JPS59145678A - 自転車用デレイラ - Google Patents
自転車用デレイラInfo
- Publication number
- JPS59145678A JPS59145678A JP58190612A JP19061283A JPS59145678A JP S59145678 A JPS59145678 A JP S59145678A JP 58190612 A JP58190612 A JP 58190612A JP 19061283 A JP19061283 A JP 19061283A JP S59145678 A JPS59145678 A JP S59145678A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- chain guide
- links
- deformable
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 235000009827 Prunus armeniaca Nutrition 0.000 description 1
- 244000018633 Prunus armeniaca Species 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1242—Mechanisms for shifting laterally characterised by the linkage mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、チェーン案門装ｋｊ＃Ｊの支持体を具備し
、チェーン案内装置は変形しうる連結構造によって前記
支持体に連結され、前記連結構造は、引張ケーブルの作
動の下で、チェーン案内装置をフリーホイールのスプロ
ケットに対し位置決めするタイプの自転車用デレイラに
関する。
、チェーン案内装置は変形しうる連結構造によって前記
支持体に連結され、前記連結構造は、引張ケーブルの作
動の下で、チェーン案内装置をフリーホイールのスプロ
ケットに対し位置決めするタイプの自転車用デレイラに
関する。
上記したタイプの公知のデレイラにおいては、支持体に
チェーン案内装置を装着する変形しつる連結構造は、変
形しうる平行四辺形構造によって構成されており、その
平行四辺形Ｏｆｆ造の２つの対辺は、たとえば、支持体
およびチェーン案内装置に設けられた等間隔離れた連結
点によって規定され、それらの連結点は、等しい長さの
リンクの対によって相互連結されている。
チェーン案内装置を装着する変形しつる連結構造は、変
形しうる平行四辺形構造によって構成されており、その
平行四辺形Ｏｆｆ造の２つの対辺は、たとえば、支持体
およびチェーン案内装置に設けられた等間隔離れた連結
点によって規定され、それらの連結点は、等しい長さの
リンクの対によって相互連結されている。
このように、支持体上の連結点が固定の変形しうる平行
四辺形構造によって支持体に連結されているチェーン案
内装置は、フリーホイールのスプロケットに対応してチ
ェーンを位置決めするために動かされても、それ自身に
平行を保つことが理解されるであろう。
四辺形構造によって支持体に連結されているチェーン案
内装置は、フリーホイールのスプロケットに対応してチ
ェーンを位置決めするために動かされても、それ自身に
平行を保つことが理解されるであろう。
さて、たとえば６個のスプロケットを有するフリーホイ
ールと二個のチェーンホイールとを具備した自転車にお
いては、ユーザーによって選択される速度比によって決
まるフリーホイールのスプロケットおよびペダルクラン
クのチェーンホイール上の両極端の位置間に、大きな角
度上のオフセットがある。
ールと二個のチェーンホイールとを具備した自転車にお
いては、ユーザーによって選択される速度比によって決
まるフリーホイールのスプロケットおよびペダルクラン
クのチェーンホイール上の両極端の位置間に、大きな角
度上のオフセットがある。
上記デレイラのチェーン案内装置はそれ自身に平行を保
つものであるので、上記したチェーンの両極端の位置で
は、チェーンはチェーン案内装置のフォーク・エレメン
トの壁や案内ローラの平面との間に、ローラーが悪い状
態で作動するような角度を作り、そこでチェーンがチェ
ーン案内装置のフォーク・エレメントの壁をこする危険
