JPS5914446Y2 - 自走台車を備えたバケツトコンベア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバルクキャリア等の荷役装置に関するものであ
る。

従来の船舶のバルクキャリアの荷役装置を第１図及び第
２図に示すと、０１は船舶、０２はウィングタンク、０
３は二重底、０４は紡口で、レール０５が紡口０４上に
敷設されその上を走行うレーン０６が走行する。

走行うレーン０６にパケットコンベア支え載量上げ構造
物０７が組み立てられ、これにバケットコンベア吊上げ
用ワイヤ０８が取り付けられ、ワイヤ０８にコンベア懸
吊台０９が吊り下げられている。

懸吊台０９にパケットラダー０１０、ガイド０１１が枢
着し、パケットラダー０１０、ガイド０１１の夫々の下
端にボトムピース０１２が枢着し、懸吊台０９にプーリ
０１３ ａ 、０１３ ｂ、ボトムピース０１２にプー
リ０１３ Ｃ，０１３ｄが取り付けられ、これらのプー
リ０１３、ａ、ｂ、Ｃ，ｄにパケットコンベア０１４が
掛渡されている。

０１５は油圧シリンダで、コンベア懸吊台０９に枢着し
、その他端はパケットラダー０１０に枢着している。

０１６は走行うレーン０６に取り付けられた貨物陸上払
い出しコンベア、０１７は貨物である。

次にその作用を述べると、パケットコンベア０１４を回
転させ、油圧シリンダ０１５を作動させてパケットコン
ベア０１４を船舶０１に積まれた貨物０１７に近付ける
と、貨物０１７をリフトアップされ、陸上払い出しコン
ベア０１６に移され、陸上に揚荷される。

パケットコンベア０１４の船体の幅方向への首振り（移
動）はパケットラダー０１０を油圧シリンダ０１５によ
り押したり引いたりして行なう。

また、ガイド０１１はボトムピース０１２をほぼ水平に
保つため装備したものである。

この装置は、 （１）パケットコンベア０１４を船体の幅方向に首振り
（移動）させるためにパケットラダー０１０が必要とな
り、構造が複雑になり、かつ重量が増す。

（２）ボトムピース０１２を水平に保つためにガイド０
１１が必要となり、構造が複雑になりかつ重量が増す。

等の欠点があった。

本考案は上記従来の欠点を除去したもので、一実施例を
第３図および第４図に示す。

１は船舶、２はウィングタンク、３は船舶底、４は紡口
、５は紡口４に没って鞘梶方向に敷設されたレール、６
はデツキ走行台枠で、車輪７でレール５に保合し、紹梶
方向に移動する。

８はコンベア懸吊台で、テ゛ツキ走行台枠６に取り付け
られた昇降用ウィンチ９、昇降用モータ１０、を介して
吊りワイヤ１１によりテ゛ツキ走行台枠６に吊り下げら
れている。

１２はパケットコンベアで、コンベア懸吊台８に取り付
けられたプーリ１３．１４にて懸吊されている。

１５はパケットコンベア１２の内周に設けられたコンベ
アチェーンで、コンベア駆動用モータ１６により駆動さ
れる。

１７は箱状体の台車で、下部四隅に設けられたプーリ化
、１９にてパケットコンベア１２に載架している。

台車１７の両側に夫々２対のリンク２０．２１を枢着し
、リンク２０と２１をリンク２２で連結し、台車１７に
設けられた油圧シリンダ２３とリンク２０を連結し、油
圧シリンダ２３によりリンク２０．２１が回動するよう
になっている。

２４は無限軌道履帯用車輪で、リンク２０．２１の下端
でパケットコンベア１２の外側に取り付けられ、車輪２
４に無限軌道履帯２５が装着され、車輪２４は図示され
ていない駆動機構により作動する。

