス戻し制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6244090B2 (ja) | 1987-09-18 |
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