JPS59130747A - 車輌後席の前後調節装置 - Google Patents
車輌後席の前後調節装置Info
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- JPS59130747A JPS59130747A JP58004522A JP452283A JPS59130747A JP S59130747 A JPS59130747 A JP S59130747A JP 58004522 A JP58004522 A JP 58004522A JP 452283 A JP452283 A JP 452283A JP S59130747 A JPS59130747 A JP S59130747A
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- seat
- divided
- rear seat
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車軸後席の前後調節装置に係るものである。
本発明が提案される以前においては、セダン型またはハ
ードトップ型の車輛の後席を、左右側に２分割または３
分割形成し、これを別々に前後動させるようにしたもの
は、公知でなかった。
ードトップ型の車輛の後席を、左右側に２分割または３
分割形成し、これを別々に前後動させるようにしたもの
は、公知でなかった。
すなわち、公知のセダン型またはハードトップ型の車軸
後席は、殆んど固定式であったし、また、＋ｉｉｉ後動
させるように調節ができたとしても、それは、全体的に
前後（または、上下）に移動調節ができるのみであった
。
後席は、殆んど固定式であったし、また、＋ｉｉｉ後動
させるように調節ができたとしても、それは、全体的に
前後（または、上下）に移動調節ができるのみであった
。
従って、従来のセダン型またはハードトップ型の車輛後
席において、これをＭＵ後に移動させる調節操作をしよ
うとするときは、隣席の乗客の同意を必要とし、同意を
得て初めて調節でさるものであり、隣席の乗客の同意が
得られないときは調節したくとも調節することができな
かった。
席において、これをＭＵ後に移動させる調節操作をしよ
うとするときは、隣席の乗客の同意を必要とし、同意を
得て初めて調節でさるものであり、隣席の乗客の同意が
得られないときは調節したくとも調節することができな
かった。
よって本発明は、前記後席を少なくとも左右側に２個以
上に分割形成するとともに、分割後席を各別に前後調節
が行なえるようにしたもの。
上に分割形成するとともに、分割後席を各別に前後調節
が行なえるようにしたもの。
であり、前記した公知例の持つ欠陥を防止した、もので
ある。
ある。
本発明１′ニー、前Ｌ′？、の後部に後ｂ・ｓ、を設け
たセタン型またはハードトップ型の車軸の前記後席を左
石側に２個以上に分割形成するとともに各々別々に前後
動するように構成した車軸後席の前後調節装置、および
、前部の後部に後席を設けたセタン型またはハード）・
・ンブ型の車軸の前記後席を左右側に２個以上に分割形
成するとともに各々別々に前後動するように構成した車
輛後席の前後調節装置において、前記分割後席は、各々
別々ばかりでなく一体的にも前後動するように構成した
前記の装置、および、前席の後部に後席を設けたセダン
型またはハードトップ型の市軸の前記後席を左右側に２
個以上に分割形成するとともに各々別々に前後動するよ
うに構成したＩＪＬ輛後席の前後調節装置において、前
記分割後席は、特に設けたスイッチを操作すると、いず
れか１つの分割後席の位置を基準にして、他の分割後席
はその位置に合致するように移動して横一列になる前記
の装置の構成を要旨とする。
たセタン型またはハードトップ型の車軸の前記後席を左
石側に２個以上に分割形成するとともに各々別々に前後
動するように構成した車軸後席の前後調節装置、および
、前部の後部に後席を設けたセタン型またはハード）・
・ンブ型の車軸の前記後席を左右側に２個以上に分割形