がある。
つものであるので、上記したチェーンの両極端の位置で
は、チェーンはチェーン案内装置のフォーク・エレメン
トの壁や案内ローラの平面との間に、ローラーが悪い状
態で作動するような角度を作り、そこでチェーンがチェ
ーン案内装置のフォーク・エレメントの壁をこする危険
がある。
この発明の目的は、上記欠点を克服し、選択された伝達
比にかかわらすチェーン案内装置がチェーンの方向に常
に実質的に平行となるような自転車用のデレイラを提供
することにある。
比にかかわらすチェーン案内装置がチェーンの方向に常
に実質的に平行となるような自転車用のデレイラを提供
することにある。
かくしてこの発明によれば、チェーン案内装置用の支持
体を具備し、チェーン案内装置は変形しうる連結構造ζ
こよって前記支持体に連結され、前記連結構造は引張ケ
ーブルの作動の下でフリーホイールのスプロケットに対
してチェーン案内装置を位置決めするものであって、変
形しうる連結構造が少なくとも２辺の構造が等しくない
変形しうる四辺形構造からなる自転車用のデレイラが提
供される。
体を具備し、チェーン案内装置は変形しうる連結構造ζ
こよって前記支持体に連結され、前記連結構造は引張ケ
ーブルの作動の下でフリーホイールのスプロケットに対
してチェーン案内装置を位置決めするものであって、変
形しうる連結構造が少なくとも２辺の構造が等しくない
変形しうる四辺形構造からなる自転車用のデレイラが提
供される。
この発明の他の特徴と利点は、図面を参照して例示する
以下の説明によって明らかとなるであろう。
以下の説明によって明らかとなるであろう。
第１図は、チェーンによって連結された６個のスプロケ
ットを有するフリーホイール（１）および二個のチェー
ンホイール（２）を具備してなる自転車用のトランスミ
ッション・ユニットを示しており、選択されたギヤ比に
応じて変わるチェーンの両極端の位置が一点鎖線（３）
であられされている。この図は、チェーンを良い状態で
デレイラのチェーン案内装置に通すようにするためには
、選択された伝達比により決まるチェーンの方向に応じ
てチェーン案内装置（ｇ）の方向が変更されなければな
らないような大きさでチェーンの両極端の位置間の角度
のオフセットかあることを示している。
ットを有するフリーホイール（１）および二個のチェー
ンホイール（２）を具備してなる自転車用のトランスミ
ッション・ユニットを示しており、選択されたギヤ比に
応じて変わるチェーンの両極端の位置が一点鎖線（３）
であられされている。この図は、チェーンを良い状態で
デレイラのチェーン案内装置に通すようにするためには
、選択された伝達比により決まるチェーンの方向に応じ
てチェーン案内装置（ｇ）の方向が変更されなければな
らないような大きさでチェーンの両極端の位置間の角度
のオフセットかあることを示している。
この変更は、第２図に模式的に示されているデレイシに
おいて達成され、そのデレイラは、自転車のフレームの
後フオーク（５）に固定できるようにされた支持体（４
）を具備している。支持体（４）には２つのリンク＋６
１ 、 ＋７１が軸止され、その軸止は相互に距離見た
け離れて位置している軸止ピン＋８１ 、 ＋９１によ
って各々なされている。リンク＋６１ 、 ＋７１は、
それぞれの他端で、支持部材（１２１において距離互だ
け離れて位置している軸止ピン（１０１、Ｑｌ）によっ
て各々軸止されており、その支持部材ｑ２はフォーク・
ニレメン）Ｑ３１の支持体として機能するものですなわ
ちフォーク・エレメント（１３Ｉが支持部材ａ２にスタ
ッド圓で固設されかつフォーク・エレメントＧ３Ｉをデ
レイラの後方に付勢するためのスプリング１１５）を備
えており、そのスプリングα旧まスタッド（１４１を巻
回すると共に支持部ｓ’ ＋１２１とフォーク・エレメ
ントαＪの間に介設されている。
おいて達成され、そのデレイラは、自転車のフレームの
後フオーク（５）に固定できるようにされた支持体（４
）を具備している。支持体（４）には２つのリンク＋６
１ 、 ＋７１が軸止され、その軸止は相互に距離見た
け離れて位置している軸止ピン＋８１ 、 ＋９１によ
って各々なされている。リンク＋６１ 、 ＋７１は、
それぞれの他端で、支持部材（１２１において距離互だ
け離れて位置している軸止ピン（１０１、Ｑｌ）によっ
て各々軸止されており、その支持部材ｑ２はフォーク・
