JPS5913146A - ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 - Google Patents
ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法Info
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- JPS5913146A JPS5913146A JP12249082A JP12249082A JPS5913146A JP S5913146 A JPS5913146 A JP S5913146A JP 12249082 A JP12249082 A JP 12249082A JP 12249082 A JP12249082 A JP 12249082A JP S5913146 A JPS5913146 A JP S5913146A
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- Japan
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- torque tube
- anchor arm
- tube
- torsion spring
- torque
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- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
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- B60G11/20—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、トーションバーとトルクチューブを組合わせ
たトーションばね装置において、トルクチューブとアン
カーアームを強固に結合させる方法に関する。
たトーションばね装置において、トルクチューブとアン
カーアームを強固に結合させる方法に関する。
トーションバーとトルクチューブを組合わせたトーショ
ンばね装置は一例として第１図に示されるようなもので
あって、トルクチューブａにトーションバーｂを挿通さ
せるとともに、双方の端部Ｃを互いに連結し、さらにト
ルクチューブａに一万の支持端であるアンカーアームｄ
を固定するとともに、トーションバーｂに他方の支持端
でめる腕ｅを固定して構成され、飼えば自動車の車体芯
条装置などに使用される。
ンばね装置は一例として第１図に示されるようなもので
あって、トルクチューブａにトーションバーｂを挿通さ
せるとともに、双方の端部Ｃを互いに連結し、さらにト
ルクチューブａに一万の支持端であるアンカーアームｄ
を固定するとともに、トーションバーｂに他方の支持端
でめる腕ｅを固定して構成され、飼えば自動車の車体芯
条装置などに使用される。
しかしてこの極の従来のトーションばね装置にあっては
、トーションバーｂに対する腕ｅの取付け、あるいは端
部Ｃの固定はいずれも周知のセレーションを用いた固定
手段によって作因に連結できるが、トルクチューブａと
アンカーア自とを強固に結合するに適当な手段がな〈従
来は一般に溶接によってアンカーアームｄをトルクチュ
ーブａに固定するようにしている。
、トーションバーｂに対する腕ｅの取付け、あるいは端
部Ｃの固定はいずれも周知のセレーションを用いた固定
手段によって作因に連結できるが、トルクチューブａと
アンカーア自とを強固に結合するに適当な手段がな〈従
来は一般に溶接によってアンカーアームｄをトルクチュ
ーブａに固定するようにしている。
第１図においてｆはその溶接部を示す。
しかしながら従来の溶接を用いた結合方法によると、溶
接に特有の金属の溶込み不足やブローホールによる欠陥
を生じることがあるとともに、溶接の際に生じるスパッ
タのトルクチューブへの付着、あ否いは溶接ビード部の
切欠きに起因する応力集中等によシ疲労寿命の低下を招
くおそれがあった。また、溶接部での金属の溶込み不足
やブローホール等の非破壊検森を行なったシ、スパッタ
を完全に防止すること、および溶接ビードの形状をコン
トロールすることはしずれも技術的に困難を伴なうとい
う間融があった。
接に特有の金属の溶込み不足やブローホールによる欠陥
を生じることがあるとともに、溶接の際に生じるスパッ
タのトルクチューブへの付着、あ否いは溶接ビード部の
切欠きに起因する応力集中等によシ疲労寿命の低下を招