２６は貨物（例えば石炭）、２７はコンベア懸吊台８に
設けられた貨物集取用ホッパで、パケットコンベア１２
でリフトアップされた貨物２６を集める。

次に本考案の作用について述べると、第５図のようにコ
ンベア駆動用モータ１６によりパケットコンベア１２を
駆動させ貨物２６をリフトアップし、船舶底３までパケ
ットコンベア１２が達すると、油圧シリンダ２３を作動
させ、無限軌動用車輪２４を台車１７の下に張り出すよ
うにリンク２０を押し、船舶底３よりパケットコンベア
１２が離れ、無限軌道履帯２５が着くと無線（又は有線
）で操作して車輪２４を駆動（電気又は空気若しくは油
圧）して無限軌道履帯２５によりパケットコンベア１２
が貨物２６の山に向って移動する。

これらの操作の時、昇降用モータ１０を作動させ、コン
ベア懸吊台８を昇降させ、パケットコンベアのたるみを
常に調整する。

（下記の第６図、第７図の場合も同様である。

）貨物２６の山に台車１７が達すると、第６図のように
、油圧シリンダ２３を作動させ、リンク２０を通じて無
限軌動用車輪２４を引き上げる。

その後、コンベア駆動用モータ１６によりパケットコン
ベア１２を駆動させ、貨物２６をリフトアップする。

貨物２６をリフトアップし、ある程度の深さまで達した
ならば、第７図のように、油圧シリンダ２３を作動させ
、無限軌動用車輪２４を台車１７の下に張り出すように
リンク２０を押す。

無線（又は有線）で操作して無限軌道用車輪２４を駆動
し、無限軌道履帯２５によりパケットコンベア１２が貨
物２６の山に向って移動する。

このようにして船舶底３の隅にある貨物２６まできれい
にリフトアップすることができる。

以上述べたように本考案は、走行台枠に昇降可能に懸架
された懸架台に回転自在にパケットコンベアを装着し、
パケットコンベアに箱状体の台車をその下部四隅に設け
られたプーリにて懸架し、台車の両側に駆動装置により
回動する２対のリンクを夫々枢着し、リンク２０．２１
をリンク２２で連結し かつその下端でパケットコンベ
アの外側に駆動機構により作動する無限軌道履帯用車輪
を取り付け、無限軌道履帯用車輪に無限軌道履帯を装着
した自走台車を備えたパケットコンベアであるので゛、 （１）パケットコンベアを船体の幅方向に移動させるの
に、ラジコン操作の台車（リンク機構を装備し、電気又
は空気若しくは油圧駆動で、無限軌道履帯付きの）によ
るので、パケットラダー、ボトムピース、ガイド等を装
備しなくてもよく、構造が簡単になり、又重量も低減す
る。

（２）リンク機構の台車を使用することによりガイドを
装備しなくてもよく、構造が簡単になり、又重量も軽減
する。

（３）無限軌道履帯を台車の下に張り出すことによりパ
ケットコンベアの駆動中の横滑り（船体の幅方向）を防
ぐことができる。

等のすぐれた効果がある。

本考案はバルクキャリアの荷役装置、貯蔵倉の荷役装置
等に広〈実施できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はバルクキャリア・に従来のパケットコンベアを
用いた概略図、第２図は第１図のパケットコンベアの拡
大図、第３図ないし第７図は本考案の一実施例で、第３
図は正面図、第４図は第３図のＡ−Ａ矢視図、第５図、
第６図、第７図は夫々作用態様を示したものである。 ６：走行台枠、８：コンベア懸吊台、１２：パケットコ
ンベア、１３，１４，１８，１９ ：プーリ、１７：台
車、２０゜２１．２２：リンク、２３：油圧シリンダ、
２４：無限軌道履帯用車輪、２５：無限軌道履帯、２６
：貨物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行台枠に昇降可能に懸架された懸吊台に回転自在にパ
   ケットコンベアを装着し、該パケットコンベアに箱状体
   の台車をその下部四隅に設けられたプーリにて載架し、
   該台車の両側に駆動装置により回動する２対のリンクを
   夫々枢着し、該リンク２０．２１をリンク２２で連結し
   、かつその下端で前記パケットコンベアの外側に駆動機
   構により作動する無限軌道履帯用車輪を取り付け、該無
   限軌道履帯用車輪に無限軌道履帯を装着したことを特徴
   とする自走台車を備えたパケットコンベア。