成するとともに各々別々に前後動するように構成した車
輛後席の前後調節装置において、前記分割後席は、各々
別々ばかりでなく一体的にも前後動するように構成した
前記の装置、および、前席の後部に後席を設けたセダン
型またはハードトップ型の市軸の前記後席を左右側に２
個以上に分割形成するとともに各々別々に前後動するよ
うに構成したＩＪＬ輛後席の前後調節装置において、前
記分割後席は、特に設けたスイッチを操作すると、いず
れか１つの分割後席の位置を基準にして、他の分割後席
はその位置に合致するように移動して横一列になる前記
の装置の構成を要旨とする。
本発明の一吏施例を図により説明すると、１は左右側に
分割した後席であり、第１図及び第２図では３個に分割
された分割後席１を示している。２は治産、３は中度、
４は回層である。
分割した後席であり、第１図及び第２図では３個に分割
された分割後席１を示している。２は治産、３は中度、
４は回層である。
第３ ＩＪは左右２分割した実施例で、治産２と回層４
とより形成され、中度３は存在しなＱ）。
とより形成され、中度３は存在しなＱ）。
しかして、各分割した後席１の治産２、中度３、回層４
は、それぞれ車体に対して前後摺動自在に取付られてお
り、５は車体側に固定され。
は、それぞれ車体に対して前後摺動自在に取付られてお
り、５は車体側に固定され。
ているレール、６はＮ１ｊ記レール５に嵌合しているチ
ャンネル型の摺動杆であり、摺動杆６は分割した後席ｌ
の各座席シートの金属フレーム７の下側に溶接又はボル
ト締めによって固定されている。８は摺動杆６と平行に
設けられてｔ／）る螺子杆で、螺子杆８の前端は、ｉｉ
ｊ記摺動杆６の前端より突出内力にする支杆９の先端に
」二向きに突設させた突起１０に固定されている。頓子
杆８の後端にはギヤ１１が螺合されており、モーター１
２のウオーム歯車１３が前記ギヤ１１に噛合っている。
ャンネル型の摺動杆であり、摺動杆６は分割した後席ｌ
の各座席シートの金属フレーム７の下側に溶接又はボル
ト締めによって固定されている。８は摺動杆６と平行に
設けられてｔ／）る螺子杆で、螺子杆８の前端は、ｉｉ
ｊ記摺動杆６の前端より突出内力にする支杆９の先端に
」二向きに突設させた突起１０に固定されている。頓子
杆８の後端にはギヤ１１が螺合されており、モーター１
２のウオーム歯車１３が前記ギヤ１１に噛合っている。
前記ギヤ１１は回転のみ自由であり、前後動はせず、車
体側に取付けられている。前記モーターは、各分割した
後席の治産２、中度３、尤度４にそれぞれ取付けられて
おり、モーター１２は中度３に増刊けられ、１２”は治
産２に取付けられているモーターであり、モーター１２
”は尤度４に取付けられているモーターである。石層２
と中度３の接合部１４にはスイッチ機構が取付けられる
。即ち、治産２の接合部１４には前後方向に長い位置検
出板１５が設けられる。位置検出板１５は前後力向にｋ
い板体であって、その前後の中間位置にＶ字型の切込溝
１６が形成されている。１７は中度３の前記接合部１４
に突出させて設けた前記位屑、検出板１５に係合するス
イッチ機構であり、２個のスイッチ１８．１９と一個の
検出ロール２０とより形成されている（第４図）。２個
スインヂ１８．１９は前後の方向に一定の間隔を置いて
その押釦２１．２２が相対向するよう。
体側に取付けられている。前記モーターは、各分割した
後席の治産２、中度３、尤度４にそれぞれ取付けられて
おり、モーター１２は中度３に増刊けられ、１２”は治
産２に取付けられているモーターであり、モーター１２
”は尤度４に取付けられているモーターである。石層２
と中度３の接合部１４にはスイッチ機構が取付けられる
。即ち、治産２の接合部１４には前後方向に長い位置検
出板１５が設けられる。位置検出板１５は前後力向にｋ
い板体であって、その前後の中間位置にＶ字型の切込溝
１６が形成されている。１７は中度３の前記接合部１４
に突出させて設けた前記位屑、検出板１５に係合するス
イッチ機構であり、２個のスイッチ１８．１９と一個の
検出ロール２０とより形成されている（第４図）。２個
