JPS5892153A - 情報伝送方式 - Google Patents
情報伝送方式Info
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- JPS5892153A JPS5892153A JP56191468A JP19146881A JPS5892153A JP S5892153 A JPS5892153 A JP S5892153A JP 56191468 A JP56191468 A JP 56191468A JP 19146881 A JP19146881 A JP 19146881A JP S5892153 A JPS5892153 A JP S5892153A
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- Japan
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- frequencies
- antenna
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- information transmission
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
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- 101001034527 Homo sapiens Glutamate-cysteine ligase catalytic subunit Proteins 0.000 description 1
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輛、クレーン郷の移動体と地上との間にお
いて、各種情報の伝送を行なう情報伝送方式に関するも
のである。
いて、各種情報の伝送を行なう情報伝送方式に関するも
のである。
従来、移動体と地上との間において情報の伝送を行なう
場合、移動体の通路に沿ってループ状の平行２１ｍアン
テナ（以下、２Ｉｓアンテナ）を展張すると共に１移動
体にけ２線アンテナと対して車上アンテナ（以下、アン
テナ）を設け、これらを介して情報信号の送受信を行な
うのが一般的となってｈる＠ しかし、移動体に対して特定地点においてのみ特定の情
報を伝送したい場合、または、特定地点におりてのみ特
定の情報を移動体から地上へ伝送したい場合＃／ｃＦｉ
、２線アンテナのほかに、特定地点へ小形のループアン
テナを設け、これを介して特定情報の伝送を行なうもの
となっており、地上の送受信器から各地点へ分散して配
置した小形のループアンテナまで各個に布線を要し、線
材費と共に施工に要する工数が増大し、所要経費が高価
になると共和、保守１点検が困難になる等の欠点を生じ
ている。
場合、移動体の通路に沿ってループ状の平行２１ｍアン
テナ（以下、２Ｉｓアンテナ）を展張すると共に１移動
体にけ２線アンテナと対して車上アンテナ（以下、アン
テナ）を設け、これらを介して情報信号の送受信を行な
うのが一般的となってｈる＠ しかし、移動体に対して特定地点においてのみ特定の情
報を伝送したい場合、または、特定地点におりてのみ特
定の情報を移動体から地上へ伝送したい場合＃／ｃＦｉ
、２線アンテナのほかに、特定地点へ小形のループアン
テナを設け、これを介して特定情報の伝送を行なうもの
となっており、地上の送受信器から各地点へ分散して配
置した小形のループアンテナまで各個に布線を要し、線
材費と共に施工に要する工数が増大し、所要経費が高価
になると共和、保守１点検が困難になる等の欠点を生じ
ている。
零発明け、従来のかかる欠点を根本的に解決する目的ｉ
有し、情報の伝送に複数周波数の信号が使用される場合
、２線アンテナの情報送受信区分点へ、送受信を行なう
情報に応じ、複数周波数中の所定のものを阻止する阻止
回路を設けるものとし、簡単な構成によシ、特定地点以
降においてのみ特定情報の送受信が行なえるものとした
極めて効果的な、情報伝送方式を提供するものである。
有し、情報の伝送に複数周波数の信号が使用される場合
、２線アンテナの情報送受信区分点へ、送受信を行なう
情報に応じ、複数周波数中の所定のものを阻止する阻止
回路を設けるものとし、簡単な構成によシ、特定地点以
降においてのみ特定情報の送受信が行なえるものとした
極めて効果的な、情報伝送方式を提供するものである。
以下、実施例を示す図によって本発明の詳細な説明する
。
。
第１図は、全構成を示すブロック図であり、矢印方向へ
進行する移動体ＭＫけ、発振器０１〜Ｇ４、これらの各
出力を混合する混合器ｉｇｒｘｌ、および、これの出力
を増幅する増幅器Ａｌからなる車上送儒器が設けである