くおそれがあった。また、溶接部での金属の溶込み不足
やブローホール等の非破壊検森を行なったシ、スパッタ
を完全に防止すること、および溶接ビードの形状をコン
トロールすることはしずれも技術的に困難を伴なうとい
う間融があった。
本発明は上ｉ！ｉ２事慣にもとづきなされたものでその
目的とするところは、溶接によることなくアンカーアー
ムをトルクチューブに強固に結合でき、茜品質で信頼性
の高いトーションばね装置を得ることが可能とりる、ト
、−ジョンばね装、、−におけるトルクチューブとアン
カーアームの結合方法を提供することにある。
目的とするところは、溶接によることなくアンカーアー
ムをトルクチューブに強固に結合でき、茜品質で信頼性
の高いトーションばね装置を得ることが可能とりる、ト
、−ジョンばね装、、−におけるトルクチューブとアン
カーアームの結合方法を提供することにある。
す々わち本発明方法は、まずアンカーアームの取付用リ
ング部の内周面に予め回り１ヒめ凹凸部を一体に形成し
ておく。そして上記取付用リング部をトルクチューブに
対し所定の位置に保持した状態で、上記回り止め凹凸部
が位置する箇所のトルクチューブの内側に当て金を挿入
するとともに、当該トルクチューブの端部から加圧する
ことにより上記当て金と回）止め凹凸部との間でトルク
チューブの肉厚を局部的に膨らませ、塑性流動によシ上
記回し止め凹凸部にトルクチューブの外面を食い込ませ
てトルクチューブとアンカーアームを互いに強固に固定
するようにしたものである。
ング部の内周面に予め回り１ヒめ凹凸部を一体に形成し
ておく。そして上記取付用リング部をトルクチューブに
対し所定の位置に保持した状態で、上記回り止め凹凸部
が位置する箇所のトルクチューブの内側に当て金を挿入
するとともに、当該トルクチューブの端部から加圧する
ことにより上記当て金と回）止め凹凸部との間でトルク
チューブの肉厚を局部的に膨らませ、塑性流動によシ上
記回し止め凹凸部にトルクチューブの外面を食い込ませ
てトルクチューブとアンカーアームを互いに強固に固定
するようにしたものである。
以下本発明の一実ＩＭ例を第２図ないし第５図を参照し
て説明する。第２図は本発明方法を用いて製作したトー
ションばね装置を示し、図中１は金属製のトルクチュー
ブである。このトルクチー−プ′〒は金ＩＥ＃！のトー
ショ・バー２が軸まわ如に回動可能に挿入されていると
ともに、トーションバー２の一端ｎ ２ ａ ハ）ルク
チューブｌの一端部１ａに連結されている。これら端部
Ｊａ、２ａ相互の連結手段としては、例えばトーション
バーの端部２ａにセレーション加工を施すとともにトル
クチューブの端部１ａの内面にブローチ加工を施し、墾
方を嵌合させることによシ強固に固定することができる
。
て説明する。第２図は本発明方法を用いて製作したトー
ションばね装置を示し、図中１は金属製のトルクチュー
ブである。このトルクチー−プ′〒は金ＩＥ＃！のトー
ショ・バー２が軸まわ如に回動可能に挿入されていると
ともに、トーションバー２の一端ｎ ２ ａ ハ）ルク
チューブｌの一端部１ａに連結されている。これら端部
Ｊａ、２ａ相互の連結手段としては、例えばトーション
バーの端部２ａにセレーション加工を施すとともにトル
クチューブの端部１ａの内面にブローチ加工を施し、墾
方を嵌合させることによシ強固に固定することができる
。
また、上記トーションバー２の他端部２ｂに固定部材３
が固定されている。この固定部材３の固定方法としては
、−例として上記端部１ ａ。
が固定されている。この固定部材３の固定方法としては
、−例として上記端部１ ａ。
２ａの連結と同様にセレーションを利用した連結手段を
採用することができる。
採用することができる。
そして上記トルクチューブ１に金Ｍ４裏のアンカーアー
ム４が取付けられている。このアンカーアーム４は、端
部４ａと、トルクチューブ１に固定される円環状の取付
用リング部４ ｂ、を備えて構成されている。
ム４が取付けられている。このアンカーアーム４は、端
部４ａと、トルクチューブ１に固定される円環状の取付
用リング部４ ｂ、を備えて構成されている。
そしてこれらトルクチューブ１と取付用リング部４ｂは
以下説明する結合、方法によって互いに強固に結合され
ている。
以下説明する結合、方法によって互いに強固に結合され
ている。
まず上記取付用リング部４ｂには、第３図に示されるよ
うに、予めその内周面に回り止め凹、凸部５を一体に形
成しておく。この回り正め凹凸部５としては、例えばセ
レーションを採用し凹凸の内接円の径ＤＩ （第３図