スインヂ１８．１９は前後の方向に一定の間隔を置いて
その押釦２１．２２が相対向するよう。
に設けられており、前記押釦２１．２２は内側４に突出
している。検出ロール２０は支持腕２３の先端に軸着さ
れており、支持腕２３の基部は中庸３側に＠２４により
前後方向に回動自在に軸着されている。２５はスイッチ
１８を増刊は不基板、２−６はスイッチ１９を取付ける
基板で、第６図に示したように基盤２５．２６ごとスイ
ッチ１８．１９が、回動するように、前記軸２４により
玉者を一緒に軸着する。２７はスイッチ１８の外側に突
出する突起、２８はスイッチ１９の外側に突出する突起
で、該突起２７．２８の間に縮小バネ２９が取付けられ
る。前記検出ロール２０は突起２７．２８よりも更に外
側に突出して前記Ｖ字型の切込溝１６に係合するように
形成されている。中度３と尤度４の接合部１４°にはｉ
丁ｊ記検出板１５と同様に形成されている位置検出板１
５′が又スイッチ機構ｌか ７′取伺けである。１８゛は前進スイッチ、１９゛は後
進スイフチである。
している。検出ロール２０は支持腕２３の先端に軸着さ
れており、支持腕２３の基部は中庸３側に＠２４により
前後方向に回動自在に軸着されている。２５はスイッチ
１８を増刊は不基板、２−６はスイッチ１９を取付ける
基板で、第６図に示したように基盤２５．２６ごとスイ
ッチ１８．１９が、回動するように、前記軸２４により
玉者を一緒に軸着する。２７はスイッチ１８の外側に突
出する突起、２８はスイッチ１９の外側に突出する突起
で、該突起２７．２８の間に縮小バネ２９が取付けられ
る。前記検出ロール２０は突起２７．２８よりも更に外
側に突出して前記Ｖ字型の切込溝１６に係合するように
形成されている。中度３と尤度４の接合部１４°にはｉ
丁ｊ記検出板１５と同様に形成されている位置検出板１
５′が又スイッチ機構ｌか ７′取伺けである。１８゛は前進スイッチ、１９゛は後
進スイフチである。
第９図は第３図の配線図で、３０は連動作用へ（ｂ位置
）と独立作動（ａ位置）とを切替える連動切替スイッチ
、３１は治産２の前進スイッチ、３２は同後進スイッチ
、３３は尤度４の前進スイッチ、３４は同後進スイッチ
である。又第１０図は第１図と第２図の分割後席１の配
線図で、３５は任意に位置に設けた連動切替スイッチ、
３６は同連動切替スイッチ、３７は治産２の前進スイッ
チ、３８は治産２の後進スイッチ、３９は中度３の前進
スイッチ、４０は同後進スイ・ンチ、４１は尤度４の前
進スイッチ、４゜２は同後進スイッチである。
）と独立作動（ａ位置）とを切替える連動切替スイッチ
、３１は治産２の前進スイッチ、３２は同後進スイッチ
、３３は尤度４の前進スイッチ、３４は同後進スイッチ
である。又第１０図は第１図と第２図の分割後席１の配
線図で、３５は任意に位置に設けた連動切替スイッチ、
３６は同連動切替スイッチ、３７は治産２の前進スイッ
チ、３８は治産２の後進スイッチ、３９は中度３の前進
スイッチ、４０は同後進スイ・ンチ、４１は尤度４の前
進スイッチ、４゜２は同後進スイッチである。
次に作用を述べる。
本発明は前記した構成のため、切替スイッチ３０を第９
図のａ位置に手動で切替えておき、第３図の右席２用の
前進スイフチ３１をオンにすると、治産２に取付けであ
るモーター１２’に通電し、ウオーム歯車１３を回転さ
せてギヤ１１を回転させ、ギヤ１１に螺合している螺子
杆８を前進させて、摺動杆６を前方に摺動させ、摺動杆
６に固定されているフレーム７を前進させて治産２を独
立して前進させる。後進スイッチ３２をオンにしたとき
は、同様の作用によリモーター１２”に通電して、摺動
杆６を後進させ、もって、在席２を後進させる。しかし
て、前進スイッチ３３、又は後進スイッチ３４をそれぞ
れオンにするときは、［１１ｊ記と同様の作用によりモ
ーター１２ゝ に通電して回度４を前進又は後進させる
。次に、第９図で切替スイッチ３０をｂ位置の仮線の位
置に切替えると、前記前進スイッチ３１、後進スイッチ
３２は回路が構成されていないから、前進スイッチ３１
．３２を操作しても、在席２は動かない。然し乍ら、左