と共に、帯域−波器ＢＰＦＩ〜ＢＰＦ３および、これら
の各出力へ接続された増幅検波器郷の検出器ＤＴＩ−Ｄ
Ｔ３からなる車上受信器が設けてあｐｌこれらは、三巻
変成器ＨＹＢＩを介し、移動体Ｍの下方または側方へ設
けたアンテナＡＮＴと接続されていゐ。
進行する移動体ＭＫけ、発振器０１〜Ｇ４、これらの各
出力を混合する混合器ｉｇｒｘｌ、および、これの出力
を増幅する増幅器Ａｌからなる車上送儒器が設けである
と共に、帯域−波器ＢＰＦＩ〜ＢＰＦ３および、これら
の各出力へ接続された増幅検波器郷の検出器ＤＴＩ−Ｄ
Ｔ３からなる車上受信器が設けてあｐｌこれらは、三巻
変成器ＨＹＢＩを介し、移動体Ｍの下方または側方へ設
けたアンテナＡＮＴと接続されていゐ。
一方、移動体ｙの通路に沿い、かつ、通路を分割して形
成された閉そく区間毎に２＠アンテナＬＡが展張されて
おり、これＫは、情報送受信区分点毎に所定の周波数を
阻止する阻止回路８Ｅｌ〜ＳＥ３が設けである。
成された閉そく区間毎に２＠アンテナＬＡが展張されて
おり、これＫは、情報送受信区分点毎に所定の周波数を
阻止する阻止回路８Ｅｌ〜ＳＥ３が設けである。
また、発振器’１１ ” ’１３ 、これらの各出力を
混合する混合器ＭＩＸ１１、および、これの出力を増幅
する増幅器ＡｌＩ Ｋより地上送臂器が構成されている
と共に、帯域ｐ波器ＢＰＦＩＩ〜ＢＰＦ１４および、こ
れらの各出力へ接続された増幅検波器等の検出器ＤＴＩ
Ｉ〜ＤＴ１４により地上受信器が＃Ｒ威されており、こ
れらは、三巻費成器ＨＹＩ１１１を介して単一の、伝送
路ＬＫよｆｆ２４１アンテナＬＡの一端と接続されてい
る。
混合する混合器ＭＩＸ１１、および、これの出力を増幅
する増幅器ＡｌＩ Ｋより地上送臂器が構成されている
と共に、帯域ｐ波器ＢＰＦＩＩ〜ＢＰＦ１４および、こ
れらの各出力へ接続された増幅検波器等の検出器ＤＴＩ
Ｉ〜ＤＴ１４により地上受信器が＃Ｒ威されており、こ
れらは、三巻費成器ＨＹＩ１１１を介して単一の、伝送
路ＬＫよｆｆ２４１アンテナＬＡの一端と接続されてい
る。
なお、発振器Ｇ１〜Ｇ４け、各々周波数ｆ１〜ｆ４の信
号を発生し、発振器Ｇｌｌ〜Ｇ１３ Ｆｉ、各々周波帯
域Ｆ波器ＢＰＦｌ〜ＢＰＦ３け、各々周波数Ｆ１〜Ｆ３
の信号を通過させ、帯域Ｐ波器ＢＰＦ１１〜ＢＰＦ１４
は、各々周波数ｆ１〜ｆ４の信号を通過させるものとな
っている。
号を発生し、発振器Ｇｌｌ〜Ｇ１３ Ｆｉ、各々周波帯
域Ｆ波器ＢＰＦｌ〜ＢＰＦ３け、各々周波数Ｆ１〜Ｆ３
の信号を通過させ、帯域Ｐ波器ＢＰＦ１１〜ＢＰＦ１４
は、各々周波数ｆ１〜ｆ４の信号を通過させるものとな
っている。
これらに対し、阻止回路ＳＥＩ −８ＥＳけ、第２関壜
たは第３図に示す構成が適用されるものとなっている。
たは第３図に示す構成が適用されるものとなっている。
すなわち、第２図はＰ波器を用いる場合であり、インダ
クタンスコイルＬ１ ｅ Ｌ２およびコンデンサＣ１１
Ｃ２からなる並列共握回路が、２線アンテナＬＡの各線
路へ直列に挿入されるものとなっており、各共振回路の
共振周波数と一致する周波数の信号を阻止する本のとな
っている。
クタンスコイルＬ１ ｅ Ｌ２およびコンデンサＣ１１
Ｃ２からなる並列共握回路が、２線アンテナＬＡの各線
路へ直列に挿入されるものとなっており、各共振回路の
共振周波数と一致する周波数の信号を阻止する本のとな
っている。
また、第３図は、２線アンテナＬＡと電磁的に１ｉ／ｓ
合ｆるループコイルｔおよび、これと１列に接続された
コンデンサＣ３からなる直列共振回路を用いる場合であ
り、これらの共振周波数と一致する周波数の信号が厘列
共損により吸収される之め阻止されるものとなっている
。
合ｆるループコイルｔおよび、これと１列に接続された
コンデンサＣ３からなる直列共振回路を用いる場合であ
り、これらの共振周波数と一致する周波数の信号が厘列
共損により吸収される之め阻止されるものとなっている
。
なお、第１図において、阻止回路８Ｅｌ 、 ８Ｅ２は
、各々周波数’２ ＋ ’３を阻止し、阻止（ロ）路ｓ
ｗ３け、周波数ｆ１を阻止するものとして設定されてい
る。
、各々周波数’２ ＋ ’３を阻止し、阻止（ロ）路ｓ
ｗ３け、周波数ｆ１を阻止するものとして設定されてい
る。
このため、周波数ＦｌをＡ’ｒＣ（Ａｕｔｏｍａｔｌｅ
ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌ、）信号へ、周波数Ｆ２を
停止制御開始信号へ、周波数１３を案内放送開始信号へ
適用すれば、ムＴＣ信号は２ＭアンテナＬＡのすべてに
わたって送信されるが、停止制御開始信号は阻止回路Ｉ
ｌｌより前方のみ、案内放送開始信号ｆｆｍ止回路ｔ１
Ｋｇより前方のみへ送信され、移動体ｙの検出＠ＤＴＩ
が２１ｍアンテナＬＡの全域においてム丁Ｃ信号を検出
できるのに対し、検出＠ＤＴ＠は、阻止回路８Ｅ１を越
