JPS58796A - 原子炉施設の燃料体中継移送装置 - Google Patents
原子炉施設の燃料体中継移送装置Info
- Publication number
- JPS58796A JPS58796A JP56099158A JP9915881A JPS58796A JP S58796 A JPS58796 A JP S58796A JP 56099158 A JP56099158 A JP 56099158A JP 9915881 A JP9915881 A JP 9915881A JP S58796 A JPS58796 A JP S58796A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transfer
- fuel
- relay
- containment vessel
- reactor containment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は例えば高温ガス炉の原子炉施設に適用して黒
鉛ブロック燃料体を収納した収納筒を炉格納容器と燃料
取扱用の補助建屋との相互間にまたがって中継移送する
ための燃料体中継移送装置に関する０ 頭記原子炉では一般に複数個の燃料体をスＩＪ−ブ形状
の燃料収納容器内に収納した上で、炉格納容器と補助建
屋との間で新燃料の搬入、使用済溶料の搬出の中継移送
を行っている。また特に頭記高温ガス炉では炉内および
燃料交換機のフッイン内の雰囲気がヘリウムのごとき不
活性ガスに維持されているのに対し、禎助建屋内は通常
の空気雰囲気であることから、燃料体の搬入、搬出に際
しては中継移送経路が空気雰囲気であれＬＪその途中で
雰囲気の境界を通過させなければならず、そのために燃
料体の中継移送装置内の移送経路の途中にガス雰囲気を
切替える手段が必要となる０更に燃料体収納筒の通過通
路となる炉格納容器と補助建屋との境界にまたがる貫通
孔は耐震性およびそれに伴う炉の安全性の面から圧力バ
ウンダリが形成されていることが必要であり、かつでき
る限り径小であることが望まれる。
鉛ブロック燃料体を収納した収納筒を炉格納容器と燃料
取扱用の補助建屋との相互間にまたがって中継移送する
ための燃料体中継移送装置に関する０ 頭記原子炉では一般に複数個の燃料体をスＩＪ−ブ形状
の燃料収納容器内に収納した上で、炉格納容器と補助建
屋との間で新燃料の搬入、使用済溶料の搬出の中継移送
を行っている。また特に頭記高温ガス炉では炉内および
燃料交換機のフッイン内の雰囲気がヘリウムのごとき不
活性ガスに維持されているのに対し、禎助建屋内は通常
の空気雰囲気であることから、燃料体の搬入、搬出に際
しては中継移送経路が空気雰囲気であれＬＪその途中で
雰囲気の境界を通過させなければならず、そのために燃
料体の中継移送装置内の移送経路の途中にガス雰囲気を
切替える手段が必要となる０更に燃料体収納筒の通過通
路となる炉格納容器と補助建屋との境界にまたがる貫通
孔は耐震性およびそれに伴う炉の安全性の面から圧力バ
ウンダリが形成されていることが必要であり、かつでき
る限り径小であることが望まれる。
この種の燃料体中継移送装置として、従来次記のような
構成のものが知られている。すなわち炉格納容器および
補助建屋の床面下にそれぞれ燃料中継室を区画し、かつ
両中継室の相互を連通し合うように通称ペネトレーショ
ンと呼ばれる貫通孔を設けて中継移送通路を形成すると
ともに、このペネトレーションを通じて両中継室にまた
がり走行レールを敷設し、ここに横倒し姿勢の燃料収納
筒を搭載した移送台車を走行させる。一方各中継室内に
は前記の移送台車を受は止めて保持するための傾動式の
台車保持台が設置され、かつ保持台の上方にはそれぞれ
建屋の床面を貫通して炉格納容器側の燃料交換機と中継
室との間、および補助建屋側の燃料移送機と中継室との
間を連通ずる上トランス７ｆボートを通じて燃料交換機
