JPS59126214A - 静電容量型液量ゲ−ジ - Google Patents
静電容量型液量ゲ−ジInfo
- Publication number
- JPS59126214A JPS59126214A JP58000787A JP78783A JPS59126214A JP S59126214 A JPS59126214 A JP S59126214A JP 58000787 A JP58000787 A JP 58000787A JP 78783 A JP78783 A JP 78783A JP S59126214 A JPS59126214 A JP S59126214A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid level
- electrode plates
- liquid
- tank
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
- G01F23/26—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of capacity or inductance of capacitors or inductors arising from the presence of liquid or fluent solid material in the electric or electromagnetic fields
- G01F23/263—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of capacity or inductance of capacitors or inductors arising from the presence of liquid or fluent solid material in the electric or electromagnetic fields by measuring variations in capacitance of capacitors
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- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、容器内に収納された液体の残量と静電容量に
より検出するようにした静電容量型液量ゲージの改良に
関する。
より検出するようにした静電容量型液量ゲージの改良に
関する。
液体？収納する容器として、例えば第１図に示すように
自動車１のリヤフロア２下面に取付けた燃料タンクＦを
例にどって説明すれば、この部位に数句けられる燃料タ
ンクＦは、リヤフロア２下面に配設されるリヤクロスメ
ンバやリヤサイドメンバ等の車体強度部材やその他の部
材等の制約を強く受けるために、容量と稼ごうとすると
燃料タンクｒの全体形状を２１せざるを得ない。そのた
め、この種の燃料タンクＦでは、走行振動や急カーブ時
などによるタンク液面の変化があった場合に、燃料残量
と精度よく測定するのけ難かしい。
自動車１のリヤフロア２下面に取付けた燃料タンクＦを
例にどって説明すれば、この部位に数句けられる燃料タ
ンクＦは、リヤフロア２下面に配設されるリヤクロスメ
ンバやリヤサイドメンバ等の車体強度部材やその他の部
材等の制約を強く受けるために、容量と稼ごうとすると
燃料タンクｒの全体形状を２１せざるを得ない。そのた
め、この種の燃料タンクＦでは、走行振動や急カーブ時
などによるタンク液面の変化があった場合に、燃料残量
と精度よく測定するのけ難かしい。
従来この種の燃料タンクＦに用いられる燃料ゲージＧと
しては、例えば第２図に示すようなものが知られている
。これはアッパシェル３Ｌ！：ロアシエル４ｆ！：シー
ム溶接により結合し党燃料タンクＦの略中央部に下面に
小孔６を有する筒形のチャンバ５と配置し、このチャン
バ５内に抵抗線８がプリントされた長方形状のプレート
７と設け、このプレート７に上記抵抗線８と摺接する接
点と有するフロート９？摺動可能に取付けたものである
。上記フロート９は燃料１０の液面の変動に追従して上
下方向に変位し、そのフロート９の位置における抵抗値
が燃料残量としてハーネス１１を介してインストルメン
トパネル前面に設けられる燃料メータ（図示せず）に表
示されるようになっている。
しては、例えば第２図に示すようなものが知られている
。これはアッパシェル３Ｌ！：ロアシエル４ｆ！：シー
ム溶接により結合し党燃料タンクＦの略中央部に下面に
小孔６を有する筒形のチャンバ５と配置し、このチャン
