JPS5884252A - 伝動帯の自動張力調節機能を有する伝動装置の内接浮動車 - Google Patents
伝動帯の自動張力調節機能を有する伝動装置の内接浮動車Info
- Publication number
- JPS5884252A JPS5884252A JP18032081A JP18032081A JPS5884252A JP S5884252 A JPS5884252 A JP S5884252A JP 18032081 A JP18032081 A JP 18032081A JP 18032081 A JP18032081 A JP 18032081A JP S5884252 A JPS5884252 A JP S5884252A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- inscribed
- floating wheel
- transmission
- flange
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
- B62J13/04—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive completely enclosing the chain drive or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
動張力調節機能Ｐ有よる伝動装置における内歯歯車を有
するリング状の内接浮動車に関するものである。
するリング状の内接浮動車に関するものである。
第１図および第２図は伝動帯の自動張力調節機、能な有
する伝動装置の一例な示Ｔもので、これは自転車の駆動
装置に適用したものである。図中ｌは駆動軸、一はこの
駆動軸ｌ＆：固着した外歯歯車、３は内周部に内歯ＪＩ
Ｌｆ設けたリング状の内接浮動車で、外歯歯車一と浮動
状態で内接噛合するものである。参は駆動軸ｌと離間し
た位置に保持されている被動輪、ｊほこの被動軸ダに設
けた被動車、ｔは前記内接．浮動車Ｊの外周部と被動車
ｊの外周部にかけ渡した伝動帯であり、この伝動帯はベ
ルシまたはチェノいずれでもよい。本実施例で・・は歯
付きベルシ（タイミングベルト）を使用している。
する伝動装置の一例な示Ｔもので、これは自転車の駆動
装置に適用したものである。図中ｌは駆動軸、一はこの
駆動軸ｌ＆：固着した外歯歯車、３は内周部に内歯ＪＩ
Ｌｆ設けたリング状の内接浮動車で、外歯歯車一と浮動
状態で内接噛合するものである。参は駆動軸ｌと離間し
た位置に保持されている被動輪、ｊほこの被動軸ダに設
けた被動車、ｔは前記内接．浮動車Ｊの外周部と被動車
ｊの外周部にかけ渡した伝動帯であり、この伝動帯はベ
ルシまたはチェノいずれでもよい。本実施例で・・は歯
付きベルシ（タイミングベルト）を使用している。
この伝動装置の伝動帯６に第１図の矢印Ｂのような張力
が作用すると、伝動帯６にゆるみがある場合には内接浮
動車Ｊが下方へ偏心移動すること・により、伝動帯６の
ゆるみを自動的に吸収する〇この機能が伝動帯の自動張
力調節機能である。
が作用すると、伝動帯６にゆるみがある場合には内接浮
動車Ｊが下方へ偏心移動すること・により、伝動帯６の
ゆるみを自動的に吸収する〇この機能が伝動帯の自動張
力調節機能である。
しかして上述のような内接浮動車ｆ−ＷＴる伝動機横管
自転車等の車両＆：ｌＩｉみつける場合には装置全体を
できるだけ軽量にする必要があるが、伝動・帯乙に歯付
きベルトやチェンを使用する時は、内接外動車３には内
周、外周とも＆：ｆ動用の歯を刻設しなければならない
ため、この内周および外周にリプなどを設けることがで
きない上に、外周にはチェンやベルトが巻装されるので
、リング状の内接外動車３が撓むことがないように第１
図に示ＴｒｌｌＪＤばかりでなく周方向の肉厚Ｒも充分
にとることが必要である。
自転車等の車両＆：ｌＩｉみつける場合には装置全体を
できるだけ軽量にする必要があるが、伝動・帯乙に歯付
きベルトやチェンを使用する時は、内接外動車３には内
周、外周とも＆：ｆ動用の歯を刻設しなければならない
ため、この内周および外周にリプなどを設けることがで
きない上に、外周にはチェンやベルトが巻装されるので
、リング状の内接外動車３が撓むことがないように第１
図に示ＴｒｌｌＪＤばかりでなく周方向の肉厚Ｒも充分
にとることが必要である。
しかしながらこのように内接外動車Ｊの巾りおよび肉厚
）ＩＰ強度上充分にとると重量が嵩むという問題が生ず
る。また、第３図に示！ように外歯歯車−と内接外動車
３の軸方向のずれ管防止するために内接外動車３の両側
に中空円板７Ｐねじｌなどによって締め付けることも行
われているが、このようにしてもねじｌによる締め付は