に示す）は、トルクチューブｌの外径り宜 （第４図に
示す）よシも僅かに大となるようにする。−例として本
実施列では、チューブ外径り雪＝３８．１ｉｎＫ対し、
リング部内径Ｄｓ＝３９＋Ｉｌ、モジュール１．０、歯
数４０のセレーションを採用した。また、上記回シ止め
凹凸部５には、トルクチューブｌの軸線方向の動き止め
をなすために、円周方向に沿う環状の＃６を一向所以上
形成しである。
うに、予めその内周面に回り止め凹、凸部５を一体に形
成しておく。この回り正め凹凸部５としては、例えばセ
レーションを採用し凹凸の内接円の径ＤＩ （第３図
に示す）は、トルクチューブｌの外径り宜 （第４図に
示す）よシも僅かに大となるようにする。−例として本
実施列では、チューブ外径り雪＝３８．１ｉｎＫ対し、
リング部内径Ｄｓ＝３９＋Ｉｌ、モジュール１．０、歯
数４０のセレーションを採用した。また、上記回シ止め
凹凸部５には、トルクチューブｌの軸線方向の動き止め
をなすために、円周方向に沿う環状の＃６を一向所以上
形成しである。
そして、第４図に示されるようにアンカーアームの取付
用リング部４ｂを型１ｏで保持するとと、もに、トルク
チューブ１が上記散村用リング部４ｂに対して所定の位
置となるようにトルクチューブｌをｍ、 １０ 、 Ｊ
Ｊによって保持する。
用リング部４ｂを型１ｏで保持するとと、もに、トルク
チューブ１が上記散村用リング部４ｂに対して所定の位
置となるようにトルクチューブｌをｍ、 １０ 、 Ｊ
Ｊによって保持する。
次に、トルクチューブｌ内に尚て金１２を挿入する。こ
の当て金１２は、第４図に示すように回り止め凹凸部５
が位置している箇所まで挿入し鍔るような長さを有して
いる。また、上記当て金１２は略円筒状を力し、その外
周面１２ａがトルクチューブ１の内面から僅かに離間し
ており（図面上は理解し易いように誇伽して描いである
）、かつ僅かに先細テーパ状をなしている。壕だ上記当
て金１２の基部１２ｂの外径はトルクチューブ１の内面
にほぼ密接し得る寸法としてちるとともに、この乱部１
２ｂに叩打部１２ｃを一体に形成している。この叩打部
１２Ｃにはトルクチューブ１の端面に当接する段部Ｊ２
ｄを設けてあシ、この段部１２Ｃ１によってトルクチュ
ーブ１に図示Ｐ方向（１１１線方向）の荷重を加えられ
るようになっている。
の当て金１２は、第４図に示すように回り止め凹凸部５
が位置している箇所まで挿入し鍔るような長さを有して
いる。また、上記当て金１２は略円筒状を力し、その外
周面１２ａがトルクチューブ１の内面から僅かに離間し
ており（図面上は理解し易いように誇伽して描いである
）、かつ僅かに先細テーパ状をなしている。壕だ上記当
て金１２の基部１２ｂの外径はトルクチューブ１の内面
にほぼ密接し得る寸法としてちるとともに、この乱部１
２ｂに叩打部１２ｃを一体に形成している。この叩打部
１２Ｃにはトルクチューブ１の端面に当接する段部Ｊ２
ｄを設けてあシ、この段部１２Ｃ１によってトルクチュ
ーブ１に図示Ｐ方向（１１１線方向）の荷重を加えられ
るようになっている。
従って上記叩打部１２Ｃを図示Ｐ方向に強く加圧し、ト
ルクチューブ１を軸線方向に圧縮すると、当て金１２の
外周面１２ａと回り止め凹凸部５との間でトルクチュー
ブ１の肉厚が局部的に膨らみ、この部位の外周面は回り
止め凹凸部５に強く圧着される。よって塑性流動を生じ
、回り市め凹凸部５にトルクチューブｌの外面が食い込
み、第５図に示されるように回り止め凹凸部５がトルク
チューブ１と強固に一体化する。
ルクチューブ１を軸線方向に圧縮すると、当て金１２の
外周面１２ａと回り止め凹凸部５との間でトルクチュー
ブ１の肉厚が局部的に膨らみ、この部位の外周面は回り
止め凹凸部５に強く圧着される。よって塑性流動を生じ
、回り市め凹凸部５にトルクチューブｌの外面が食い込
み、第５図に示されるように回り止め凹凸部５がトルク
チューブ１と強固に一体化する。
従ってきわめて強固な回り止めとなる。
また、同時にトルクチューブ１の円周方向に沿う環状の
溝６にもトルクチューブ１の外面が食い込むから、トル
クチューブ１の軸線方向にアンカーアーム４が動くこと
も確実に防止することができる。
溝６にもトルクチューブ１の外面が食い込むから、トル
クチューブ１の軸線方向にアンカーアーム４が動くこと
も確実に防止することができる。
かくして上記方法によれば、従来の溶接に代って塑性流
動を利用して取付用リンダ１Ｊ４ｂとトルクチューブ１
を機械的に一体化させるものであるから、前述したよう
な溶接に起因する各種の問題点を解決でき、尚品質で信
