JPS5897558A - 索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置 - Google Patents
索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置Info
- Publication number
- JPS5897558A JPS5897558A JP19653781A JP19653781A JPS5897558A JP S5897558 A JPS5897558 A JP S5897558A JP 19653781 A JP19653781 A JP 19653781A JP 19653781 A JP19653781 A JP 19653781A JP S5897558 A JPS5897558 A JP S5897558A
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- JP
- Japan
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- carrier
- detection device
- switch
- runaway
- cableway
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は索道における搬器の暴走阻止装置に関するもの
であって、特に複索に直接取付は得る新規な構造の暴走
検出装置に係るものである。
であって、特に複索に直接取付は得る新規な構造の暴走
検出装置に係るものである。
一般に索道における搬器の暴走を阻止するには荷の積お
ろしを行なう基地の前面にストッパーを装着すると共に
、ストッパー前方の索道上〈暴走検出装置を臨ませ、そ
の発する信号に応動じてストッパーで搬器の移送軌道を
遮断する方法が採られている。
ろしを行なう基地の前面にストッパーを装着すると共に
、ストッパー前方の索道上〈暴走検出装置を臨ませ、そ
の発する信号に応動じてストッパーで搬器の移送軌道を
遮断する方法が採られている。
特に複索側においては搬器の正移送方向と暴走方向とが
同じであるから、暴走検出装置は搬器の基地へ近づく方
向への移動を検知すると共にその走行速度を検出し、こ
れが通常の走行速度よりはヤい時のみストッパーで通路
全遮断するものである。 このための暴走検出装置とし
ては例えば搬器の移送軌道上の前後２点に常開の＃１１
スイッチと第２スイツチとを装着し、搬器がその間を通
過する時間の長短によって暴走を検知するものである。
同じであるから、暴走検出装置は搬器の基地へ近づく方
向への移動を検知すると共にその走行速度を検出し、こ
れが通常の走行速度よりはヤい時のみストッパーで通路
全遮断するものである。 このための暴走検出装置とし
ては例えば搬器の移送軌道上の前後２点に常開の＃１１
スイッチと第２スイツチとを装着し、搬器がその間を通
過する時間の長短によって暴走を検知するものである。
このスイッチは一例としてリミットスイッチが用いら
れ、その感知杆は搬ｉｓＫ接触するように搬器の移送軌
道上へ張夛出させる。 そして、第１スイツチと第２ス
イツチとを直列に繋いだ直列スイッチ管含むストッパー
の係止解除手段への通電回路を形成し、また第１スイツ
チはタイマー（或いは遅延リレー等）を組込み、第１ス
イツチが大刀して接点を閉じて後、搬器が通常の走行速
度で上記２点間を通過するのに要する時間より僅かに短
い時間だけ「閉」状態を保持するように構成する。 こ
れＫよシ実際に搬器がこの間を通過する時間がタイマー
の設定時間よシ短かければ、換言すれば平常よ〕も高速
で暴走する時はタイマーが作動し、第１スイツチの接点
が閉じている間に第２スイツチが閉じられるのでストッ
パーの係止解除手段に通電され、ストッパーによる遮断
がなされるのである。 また搬器が第１スイツチと第１
スイツチとの間を通過する時間がタイマーの設定時間以
上であれば、第２スイツチが閉じても既にタイマーが切
れて接点を開いているので通電せず、従ってストッパー
は作動しないで搬器がそのｔま通過するのである。