バ５内に抵抗線８がプリントされた長方形状のプレート
７と設け、このプレート７に上記抵抗線８と摺接する接
点と有するフロート９？摺動可能に取付けたものである
。上記フロート９は燃料１０の液面の変動に追従して上
下方向に変位し、そのフロート９の位置における抵抗値
が燃料残量としてハーネス１１を介してインストルメン
トパネル前面に設けられる燃料メータ（図示せず）に表
示されるようになっている。
しかしながら、このような従来の燃料ゲージＧにあって
は、チャンバ５内は下面の小孔６と介して燃料タンクＦ
内と通じているだけなので、走行中に液面がわずかに波
打ってもほとんどフロート９には影響を与えないという
利点はあるものの、自動車１の発進時とか或は急カーブ
２曲がる時のように自動車に大きな慣性力と生ずる場合
には、燃料タンクＦの液面変動もかなり大きくなるため
、測定指示値と実残量との差が増大してしまうという問
題があった。
は、チャンバ５内は下面の小孔６と介して燃料タンクＦ
内と通じているだけなので、走行中に液面がわずかに波
打ってもほとんどフロート９には影響を与えないという
利点はあるものの、自動車１の発進時とか或は急カーブ
２曲がる時のように自動車に大きな慣性力と生ずる場合
には、燃料タンクＦの液面変動もかなり大きくなるため
、測定指示値と実残量との差が増大してしまうという問
題があった。
このような問題と解決する手段として、例えば第３図に
示すように、燃料タンクＦの略全域に亘って平板状の電
極板を複数枚配設し、燃料のもつ誘電率を利用して燃料
残量を測定するようにした燃料ゲージＧが知られている
。即ち、第３図に示す例では、２組の電極板対１２ 、
１３を導電部材１４で連結すると共に、一方の電極板対
１２は一対の電極板１２ａ 、 １２ｂを互いに離間し
て対面させ、他方の電極板対１３も先と同様、一対の電
極板１３ａ 、 １３ｂを互いに離間して対面させたも
のである。そして、燃料中に浸漬している部分の電極板
１２ａと１２ｂとの間、および１３ａと１３ｂとの間に
生ずる静電容量分検出することにより、燃料残量と測定
するようにしたものである。尚、第３図中、符号１５Ｉ
／′ｉ静電容量の値に基づいて残量表示信号に変換する
ための回路部、１６は該回路部１５と電極板１２ａとを
接続するノ１−ネス部である。また電極板対１２ 、１
３を構成する一方の電極板１２ｂ 、 １３ｂは燃料タ
ンクＦに溶接された波打ち防止用のバッフル板で兼用し
ている。
示すように、燃料タンクＦの略全域に亘って平板状の電
極板を複数枚配設し、燃料のもつ誘電率を利用して燃料
残量を測定するようにした燃料ゲージＧが知られている
。即ち、第３図に示す例では、２組の電極板対１２ 、
１３を導電部材１４で連結すると共に、一方の電極板対
１２は一対の電極板１２ａ 、 １２ｂを互いに離間し
て対面させ、他方の電極板対１３も先と同様、一対の電
極板１３ａ 、 １３ｂを互いに離間して対面させたも
のである。そして、燃料中に浸漬している部分の電極板
１２ａと１２ｂとの間、および１３ａと１３ｂとの間に
生ずる静電容量分検出することにより、燃料残量と測定
するようにしたものである。尚、第３図中、符号１５Ｉ
／′ｉ静電容量の値に基づいて残量表示信号に変換する
ための回路部、１６は該回路部１５と電極板１２ａとを
接続するノ１−ネス部である。また電極板対１２ 、１
３を構成する一方の電極板１２ｂ 、 １３ｂは燃料タ
ンクＦに溶接された波打ち防止用のバッフル板で兼用し
ている。
しかしながら、このように静電容量を検出することによ
り燃料残量を測定する場合は、電極板１２ａ 、 １２
ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂによッテ液面の波打ち現象
を防ぐことができるため、先の従来例に比べて燃料残量
を精度よく測定することはできるものの、電極板１２ａ
、 １２ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂを燃料タンクＦ
内の略全域に亘って配設していｆｃ７２：めに、電極板
１２ａ 、 １２ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂが大型化
し、製造コストの上昇と招いていた他、電極板１２ａ
、 １２ｂ 、 １３ａ 。
り燃料残量を測定する場合は、電極板１２ａ 、 １２
ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂによッテ液面の波打ち現象
を防ぐことができるため、先の従来例に比べて燃料残量
を精度よく測定することはできるものの、電極板１２ａ