ニレメン）Ｑ３１の支持体として機能するものですなわ
ちフォーク・エレメント（１３Ｉが支持部材ａ２にスタ
ッド圓で固設されかつフォーク・エレメントＧ３Ｉをデ
レイラの後方に付勢するためのスプリング１１５）を備
えており、そのスプリングα旧まスタッド（１４１を巻
回すると共に支持部ｓ’ ＋１２１とフォーク・エレメ
ントαＪの間に介設されている。
フォーク・エレメントＱ３１には、チェーン案内ローラ
ー（１６］およびチェーン・テンショニング・ローラー
０ηが回転可能に装着されている。支持体（４）上に支
持部材ａりを軸止しているリンク（６）および（７）の
それぞれの長さ且およびすけ、この実施例では等しい長
さである。
ー（１６］およびチェーン・テンショニング・ローラー
０ηが回転可能に装着されている。支持体（４）上に支
持部材ａりを軸止しているリンク（６）および（７）の
それぞれの長さ且およびすけ、この実施例では等しい長
さである。
さらに、支持部材口２に設けられている軸止ピンαＱお
よび（１１）間の距離互は、支持体（４）に設けられて
いる軸止ピン（８）および（９）間の距ｇｆｆｌＡより
小さい。
よび（１１）間の距離互は、支持体（４）に設けられて
いる軸止ピン（８）および（９）間の距ｇｆｆｌＡより
小さい。
フォーク・エレメント（１３１が延びている方向は、支
持部材（１２１に設けられている軸止ピン（１０）およ
びＱｌ）を通る直線に対して一定角度王を形成している
。
持部材（１２１に設けられている軸止ピン（１０）およ
びＱｌ）を通る直線に対して一定角度王を形成している
。
支持体（４）上にチェーン案内装置を軸止している変形
しつる四辺形構造の各辺の長さａ、 ｂ、 ｃおよび旦
は、フリーホイールの各スプロケットに対するチェーン
案内装置の位置決めにそれぞれ対応した変形しうる四辺
形構造の様々な位置に対して、フォーク−エレメントａ
印が延びる方向がチェーンの下部が延びる方向番こ実質
的に平行となるように選定される。
しつる四辺形構造の各辺の長さａ、 ｂ、 ｃおよび旦
は、フリーホイールの各スプロケットに対するチェーン
案内装置の位置決めにそれぞれ対応した変形しうる四辺
形構造の様々な位置に対して、フォーク−エレメントａ
印が延びる方向がチェーンの下部が延びる方向番こ実質
的に平行となるように選定される。
第２図は四辺形構造見、互、ジヰの中間的な位置を一点
鎖線で示しており、その辺虹＋ ｃ、＋ ’４は支持体
（４）で固定の透見に対して回転しており、かつ軸止点
σＤに対応する四辺形構造の頂点からひかれると共に辺
垣と角度をなしている直線族によりこの位置でフォーク
・ニレメン１−０３＋の新しい方向が実現されることを
示している。四辺形構造ａ、 ｂ、 ｃ、 ｄの反対の
極端な位置が、破線で四辺形構造見、垣。
鎖線で示しており、その辺虹＋ ｃ、＋ ’４は支持体
（４）で固定の透見に対して回転しており、かつ軸止点
σＤに対応する四辺形構造の頂点からひかれると共に辺
垣と角度をなしている直線族によりこの位置でフォーク
・ニレメン１−０３＋の新しい方向が実現されることを
示している。四辺形構造ａ、 ｂ、 ｃ、 ｄの反対の
極端な位置が、破線で四辺形構造見、垣。
９、杏により示されており一１直線＆が延びている方向
がこの極端な位置でフォーク・エレメント日の方向が実
現されることを示している。
がこの極端な位置でフォーク・エレメント日の方向が実
現されることを示している。
このように、様々のフリーホイールのスプロケットに対
応し位置決めするためにシフトされたとき、従来のチェ
ーン案内装置においてはフォーク・エレメントがそれ自
身に対して平行を保っていたが、その代りにチェーン案
内装置のフォーク・エレメント（１３１は、所望の伝達
比に応じて選択されたフリーホイールのスプロケットと
チェーンホイールの間に張られるチェーンの方向に常に
実質的に平行となるようにその方向が変更されるように
なることが理解されるであろう。チェーン案内フォーク
・エレメントＩ３）が延びる方向のこの適切な変更は、
支持体（４）にフォーク・エレメント０３）を軸止する
四辺形構造で規定される距１４１ａ、ｂ、ｃ、ｄの値の
適切な選定により達成される。
応し位置決めするためにシフトされたとき、従来のチェ
ーン案内装置においてはフォーク・エレメントがそれ自
身に対して平行を保っていたが、その代りにチェーン案
内装置のフォーク・エレメント（１３１は、所望の伝達