れ、その感知杆は搬ｉｓＫ接触するように搬器の移送軌
道上へ張夛出させる。 そして、第１スイツチと第２ス
イツチとを直列に繋いだ直列スイッチ管含むストッパー
の係止解除手段への通電回路を形成し、また第１スイツ
チはタイマー（或いは遅延リレー等）を組込み、第１ス
イツチが大刀して接点を閉じて後、搬器が通常の走行速
度で上記２点間を通過するのに要する時間より僅かに短
い時間だけ「閉」状態を保持するように構成する。 こ
れＫよシ実際に搬器がこの間を通過する時間がタイマー
の設定時間よシ短かければ、換言すれば平常よ〕も高速
で暴走する時はタイマーが作動し、第１スイツチの接点
が閉じている間に第２スイツチが閉じられるのでストッ
パーの係止解除手段に通電され、ストッパーによる遮断
がなされるのである。 また搬器が第１スイツチと第１
スイツチとの間を通過する時間がタイマーの設定時間以
上であれば、第２スイツチが閉じても既にタイマーが切
れて接点を開いているので通電せず、従ってストッパー
は作動しないで搬器がそのｔま通過するのである。
このような暴走検出装置は基地前方の索道に沿って空中
に取付け、しかも搬器の通過を確実に検知するように保
持する必要がＴｏシ、このため従来は地上から搬器の移
送軌道に至るタワーを建設してこのものに取付けていた
。 これＫよって常に暴走検出装置の検知部を所定の方
向に保持することができるのである。 しかし乍ら索道
を必要とするのが山間地など立地条件の悪いところが多
いことから１タワーの建設は施工が困難であ憂場合が少
なくなく、また基地前方が落窪んでいる場合にはタワー
が非常に長大となシ、建設費も美大なものとなるなど不
都合な点が多いものであった。
に取付け、しかも搬器の通過を確実に検知するように保
持する必要がＴｏシ、このため従来は地上から搬器の移
送軌道に至るタワーを建設してこのものに取付けていた
。 これＫよって常に暴走検出装置の検知部を所定の方
向に保持することができるのである。 しかし乍ら索道
を必要とするのが山間地など立地条件の悪いところが多
いことから１タワーの建設は施工が困難であ憂場合が少
なくなく、また基地前方が落窪んでいる場合にはタワー
が非常に長大となシ、建設費も美大なものとなるなど不
都合な点が多いものであった。
本発明はこのような実情に鑑みなされたものであって、
暴走検出装置を後備に直接取付けると共にこのものに支
持杆を取付けて検出Ｓｔ常に所定の方向に保持し得るよ
うＫしたもので参る。
暴走検出装置を後備に直接取付けると共にこのものに支
持杆を取付けて検出Ｓｔ常に所定の方向に保持し得るよ
うＫしたもので参る。
進んで本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明す
る。 第一図は本装置を適用した索道を示すものであっ
て、符号ｌは基地、２は基地前面のストッパー、Ｗは後
備ｓＷｚは曳索、Ｃは搬器、Ｔは積荷である。
る。 第一図は本装置を適用した索道を示すものであっ
て、符号ｌは基地、２は基地前面のストッパー、Ｗは後
備ｓＷｚは曳索、Ｃは搬器、Ｔは積荷である。
本発明に係る暴走検出装置は基地１前方の後備Ｗ＋ ４
Ｃ取付けられるものであって、−例として１ＩＥ１スイ
ツチと第２スイツチを有する前述のタイプのものである
。 以下このものの構造を詳述する。
Ｃ取付けられるものであって、−例として１ＩＥ１スイ
ツチと第２スイツチを有する前述のタイプのものである
。 以下このものの構造を詳述する。
先ず符号３は取付基板であって、−例として後備Ｗ１に
沿って長い矩形状ｔなし−その前後に後備Ｗ１と固定さ
れるクリップ４を有するものである。 クリップ４は複
索Ｗ１ｔ−下方から挾むものであって一搬器Ｃの滑車に
は接触しないように取付けられる。 この取付基［３ｔ
″ベーストして暴走検出装置九るリミットスイッチ５．
６を後備Ｗ＋ Ｋ沿って前後に装着するものであって、
検出部たる感知杆７．８をほぼ水平に保持して搬器Ｃの
通過軌道上に張夛出させ、これによシ搬器Ｃがこの２点
を通過する瞬間に搬器Ｃの一部がリミットスイッチ５．
６の感知杆７．８を押すように構成する◎ 尚１暴走検
出装置は一例としてリミットスイッチとしたが、必ずし
