JPH04209126A - トロリコンベヤ - Google Patents
トロリコンベヤInfo
- Publication number
- JPH04209126A JPH04209126A JP40059890A JP40059890A JPH04209126A JP H04209126 A JPH04209126 A JP H04209126A JP 40059890 A JP40059890 A JP 40059890A JP 40059890 A JP40059890 A JP 40059890A JP H04209126 A JPH04209126 A JP H04209126A
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- JP
- Japan
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- carrier
- trolley
- rail
- frame
- dust cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- 239000000428 dust Substances 0.000 claims abstract description 45
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010422 painting Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chain Conveyers (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［０００１］
【産業上の利用分野】この発明は、トロリコンベヤ、と
くに、自動車工場の塗装ライン等において、処理槽の液
中に浸漬された車体を、これの内部に空気溜りができな
いように揺動させながら搬送するのに用いられるコンベ
ヤに関する。 ［０００２］
くに、自動車工場の塗装ライン等において、処理槽の液
中に浸漬された車体を、これの内部に空気溜りができな
いように揺動させながら搬送するのに用いられるコンベ
ヤに関する。 ［０００２］
【従来の技術】この種のコンベヤとしては、レールと、
レール上を走行する前トロリおよび後トロリとともに移
動するキャリヤと、キャリヤに装備されている巻上げ装
置と、巻上げ装置の吊下げ索でキャリヤから吊下げられ
ている搬送物支持フレームとを備えており、処理槽内で
搬送物支持フレームを揺動させることにより搬送物を揺
動させ、これにより、搬送物内に空気溜りができないよ
うにしているものが知られている。 ［０００３］
レール上を走行する前トロリおよび後トロリとともに移
動するキャリヤと、キャリヤに装備されている巻上げ装
置と、巻上げ装置の吊下げ索でキャリヤから吊下げられ
ている搬送物支持フレームとを備えており、処理槽内で
搬送物支持フレームを揺動させることにより搬送物を揺
動させ、これにより、搬送物内に空気溜りができないよ
うにしているものが知られている。 ［０００３］
【発明が解決しようとする課題】上記コンベヤでは、キ
ャリヤの走行中は問題がないが、搬送物支持フレームを
揺動させる際、キャリヤが大きく揺れてキャリヤの姿勢
が安定しないという問題点があった。また、走行中のキ
ャリヤおよび搬送物にダストが付着することがあり、こ
れを防止するためにダストカバーを設けることが考えら
れるが、天井とキャリヤの間隔が狭くそうすることがで
きなかった。 ［０００４］この発明の目的は、上記問題点を解決した
トロリコンベヤを提供することにある。 ［０００５］
ャリヤの走行中は問題がないが、搬送物支持フレームを
揺動させる際、キャリヤが大きく揺れてキャリヤの姿勢
が安定しないという問題点があった。また、走行中のキ
ャリヤおよび搬送物にダストが付着することがあり、こ
れを防止するためにダストカバーを設けることが考えら
れるが、天井とキャリヤの間隔が狭くそうすることがで
きなかった。 ［０００４］この発明の目的は、上記問題点を解決した
トロリコンベヤを提供することにある。 ［０００５］
【課題を解決するための手段】この発明によるトロリコ