比に応じて選択されたフリーホイールのスプロケットと
チェーンホイールの間に張られるチェーンの方向に常に
実質的に平行となるようにその方向が変更されるように
なることが理解されるであろう。チェーン案内フォーク
・エレメントＩ３）が延びる方向のこの適切な変更は、
支持体（４）にフォーク・エレメント０３）を軸止する
四辺形構造で規定される距１４１ａ、ｂ、ｃ、ｄの値の
適切な選定により達成される。
辺ａ、 ｂ、 ｃ、 ｄの一具体例を挙げれは次のよう
である。
である。
ａ ＝ １５．５ ｍｍ
ｂ二１４．５間
Ｃ二ｄ＝４０調 。
第３図は、第２図と同様のデレイラを示しているが、支
持体（４）上にリンク＋６１ 、 （７１を装着する軸
止ピン（８１、［９１間の距離五が、フォーク・エレメ
ント（１３＋を支持する支持部材（１２＋−ヒに前記リ
ンク＋６１ 、 （７１を装着する軸止ピン（１０１、
０１１間の距離ｙと等しく、−万、リンクｔ６＋ 、
（７１の長さ二、旦が異なる第２の実施例である。
持体（４）上にリンク＋６１ 、 （７１を装着する軸
止ピン（８１、［９１間の距離五が、フォーク・エレメ
ント（１３＋を支持する支持部材（１２＋−ヒに前記リ
ンク＋６１ 、 （７１を装着する軸止ピン（１０１、
０１１間の距離ｙと等しく、−万、リンクｔ６＋ 、
（７１の長さ二、旦が異なる第２の実施例である。
第４図はこの発明の装置の他の実施例を示すものであっ
て、デレイラの支持体（４）にフォーク・エレメントの
支持部材０渇を連結するリンク（６１、（７１の軸止点
（８１、（９１、ＧＯ） 、 （］＋ｌにより規定され
る四辺形構造が辺ａ、 ｂ、 ｅ、 ｄにより構成され
、かつそれら各辺は異なる長さを有している。辺ａ、
ｂ、 ｃ、 ｄの長さの適切な選定によって、チェーン
案内フォーク・エレメントの延びる方向を実現するもの
であると共に様々に選択される伝達比に対応してチェー
ンが延びる様々な角度方向にその角度変化が相当する延
線旦を生み出すよう変形する四辺形構造が得られ、チェ
ーン案内フォーク・エレメントα３は常に実質的にチェ
ーンに平行で、チェーンはローラー（１６１および０で
の周りを最適の状態で通り、それによって摩擦が減少し
、かつローラーやチェーン案内フォーク・エレメントの
摩耗か減少スる。
て、デレイラの支持体（４）にフォーク・エレメントの
支持部材０渇を連結するリンク（６１、（７１の軸止点
（８１、（９１、ＧＯ） 、 （］＋ｌにより規定され
る四辺形構造が辺ａ、 ｂ、 ｅ、 ｄにより構成され
、かつそれら各辺は異なる長さを有している。辺ａ、
ｂ、 ｃ、 ｄの長さの適切な選定によって、チェーン
案内フォーク・エレメントの延びる方向を実現するもの
であると共に様々に選択される伝達比に対応してチェー
ンが延びる様々な角度方向にその角度変化が相当する延
線旦を生み出すよう変形する四辺形構造が得られ、チェ
ーン案内フォーク・エレメントα３は常に実質的にチェ
ーンに平行で、チェーンはローラー（１６１および０で
の周りを最適の状態で通り、それによって摩擦が減少し
、かつローラーやチェーン案内フォーク・エレメントの
摩耗か減少スる。
すなわち、デレイラは著しく良好な状態で作動する。
第１図は６個のスプロケットを荷するフリーホイールお
よび二個のチェーンホイールを具備してなる自転車用ト
ランスミッション・ユニットの模式図で、この発明のデ
レイラにおけるチェーン案内装置の両極端の角度位置を
示している。 第２図はこの発明のデレイラの模式的平面図である。 第３図はこの発明のデレイラの変形例の第２図相当図で
ある。 第４図はこの発明のデレイラの連結構造の他の変形例の
模式図である。 （１）・・・フリーホイール、 （２）・・・チェーン
ホイール、（４）・・−支持体、 （５）・・
・後フオーク、［６１（７）・・・リンク、 ＋
８１ （９） ＧＯ＋ ０１＋・・軸止ビン、口４・・
・支持部材、 ０３１・・・フォーク・エレメ
ント。 Ｆｉ６．４ ）−１７／ １、〜 ＼ １、 Ｎ ゛・１
よび二個のチェーンホイールを具備してなる自転車用ト
ランスミッション・ユニットの模式図で、この発明のデ
レイラにおけるチェーン案内装置の両極端の角度位置を
示している。 第２図はこの発明のデレイラの模式的平面図である。 第３図はこの発明のデレイラの変形例の第２図相当図で
ある。 第４図はこの発明のデレイラの連結構造の他の変形例の