、 １２ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂを燃料タンクＦ
内の略全域に亘って配設していｆｃ７２：めに、電極板
１２ａ 、 １２ｂ 、 １３ａ 、 １３ｂが大型化
し、製造コストの上昇と招いていた他、電極板１２ａ
、 １２ｂ 、 １３ａ 。
１３ｂの取付が面倒になるという問題があった。
本発明は上記従来の問題点に着目してなされたものであ
って、その目的とするところは、製造コストの上昇およ
び取付工程における煩雑化と招くことなく、容器内に収
納される液体の残量と精度よく測定できる静電容量型液
量ゲージしい液面変動に対しても測定指示値と実残量と
の差を少なくできるようにしたことである。
って、その目的とするところは、製造コストの上昇およ
び取付工程における煩雑化と招くことなく、容器内に収
納される液体の残量と精度よく測定できる静電容量型液
量ゲージしい液面変動に対しても測定指示値と実残量と
の差を少なくできるようにしたことである。
以下添付図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説
明する。
明する。
第４図および第５図に示す実施例は、従来例と回議、液
体収納用容器として、自動車のリヤフロア下面に配役さ
れた燃料タンクＦｉ例にとって説明したものであり、こ
の燃料タンクＦはアッパシェル３とロアシェル４の接合
部？溶接することにより構成される。そして、この燃料
タンクＦ内には略く字形状に折曲形成された一対の電極
板１７ 、 ｉａが配設されており、７この実施例では
この電極板１７ 、１８ ｆｔ燃料ゲージＧとして利用
している。
体収納用容器として、自動車のリヤフロア下面に配役さ
れた燃料タンクＦｉ例にとって説明したものであり、こ
の燃料タンクＦはアッパシェル３とロアシェル４の接合
部？溶接することにより構成される。そして、この燃料
タンクＦ内には略く字形状に折曲形成された一対の電極
板１７ 、 ｉａが配設されており、７この実施例では
この電極板１７ 、１８ ｆｔ燃料ゲージＧとして利用
している。
結ぶ線１９上に沿って配設式れる。即ち、例えば燃料満
タン時における水平状態の波面レベル４に対し、燃料タ
ンクＦが左右に傾いた状態の各液面レベル４ 、ｔｓ
を夫々引いた場合に、３者間において液面レベルが変動
しない点ｐｔ （満タン時における等液位点）が存在す
る。この等液位点Ｐ１は、燃料タンクＦｔ左右に傾けた
場合の上記液面レベル１２．１．のみによって設定され
るものではなく、燃料タンクＦをあらゆる方向に傾斜さ
せた場合および一定限度内であらゆる角度に傾斜させた
場合にも、同一部位で存在する点である。また上記等液
位点は燃料の満タン状態に限らず、あらゆる液面レベル
に存在り、Ｍｔば％容量時における等液位点Ｐ２、％容
量時における等液位点Ｐ３、％容量時における等液位点
Ｐ４および最下限容量時における等液位点Ｐ、？結んだ
場合、上述した一点鎖線１９のように、燃料タンクＦ内
で唯一あらゆる場合に液面が変動しない１１ＵＬ跡を引
くことができる。このように本発明に係る燃ネ」ゲージ
Ｇは、上記線１９上に沿うように、一対の１１℃極板１
７ 、１８を略く字形状に折曲形成し、この′１１Ｌ極
板１７ 、１８を上記線１９上に、その中心がくるよう
に配設したものである。これらの電極板１７ 、１８は
、第５図に示すように一定の間隔と保持しつつ、両者が
対面配設されており、一方の電極板１７けアッパシェル
３の裏面に溶接手段によって固定されており、アッパシ
ェル３？介してアースされている他、他の電極板１８は
、一方の電極板１７との間で一定幅を確保するスペーサ
２０？ｒ介して′也極板１７にリベット２１で固定され
ている。尚、２２は電極板１７ 、１８間を絶縁するた
めの樹脂製ワッシャである。また一方の電極板１８は、
上端部に接続されたハーネス部１６を介して回路部１５
に電気的に接続されている。
タン時における水平状態の波面レベル４に対し、燃料タ
ンクＦが左右に傾いた状態の各液面レベル４ 、ｔｓ
を夫々引いた場合に、３者間において液面レベルが変動
しない点ｐｔ （満タン時における等液位点）が存在す
る。この等液位点Ｐ１は、燃料タンクＦｔ左右に傾けた
場合の上記液面レベル１２．１．のみによって設定され
るものではなく、燃料タンクＦをあらゆる方向に傾斜さ
せた場合および一定限度内であらゆる角度に傾斜させた
場合にも、同一部位で存在する点である。また上記等液
位点は燃料の満タン状態に限らず、あらゆる液面レベル
に存在り、Ｍｔば％容量時における等液位点Ｐ２、％容
量時における等液位点Ｐ３、％容量時における等液位点
Ｐ４および最下限容量時における等液位点Ｐ、？結んだ