Ｌ＝？； ４の前進スイッチ３３をオンにするとモータ
ー１２°°に通電して回度４を前進させるとともに右席
２も一緒に移動させる。即ち、回度４を前進スイッチ３
３をオンさせて前進させると、回度４に固定されている
スイッチ機構１７も共に前進させるから、第４図の状態
から第５図の状態となる。即ち、第４図では位１６検出
板１５のＶ字型切込溝１６に検出ロール２０が嵌合して
いるので、スイッチ機構Ｊ７が前進すると、第″−５図
のように、支持腕２３は１ｋｈ２４を中心に後方に回動
するようになり、そのため、支持腕２３の側面でスイッ
チ１８の押釦２１を押圧して第９図においてスイッチ１
８をオンさせる。したがって、モーター１２′に通電し
、在席２も右席同時に前進を開始するものである。
図のａ位置に手動で切替えておき、第３図の右席２用の
前進スイフチ３１をオンにすると、治産２に取付けであ
るモーター１２’に通電し、ウオーム歯車１３を回転さ
せてギヤ１１を回転させ、ギヤ１１に螺合している螺子
杆８を前進させて、摺動杆６を前方に摺動させ、摺動杆
６に固定されているフレーム７を前進させて治産２を独
立して前進させる。後進スイッチ３２をオンにしたとき
は、同様の作用によリモーター１２”に通電して、摺動
杆６を後進させ、もって、在席２を後進させる。しかし
て、前進スイッチ３３、又は後進スイッチ３４をそれぞ
れオンにするときは、［１１ｊ記と同様の作用によりモ
ーター１２ゝ に通電して回度４を前進又は後進させる
。次に、第９図で切替スイッチ３０をｂ位置の仮線の位
置に切替えると、前記前進スイッチ３１、後進スイッチ
３２は回路が構成されていないから、前進スイッチ３１
．３２を操作しても、在席２は動かない。然し乍ら、左
Ｌ＝？； ４の前進スイッチ３３をオンにするとモータ
ー１２°°に通電して回度４を前進させるとともに右席
２も一緒に移動させる。即ち、回度４を前進スイッチ３
３をオンさせて前進させると、回度４に固定されている
スイッチ機構１７も共に前進させるから、第４図の状態
から第５図の状態となる。即ち、第４図では位１６検出
板１５のＶ字型切込溝１６に検出ロール２０が嵌合して
いるので、スイッチ機構Ｊ７が前進すると、第″−５図
のように、支持腕２３は１ｋｈ２４を中心に後方に回動
するようになり、そのため、支持腕２３の側面でスイッ
チ１８の押釦２１を押圧して第９図においてスイッチ１
８をオンさせる。したがって、モーター１２′に通電し
、在席２も右席同時に前進を開始するものである。
後進スイ・２チ３４をオンにした場合は、前記と反対に
支持腕２３は第５図の図面Ｅで下方に回動するから、押
釦２２を押圧してスイッチ１９をオンにし、もって、モ
ーター１２“を逆転させて後退させる。
支持腕２３は第５図の図面Ｅで下方に回動するから、押
釦２２を押圧してスイッチ１９をオンにし、もって、モ
ーター１２“を逆転させて後退させる。
第１０図の場合は、連動切替スイッチ３５．３６の接点
をそれぞれ実線のａ位置に切替えておくと、各モーター
１２、モーター１２°、モーター１２°゛にはそれぞれ
独立して前進又は後退の電流が流れ、そのため、在席２
、中庸３、回度４は独立して前後進する。次に連動切替
スイッチ３５のみを点線のｂ位置に切替えておくと、第
４図と第５図の説明の場合と同様の作用により前進スイ
ッチ３７をオンにして、在席２を少しばかり前進させる
と、在席２に取付けある位置検出板Ｊ５め切込溝１６と
検出ロール２０との関係が、第５図のようにずれるので
、支持腕２３により押釦２１を押してスイ・ンチ１８を
オンにし、同時にモーター１２にも通電して、連動して
中庸３も前進させる。連動切替スイッチ３６を仮線のｂ
位置に切替えたときは、同様にスイッチ機構１７’ の
スイッチ１８′をそれぞれオンにして回度４も前後進さ
せる。
をそれぞれ実線のａ位置に切替えておくと、各モーター
１２、モーター１２°、モーター１２°゛にはそれぞれ
独立して前進又は後退の電流が流れ、そのため、在席２
、中庸３、回度４は独立して前後進する。次に連動切替
スイッチ３５のみを点線のｂ位置に切替えておくと、第