模式図である。 （１）・・・フリーホイール、 （２）・・・チェーン
ホイール、（４）・・−支持体、 （５）・・
・後フオーク、［６１（７）・・・リンク、 ＋
８１ （９） ＧＯ＋ ０１＋・・軸止ビン、口４・・
・支持部材、 ０３１・・・フォーク・エレメ
ント。 Ｆｉ６．４ ）−１７／ １、〜 ＼ １、 Ｎ ゛・１
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、チェーン案内装置用の支持体を具備し、チェーン案
内装置は変形しつる連結構造によって前記支持体に連結
され、前記変形しつる連結構造は引張ケーブルの作動の
下でフリーホイールのスプロケットに対してチェーン案
内装置を位置決めするものであって、変形しつる連結構
造が少なくとも２つの辺が等しくない変形しうる四辺形
構造からなる自転車用デレイラ。 ２、チェーン案内装置を支持体に連結する変形しうる四
辺形構造が、固定された支持体上の２点にそれぞれの一
端を軸止されかつチェーン案内フォーク・エレメント用
支持体を構成する支持部材」二の２点にそれぞれの他端
を軸止された２つのリンクから形成され、その四辺形構
造の辺の長さはそれぞれ前記支持体上および前記支持部
材上に前記リンクを軸止する軸止点間の距離およびリン
クの長さによって規定され、その少なくとも２つの辺は
等しくないものである請求の範囲第１項記載のデレイラ
。 ３、四辺形構造の辺が、支持体上および支持部材上のリ
ンクの各軸止点間の距離が異なりかつリンクの長さが等
しいよう規定されている請求の範囲第２項記載のデレイ
ラ。 ４、四辺形構造の辺か、支持体上および支持部材上のリ
ンクの各軸止点ｆＵ１の距離が等しくかつリンクの長さ
が異なるように規定されている請求の範囲第２項記載の
デレイラ。 ５、変形しつる四辺形椅造の辺が、すべて異なる長さで
ある請求の範囲第２項記載のデレイラ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217081 | 1982-10-12 | ||
| FR8217081A FR2534216A1 (fr) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Derailleur pour cycle a dispositif de guidage de chaine orientable |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59145678A true JPS59145678A (ja) | 1984-08-21 |
Family
ID=9278201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58190612A Pending JPS59145678A (ja) | 1982-10-12 | 1983-10-11 | 自転車用デレイラ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4500302A (ja) |
| EP (1) | EP0107550B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59145678A (ja) |
| DE (1) | DE3365319D1 (ja) |
| FR (1) | FR2534216A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1986000468A1 (en) * | 1984-06-29 | 1986-01-16 | Hughes Aircraft Company | Hierarchical configurable gate array |
| US4688072A (en) * | 1984-06-29 | 1987-08-18 | Hughes Aircraft Company | Hierarchical configurable gate array |