頼性の高い連結部を優ることができるものである。
動を利用して取付用リンダ１Ｊ４ｂとトルクチューブ１
を機械的に一体化させるものであるから、前述したよう
な溶接に起因する各種の問題点を解決でき、尚品質で信
頼性の高い連結部を優ることができるものである。
ナオ、トルクチューブ１を型１０．１１にセットする前
に、予め押し広げる部分を通官長さだけ局部的に加熱し
、温間または熱間で上記部位を押し広げるようにすれば
、冷間で行なうよりも回り止め凹凸部５への塑性流動を
生じ椙くすることができる。
に、予め押し広げる部分を通官長さだけ局部的に加熱し
、温間または熱間で上記部位を押し広げるようにすれば
、冷間で行なうよりも回り止め凹凸部５への塑性流動を
生じ椙くすることができる。
壕だ前記実施例では取付用リング部４ｂの軸線方向への
動き市めをなす一手段として環状の溝６を設けたが、こ
のような溝６を設ける代シに例えば第６図に示されるよ
うに、トルクチューブ１の外面に突起１ 、？ 、 Ｉ
３を設けることによって取付用リング部４ｂの軸線方
向の動き止めを外すようにしてもよい。
動き市めをなす一手段として環状の溝６を設けたが、こ
のような溝６を設ける代シに例えば第６図に示されるよ
うに、トルクチューブ１の外面に突起１ 、？ 、 Ｉ
３を設けることによって取付用リング部４ｂの軸線方
向の動き止めを外すようにしてもよい。
また、回り止め凹凸部５は実施例で示したようなセレー
ションに限ることなく、要するに円周方向に凹凸を設け
たものであって回り止め機能を発揮し侮ればよいから、
種々の形状の回り止め凹凸部を採用できることは言うま
でもない。
ションに限ることなく、要するに円周方向に凹凸を設け
たものであって回り止め機能を発揮し侮ればよいから、
種々の形状の回り止め凹凸部を採用できることは言うま
でもない。
本発明方法は前記したように、回り止め凹凸部が位置す
る箇所のトルクチューブの内側に当て金を挿入するとと
もに当該トルクチューブをその端部から加圧することに
よシ、上記当て金によってトルクチューブの内径を拘束
しっつ肖て金の外面と回り止め凹凸部との間でトルクチ
ューブの肉厚を膨らませ、塑性流動によってアンカーア
ームの回り止め凹凸部にトルクチューブ外面を食い込ま
せて強固に一体化させるようにしだものである。従って
従来の溶接に代って機械的にアンカーアームとトルクチ
ューブトラ結合できるから、溶接の場合に問題と々る金
属の溶込み不足やブローホールの生成による欠陥、；６
７、イｉｊスパッタのトルクチューブへの付着および溶
嶺ビード部の切欠き等に起因する応力集中等による疲毎
寿命の低下を解消でき、高品質で信頼性の高いトーショ
ンばね装置を得ることができる。しかも本発明方法によ
れば、回り止め凹凸部にトルクチューブの外面を塑性流
動によって食い込ませて一体化させるものであるから、
回り止め凹凸部に高＋ｌ’ｉｌｆ度の加工は不要であシ
、アンカーアームの鍛造等を行なう際に同時に成形加工
することも可能となり、生産性、加工コストを下げる上
でも有効である。
る箇所のトルクチューブの内側に当て金を挿入するとと
もに当該トルクチューブをその端部から加圧することに
よシ、上記当て金によってトルクチューブの内径を拘束
しっつ肖て金の外面と回り止め凹凸部との間でトルクチ
ューブの肉厚を膨らませ、塑性流動によってアンカーア
ームの回り止め凹凸部にトルクチューブ外面を食い込ま
せて強固に一体化させるようにしだものである。従って
従来の溶接に代って機械的にアンカーアームとトルクチ
ューブトラ結合できるから、溶接の場合に問題と々る金
属の溶込み不足やブローホールの生成による欠陥、；６
７、イｉｊスパッタのトルクチューブへの付着および溶
嶺ビード部の切欠き等に起因する応力集中等による疲毎
寿命の低下を解消でき、高品質で信頼性の高いトーショ
ンばね装置を得ることができる。しかも本発明方法によ
れば、回り止め凹凸部にトルクチューブの外面を塑性流
動によって食い込ませて一体化させるものであるから、
回り止め凹凸部に高＋ｌ’ｉｌｆ度の加工は不要であシ
、アンカーアームの鍛造等を行なう際に同時に成形加工
することも可能となり、生産性、加工コストを下げる上
でも有効である。
第１図は従来法によってアンカーアームヲ取付けたトー
ションばね装置を示す斜視図、第２図は本発明方法によ
ってアンカーアームを取付けたトーションばね装置を示
す斜視図、第３図は同トーションばね装置に用−るアン
カーアームの斜視図、第４図は本発明方法を実施するた
めの一実廁列装置を示す縦断面図、第５図はアンカーア