ンベヤは、レールと、レール上を走行する前トロリおよ
び後トロリとともに移動するキャリヤと、キャリヤに装
備されている巻上げ装置と、巻上げ装置の吊下げ索でキ
ャリヤから吊下げられている搬送物支持フレームとを備
えているトロリコンベヤにおいて、レールと平行に副レ
ールが配置され、キャリヤが、前後のトロリに渡し止め
られた主ロードバーと、副レール上を走行する前副トロ
リおよび後副トロリに渡し止められた副ロードバーと、
主および副ロードバーの前後両端部よりそれぞれ下向き
にのびた左右二対の垂直状吊り持ロッドと、吊り持ちロ
ッドの下端に渡し止められた枠とよりなり、左右の垂直
状吊り持ロッド移動経路の間に中央ダストカバーが配置
固定されるとともに、同移動経路の左右両側に左右の側
方ダストカバーが配置固定され、枠の下面に、中央ダス
トカバーと左右の側方ダストカバー間の隙間を、キャリ
ヤの移動にともない順次被覆する下方ダストカバーが取
付けられているものである。 ［０００６］
ンベヤは、レールと、レール上を走行する前トロリおよ
び後トロリとともに移動するキャリヤと、キャリヤに装
備されている巻上げ装置と、巻上げ装置の吊下げ索でキ
ャリヤから吊下げられている搬送物支持フレームとを備
えているトロリコンベヤにおいて、レールと平行に副レ
ールが配置され、キャリヤが、前後のトロリに渡し止め
られた主ロードバーと、副レール上を走行する前副トロ
リおよび後副トロリに渡し止められた副ロードバーと、
主および副ロードバーの前後両端部よりそれぞれ下向き
にのびた左右二対の垂直状吊り持ロッドと、吊り持ちロ
ッドの下端に渡し止められた枠とよりなり、左右の垂直
状吊り持ロッド移動経路の間に中央ダストカバーが配置
固定されるとともに、同移動経路の左右両側に左右の側
方ダストカバーが配置固定され、枠の下面に、中央ダス
トカバーと左右の側方ダストカバー間の隙間を、キャリ
ヤの移動にともない順次被覆する下方ダストカバーが取
付けられているものである。 ［０００６］
【作用】この発明によるトロリコンベヤでは、レールと
平行に副レールが配置され、キャリヤが、前後のトロリ
に渡し止められた主ロードバーと、副レール上を走行す
る前副トロリおよび後副トロリに渡し止められた副ロー
ドバーと、主および副ロードバーの前後両端部よりそれ
ぞれ下向きにのびた左右二対の垂直状吊り持ロッドと、
吊り持ちロッドの下端に渡し止められた枠とよりなるか
ら、キャリヤが２本のレールで案内されて移動する。 ［０００７］また、左右の垂直状吊り持ロッド移動経路
の間に中央ダストカバーが配置固定されるとともに、同
移動経路の左右両側に左右の側方ダストカバーが配置固
定されているから、キャリヤの枠および搬送物上に落下
しようとするダストの大部分はダストカバーおよび左右
の側方ダストカバーで受けられる。 ［０００８］さらに、枠の下面に、中央ダストカバーと
左右の側方ダストカバー間の隙間を、キャリヤの移動に
ともない順次被覆する下方ダストカバーが取付けられて
いるから、中央ダストカバーと左右の側方ダストカバー
間の隙間を通過して搬送物上に落下しようとするダスト
は下方ダストカバーで受けられる。 ［０００９］
平行に副レールが配置され、キャリヤが、前後のトロリ
に渡し止められた主ロードバーと、副レール上を走行す
る前副トロリおよび後副トロリに渡し止められた副ロー
ドバーと、主および副ロードバーの前後両端部よりそれ
ぞれ下向きにのびた左右二対の垂直状吊り持ロッドと、
吊り持ちロッドの下端に渡し止められた枠とよりなるか
ら、キャリヤが２本のレールで案内されて移動する。 ［０００７］また、左右の垂直状吊り持ロッド移動経路
の間に中央ダストカバーが配置固定されるとともに、同
移動経路の左右両側に左右の側方ダストカバーが配置固
定されているから、キャリヤの枠および搬送物上に落下
しようとするダストの大部分はダストカバーおよび左右
の側方ダストカバーで受けられる。 ［０００８］さらに、枠の下面に、中央ダストカバーと
左右の側方ダストカバー間の隙間を、キャリヤの移動に
ともない順次被覆する下方ダストカバーが取付けられて
いるから、中央ダストカバーと左右の側方ダストカバー
間の隙間を通過して搬送物上に落下しようとするダスト