もこのものに限定されるものではなく、無接触スイッチ
（近接スイッチ、光電スイッチ、超音波スイッチ等）ｔ
−はじめ種々のスイッチを適宜選択的に使用することが
できる。 また搬器の速度を測定し一暴走を検出する手
段は上記の装置に限られるものではなく検出部が一ケ所
のもの（スピードガン）など適宜公知の装置を使用し得
るものである。
沿って長い矩形状ｔなし−その前後に後備Ｗ１と固定さ
れるクリップ４を有するものである。 クリップ４は複
索Ｗ１ｔ−下方から挾むものであって一搬器Ｃの滑車に
は接触しないように取付けられる。 この取付基［３ｔ
″ベーストして暴走検出装置九るリミットスイッチ５．
６を後備Ｗ＋ Ｋ沿って前後に装着するものであって、
検出部たる感知杆７．８をほぼ水平に保持して搬器Ｃの
通過軌道上に張夛出させ、これによシ搬器Ｃがこの２点
を通過する瞬間に搬器Ｃの一部がリミットスイッチ５．
６の感知杆７．８を押すように構成する◎ 尚１暴走検
出装置は一例としてリミットスイッチとしたが、必ずし
もこのものに限定されるものではなく、無接触スイッチ
（近接スイッチ、光電スイッチ、超音波スイッチ等）ｔ
−はじめ種々のスイッチを適宜選択的に使用することが
できる。 また搬器の速度を測定し一暴走を検出する手
段は上記の装置に限られるものではなく検出部が一ケ所
のもの（スピードガン）など適宜公知の装置を使用し得
るものである。
ところでこのように後備Ｗ＋ Ｋ暴走検出装置を取付け
た場合にはその検出部は常に搬器の方向に保持する必要
がある。 そうでなければ速度の検出ができなくなった
シ、検出部（例えばリミットスイッチ５．６の感知杆７
．８）が搬器Ｃの滑車と接触して破損したシする結果と
なる。
た場合にはその検出部は常に搬器の方向に保持する必要
がある。 そうでなければ速度の検出ができなくなった
シ、検出部（例えばリミットスイッチ５．６の感知杆７
．８）が搬器Ｃの滑車と接触して破損したシする結果と
なる。
ところが索道においてはワイヤーロープで形成される後
備Ｗ１は空中に架設された状態で搬器及び積荷を担うた
め−１よシが戻るなどの変形管生じる。 このため復ｆ
ｔＷｊＫはねじれが生じるから検出部の方向が変わ９て
しまう虞れがある。
備Ｗ１は空中に架設された状態で搬器及び積荷を担うた
め−１よシが戻るなどの変形管生じる。 このため復ｆ
ｔＷｊＫはねじれが生じるから検出部の方向が変わ９て
しまう虞れがある。
このような欠点を克服するために取付基板°３に支持杆
９を装着する。 このものは搬器Ｃ及び積荷Ｔの移送軌
道以外に位置し、換言すればこれらから逃Ｖておシ、且
つ重心會複索Ｗ＋よりも低くすることによって自重で垂
下停止し、暴走検出装置の検出部を常に所定の方向に保
持する“ものである。 図示の実施例は一例として取付
基板３のほぼ中央から上方へ縦フレーム１０ ｔ−延長
形成し、更にその先端両側に側方から下方へ回夛込む両
側フレーム１１ヲ延長形成したものであって、両側フレ
ーム１１の重量を等分に振シ分けることによシ自重で下
方へ垂下し且つノ（ランスするものである。 尚、図示
の実施例においては縦フレーム１０の上端にカラー１２
を取付け、これに両側フレーム１１ｔ−スライド自在に
装着したものであって、両側フレーム１１の）（ランス
調整をなすものである。 更に支持杆９は風や荷の積込
等による索道の揺れによって揺動し易く、これによって
搬器Ｃや積荷Ｔと接触する虞れがある・ そこで支持杆
９と地上とに跨って固定票１３ヲ張設するのを可とする
。 図示の実施例は一例として、両側フレーム１１の下
端にフック１４￥ｒ設け、これにワイヤーロープの一端
を取付け、張った状態管保って他端金地上に固定したも
のであシ、これらワイヤロープはへ字状に拡開させて取
付ける。 尚、支持杆９は上記の構成を一例とするが必
ずしもこの本のに限定されない。 要は検出部の方向を
一定に保つべく取付基板３が動かないように規制すれば
良いものであシ、上述の条件を満足するものであればど
のような形態であっても差し支えない。 例えば第四図
は支持杆９ｔ−枠体としたものである。
９を装着する。 このものは搬器Ｃ及び積荷Ｔの移送軌
道以外に位置し、換言すればこれらから逃Ｖておシ、且