えたと會において停止制御開始信号を検出し、検出＠Ｄ
Ｔ３は、阻止回路８−を越えたときにおいて案内放送開
始信号を検出するものとな？、２ＩｉＩアンテナＬムの
全域においてムＴＣ制御が行なわれると共に、阻止回路
ｇｌｃｌを越えたときに停止制御が開始され、阻止回路
８’１４を越えたとｔＩＫ案内放送が開始される亀のと
なる。
ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌ、）信号へ、周波数Ｆ２を
停止制御開始信号へ、周波数１３を案内放送開始信号へ
適用すれば、ムＴＣ信号は２ＭアンテナＬＡのすべてに
わたって送信されるが、停止制御開始信号は阻止回路Ｉ
ｌｌより前方のみ、案内放送開始信号ｆｆｍ止回路ｔ１
Ｋｇより前方のみへ送信され、移動体ｙの検出＠ＤＴＩ
が２１ｍアンテナＬＡの全域においてム丁Ｃ信号を検出
できるのに対し、検出＠ＤＴ＠は、阻止回路８Ｅ１を越
えたと會において停止制御開始信号を検出し、検出＠Ｄ
Ｔ３は、阻止回路８−を越えたときにおいて案内放送開
始信号を検出するものとな？、２ＩｉＩアンテナＬムの
全域においてムＴＣ制御が行なわれると共に、阻止回路
ｇｌｃｌを越えたときに停止制御が開始され、阻止回路
８’１４を越えたとｔＩＫ案内放送が開始される亀のと
なる。
また、周波数ｆｌを通過地点検出信号へ、周波数ｆ！を
チェックイン信号へ、周波数ｆ３をチェックアウト信号
へ、周波数ｆ４を移動体Ｍの故障報知信号へ適用すれば
、２ＩＩＩアンテナＬＡの全域において、チェックイン
信号、チェックアウト信号。
チェックイン信号へ、周波数ｆ３をチェックアウト信号
へ、周波数ｆ４を移動体Ｍの故障報知信号へ適用すれば
、２ＩＩＩアンテナＬＡの全域において、チェックイン
信号、チェックアウト信号。
故障報知信号が検出！ｍＤＴｘｘ〜Ｄ７１４ Ｋより検
出できる反面、通過地点検出信号は、阻止回路８Ｅ３よ
り前方に移動体ｙが存在したときＫのみ、検出器Ｄ７１
１によって検出され、移動体ｙが阻止回路８Ｅ３よシ前
方に存在することを検知することができると共に、２線
アンテナＬＡの閉そく区間に対する移動体Ｍの進入をチ
ェックイン信号の検出により検知することができるうえ
、移動体Ｍが２線アンテナＬＡの閉そく区間に隣接する
後方区間から脱出したことをチェックアウト信号の検出
により検知することができる一方、任意の位置における
移動体Ｍの故障を検知することができる〇 ただし、周波数ｆ１〜ｆ４、’１〜Ｆ３０種別け、送受
信を行なう情報数に応じて定めればよく、これに応じて
各受信響の構成を定めればよいと共に１情報の内容は条
件にしたがって選定すればよい。
出できる反面、通過地点検出信号は、阻止回路８Ｅ３よ
り前方に移動体ｙが存在したときＫのみ、検出器Ｄ７１
１によって検出され、移動体ｙが阻止回路８Ｅ３よシ前
方に存在することを検知することができると共に、２線
アンテナＬＡの閉そく区間に対する移動体Ｍの進入をチ
ェックイン信号の検出により検知することができるうえ
、移動体Ｍが２線アンテナＬＡの閉そく区間に隣接する
後方区間から脱出したことをチェックアウト信号の検出
により検知することができる一方、任意の位置における
移動体Ｍの故障を検知することができる〇 ただし、周波数ｆ１〜ｆ４、’１〜Ｆ３０種別け、送受
信を行なう情報数に応じて定めればよく、これに応じて
各受信響の構成を定めればよいと共に１情報の内容は条
件にしたがって選定すればよい。
また、阻止回路８１ｔ〜８Σ３の挿入部位および所ｌｌ
Ｉ数ならびに阻止周波数は、運用状況に応じて定めれば
よいと共に、阻止回路ａｌｌ〜８Ｅ３として高域−波器
、低域Ｐ波響、帯域−波器等を用すても同様であり、本
発明は種々の変形が自在である。
Ｉ数ならびに阻止周波数は、運用状況に応じて定めれば
よいと共に、阻止回路ａｌｌ〜８Ｅ３として高域−波器
、低域Ｐ波響、帯域−波器等を用すても同様であり、本
発明は種々の変形が自在である。
以上の説明により明らかなとおり水元明忙よれば、地上
送受信器と２＠ア゛ンテナとを一箇所において接続すれ
ばよいため、簡巣かつ設曾工事の容品な構成により、従
来と同等の機能が得られ、所要経費の低減、保守９点検
の容易化等が実現し、各種移動体との情報伝送上顕著な
効果を呈する。
送受信器と２＠ア゛ンテナとを一箇所において接続すれ
ばよいため、簡巣かつ設曾工事の容品な構成により、従
来と同等の機能が得られ、所要経費の低減、保守９点検
の容易化等が実現し、各種移動体との情報伝送上顕著な
効果を呈する。
４１１面の簡革１に説明
絡１図は本発明の実施例を示すブロック図、第２図およ
び＃Ｉ３図Ｆ！阻止回路の具体例を示す回路図である。
び＃Ｉ３図Ｆ！阻止回路の具体例を示す回路図である。
Ｍ ＃ ＠ １＋ ６移動体、Ｇｌ〜Ｇ４、Ｇｌｌ 〜
Ｑ１３ ” ’ ”・発振・、ＢＰＦｌ〜ＢＰＦ３．