は下方ダストカバーで受けられる。 ［０００９］
【実施例】この発明の実施例を、図面を参照してつぎに
説明する。 ［００１０１この実施例において、前後とは、トロリの
移動方向を基準として、トロリか進む側を前、これと反
対側を後といい、左右とは、前に向かってその左右を左
右というものとする。
説明する。 ［００１０１この実施例において、前後とは、トロリの
移動方向を基準として、トロリか進む側を前、これと反
対側を後といい、左右とは、前に向かってその左右を左
右というものとする。
【００１１］トロリコンベヤは、処理槽１１上方を横切
って前後方向にのびている主レール１２と、主レール１
２の左方をこれと平行にのびている副レール１３と、主
レール１２にそって移動する自走式駆動トロリ１４、前
主従動トロリ１５および後主従動トロリ１６と、副レー
ル１３にそって移動する前副トロリ１７および後副トロ
リ１８と、上記トロリ１４〜１８とともに移動するキャ
リヤ１９と、キャリヤ１９に装備されている巻き上げ装
置２１と、巻き上げ装置２１で巻き上げられる左右の吊
下げ索２２と、左右の吊下げ索２２を介してキャリヤ１
９から吊下げられている左右の垂直状ホイール２４と、
左右のホイール２４に渡し止められている搬送物支持フ
レーム２６とを備えている。搬送物支持フレーム２６に
は、搬送物である車体Ｗが支持されている。 ［００１２］処理槽１１内には、互いの開口を向き合せ
た一対の横断面コの字状垂直下方ガイドレール３１が配
置固定されている。下方ガイドレール３１の上端部には
、上方に向かって拡げられた導入ガイド部３２が設けら
れている。 ［００１３］キヤリヤ１９は、駆動トロリ１４と水平ロ
ッド３３で連結されかつ前後の従動主トロリ１５．１６
に渡し止められた主ロードバー３４と、前後の副トロリ
１７．１８に渡し止められた副ロードバー３５と、主お
よび副ロードバー３４．３５の前後両端部よりそれぞれ
下向きにのびた左右二対の垂直状吊り持ロッド３６．３
７と、吊り持ちロッド３６゜３７の下端に渡し止められ
た方形枠３８と、方形枠３８の前後枠部材に渡し止めら
れた左右一対の補強部材３９とよりなる。方形枠３８の
左右枠部材の長さの中程には、互いの開口を向き合せた
一対の横断面コの字状垂直上方ガイドレール４１がそれ
ぞれの上端部で固定されている。上方ガイドレール４１
の下端部には、下方に向かって拡げられた導入ガイド部
４２が設けられている。 ［００１４］左右の垂直状吊り持ロッド３６．３７移動
経路の間に中央ダストカバー２７が、同移動経路の左右
両側に左右の側方ダストカバー２８．２９が、いずれも
天井から吊下げられて配置固定されている。枠３８の下
面に、中央ダストカバー２７と左右の側方ダストカバー
２８．２９間の隙間を、キャリヤ１９の移動にともない
順次被覆する下方ダストカバー３０が取付けられている
。 ［００１５］巻き上げ装置２１は、主ロードバー３４に
前後方向に間隔をおきかつ左右異なる向きに取付けられ
ている２つのチェーンホイスト４３よりなる。各ホイス
ト４３には、左右方向にのびた軸心を有する巻胴４４が
備わっている。 ［００１６］左右の吊下げ索２２の両端部は前後のホイ
スト４３の巻胴４４にそれぞれ巻き付けられている。左
吊下げ索２２は、両ホイスト４３の真下に位置して右補
強部材３９にそれぞれ取付けられたガイドローラ４５お
よびこれらの左方に位置して方形枠３８の左枠部材にそ
れぞれ取付けられたガイドローラ４６に順次掛けられて
、左枠部材から略Ｕ字状に弛まされて垂下している。右
吊下げ索２２は、同じく、右補強部材３９に取付けられ
たガイドローラ４７および方形枠３８の右枠部材に取付
けられたガイドローラ４８に順次掛けられて、右枠部材
から略Ｕ字状に弛まされて垂下している。 ［００１７］左右のホイール２４は、左右の吊下げ索２
２の垂下部下端に掛けられている。吊下げ索２２は、チ
ェーンよりなり、ホイール２４の外周面には、チェーン
と噛み合う歯が形成されており、これにより、チェーン
２２に対しホイール２４が滑らないようになっている。 両ホイール２４の軸中心には、側方突出水平短円柱状ガ
イド部材５２がそれぞれ設けられ、これらガイド部材５
２が左右の上方ガイドレール４１にそれぞれはめ合わさ
れている。 ［００１８］搬送物支持フレーム２６は、車体Ｗをまた