つ重心會複索Ｗ＋よりも低くすることによって自重で垂
下停止し、暴走検出装置の検出部を常に所定の方向に保
持する“ものである。 図示の実施例は一例として取付
基板３のほぼ中央から上方へ縦フレーム１０ ｔ−延長
形成し、更にその先端両側に側方から下方へ回夛込む両
側フレーム１１ヲ延長形成したものであって、両側フレ
ーム１１の重量を等分に振シ分けることによシ自重で下
方へ垂下し且つノ（ランスするものである。 尚、図示
の実施例においては縦フレーム１０の上端にカラー１２
を取付け、これに両側フレーム１１ｔ−スライド自在に
装着したものであって、両側フレーム１１の）（ランス
調整をなすものである。 更に支持杆９は風や荷の積込
等による索道の揺れによって揺動し易く、これによって
搬器Ｃや積荷Ｔと接触する虞れがある・ そこで支持杆
９と地上とに跨って固定票１３ヲ張設するのを可とする
。 図示の実施例は一例として、両側フレーム１１の下
端にフック１４￥ｒ設け、これにワイヤーロープの一端
を取付け、張った状態管保って他端金地上に固定したも
のであシ、これらワイヤロープはへ字状に拡開させて取
付ける。 尚、支持杆９は上記の構成を一例とするが必
ずしもこの本のに限定されない。 要は検出部の方向を
一定に保つべく取付基板３が動かないように規制すれば
良いものであシ、上述の条件を満足するものであればど
のような形態であっても差し支えない。 例えば第四図
は支持杆９ｔ−枠体としたものである。
この場合は複索Ｗ１及び曳索Ｗｚが中に入るので枠体は
分解自在とするものであり、−例として両側フレーム１
５にねじによるジ冒インド部１６ヲ形成する。 また曳
索Ｗｚの弛みに対しても検討が加えられてお９、枠体の
下部中央には曳索受はローラ１７ｔ−装着し、またこれ
に向って頌斜する誘導フレーム１ｓｔ−両側に設けるも
のである・本発明の装置は以上のような構成としたから
複索ＷＫ取付けた暴走検出装置を常に所定の方向に保持
し得る。 つまり取付基板３と一体の支持杆９は常に自
重で垂下し、その重量により複索Ｗ１がねじれても取付
基板３は動かず、これを装着した暴走検出装置の検出部
の方向は常に一定に保たれるものである。 またこのも
のを搬器Ｃが通過する場合には複索ＷＩのたれ込みが生
じるが、取付基板３及び支持杆９は複索Ｗ、と了゛゛ 共に下降する◎ このとき支持杆９は自重（ランスして
いるから、そのままの姿勢を保持し、このものが搬器や
積荷と接触する虞れはない。
分解自在とするものであり、−例として両側フレーム１
５にねじによるジ冒インド部１６ヲ形成する。 また曳
索Ｗｚの弛みに対しても検討が加えられてお９、枠体の
下部中央には曳索受はローラ１７ｔ−装着し、またこれ
に向って頌斜する誘導フレーム１ｓｔ−両側に設けるも
のである・本発明の装置は以上のような構成としたから
複索ＷＫ取付けた暴走検出装置を常に所定の方向に保持
し得る。 つまり取付基板３と一体の支持杆９は常に自
重で垂下し、その重量により複索Ｗ１がねじれても取付
基板３は動かず、これを装着した暴走検出装置の検出部
の方向は常に一定に保たれるものである。 またこのも
のを搬器Ｃが通過する場合には複索ＷＩのたれ込みが生
じるが、取付基板３及び支持杆９は複索Ｗ、と了゛゛ 共に下降する◎ このとき支持杆９は自重（ランスして
いるから、そのままの姿勢を保持し、このものが搬器や
積荷と接触する虞れはない。
また、支持杆９と地上との間に固定票１３を張設すると
、搬器の通過しない時は支持杆９は固定票１３によって
位置を規制され、風や索道の揺れによっても揺動するこ
とはない。 また搬器の通過するときは支持杆９が下降
し、固定索詔が若干弛むがこの場合にも支持杆９が大幅
に揺れる虞れは危いのである◎ 以上詳述したように本発明は暴走検出装置を複索に直接
取付け１且つ支持杆によって検出部の方向七一定に保持
し得るようにしたものであって、従来不可欠であった。
、搬器の通過しない時は支持杆９は固定票１３によって
位置を規制され、風や索道の揺れによっても揺動するこ
とはない。 また搬器の通過するときは支持杆９が下降
し、固定索詔が若干弛むがこの場合にも支持杆９が大幅