なし、 Ｌ、 ！を燃料移送機と保持台との間で燃料を
収納した収納筒の受は渡しを行い、更に保持台をペネト
レーションの走行レールと連係する位置まで傾動させた
状態で、ペネトレーションを通じて移送台車を走行させ
ることにより、炉格納容器側の中継室と補助建屋側の中
継室との間で燃料収納筒の受は渡しを行う。
構成のものが知られている。すなわち炉格納容器および
補助建屋の床面下にそれぞれ燃料中継室を区画し、かつ
両中継室の相互を連通し合うように通称ペネトレーショ
ンと呼ばれる貫通孔を設けて中継移送通路を形成すると
ともに、このペネトレーションを通じて両中継室にまた
がり走行レールを敷設し、ここに横倒し姿勢の燃料収納
筒を搭載した移送台車を走行させる。一方各中継室内に
は前記の移送台車を受は止めて保持するための傾動式の
台車保持台が設置され、かつ保持台の上方にはそれぞれ
建屋の床面を貫通して炉格納容器側の燃料交換機と中継
室との間、および補助建屋側の燃料移送機と中継室との
間を連通ずる上トランス７ｆボートを通じて燃料交換機
なし、 Ｌ、 ！を燃料移送機と保持台との間で燃料を
収納した収納筒の受は渡しを行い、更に保持台をペネト
レーションの走行レールと連係する位置まで傾動させた
状態で、ペネトレーションを通じて移送台車を走行させ
ることにより、炉格納容器側の中継室と補助建屋側の中
継室との間で燃料収納筒の受は渡しを行う。
ところで従来は、炉諮納容器における中継室内の雰囲気
は補助建屋側と同様に保守要員の立ち入りを想定し゛て
空気雰囲気とされていた。一方頭記のように燃料交換機
のフッイン内は不活性ガス雰囲気に保たれているＯこの
ために炉格納容器側では特にトランス７アボードを通じ
て燃料交換機と中継室内の筒形保持台との間で燃料収納
筒の受は渡しを行うに際して、トランス７アボートの下
端に設けた気１接続機構を介してトランスファボートと
保持台″との間を接続した状態でガス置換を行つている
。しかしながらこのように燃料体をその位置に止どめて
移送動作を拘束したままの状態でガス置換を行う方式で
は、ガス置換を行う作業時間の間はまったく燃料体の移
送が進行せず、このために全体として燃料体の中継移送
に要する時間が長くなり、作業能率が悪い。またペネト
レーション貫通孔は燃料交換時を除き、炉の運転中は安
全上の面から炉格納容器の圧力バウンダリを形成する手
段が必要である。かかる点従来ではペネトレーションに
蓋を設け、その都度作業員が中継室内に立ち入って蓋の
取付け、取外しを行っていたが、該区域は空気雰囲気で
あるとは言え放射線管理区域であるために長時間の作業
が困難である離温度が上昇する。このために上記のよう
に中継経過を通過する時間が長びくと、それだけ中継移
送途中での温度上昇が大となる。しかも従来のように中
継移送経路内の雰囲気が空気であると、高温の燃料体が
空気に直接触れ、特に黒鉛ブロックは材質の劣化を来た
す恐れがある。従来、このような中継移送中における燃
料体の温度上昇、および高温黒鉛ブロックの空気接触に
よる劣化は左板問題視されていなかったが、仮に中継移
送の運転が途中で故障などにより長時間中断する状態を
想定すると、この問題も無視できず何らかの対応策が必
要となる。
は補助建屋側と同様に保守要員の立ち入りを想定し゛て
空気雰囲気とされていた。一方頭記のように燃料交換機
のフッイン内は不活性ガス雰囲気に保たれているＯこの
ために炉格納容器側では特にトランス７アボードを通じ
て燃料交換機と中継室内の筒形保持台との間で燃料収納
筒の受は渡しを行うに際して、トランス７アボートの下
端に設けた気１接続機構を介してトランスファボートと
保持台″との間を接続した状態でガス置換を行つている
。しかしながらこのように燃料体をその位置に止どめて
移送動作を拘束したままの状態でガス置換を行う方式で
は、ガス置換を行う作業時間の間はまったく燃料体の移
送が進行せず、このために全体として燃料体の中継移送
に要する時間が長くなり、作業能率が悪い。またペネト