がらせて支持している前後一対の水平支持バー５３と、
両支持バー５３の左右両端部に渡し止められている左右
一対の連結部材５４と、両連結部材５４にそれぞれ上方
突出状に設けられている左右一対のホイール取付ブラケ
ット５５とよりなる。支持バー５３の長さの中間にはチ
ャック機構５６が２つずつ備えられている。ホイール取
付ブラケット５５の高さの中程であって、車体Ｗの高さ
の中間レベルに位置するようにホイール取付ブラケット
５５にホイール２４が固定されている。 ［００１９］処理槽１１の上方にキャリヤ１９が運ばれ
てくると、キャリヤ１９を停止させて両ホイスト４３を
同時に巻き戻す。そうすると、両吊下げ索２２の１字の
両直線部分の長さが長くなって、ホイール２４は回転す
ることなく、搬送物支持フレーム２６とともに下降する
。このときに、ガイド部材５２は、始めは上方ガイドレ
ール４１に案内され、続いて下方ガイドレール３１に案
内されるため、搬送物支持フレーム２６はぐらつくこと
なく、安定した姿勢で下降する。やがて、搬送物支持フ
レーム２６に支持された車体Ｗが処理槽１１の液に浸漬
されると、今度は、一方のホイスト４３を巻取り、他方
４３のホイストを巻戻す。そうすると、両吊下げ索２１
の１字の両直線部分の一方は引き上げられ、その他方は
引き下げられることとなって、ホイール２４が回転させ
られ、ホイール２４とともに搬送物支持フレーム２６も
回転する。その結果、搬送物支持フレーム２６に支持さ
れた搬送物Ｗが回転させられ、搬送物Ｗ内に空気溜りが
あったとしても、そこの空気が液と置換されて空気溜り
が無くなる。 ［００２０１第１図において、搬送物Ｗが、処理槽１１
内で搬送時より９０度回転させられた状態が示されてい
るが、９０度以上例えば１８０度、必要ならば１８０度
以上搬送物Ｗを回転させることが可能なのは勿論である
。 ［００２１］ 【発明の効果】この発明によれば、キャリヤが２本のレ
ールで案内されて移動するから、キャリヤの姿勢を安定
させることができる。 ［００２２］キヤリヤの枠および搬送物上に落下しよう
とするダストの大部分はダストカバーおよび左右の側方
ダストカバーで受けられるし１、中央ダストカバーと左
右の側方ダストカバー間の隙間を通過して搬送物上に落
下しようとするダストは下方ダストカバーで受けられる
から、搬送物へのダストの付着を確実に防止することが
できる。
って前後方向にのびている主レール１２と、主レール１
２の左方をこれと平行にのびている副レール１３と、主
レール１２にそって移動する自走式駆動トロリ１４、前
主従動トロリ１５および後主従動トロリ１６と、副レー
ル１３にそって移動する前副トロリ１７および後副トロ
リ１８と、上記トロリ１４〜１８とともに移動するキャ
リヤ１９と、キャリヤ１９に装備されている巻き上げ装
置２１と、巻き上げ装置２１で巻き上げられる左右の吊
下げ索２２と、左右の吊下げ索２２を介してキャリヤ１
９から吊下げられている左右の垂直状ホイール２４と、
左右のホイール２４に渡し止められている搬送物支持フ
レーム２６とを備えている。搬送物支持フレーム２６に
は、搬送物である車体Ｗが支持されている。 ［００１２］処理槽１１内には、互いの開口を向き合せ
た一対の横断面コの字状垂直下方ガイドレール３１が配
置固定されている。下方ガイドレール３１の上端部には
、上方に向かって拡げられた導入ガイド部３２が設けら
れている。 ［００１３］キヤリヤ１９は、駆動トロリ１４と水平ロ
ッド３３で連結されかつ前後の従動主トロリ１５．１６
に渡し止められた主ロードバー３４と、前後の副トロリ
１７．１８に渡し止められた副ロードバー３５と、主お
よび副ロードバー３４．３５の前後両端部よりそれぞれ
下向きにのびた左右二対の垂直状吊り持ロッド３６．３
７と、吊り持ちロッド３６゜３７の下端に渡し止められ
た方形枠３８と、方形枠３８の前後枠部材に渡し止めら
れた左右一対の補強部材３９とよりなる。方形枠３８の
左右枠部材の長さの中程には、互いの開口を向き合せた
一対の横断面コの字状垂直上方ガイドレール４１がそれ
ぞれの上端部で固定されている。上方ガイドレール４１
の下端部には、下方に向かって拡げられた導入ガイド部
４２が設けられている。 ［００１４］左右の垂直状吊り持ロッド３６．３７移動