場合、上述した一点鎖線１９のように、燃料タンクＦ内
で唯一あらゆる場合に液面が変動しない１１ＵＬ跡を引
くことができる。このように本発明に係る燃ネ」ゲージ
Ｇは、上記線１９上に沿うように、一対の１１℃極板１
７ 、１８を略く字形状に折曲形成し、この′１１Ｌ極
板１７ 、１８を上記線１９上に、その中心がくるよう
に配設したものである。これらの電極板１７ 、１８は
、第５図に示すように一定の間隔と保持しつつ、両者が
対面配設されており、一方の電極板１７けアッパシェル
３の裏面に溶接手段によって固定されており、アッパシ
ェル３？介してアースされている他、他の電極板１８は
、一方の電極板１７との間で一定幅を確保するスペーサ
２０？ｒ介して′也極板１７にリベット２１で固定され
ている。尚、２２は電極板１７ 、１８間を絶縁するた
めの樹脂製ワッシャである。また一方の電極板１８は、
上端部に接続されたハーネス部１６を介して回路部１５
に電気的に接続されている。
従って、このような構成からなる燃料ゲージＧｔ用いて
燃料残量を測定する場合は、従来例と同様、燃料中に浸
漬している部分の電極板１７゜１８間に生ずる静電容敏
の値によって残量を求めるが、本発明の場合には燃料タ
ンクｒが傾いて液面変動と生じたり、又車体振動によっ
て波打ち現象が生じたとしても、電極板１７ 、１８の
配置場所では液面変化が少ないため、ｆｌｌ！！定指示
値色指示値との差が少なく精度の高い測定結果と得るこ
とができる。尚、等液位点はそれぞれの燃料タンクＦの
形状によって、その位置が異なってくるため、各燃料タ
ンクＦの形状に合うように電極板１７ 、 ｉａを配設
する。また本実施例では電極板１７ 、１８を縦長の長
方形状の平板で構成したが、この電極板の形状および大
きさは適宜設計変更できることは勿論である。
燃料残量を測定する場合は、従来例と同様、燃料中に浸
漬している部分の電極板１７゜１８間に生ずる静電容敏
の値によって残量を求めるが、本発明の場合には燃料タ
ンクｒが傾いて液面変動と生じたり、又車体振動によっ
て波打ち現象が生じたとしても、電極板１７ 、１８の
配置場所では液面変化が少ないため、ｆｌｌ！！定指示
値色指示値との差が少なく精度の高い測定結果と得るこ
とができる。尚、等液位点はそれぞれの燃料タンクＦの
形状によって、その位置が異なってくるため、各燃料タ
ンクＦの形状に合うように電極板１７ 、 ｉａを配設
する。また本実施例では電極板１７ 、１８を縦長の長
方形状の平板で構成したが、この電極板の形状および大
きさは適宜設計変更できることは勿論である。
上に１対の電極板と配設するだけでよいので、ゲージの
小型化が図れると共にその取付手段が簡単となり、従来
の静電容量式の位置ゲージと比べると、大幅に製造コス
トが低減できる他、容器内の液面が大きく波打っても、
液面変動による測定値誤差をほとんど生ずることがなく
、精度の高い液体残量の測定を行うことができるという
効果が得られる。
小型化が図れると共にその取付手段が簡単となり、従来
の静電容量式の位置ゲージと比べると、大幅に製造コス
トが低減できる他、容器内の液面が大きく波打っても、
液面変動による測定値誤差をほとんど生ずることがなく
、精度の高い液体残量の測定を行うことができるという
効果が得られる。
また、この発明に係る液量ゲージは、上記実施例のよう
に自動車の燃料ゲージとしてだけではなく、他の輸送機
関の燃料タンクにも簡単に取付けて用いることができ、
更に燃料タンク以外の容器に取付けた場合の液量ゲージ
としても広く適用できる等の効果が得られる。
に自動車の燃料ゲージとしてだけではなく、他の輸送機
関の燃料タンクにも簡単に取付けて用いることができ、
更に燃料タンク以外の容器に取付けた場合の液量ゲージ
としても広く適用できる等の効果が得られる。
第１図はリヤフロア下面に燃料タンクが取付けられた自
動車の側面図、第２図および第３図は従来の燃料ゲージ
？取９付けＴご燃料タンクの夫々穴なる例と示す断面図
、第４図は本発明に係る燃料ゲージを取り付けた燃お１
タンクの一実施例を示す断面図、第５図は電極板の拡大
図である。 ）゛・・・燃料タンク（容器） Ｇ・・・燃料ゲージ（液量ゲージ） Ｐ、 、Ｐ２． Ｐ、 、Ｐ、 、 Ｐ、・・・等液位
点丁ｒ 、 ｉａ・・・電極板 １９・・・線７ 第３図 第４図 ５ ７２− 第５図 １ら
動車の側面図、第２図および第３図は従来の燃料ゲージ
？取９付けＴご燃料タンクの夫々穴なる例と示す断面図
、第４図は本発明に係る燃料ゲージを取り付けた燃お１
タンクの一実施例を示す断面図、第５図は電極板の拡大
図である。 ）゛・・・燃料タンク（容器） Ｇ・・・燃料ゲージ（液量ゲージ） Ｐ、 、Ｐ２． Ｐ、 、Ｐ、 、 Ｐ、・・・等液位