レーション貫通孔は燃料交換時を除き、炉の運転中は安
全上の面から炉格納容器の圧力バウンダリを形成する手
段が必要である。かかる点従来ではペネトレーションに
蓋を設け、その都度作業員が中継室内に立ち入って蓋の
取付け、取外しを行っていたが、該区域は空気雰囲気で
あるとは言え放射線管理区域であるために長時間の作業
が困難である離温度が上昇する。このために上記のよう
に中継経過を通過する時間が長びくと、それだけ中継移
送途中での温度上昇が大となる。しかも従来のように中
継移送経路内の雰囲気が空気であると、高温の燃料体が
空気に直接触れ、特に黒鉛ブロックは材質の劣化を来た
す恐れがある。従来、このような中継移送中における燃
料体の温度上昇、および高温黒鉛ブロックの空気接触に
よる劣化は左板問題視されていなかったが、仮に中継移
送の運転が途中で故障などにより長時間中断する状態を
想定すると、この問題も無視できず何らかの対応策が必
要となる。
この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、そ
の目的は従来の欠点を解消し、作業および燃料体に対す
る安全性が高く、シかも短Ｉい時間で燃料体の中継移送
が行えるようにした燃料体中継移送装置を提供すること
にある。
の目的は従来の欠点を解消し、作業および燃料体に対す
る安全性が高く、シかも短Ｉい時間で燃料体の中継移送
が行えるようにした燃料体中継移送装置を提供すること
にある。
以下本発明を図示実施例に基づき記述する。
第１図は炉格納容器側で燃料体収納筒を燃料交換機との
間で受取り、受渡しを行っている状態を示す実施例の全
体構成配置図であり、図において１は原子炉の炉格納容
器、２は燃料取扱い補助建屋であり、それぞれ建屋の床
面上には燃料交換機３、燃料移送機４が走行配備されて
いる。さて両建屋の境界部にまたがって床面下には貫通
孔５を通じて互に連通し合う中継室６．７が区画形成さ
れ、該中継室６，７と貫通孔５とで不活性ガスで満たさ
れる中継移送通路を構成している。該中継移送通路内に
は中継室６から７へ向けてやや下向に傾斜する走行レー
ル８が敷設され、この上を符号９で示す移送台車が走行
する。移送台車９は例えば炉格納容器側に設けた台車駆
動機ｗ１ｏによりワイヤロープ等を介して走行駆動され
るものであり、特に走行レール８に沿って中継室６から
７へ向けて走行させる場合には走行レール８の下り勾配
を利用して自重で走行する。逆に中継室７から６へ向け
て走行させ、るには台車駆動機構１０で牽！１する。こ
の方式により炉格納容器側からの片側駆動方式で往復走
行が行える。逆に貫通孔５を中継室７か６へ向けて下向
き傾斜とし、台車駆動を補助建屋側から行うことも可能
である。また中継室６内には走行レール８の終点に連ね
て移送台車９を支持する筒形の保持台１１が配備されて
いる。１２は保持台１１のレール側の開口端に備えた台
車支持用の開閉ゲートである。更に保持台１１の起立位
置に在る保持台１１の上部開口に対向して燃料交換機３
との間には建屋の床面を貫通した上下方向の昇降移送通
路となるトランス７了ポート１５が設けである。１６は
燃料交換機６との間で接続を行うトランス７アボート１
５の上部ドアバルブである。一方、補助建屋２側の中継
室７には走行レール８と連ねて終点位置に移送台車９を
受は止める有底容器形の保持台１７が配備されており、
かつ前記した保持台１１と同じく、実線で示す傾斜姿勢
のレール位置と鎖線の起立位置との間で傾動操作される
ように架台１８に支持され、かつ符号１９で示す傾動駆
動機構と結合されてＵ＝る０また保持台１１．１７はそ
の内部に符号２０で示した黒鉛ブロック燃料体収納筒を
、移送台車９との間で受取り、受渡しを行う保持機構２
１をそれぞれに備えている。その詳細構造をま第２図（
イ）。
間で受取り、受渡しを行っている状態を示す実施例の全
体構成配置図であり、図において１は原子炉の炉格納容