部と締め付は部との中間部が撓むので、締め付は部の数
な非常に多くしなければならないという問題点が生ずる
。
）ＩＰ強度上充分にとると重量が嵩むという問題が生ず
る。また、第３図に示！ように外歯歯車−と内接外動車
３の軸方向のずれ管防止するために内接外動車３の両側
に中空円板７Ｐねじｌなどによって締め付けることも行
われているが、このようにしてもねじｌによる締め付は
部と締め付は部との中間部が撓むので、締め付は部の数
な非常に多くしなければならないという問題点が生ずる
。
本発明は上述の問題点を解決するためなされたもので、
内接外動車の片側面において内接外動車、匂茸ｗｗζ篇
勤＼絢箇鴇警箪と一体にフランジを形成することにより
、内接外動車の強度を高めると共釘、重量の軽い内接浮
動草ｆ−提供することＰ目的とするものである。
内接外動車の片側面において内接外動車、匂茸ｗｗζ篇
勤＼絢箇鴇警箪と一体にフランジを形成することにより
、内接外動車の強度を高めると共釘、重量の軽い内接浮
動草ｆ−提供することＰ目的とするものである。
以下第１ト１７図について本発明の詳細な説明する・図
中前記符号と同一の符号は同等のものな示ＴｏなおＪＩ
Ｌは外歯歯車コの外歯、３ｂは内接外動車Ｉの外層に設
けた歯付きベル）６と噛合丁ル歯、デｕＭＩＮｉｋ ／
と一体のクランクアームである。
中前記符号と同一の符号は同等のものな示ＴｏなおＪＩ
Ｌは外歯歯車コの外歯、３ｂは内接外動車Ｉの外層に設
けた歯付きベル）６と噛合丁ル歯、デｕＭＩＮｉｋ ／
と一体のクランクアームである。
本発明においては、内接外動車３の片側において、外歯
歯車コの片側面コｂと摺動自在に重合して歯車コ、Ｊの
吻合外れＰ防止Ｔるように案内する内側フランジＪＣｌ
内接外動車３と一体に内側へ向けて突設すると共に、歯
付きベル）６０片側面と対向しτ歯付きベル）４の噛合
外れを防止するように案内Ｔる外−フランジＪｄ Ｐ内
接外動車３と一体に外側へ向けて突設する。一方外歯歯
車一の他側面ＪＯと摺動自在に重合して歯車２，３の重
合外れＰ防止するように案内すると共に、内接外動車３
の外周より外方へある程度突出して歯付きベルト乙の他
側面と対向することにより歯付きベル）乙の噛合外れな
防止する中空円板状のカバー１０ ｆ内接外動車３の側
面にあてかって複数個のねじ／／により固定する□ なお前記内側フランジ３０の内径け、内接外動車３が外
歯歯車２と噛合した伏＠＆−おいて、その噛合部とｌｔ
Ｏ度位相がずれた位置の外歯歯車コの歯底径が隠れる程
度であればよい０また外側フランジ３ｄの外径は、内接
浮動阜Ｊの外周に設けた歯３ｂが形成する歯車のピッチ
サークル径より若干大きい程度でよい。またカバーＩＱ
の内径および外径はそれぞれ前記内側フランジ３ｏの内
径と、外側７ランジ３ｄの外径にほぼ等しい程度でよい
。
歯車コの片側面コｂと摺動自在に重合して歯車コ、Ｊの
吻合外れＰ防止Ｔるように案内する内側フランジＪＣｌ
内接外動車３と一体に内側へ向けて突設すると共に、歯
付きベル）６０片側面と対向しτ歯付きベル）４の噛合
外れを防止するように案内Ｔる外−フランジＪｄ Ｐ内
接外動車３と一体に外側へ向けて突設する。一方外歯歯
車一の他側面ＪＯと摺動自在に重合して歯車２，３の重
合外れＰ防止するように案内すると共に、内接外動車３
の外周より外方へある程度突出して歯付きベルト乙の他
側面と対向することにより歯付きベル）乙の噛合外れな
防止する中空円板状のカバー１０ ｆ内接外動車３の側
面にあてかって複数個のねじ／／により固定する□ なお前記内側フランジ３０の内径け、内接外動車３が外
歯歯車２と噛合した伏＠＆−おいて、その噛合部とｌｔ
Ｏ度位相がずれた位置の外歯歯車コの歯底径が隠れる程
度であればよい０また外側フランジ３ｄの外径は、内接
浮動阜Ｊの外周に設けた歯３ｂが形成する歯車のピッチ
サークル径より若干大きい程度でよい。またカバーＩＱ
の内径および外径はそれぞれ前記内側フランジ３ｏの内
径と、外側７ランジ３ｄの外径にほぼ等しい程度でよい
。
なお伝動帯６かチェンの場合は、外側７ランジ３ｄおよ
びカバーｌθ共に、内接外動車３の外周より外方へ突出
させる必要はない。
びカバーｌθ共に、内接外動車３の外周より外方へ突出
させる必要はない。
第３図〜第７図は本発明な自転車の駆動装置に適用した
実際の設計例を示Ｔもので、°この場合外歯歯車コおよ
びクランクアーム９はアルミニウム合金製であり、また
内接外動車３およびカバーｌθはプラスチック製である
。また第を図に示Ｔ ／２はテフロン製の０リングで、
外歯歯車−の両側外周部に設けた環状溝２ｄ内にそれぞ
れ嵌装し、内側７ランジ３ｃの内面と、カバーｌθの内
面とそれぞれＷｊ触ｖせてシール機能を発揮Ｔるもので
ある。
実際の設計例を示Ｔもので、°この場合外歯歯車コおよ