点丁ｒ 、 ｉａ・・・電極板 １９・・・線７ 第３図 第４図 ５ ７２− 第５図 １ら
Claims (1)
- 容器内に収納される液体の揺動時における等液位点２結
ぶ線上に、一対の電極板と配設したことを特徴とする静
電容量型液量ゲージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58000787A JPS59126214A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 静電容量型液量ゲ−ジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58000787A JPS59126214A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 静電容量型液量ゲ−ジ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59126214A true JPS59126214A (ja) | 1984-07-20 |
Family
ID=11483403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58000787A Pending JPS59126214A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 静電容量型液量ゲ−ジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59126214A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6111616A (ja) * | 1984-06-28 | 1986-01-20 | Nippon Seiki Co Ltd | 液量検出装置 |
| JPH0961223A (ja) * | 1995-08-24 | 1997-03-07 | Kankoku Genshiryoku Kenkyusho | コンデンサを利用した水位測定方法及び装置 |
| EP3399164A1 (fr) * | 2017-05-03 | 2018-11-07 | Safran Aero Boosters SA | Réservoir à sonde de niveau d' huile pour turbomachine |
| CN109945949A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-28 | 佛山市云米电器科技有限公司 | 水位检测装置、方法和系统 |
-
1983
- 1983-01-08 JP JP58000787A patent/JPS59126214A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6111616A (ja) * | 1984-06-28 | 1986-01-20 | Nippon Seiki Co Ltd | 液量検出装置 |
| JPH0961223A (ja) * | 1995-08-24 | 1997-03-07 | Kankoku Genshiryoku Kenkyusho | コンデンサを利用した水位測定方法及び装置 |
| EP3399164A1 (fr) * | 2017-05-03 | 2018-11-07 | Safran Aero Boosters SA | Réservoir à sonde de niveau d' huile pour turbomachine |
| BE1025191B1 (fr) * | 2017-05-03 | 2018-12-06 | Safran Aero Boosters S.A. | Reservoir a sonde de niveau d’huile pour turbomachine |
| US10830628B2 (en) | 2017-05-03 | 2020-11-10 | Safran Aero Boosters Sa | Oil level sensor tank for turbine engine |
| CN109945949A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-28 | 佛山市云米电器科技有限公司 | 水位检测装置、方法和系统 |
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