器、２は燃料取扱い補助建屋であり、それぞれ建屋の床
面上には燃料交換機３、燃料移送機４が走行配備されて
いる。さて両建屋の境界部にまたがって床面下には貫通
孔５を通じて互に連通し合う中継室６．７が区画形成さ
れ、該中継室６，７と貫通孔５とで不活性ガスで満たさ
れる中継移送通路を構成している。該中継移送通路内に
は中継室６から７へ向けてやや下向に傾斜する走行レー
ル８が敷設され、この上を符号９で示す移送台車が走行
する。移送台車９は例えば炉格納容器側に設けた台車駆
動機ｗ１ｏによりワイヤロープ等を介して走行駆動され
るものであり、特に走行レール８に沿って中継室６から
７へ向けて走行させる場合には走行レール８の下り勾配
を利用して自重で走行する。逆に中継室７から６へ向け
て走行させ、るには台車駆動機構１０で牽！１する。こ
の方式により炉格納容器側からの片側駆動方式で往復走
行が行える。逆に貫通孔５を中継室７か６へ向けて下向
き傾斜とし、台車駆動を補助建屋側から行うことも可能
である。また中継室６内には走行レール８の終点に連ね
て移送台車９を支持する筒形の保持台１１が配備されて
いる。１２は保持台１１のレール側の開口端に備えた台
車支持用の開閉ゲートである。更に保持台１１の起立位
置に在る保持台１１の上部開口に対向して燃料交換機３
との間には建屋の床面を貫通した上下方向の昇降移送通
路となるトランス７了ポート１５が設けである。１６は
燃料交換機６との間で接続を行うトランス７アボート１
５の上部ドアバルブである。一方、補助建屋２側の中継
室７には走行レール８と連ねて終点位置に移送台車９を
受は止める有底容器形の保持台１７が配備されており、
かつ前記した保持台１１と同じく、実線で示す傾斜姿勢
のレール位置と鎖線の起立位置との間で傾動操作される
ように架台１８に支持され、かつ符号１９で示す傾動駆
動機構と結合されてＵ＝る０また保持台１１．１７はそ
の内部に符号２０で示した黒鉛ブロック燃料体収納筒を
、移送台車９との間で受取り、受渡しを行う保持機構２
１をそれぞれに備えている。その詳細構造をま第２図（
イ）。
（′ａ）に示すごとく、操作シリンダ２２で保持。
釈放駆動操作される保持アーム２３を筒の左右両側に備
え、横倒し姿勢の燃料体収納筒２０を移送台車９との間
で受取り（第６図（イ））、受渡しく第３図（ロ））を
行う０また第１図に戻り、起立位置に在る保持台１７の
上部開口に対向して燃料移送機４との間には床面を貫通
して上下方向の昇降通路を形成するＦランス７アボート
２４が設けである。更に該トランスファボート２４の上
端側にはしやへいプラグ２５が設けである。また前述し
た貫通孔５の両端、すなわち貫通孔５に嵌挿された通路
管２６が中継室６および７に開口する箇所には、それぞ
れ仕切弁２７が設けられている。
え、横倒し姿勢の燃料体収納筒２０を移送台車９との間
で受取り（第６図（イ））、受渡しく第３図（ロ））を
行う０また第１図に戻り、起立位置に在る保持台１７の
上部開口に対向して燃料移送機４との間には床面を貫通
して上下方向の昇降通路を形成するＦランス７アボート
２４が設けである。更に該トランスファボート２４の上
端側にはしやへいプラグ２５が設けである。また前述し
た貫通孔５の両端、すなわち貫通孔５に嵌挿された通路
管２６が中継室６および７に開口する箇所には、それぞ
れ仕切弁２７が設けられている。
該仕切弁２７は炉格納容器側の圧力バウンダリを形成す
るものであり、かつ中継室外に設置した弁駆動部２８を
介して外部から開閉操作されるものである。なお仕切弁
２７はいずれか一方のみでもよい。また中継室６．７は
その周囲壁にラインニング２９が施こされており、中継
室６，７に満たした不活性ガスの漏れを防止している。
るものであり、かつ中継室外に設置した弁駆動部２８を
介して外部から開閉操作されるものである。なお仕切弁
２７はいずれか一方のみでもよい。また中継室６．７は
その周囲壁にラインニング２９が施こされており、中継