びクランクアーム９はアルミニウム合金製であり、また
内接外動車３およびカバーｌθはプラスチック製である
。また第を図に示Ｔ ／２はテフロン製の０リングで、
外歯歯車−の両側外周部に設けた環状溝２ｄ内にそれぞ
れ嵌装し、内側７ランジ３ｃの内面と、カバーｌθの内
面とそれぞれＷｊ触ｖせてシール機能を発揮Ｔるもので
ある。
！′Ｉ：第Ｉ：および第４図のねじ／／けボルトで、／
／＆はその子ッシである。
／＆はその子ッシである。
以上のように本発明において番ゴ内接浮動車３の３ａを
形成し、外周面に歯付きベル）６用の歯ＪｂＰ形威して
も内側７ランジ３０または外側フランジｊｄが一体であ
るため、歯付きベルト等の伝動帯６を張架した状態にお
いても内接外動車３か変形したり撓んだりする恐れかな
い。特に内側フランジ３０のｌｌ！参図に示す輻りはか
なり大きくしても何ら他の障害とならないので強度上有
利である。
形成し、外周面に歯付きベル）６用の歯ＪｂＰ形威して
も内側７ランジ３０または外側フランジｊｄが一体であ
るため、歯付きベルト等の伝動帯６を張架した状態にお
いても内接外動車３か変形したり撓んだりする恐れかな
い。特に内側フランジ３０のｌｌ！参図に示す輻りはか
なり大きくしても何ら他の障害とならないので強度上有
利である。
このようにフランジＪＯ１たはＪｄ ｖ一体（設けた内
接外動車Ｊは７ランジか強度メンバーとナルので内接浮
動車３本体の周方向の厚さＨ（第４図参照）を無理に大
きくしなくとも充分な強度な得ることができるので、本
発明によれば重量の軽い内接浮動車Ｊｒｔ提供Ｔること
ができるという効果が得られる。また・内接浮動車Ｊの
片側に一体に成形した７ランジＪＣ、Ｊａと、他側に添
設した中空円板状のカバーｌσとにより外歯歯車−と内
接浮動車３との噛合外れＰ防止すると共に、内接浮動車
３の外周部に張架した伝動帯ｔの軸方向の移°動を制限
して１、それぞれの噛み合いの安定１Ｆ図ることができ
ることは云うまでもない。
接外動車Ｊは７ランジか強度メンバーとナルので内接浮
動車３本体の周方向の厚さＨ（第４図参照）を無理に大
きくしなくとも充分な強度な得ることができるので、本
発明によれば重量の軽い内接浮動車Ｊｒｔ提供Ｔること
ができるという効果が得られる。また・内接浮動車Ｊの
片側に一体に成形した７ランジＪＣ、Ｊａと、他側に添
設した中空円板状のカバーｌσとにより外歯歯車−と内
接浮動車３との噛合外れＰ防止すると共に、内接浮動車
３の外周部に張架した伝動帯ｔの軸方向の移°動を制限
して１、それぞれの噛み合いの安定１Ｆ図ることができ
ることは云うまでもない。
第１ｖ４は伝動帯の張力間＊Ｓ＊ｔ−有する伝動装置の
正面図、第２図は第１図のムーム断面図、第３図は駆動
車の両側面に中空円板な螺着した駆動装置の断面図、ｌ
ｌ！４１図は本発明の内接浮動車管用いた駆動装置の断
面図、＃！！図は本発明を自転車の駆動装置に適用しｔ
実例Ｐ示す一部切欠正面図、第を図はその縦断面図、第
７ｖ！Ｊ（６）はその内接浮勧車の正面図、同ｖ！ＪΦ
）はその断面図、同図（Ｃ）は同背面図である。 ｌ・・・駆動軸、λ・・・外歯歯車、Ｊａ・・・外歯、
Ｊ・・・内接浮動車、３ａ・・・内歯、３ｂ・・・外歯
、３ｃ・・・内側フランジ、 Ｊｄ・・・外側７ランジ
、亭・・・被１１１軸、ｔ・・・駆動車（伝動車）、６
・・・伝動帯（歯付きベルト）、り・・・中空円Ｉ、Ｉ
・・・ねじ、？・・・クランクアーム、ノ０・・・カバ
ー、ｌ！・・・ねじ（ボルト） 、／／ＩＬ・・・ナツ
ト、１２・・・Ｏリング。 特許出願人 ブリデストンサイクル株式会社第７図 ＜ａ）（１）） （Ｃ。
正面図、第２図は第１図のムーム断面図、第３図は駆動
車の両側面に中空円板な螺着した駆動装置の断面図、ｌ
ｌ！４１図は本発明の内接浮動車管用いた駆動装置の断
面図、＃！！図は本発明を自転車の駆動装置に適用しｔ
実例Ｐ示す一部切欠正面図、第を図はその縦断面図、第
７ｖ！Ｊ（６）はその内接浮勧車の正面図、同ｖ！ＪΦ
）はその断面図、同図（Ｃ）は同背面図である。 ｌ・・・駆動軸、λ・・・外歯歯車、Ｊａ・・・外歯、
Ｊ・・・内接浮動車、３ａ・・・内歯、３ｂ・・・外歯
、３ｃ・・・内側フランジ、 Ｊｄ・・・外側７ランジ
、亭・・・被１１１軸、ｔ・・・駆動車（伝動車）、６
・・・伝動帯（歯付きベルト）、り・・・中空円Ｉ、Ｉ
・・・ねじ、？・・・クランクアーム、ノ０・・・カバ
ー、ｌ！・・・ねじ（ボルト） 、／／ＩＬ・・・ナツ
ト、１２・・・Ｏリング。 特許出願人 ブリデストンサイクル株式会社第７図 ＜ａ）（１）） （Ｃ。
Claims (1)
- Ｌ 内周部に内歯を設けたリング状の内接浮動車Ｐ外歯
歯車と噛合させ、離間位置に設けた伝動車と前記内接浮
動車の外周部に伝動帯なかけ渡した伝動装置において、