４図と第５図の説明の場合と同様の作用により前進スイ
ッチ３７をオンにして、在席２を少しばかり前進させる
と、在席２に取付けある位置検出板Ｊ５め切込溝１６と
検出ロール２０との関係が、第５図のようにずれるので
、支持腕２３により押釦２１を押してスイ・ンチ１８を
オンにし、同時にモーター１２にも通電して、連動して
中庸３も前進させる。連動切替スイッチ３６を仮線のｂ
位置に切替えたときは、同様にスイッチ機構１７’ の
スイッチ１８′をそれぞれオンにして回度４も前後進さ
せる。
（＆進スイッチ３８をオンにした場合は、前記の逆であ
って同様に作用する。然して、第１０１閾で、スイッチ
３５．３６をいずれもａ位置にしておき、例えばスイッ
チ３７をオンにすると、右席２のみがどんどん前進して
、そのため、接合部１４の位置検出板１５とスイ・ンチ
機構１７とは、ともに、その保合が外れて、第６図の状
態となり、スイッチ１８はオンになりっばなしとなる。
って同様に作用する。然して、第１０１閾で、スイッチ
３５．３６をいずれもａ位置にしておき、例えばスイッ
チ３７をオンにすると、右席２のみがどんどん前進して
、そのため、接合部１４の位置検出板１５とスイ・ンチ
機構１７とは、ともに、その保合が外れて、第６図の状
態となり、スイッチ１８はオンになりっばなしとなる。
そこで例えば、スイ・ンチ３５をｂ位置に＋）Ｊ替える
と、その途端にモーター１２に通′屯されて、モーター
１２は正転じ、中庸３はｌ１１Ｊ進して、ローラー２０
が切込溝１６に係合して自動的に停止」―シ、かくして
、座にには整夕１１されることになる。
と、その途端にモーター１２に通′屯されて、モーター
１２は正転じ、中庸３はｌ１１Ｊ進して、ローラー２０
が切込溝１６に係合して自動的に停止」―シ、かくして
、座にには整夕１１されることになる。
本発明は、ｆｉ１ｊ席の後部に後席を設けたセダン型ま
たはバー１ζトンプ型の車輛の前記後席を左右側に２個
以」−に分割形成するとともに各々別々に前後動するよ
うに構成した車軸後席の前後調１！ｔｊ装置ｊ′１、お
よび、１１Ｊ席の後部に後席を設けたセダン３（すまた
はハードトップ型の車輛の前記後部を左右側に２個以」
二に分割形成するとともに各々別々に前後動するように
構成した車輛後席の前後調節装置において、前記分割後
席は、各々別々ばη）りでなく一体重にも前後動するよ
うに構成した前記の装置、および、ｎｉＪ席の後部に後
席を設けたセダン型またはハードトップ型のＨ４ｉ、軸
の前記後席を左右側に２例規Ｊ：に分割形成するととも
に各々別々に１１ｉ後動するように構成した→１．輔後
席の前後調節装置において、１１ｊ記分割後席は、特に
設けたスイッチを操作すると、７いずれか１つの分割後
席の位置を基準にして、。
たはバー１ζトンプ型の車輛の前記後席を左右側に２個
以」−に分割形成するとともに各々別々に前後動するよ
うに構成した車軸後席の前後調１！ｔｊ装置ｊ′１、お
よび、１１Ｊ席の後部に後席を設けたセダン３（すまた
はハードトップ型の車輛の前記後部を左右側に２個以」
二に分割形成するとともに各々別々に前後動するように
構成した車輛後席の前後調節装置において、前記分割後
席は、各々別々ばη）りでなく一体重にも前後動するよ
うに構成した前記の装置、および、ｎｉＪ席の後部に後
席を設けたセダン型またはハードトップ型のＨ４ｉ、軸
の前記後席を左右側に２例規Ｊ：に分割形成するととも
に各々別々に１１ｉ後動するように構成した→１．輔後
席の前後調節装置において、１１ｊ記分割後席は、特に
設けたスイッチを操作すると、７いずれか１つの分割後
席の位置を基準にして、。
他の分割後席はその位置に合致するように移動して横一
列になる前記の装置の構成のため、スイッチ操作一つで
後席を別々あるいは同時に前後進させ、あるいは整列さ
せ得る効果を奏する
列になる前記の装置の構成のため、スイッチ操作一つで
後席を別々あるいは同時に前後進させ、あるいは整列さ
せ得る効果を奏する
第１図は全体の斜視図、第２図は一部切欠斜視図、第３
図は後席を左右に２分割した平面図、第４図はスイッチ