ーム取付後の状態を示す断面図、第６図はトルクチュー
ブの一変形飼を示す断面図である。 １・・・トルクチューブ、２・・・トーションバー、４
・・・アンカーアーム、４ｂ・・・取付用リング部、５
・・・回シ止め凹凸部、１２・・・尚て金。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦１
′□ ゛ １ １１ｍＩ ２１１ １１− １３１１ γ石］■己七−；；二♀ト劇主＝ヨＮ１２ｂ 。 ｌ５ＩＩ 第６１Ｗ
ションばね装置を示す斜視図、第２図は本発明方法によ
ってアンカーアームを取付けたトーションばね装置を示
す斜視図、第３図は同トーションばね装置に用−るアン
カーアームの斜視図、第４図は本発明方法を実施するた
めの一実廁列装置を示す縦断面図、第５図はアンカーア
ーム取付後の状態を示す断面図、第６図はトルクチュー
ブの一変形飼を示す断面図である。 １・・・トルクチューブ、２・・・トーションバー、４
・・・アンカーアーム、４ｂ・・・取付用リング部、５
・・・回シ止め凹凸部、１２・・・尚て金。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦１
′□ ゛ １ １１ｍＩ ２１１ １１− １３１１ γ石］■己七−；；二♀ト劇主＝ヨＮ１２ｂ 。 ｌ５ＩＩ 第６１Ｗ
Claims (1)
- アンカーアームの取付用リング部の内周面に予め回り止
め凹凸部を一体に形成しておき、上記取付用リング部を
トルクチューブに対し所定の位置に保持した状態で、上
記回り止め凹凸部が位置する箇所のトルクチューブの内
側に当て金を挿入するとともに当該トルクチューブの端
部から加圧することによシ上記当て金の外面と回り止め
凹凸部との間でトルクチューブの肉厚を局部的に膨ら捷
せ、塑性流動によシ上記回り止め凹凸部にトルクチュー
ブの外面を食い込ませてトルクチューブとアンカーアー
ムを互いに固定することを脣徴とするトーションばね装
置におけるトルクチューブとアンカーアームの結合方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12249082A JPS5913146A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12249082A JPS5913146A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5913146A true JPS5913146A (ja) | 1984-01-23 |
| JPH0226095B2 JPH0226095B2 (ja) | 1990-06-07 |
Family
ID=14837128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12249082A Granted JPS5913146A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5913146A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101018249B1 (ko) * | 2008-07-02 | 2011-03-04 | 주식회사 포스코 | 스핀들 |
| US7992280B2 (en) | 2008-01-07 | 2011-08-09 | Mssc Us | Method of casting metal anti-shift collars for stabilizer bar |
| KR101207713B1 (ko) | 2010-09-08 | 2012-12-03 | 주식회사 포스코 | 스핀들 |
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| JPS52121423U (ja) * | 1976-03-12 | 1977-09-16 | ||
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-
1982
- 1982-07-14 JP JP12249082A patent/JPS5913146A/ja active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0226095B2 (ja) | 1990-06-07 |
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