に揺れる虞れは危いのである◎ 以上詳述したように本発明は暴走検出装置を複索に直接
取付け１且つ支持杆によって検出部の方向七一定に保持
し得るようにしたものであって、従来不可欠であった。
暴走検出装置取付用のタワーを不要ならしめたもので
ある。
ある。
しかも本実施例の装置は支持杆が一定の姿勢で複索と共
に上下するから搬器や積荷と接触する虞れもなく一又固
定索によって揺動も防止することができる。 これによ
り搬器の暴走を確実に検知でき、且つ安全に作業を進め
ることかで基板に支持杆を装着したが、第１スイツチと
第２スイツチとを各々別の取付基板によシ取付け、各別
に支持杆を装着しても元よシ差し支えない−
に上下するから搬器や積荷と接触する虞れもなく一又固
定索によって揺動も防止することができる。 これによ
り搬器の暴走を確実に検知でき、且つ安全に作業を進め
ることかで基板に支持杆を装着したが、第１スイツチと
第２スイツチとを各々別の取付基板によシ取付け、各別
に支持杆を装着しても元よシ差し支えない−
第一図は本発明の一実施例の取付状態を示す斜視図、第
二図は本発明の一実施例を示す正面図、第三図は同上側
面図、第四図は本発明の他の実施例を示す正面図、第五
図は本発明の一実施例の作動状態説明図である。 １；基 地 ２；ストッパー ３；取付基板 ４；クリップ ５．６； リミットスイッチ ７．８；感 知 杆
９；支持杆 １３；固定案 １４ ； ７ ツ り Ｃ； 搬
器Ｔ；積 荷 特許出願人代理人 福地正次 第四図 第五図
二図は本発明の一実施例を示す正面図、第三図は同上側
面図、第四図は本発明の他の実施例を示す正面図、第五
図は本発明の一実施例の作動状態説明図である。 １；基 地 ２；ストッパー ３；取付基板 ４；クリップ ５．６； リミットスイッチ ７．８；感 知 杆
９；支持杆 １３；固定案 １４ ； ７ ツ り Ｃ； 搬
器Ｔ；積 荷 特許出願人代理人 福地正次 第四図 第五図
Claims (1)
- 基地前方における複索彌の搬器移送軌道に暴走検出装置
を臨ませ、このものが発する信号に応動して基地前面の
ストッパーが搬器の移送軌道を閉じるようＫｌ、７’ｈ
装置において、前記暴走検出装置を取付けるに当ル、複
索に取付基板を装着し、取付基板に暴走検出装置管装着
してその検出部を搬器の移送軌道上にセットし、ま九取
付基板には搬器及び積荷の移送軌道以外に位置し１且つ
重心が複索よシも低い支持杆を装着゛して垂下させ、検
出部の方向を一定に保持するようにしたことを特徴とす
る索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19653781A JPS5848385B2 (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19653781A JPS5848385B2 (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897558A true JPS5897558A (ja) | 1983-06-10 |
| JPS5848385B2 JPS5848385B2 (ja) | 1983-10-28 |
Family
ID=16359385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19653781A Expired JPS5848385B2 (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 索道用搬器暴走阻止装置における暴走検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5848385B2 (ja) |
-
1981
- 1981-12-07 JP JP19653781A patent/JPS5848385B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5848385B2 (ja) | 1983-10-28 |
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