機構の平面図、第５図はス・ｒツチ機構の作動状態図、
第６図は同３１１面図、第゛７図はモータ部の正面図、
第８図は同斜視図第９図は第３図の回路図、第１０図は
第２図の回路図である。 分占１１ した後席１、石層２、中１ｋｑｒ ３、在席
４、レール５、摺動杆６、フレーム７、螺子杆８、支杆
９、軸受■０、ギヤ１１、モーター１２、モークー１２
′、モーター１２”、 ウオーム歯！１え１３、接合ｆ
ｊＲｌ ４．１４゛位置検出板１５．１５°、切込溝１
６、スイッチ機構１７、スイッチ機構１７゛、スイッチ
１８．１８′スイツチ１９．１９′、検出ロール２０、
押釦２１、押釦２２、支持腕２３、＋ｋｌ＋２４、基板
２５、基板２６、突起２７．突起２８、バネ２９、Ｆ）
Ｊ替スインナ３０、ｉｆ！ｊ ａスイッチ３１、後進ス
イッチ３２、＋ｉｉｆ進スイッチ３３、後進スイッチ３
４、連動νＪ替スインチ３５、連動切替スイッチ３６、
前進スイッチ３７、後進スイ・ンチ３８、Ｉｉら進スイ
ッチ３９、後進ヌイ・ンチ４ ｏ 、 ＋ｉｉｊ進スイ
・ンチ４１、後進スイッチ４２゜ 特許出願人 東京シート株式会社。
図は後席を左右に２分割した平面図、第４図はスイッチ
機構の平面図、第５図はス・ｒツチ機構の作動状態図、
第６図は同３１１面図、第゛７図はモータ部の正面図、
第８図は同斜視図第９図は第３図の回路図、第１０図は
第２図の回路図である。 分占１１ した後席１、石層２、中１ｋｑｒ ３、在席
４、レール５、摺動杆６、フレーム７、螺子杆８、支杆
９、軸受■０、ギヤ１１、モーター１２、モークー１２
′、モーター１２”、 ウオーム歯！１え１３、接合ｆ
ｊＲｌ ４．１４゛位置検出板１５．１５°、切込溝１
６、スイッチ機構１７、スイッチ機構１７゛、スイッチ
１８．１８′スイツチ１９．１９′、検出ロール２０、
押釦２１、押釦２２、支持腕２３、＋ｋｌ＋２４、基板
２５、基板２６、突起２７．突起２８、バネ２９、Ｆ）
Ｊ替スインナ３０、ｉｆ！ｊ ａスイッチ３１、後進ス
イッチ３２、＋ｉｉｆ進スイッチ３３、後進スイッチ３
４、連動νＪ替スインチ３５、連動切替スイッチ３６、
前進スイッチ３７、後進スイ・ンチ３８、Ｉｉら進スイ
ッチ３９、後進ヌイ・ンチ４ ｏ 、 ＋ｉｉｊ進スイ
・ンチ４１、後進スイッチ４２゜ 特許出願人 東京シート株式会社。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）前席の後部に後席を設けたセダン型またはハード
トップ型の車軸の前記後席を左右側に２例規」−に分割
形成するとともに各々別々に前後動するように構成した
東輛後暦の前後調節装置（２）前席の後部に後席を設け
たセダン型または゛ハードトップ型の車軸の前記後席を
左右側に２個以上に分割形成するとともに各々別々に前
イ髪動するように構成した車輛後席の前後調節装置にお
いて、前記分割後席は、各々別々に前後動するばかりで
なく一体的にも前後動するように構成した前記の装置。 （３）前席の後部に後席を設けたセダン型またはハード
トップ型の車軸の前記後席を左右側に２例規−ヒに分割
形成するとともに各々別々に前後。 動するように構成した車軸後席の前後調節装置において
、前記分割後席は、特に設けたスイッチを操作すると、
いずれか１つの分割後席の位置を基準にして、他の分割
後席はその位置に合致するように移動して横一列になる
前記の装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58004522A JPS59130747A (ja) | 1983-01-15 | 1983-01-15 | 車輌後席の前後調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58004522A JPS59130747A (ja) | 1983-01-15 | 1983-01-15 | 車輌後席の前後調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130747A true JPS59130747A (ja) | 1984-07-27 |