経路の間に中央ダストカバー２７が、同移動経路の左右
両側に左右の側方ダストカバー２８．２９が、いずれも
天井から吊下げられて配置固定されている。枠３８の下
面に、中央ダストカバー２７と左右の側方ダストカバー
２８．２９間の隙間を、キャリヤ１９の移動にともない
順次被覆する下方ダストカバー３０が取付けられている
。 ［００１５］巻き上げ装置２１は、主ロードバー３４に
前後方向に間隔をおきかつ左右異なる向きに取付けられ
ている２つのチェーンホイスト４３よりなる。各ホイス
ト４３には、左右方向にのびた軸心を有する巻胴４４が
備わっている。 ［００１６］左右の吊下げ索２２の両端部は前後のホイ
スト４３の巻胴４４にそれぞれ巻き付けられている。左
吊下げ索２２は、両ホイスト４３の真下に位置して右補
強部材３９にそれぞれ取付けられたガイドローラ４５お
よびこれらの左方に位置して方形枠３８の左枠部材にそ
れぞれ取付けられたガイドローラ４６に順次掛けられて
、左枠部材から略Ｕ字状に弛まされて垂下している。右
吊下げ索２２は、同じく、右補強部材３９に取付けられ
たガイドローラ４７および方形枠３８の右枠部材に取付
けられたガイドローラ４８に順次掛けられて、右枠部材
から略Ｕ字状に弛まされて垂下している。 ［００１７］左右のホイール２４は、左右の吊下げ索２
２の垂下部下端に掛けられている。吊下げ索２２は、チ
ェーンよりなり、ホイール２４の外周面には、チェーン
と噛み合う歯が形成されており、これにより、チェーン
２２に対しホイール２４が滑らないようになっている。 両ホイール２４の軸中心には、側方突出水平短円柱状ガ
イド部材５２がそれぞれ設けられ、これらガイド部材５
２が左右の上方ガイドレール４１にそれぞれはめ合わさ
れている。 ［００１８］搬送物支持フレーム２６は、車体Ｗをまた
がらせて支持している前後一対の水平支持バー５３と、
両支持バー５３の左右両端部に渡し止められている左右
一対の連結部材５４と、両連結部材５４にそれぞれ上方
突出状に設けられている左右一対のホイール取付ブラケ
ット５５とよりなる。支持バー５３の長さの中間にはチ
ャック機構５６が２つずつ備えられている。ホイール取
付ブラケット５５の高さの中程であって、車体Ｗの高さ
の中間レベルに位置するようにホイール取付ブラケット
５５にホイール２４が固定されている。 ［００１９］処理槽１１の上方にキャリヤ１９が運ばれ
てくると、キャリヤ１９を停止させて両ホイスト４３を
同時に巻き戻す。そうすると、両吊下げ索２２の１字の
両直線部分の長さが長くなって、ホイール２４は回転す
ることなく、搬送物支持フレーム２６とともに下降する
。このときに、ガイド部材５２は、始めは上方ガイドレ
ール４１に案内され、続いて下方ガイドレール３１に案
内されるため、搬送物支持フレーム２６はぐらつくこと
なく、安定した姿勢で下降する。やがて、搬送物支持フ
レーム２６に支持された車体Ｗが処理槽１１の液に浸漬
されると、今度は、一方のホイスト４３を巻取り、他方
４３のホイストを巻戻す。そうすると、両吊下げ索２１
の１字の両直線部分の一方は引き上げられ、その他方は
引き下げられることとなって、ホイール２４が回転させ
られ、ホイール２４とともに搬送物支持フレーム２６も
回転する。その結果、搬送物支持フレーム２６に支持さ
れた搬送物Ｗが回転させられ、搬送物Ｗ内に空気溜りが
あったとしても、そこの空気が液と置換されて空気溜り
が無くなる。 ［００２０１第１図において、搬送物Ｗが、処理槽１１
内で搬送時より９０度回転させられた状態が示されてい
るが、９０度以上例えば１８０度、必要ならば１８０度
以上搬送物Ｗを回転させることが可能なのは勿論である
。 ［００２１］ 【発明の効果】この発明によれば、キャリヤが２本のレ
ールで案内されて移動するから、キャリヤの姿勢を安定
させることができる。 ［００２２］キヤリヤの枠および搬送物上に落下しよう
とするダストの大部分はダストカバーおよび左右の側方
ダストカバーで受けられるし１、中央ダストカバーと左
右の側方ダストカバー間の隙間を通過して搬送物上に落
下しようとするダストは下方ダストカバーで受けられる
から、搬送物へのダストの付着を確実に防止することが
できる。
【図１】斜視図
【図２】正面図