室６，７に満たした不活性ガスの漏れを防止している。
次に上記構成による新燃料体の中継移送動作について述
べる。まず新燃料を補助建屋側の燃料移送機４から炉格
納容器側の燃料交換機３へ中継移送する場合には、燃料
移送機４をトランスファボート１５に接続してしやへい
プラグ２５を外す。
べる。まず新燃料を補助建屋側の燃料移送機４から炉格
納容器側の燃料交換機３へ中継移送する場合には、燃料
移送機４をトランスファボート１５に接続してしやへい
プラグ２５を外す。
また仕切弁２７を開放する。次いで移送台車９を保持し
たまま台車保持台１７を鎖線で示す起立位置へスイング
し、この状態でトランスファボート２４を通じて燃料移
送機４より燃料体収納筒２０を台車保持台１７へ吊り降
ろす。次に台車保持台１７および炉格納容器側の台車保
持台１１をそれぞれ走行レール８と連なるレール位置へ
向はスイングして位置決めし、更にゲート１２を・開い
て燃料体収納筒２０を搭載した台車９を中継室７から貫
通孔５を通って中継室６へ走行させる。その後台車９が
台車保持台１１に収容されたところで、ゲート１２を閉
じ、更に第３図（イ）、（ロ）で示した手順により保持
機構２１で燃料体収納筒２０を台車９より受取る。一方
空になった台車９は再占 び補助建屋側へ後退走行する。次いで保持’［１７を第
１図の実線で示した起立位置へ起して位置決めする。一
方、トランス７アボート１５のドアバルブ１６に燃料交
換［１３を接続してからドアパルプ１６を開いて交換機
側よりグラブを吊り降ろし、。
たまま台車保持台１７を鎖線で示す起立位置へスイング
し、この状態でトランスファボート２４を通じて燃料移
送機４より燃料体収納筒２０を台車保持台１７へ吊り降
ろす。次に台車保持台１７および炉格納容器側の台車保
持台１１をそれぞれ走行レール８と連なるレール位置へ
向はスイングして位置決めし、更にゲート１２を・開い
て燃料体収納筒２０を搭載した台車９を中継室７から貫
通孔５を通って中継室６へ走行させる。その後台車９が
台車保持台１１に収容されたところで、ゲート１２を閉
じ、更に第３図（イ）、（ロ）で示した手順により保持
機構２１で燃料体収納筒２０を台車９より受取る。一方
空になった台車９は再占 び補助建屋側へ後退走行する。次いで保持’［１７を第
１図の実線で示した起立位置へ起して位置決めする。一
方、トランス７アボート１５のドアバルブ１６に燃料交
換［１３を接続してからドアパルプ１６を開いて交換機
側よりグラブを吊り降ろし、。
燃料体収納筒２０を掴んで燃料交換機６へ引上げる０以
上で新燃料の中継移送工程が完了する。炉心から取出し
た使用済燃料を燃料交換機３より補助建屋側の燃料移送
機４へ中継移送するには、前記と逆の順序で行う０なお
燃料交換が済めば、仕切弁２７を再び閉じる〇 以上述べたようにこの発明は、炉格納容器と補助建屋と
の間にまたがりペネトレーション貫通孔を通じて互に連
通し合うよう床面下に形成された不活性ガス雰囲気の中
継移送通路、該通路の貫通孔に設けた圧力バウンダリ用
の外部操作形の仕切弁、貫通孔を通じて通路に敷設した
走行レール、該レールに沿って走行駆動される燃料収納
部の移送台車、通路の炉格納容器側および補助建屋側に
それぞれ設置された傾動式の台車保持台、該保持台の傾
動駆動機構、および建屋の床面を上下に貫通してそれぞ
れ炉格納容器側および補助建屋側に設けたトランス７ア
ボートを備え、炉格納容器と補助建屋との相互間で燃料
体の中継移送を行うよう構成されている。したがって炉
格納容器の圧力バウンダリが仕切弁を外部から操作する
ことで簡単に形成できる。しかも図示例のように仕切弁
を貫通孔の両端に設けたことにより、メンテナンス時に
便利となるほかに、１台の仕切弁が故障しても残りの仕
切弁で圧力バウンダリを維持できる。
上で新燃料の中継移送工程が完了する。炉心から取出し
た使用済燃料を燃料交換機３より補助建屋側の燃料移送
機４へ中継移送するには、前記と逆の順序で行う０なお