前記内接浮動車の片側に前記外歯歯車の片側を案内マる
フランジを一体に形成すると共に、外歯歯車の他側な案
内する中空円板状のカバーな内接浮動車の他側に着脱自
在に設けたことＰ特徴とする伝動帯の自動張力調節機能
な有する伝動装置、の内接浮動車。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18032081A JPS5920905B2 (ja) | 1981-11-12 | 1981-11-12 | 伝動帯の自動張力調節機能を有する伝動装置の内接浮動車 |
| US06/438,499 US4501576A (en) | 1981-11-12 | 1982-11-02 | Power transmission mechanism |
| DE8282110177T DE3273766D1 (en) | 1981-11-12 | 1982-11-04 | Power transmission mechanism |
| EP82110177A EP0079534B1 (en) | 1981-11-12 | 1982-11-04 | Power transmission mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18032081A JPS5920905B2 (ja) | 1981-11-12 | 1981-11-12 | 伝動帯の自動張力調節機能を有する伝動装置の内接浮動車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5884252A true JPS5884252A (ja) | 1983-05-20 |
| JPS5920905B2 JPS5920905B2 (ja) | 1984-05-16 |
Family
ID=16081143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18032081A Expired JPS5920905B2 (ja) | 1981-11-12 | 1981-11-12 | 伝動帯の自動張力調節機能を有する伝動装置の内接浮動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920905B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6357391A (ja) * | 1986-08-26 | 1988-03-12 | 株式会社サカエ | 自転車用ベルト駆動装置 |
| JPS63134394A (ja) * | 1986-11-25 | 1988-06-06 | 株式会社サカエ | 自転車用ベルト駆動装置 |
| JPS63215482A (ja) * | 1987-03-03 | 1988-09-07 | 三ツ星ベルト株式会社 | 自動張力調整機構付きベルト伝動装置 |
| JP2008020023A (ja) * | 2006-07-14 | 2008-01-31 | Itoki Corp | 回転力伝達装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3388886B2 (ja) * | 1994-07-11 | 2003-03-24 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 浮動式歯付きベルトプーリーを有する自転車の伝動装置 |
-
1981
- 1981-11-12 JP JP18032081A patent/JPS5920905B2/ja not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6357391A (ja) * | 1986-08-26 | 1988-03-12 | 株式会社サカエ | 自転車用ベルト駆動装置 |
| JPS63134394A (ja) * | 1986-11-25 | 1988-06-06 | 株式会社サカエ | 自転車用ベルト駆動装置 |
| JPS63215482A (ja) * | 1987-03-03 | 1988-09-07 | 三ツ星ベルト株式会社 | 自動張力調整機構付きベルト伝動装置 |
| JP2008020023A (ja) * | 2006-07-14 | 2008-01-31 | Itoki Corp | 回転力伝達装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5920905B2 (ja) | 1984-05-16 |
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