JPS59124735U - 横置きエンジンのドライブシヤフトのジヨイント構造 - Google Patents

横置きエンジンのドライブシヤフトのジヨイント構造

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Publication number
JPS59124735U
JPS59124735U JP1741883U JP1741883U JPS59124735U JP S59124735 U JPS59124735 U JP S59124735U JP 1741883 U JP1741883 U JP 1741883U JP 1741883 U JP1741883 U JP 1741883U JP S59124735 U JPS59124735 U JP S59124735U
Authority
JP
Japan
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drive shaft
output shaft
constant velocity
ball joint
shaft
Prior art date
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Application number
JP1741883U
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English (en)
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JPH0245068Y2 (ja
Inventor
治夫 中村
浜本　芳彰
Original Assignee
三菱自動車工業株式会社
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Publication date
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  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は横置きエンジンのデファレンシャルギヤから車
輪に動力伝達を行う伝達機構を示した構造図、第２図〜
第５図は本考案の一実施例にかかり、第２図は短い方の
ドライブシャフトに取り付けた等速継手の断面構造図、
第３図は長い方のドライブシャフトに取り付けた等速継
手の断面構造図、第４図は第２図のＡ−Ａ矢視断面図、
第５図は第３図のＢ−Ｂ矢視断面図である。 図面中、１は横置きエンジン、２はディファレンシャル
ギヤ、３．３８は車輪、４は短いドライブシャフト、４
ａは長いドライブシャフト、５゜５Ｃは固定型等速ボー
ルジヨイント、５ａはスライド型等速ローラジヨイント
、５ｂはスライド型等速ボールジヨイント、７は第１出
力軸、７ａは第２出力軸である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 横置きエンジンのディファレンシャルギヤの第１出力軸
    から一方の車輪に短いドライブシャフトを介して連結さ
    れると共に前記ディファレンシャルギヤの第２出力軸か
    ら他方の車輪に長いドライブシャフトを介して連結され
    る動力伝達機構において、前記一方の車輪と前記短いド
    ライブシャフトとの間及び前記他方の車輪と前記長いド
    ライブシャフトとの間に固定型等速ボールジヨイントを
    それぞれ設け、前記第１出力軸と前記短いドライブシャ
    フトとの間にボールを介して前記第１出力軸に沿って相
    互に摺動自在なスライド型等速ボールジヨイントを設け
    、更に前記第２出力軸と前記長いドライブシャフトとの
    間に環状の転動体を介して第２出力軸に沿って相互に摺
    動自在なスライド型等速ローラジヨイントを設けたこと
    を特徴とする横置きエンジンのドライブシャフトのジヨ
    イント構造。
JP1741883U 1983-02-10 1983-02-10 横置きエンジンのドライブシヤフトのジヨイント構造 Granted JPS59124735U (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS59124735U true JPS59124735U (ja) 1984-08-22
JPH0245068Y2 JPH0245068Y2 (ja) 1990-11-29

Family

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JPH0245068Y2 (ja) 1990-11-29

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