【図３】側面図
１２、１３ レール
１５〜１８トロリ
１９ キャリヤ
２１ 巻き上げ装置
２２ 吊下げ索
２６ 搬送物支持フレーム
２７〜３０ ダストカバー
あ、３５ ロードバー
３６、３７ 吊り持ちロッド
３８枠
【図３】
Claims (1)
- 【請求項１】レール１２と、レール１２上を走行する前
トロリ１５および後トロリ１６とともに移動するキャリ
ヤ１９と、キャリヤ１９に装備されている巻上げ装置２
１と、巻上げ装置２１の吊下げ索２２でキャリヤ１９か
ら吊下げられている搬送物支持フレーム２６とを備えて
いるトロリコンベヤにおいて、レール１２と平行に副レ
ール１３が配置され、キャリヤ１９が、前後のトロリ１
５、１６に渡し止められた主ロードバー３４と、副レー
ル１３上を走行する前副トロリ１７および後副トロリ１
８に渡し止められた副ロードバー３５と、主および副ロ
ードバー３４、３５の前後両端部よりそれぞれ下向きに
のびた左右二対の垂直状吊り持ロッド３６、３７と、吊
り持ちロッド３６、３７の下端に渡し止められた枠３８
とよりなり、左右の垂直状吊り持ロッド３６、３７移動
経路の間に中央ダストカバー２７が配置固定されるとと
もに、同移動経路の左右両側に左右の側方ダストカバー
２８、２９が配置固定され、枠３８の下面に、中央ダス
トカバー２７と左右の側方ダストカバー２８、２９間の
隙間を、キャリヤ１９の移動にともない順次被覆する下
方ダストカバー３０が取付けられている、トロリコンベ
ヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40059890A JPH04209126A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | トロリコンベヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40059890A JPH04209126A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | トロリコンベヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04209126A true JPH04209126A (ja) | 1992-07-30 |
Family
ID=18510494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40059890A Withdrawn JPH04209126A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | トロリコンベヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04209126A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001198508A (ja) * | 2000-01-14 | 2001-07-24 | Honda Motor Co Ltd | ディッピング処理装置 |
| CN107380299A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车顶盖料架 |
-
1990
- 1990-12-06 JP JP40059890A patent/JPH04209126A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001198508A (ja) * | 2000-01-14 | 2001-07-24 | Honda Motor Co Ltd | ディッピング処理装置 |
| JP4497437B2 (ja) * | 2000-01-14 | 2010-07-07 | 本田技研工業株式会社 | ディッピング処理装置 |
| CN107380299A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车顶盖料架 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980312 |