JPS588891Y2 - 内燃機関のウエツトサイレンサ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は漁船用海水冷却機関等に採用され、機関を冷却
した後の放出冷却水（海水）を排気ガスと混合して大気
中又は海水中へ排出する形式のウエットサイレンサーに
関する。

従来は例えば第１図の如く、一体鋳造したウエットサイ
レンサーＷ１の入口フランジ１を排気マニホールド２の
出口に接続し、内筒３の外側に環状の隙間４をへだで５
外筒５を設け、外筒５に設けた冷却水人口６を機関の氷
室出口へ接続している。

ところがその場合は隙間４の出ロアが狭められることも
なく単に外筒５内に開口しているため、入口６から隙間
４内へ流入した放出冷却水が隙間４内に充満せず、即ち
内筒３の外周に水の層を形成せず、主として隙間４の下
側部分から外筒５内へ放出される形になるため、内筒３
から噴出する排気ガスとの混合が悪く、冷却水が排気ガ
スの流れに対し抵抗となり、機関側排気温度の上昇をき
たす不具合があった。

又外筒５の全周が冷却水により均一には冷却されないた
め、外筒５の先端のゴムホース装着用小径部８を入口フ
ランジ１から光分離さなければゴムホースが熱で変質す
る恐れがあった。

一体鋳造形式であるため製造コストも高くなりやすい。

本考案は上記従来の問題を解決するため、排気ガス中へ
の冷却水の混入方法に改良を加え、排気ガスの流れに対
する抵抗を増大させることなく消音効果をあげ、しかも
形状をコンパクトにまとめることを目的としており、第
２．第３図に実施例を示す。

第２図のウエットサイレンサーＷ２は内筒１０と外筒１
１で構成されており、内筒１０は概ね水平な基端部（図
の右端部）に設けた外向きフランジ１２の部分で排気マ
ニホールド２に複数個のボルトで締着され、排気マニホ
ールド２内の排気ガス出口１３と連通し、途中から斜め
下方へ傾斜している。

内筒１０はフランジ１２の近傍に外向きフランジ１５を
一体に備え、フランジ１５の上端部を機関側（図の右方
）へ張出してそこに放出冷却水人口１４を設け、この人
口１４をフランジ１５内の通路１６をへて内外筒間の隙
間１７の機関側端部へ接続している。

外筒１１は機関側の端部に溶着した外向きフランジ１Ｂ
を複数個のボルトによりフランジ１５に締着することに
より内筒１０と同心に保持される。

外筒１１で覆われている範囲の内筒１０の外周面には螺
旋突条２０を設け、螺旋溝２１を形成している。

突条２０は内筒１０の先端外周に設けた環状リブ２２と
連続し、リブ２２の周囲に狭い環状ノズル２３ができて
いる。

外筒１１には内筒１０の先端を僅かに越えた部分にテー
パ一部２４を介して小径部２５が一体に接続しており、
小径部２５にはゴムホース２６の一端が嵌合してホース
バンド等により固定され、ゴムホース２６は下方へ延び
、海面上方の空間又は海水中に開口する。

冷却水人口１４は内筒１０に対し第３図の如く概ね接線
方向に設けてあり、又螺旋溝２１の方向は、入口１４か
ら隙間１７内に接線方向に流入した放出冷却水が、螺旋
溝２１に沿い滑らかに隙間１７内を旋回するように定め
である。

機関運転中、機関の燃焼室から排出された排気ガスは、
排気マニホールド２の排気ガス出口１３から実線矢印で
示す如く内筒１０内に入り、第２図左端の開口部から外
筒１１内へ噴出する。

一方、機関の水室内を冷却水ポンプの吐出圧により強制
的に通過した冷却水（海水）は、氷室出口から冷却水人
口１４をへて隙間１７内へその接線方向に圧入され、螺
旋溝２１の作用により隙間１７内を旋回し、隙間１７内
を充満した状態でノズル２３の部分から旋回しながら噴
出し、テーパ一部２４に衝突して方向を変え、下流（図
の左方）へ向い細くなる円錐殻を形成するように流路の
中央方向へ向い、内筒１０から噴出する排気ガス全体を
横切りながら、排気ガス全体とよく混合する。

排気ガスと放出冷却水は混合ガスの状態となってホース
２６内を破線矢印方向に流れ、ホース２６の先端が海面
上の大気中に開放している場合は海面に向い噴出し、ホ
ース２６の先端が海水中に浸漬している場合は海水中へ
噴出する。

隙間１７内で冷却水は螺旋溝２１に案内されて急速に旋
回し、ノズル２３から旋回しながら噴出する水は、遠心
力にまり外筒１１の内面に押し付けられた状態で外筒１
１の内面に厚い水膜を形成し、テーパ一部２４に於て方
向が変わり、排気ガス中に喰い込むように、排気ガスを
横切り排気ガスと混合する。

以上説明したように本考案は内燃機関の排気ガス出口１
３に基端が接続した内筒１０の外側に、環状断面の隙間
１７をへだて＼外筒１１を被せ、隙間１７の機関側端部
を閉塞し、外筒１１を内筒１０の先端を越えて延長せし
め、内外筒１０゜１１間の隙間１７の機関側端部又はそ
の近傍を機関の氷室出口に接続し、内筒１０の外周と外
筒１１の内周の一方又は双方に螺旋溝を形成したことを
特徴としているので、本考案によると、（１）高温の内
筒１０の外周面を隙間１７内に充満した冷却水が覆い、
又螺旋溝２１の作用によりノズル２３から旋回しながら
噴出した冷却水は、遠心力にまり外筒１１の内面に厚い
水膜を形成するので、冷却水が排気ガスの流れに対し抵
抗を与える恐れがなく、排気ガスと冷却水との混合がよ
くなり、消音効果が増大する。

（２）螺旋溝２１を形成しているため螺旋突条２０が適
度な抵抗を与え、これにより冷却水が隙間１７内に充満
して外筒１１に対し均一な断熱作用を及ぼし、外＠１１
を短くできる。

即ち外筒１１が短い場合にもゴムホース２６が熱で変質
する恐れはなくなる。

なお冷却水人口１４は隙間１７内へ流入した冷却水が螺
旋溝２１の作用により充分な旋回運動を行うことができ
るように、できるたけ隙間１７の機関側端部に設けるこ
とが好ましいが、適度な旋回運動を与え得る場合は隙間
１７の長手方向中央側へ偏倚した位置にあっても差支え
ない。

又内筒１０の外周面に螺旋溝２１を設ける代りに、外筒
１１の内周面に螺旋溝を設けてもよく、可能な場合は互
に干渉しない螺旋溝を内筒１０の外周面と外筒１１の内
周面の双方に設けても差支えない。

その場合は内外筒の放熱効果が向上し、冷却水の旋回運
動が円滑になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断面図、第２図は本考案の構造
を示す縦断面図、第３図は第２図の■■断面図である。 １０・・・内筒、１１・・・外筒、１３・・・排気ガス
出口。 １７・・・隙間、２１・・・螺旋溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の排気ガス出口１３に基端が接続した内筒１０
   の外側に、環状断面の隙間１７をへだでて外筒１１を被
   せ、隙間１７の機関側端部を閉塞し、外筒１１を内筒１
   ０の先端を越えて延長せしめ、内外筒１０，１１間の隙
   間１７の機関側端部又はその近傍を機関の氷室出口に接
   続し、内筒１０の外周と外筒１１の内周の一方又は双方
   に螺旋溝を形成したことを特徴とする内燃機関のウエッ
   トサイレンサー。