| JP2018172114A (ja) * | 2017-03-31 | 2018-11-08 | カンパニョーロ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータＣａｍｐａｇｎｏｌｏ Ｓｏｃｉｅｔａ Ａ Ｒｅｓｐｏｎｓａｂｉｌｉｔａ Ｌｉｍｉｔａｔａ | 自転車のリアディレイラ |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1211288B (it) * | 1987-09-04 | 1989-10-12 | Campagnolo Spa | Deragliatore posteriore per un cambio di velocita di biciclette |
| DE4031982A1 (de) * | 1990-10-09 | 1992-04-16 | Fichtel & Sachs Ag | Umwerfer fuer eine fahrrad-kettenschaltung |
| JP2607328Y2 (ja) * | 1993-11-12 | 2001-07-09 | 株式会社シマノ | 自転車用リヤディレーラ |
| US6638190B2 (en) * | 1997-12-24 | 2003-10-28 | Richard A. Patterson | Compact hydraulically-operated derailleur shifting system for bicycles |
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| US9821879B2 (en) | 2010-08-20 | 2017-11-21 | Yeti Cycling, Llc | Reciprocating rail movement suspension system |
| US9102378B2 (en) | 2010-08-20 | 2015-08-11 | Yeti Cycling, Llc | Link suspension system |
| US9284017B2 (en) | 2010-12-15 | 2016-03-15 | Sram, Llc | Bicycle derailleur and method |
| US8678962B2 (en) | 2010-12-15 | 2014-03-25 | Sram, Llc | Bicycle derailleur and method |
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| US10766563B2 (en) | 2013-01-16 | 2020-09-08 | Yeti Cyclying, Llc | Rail suspension with integral shock and dampening mechanism |
| ITMI20142069A1 (it) * | 2014-12-02 | 2016-06-02 | Campagnolo Srl | Deragliatore di un cambio di bicicletta e metodo per controllare elettronicamente un cambio di bicicletta |
| EP3230157B1 (en) | 2014-12-10 | 2021-07-14 | Yeti Design, LLC | Linear derailleur mechanism |
| US11173983B2 (en) | 2017-03-17 | 2021-11-16 | Yeti Cycling, Llc | Vehicle suspension linkage |
| EP3649040A4 (en) | 2017-07-07 | 2021-03-10 | Yeti Cycling, LLC | VEHICLE SUSPENSION LINK |
| US11319021B2 (en) * | 2017-08-23 | 2022-05-03 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| US12077241B2 (en) | 2019-02-01 | 2024-09-03 | Yeti Cycling, Llc | Multi-body vehicle suspension linkage |
Family Cites Families (7)
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