| JPH0512172B2 JPH0512172B2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=11586373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58004522A Granted JPS59130747A (ja) | 1983-01-15 | 1983-01-15 | 車輌後席の前後調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59130747A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194946A (ja) * | 1986-02-20 | 1987-08-27 | Toyo Sheet:Kk | 車両用シ−トの位置調整装置 |
| FR2896457A1 (fr) * | 2006-01-23 | 2007-07-27 | Renault Sas | Vehicule automobile pourvu de sieges comprenant une structure d'assise commune. |
| FR2899528A1 (fr) * | 2006-04-05 | 2007-10-12 | Renault Sas | Systeme d'attenuation des effets d'un choc lateral sur les occupants d'un vehicule automobile, et vehicule automobile le comportant |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57140238A (en) * | 1981-02-25 | 1982-08-30 | Tachikawa Spring Co Ltd | Vehicle seat |
| JPS57168434U (ja) * | 1981-04-20 | 1982-10-23 |
-
1983
- 1983-01-15 JP JP58004522A patent/JPS59130747A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57140238A (en) * | 1981-02-25 | 1982-08-30 | Tachikawa Spring Co Ltd | Vehicle seat |
| JPS57168434U (ja) * | 1981-04-20 | 1982-10-23 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194946A (ja) * | 1986-02-20 | 1987-08-27 | Toyo Sheet:Kk | 車両用シ−トの位置調整装置 |
| FR2896457A1 (fr) * | 2006-01-23 | 2007-07-27 | Renault Sas | Vehicule automobile pourvu de sieges comprenant une structure d'assise commune. |
| FR2899528A1 (fr) * | 2006-04-05 | 2007-10-12 | Renault Sas | Systeme d'attenuation des effets d'un choc lateral sur les occupants d'un vehicule automobile, et vehicule automobile le comportant |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0512172B2 (ja) | 1993-02-17 |
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