ＢＰＦ１１〜１ＰｉＦ１４− 争ｅ拳帯域−波器、ＤＴ
ｌ−ＤＴ３、ＤＴｌｌ〜ＤＴ１４ ・・・・検出部、
ムＭ１・φ・アンテナ（車上アンテナ）、ＬＡ・ｌ−０
２線アンテナ（平行２＠アンテナ）、８Ｅｌ−ｇｉｍｌ
・・・・阻止回路、Ｌ・・―・伝送路。
Ｑ１３ ” ’ ”・発振・、ＢＰＦｌ〜ＢＰＦ３．
ＢＰＦ１１〜１ＰｉＦ１４− 争ｅ拳帯域−波器、ＤＴ
ｌ−ＤＴ３、ＤＴｌｌ〜ＤＴ１４ ・・・・検出部、
ムＭ１・φ・アンテナ（車上アンテナ）、ＬＡ・ｌ−０
２線アンテナ（平行２＠アンテナ）、８Ｅｌ−ｇｉｍｌ
・・・・阻止回路、Ｌ・・―・伝送路。
特許出願人 株式会社京三製作所
代農人 山川政樹（ほか１名）
Claims (1)
- 移動体へ設けられた車上送受信器および紋車上送受信器
と接続され九車上アンテナと、前記移動、体の通路に沿
って展張された平行２＃アンテナ”と、該平行２ｇアン
テナと接続された地上送受信器と間における情報の送苧
を複数周波数の信号によ゛り行なう情報伝送方式におい
て、前記平行２ＩＮアンテナの情報送受信区分点へ送受
信を行なう情報に応じて前記複数周波数中の所定のもの
を阻止する阻止回路を設けたことを特徴とする情報伝送
方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56191468A JPS5892153A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 情報伝送方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56191468A JPS5892153A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 情報伝送方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5892153A true JPS5892153A (ja) | 1983-06-01 |
Family
ID=16275151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56191468A Pending JPS5892153A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 情報伝送方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5892153A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5548815A (en) * | 1994-01-28 | 1996-08-20 | Sony Corporation | Inductive radio communication system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133244A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-08 | Nippon Signal Co Ltd:The | Vehicle position detection system |
| JPS53130065A (en) * | 1977-04-20 | 1978-11-13 | Nippon Signal Co Ltd:The | Vehicle position detecting system |
-
1981
- 1981-11-28 JP JP56191468A patent/JPS5892153A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133244A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-08 | Nippon Signal Co Ltd:The | Vehicle position detection system |
| JPS53130065A (en) * | 1977-04-20 | 1978-11-13 | Nippon Signal Co Ltd:The | Vehicle position detecting system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5548815A (en) * | 1994-01-28 | 1996-08-20 | Sony Corporation | Inductive radio communication system |
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