燃料交換が済めば、仕切弁２７を再び閉じる〇 以上述べたようにこの発明は、炉格納容器と補助建屋と
の間にまたがりペネトレーション貫通孔を通じて互に連
通し合うよう床面下に形成された不活性ガス雰囲気の中
継移送通路、該通路の貫通孔に設けた圧力バウンダリ用
の外部操作形の仕切弁、貫通孔を通じて通路に敷設した
走行レール、該レールに沿って走行駆動される燃料収納
部の移送台車、通路の炉格納容器側および補助建屋側に
それぞれ設置された傾動式の台車保持台、該保持台の傾
動駆動機構、および建屋の床面を上下に貫通してそれぞ
れ炉格納容器側および補助建屋側に設けたトランス７ア
ボートを備え、炉格納容器と補助建屋との相互間で燃料
体の中継移送を行うよう構成されている。したがって炉
格納容器の圧力バウンダリが仕切弁を外部から操作する
ことで簡単に形成できる。しかも図示例のように仕切弁
を貫通孔の両端に設けたことにより、メンテナンス時に
便利となるほかに、１台の仕切弁が故障しても残りの仕
切弁で圧力バウンダリを維持できる。
また中継通路の全域を不活性ガス雰囲気としたことによ
り、中継移送の途中で燃料体が空気に直接触れることが
なくなり、崩壊熱により昇温する使・用済燃料の劣化問
題も解決できるし、更には従来装置のように移送途中で
雰闘気境界を通過する際に必要となるガス置換機構およ
びガス置換作業が不要となるので、それだけ設備の簡素
化および燃料体の中継移送時間の短縮が図れるなどの実
用的効果を得ることができる。
り、中継移送の途中で燃料体が空気に直接触れることが
なくなり、崩壊熱により昇温する使・用済燃料の劣化問
題も解決できるし、更には従来装置のように移送途中で
雰闘気境界を通過する際に必要となるガス置換機構およ
びガス置換作業が不要となるので、それだけ設備の簡素
化および燃料体の中継移送時間の短縮が図れるなどの実
用的効果を得ることができる。
第１図はこの発明の実施例を示す装置全体の構成配置図
、第２図（イ）、（ロ）は台車保持台に備えた燃料体収
納筒保持機構の保持、釈放状態を示す動作説明図である
。 に炉格納容器、２：補助建屋、３：燃料交換機、４：燃
料移送機、５ヨ貫通孔、８：走行レール、９：移送台車
、１０：台車駆動機構、１１ 。 １７：台車保持台、１４ 、１９ ：傾動駆動機構、１
５ 、２４ ： ）ランス７アボート、２０：燃料体収
納筒、２７：仕切弁。
、第２図（イ）、（ロ）は台車保持台に備えた燃料体収
納筒保持機構の保持、釈放状態を示す動作説明図である
。 に炉格納容器、２：補助建屋、３：燃料交換機、４：燃
料移送機、５ヨ貫通孔、８：走行レール、９：移送台車
、１０：台車駆動機構、１１ 。 １７：台車保持台、１４ 、１９ ：傾動駆動機構、１
５ 、２４ ： ）ランス７アボート、２０：燃料体収
納筒、２７：仕切弁。
Claims (1)
- １）炉格納容器と燃料取扱い補助建屋との間にまたがり
貫通孔を通じて互に連通し合うよう床面下に形成された
不活性ガス雰囲気の中継移送通路へ、該中継移送通路の
貫通孔に設けた炉格納容器の圧力バウンダリを形成する
外部から操作される仕切弁、前記貫通孔を通じて中継移
送通路に敷設された走行レール、横倒し姿勢の燃料体収
納筒を搭載する移送台車、移送台車を走行レール上に沿
って走行駆動する台車駆動機構、前記走行レールに連ね
て炉格納容器側および補助建屋側にそれぞれ設置された
傾動式の移送台車保持台、該保持台を起立位置と走行レ
ール連係位置との間で傾動操作する傾動駆動機構、およ
び、建屋の床面を貫通してそれぞれ補助建屋側の燃料移
送機と起立位置の移送台車保持台との間および炉格納容
器側の燃料交換機と起立位置の移送台車保持台との間を
連係する上下方向のトランス７アボーシを備えて構成し
、補助建屋側と炉格納容器側との相互間で燃
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56099158A JPS58796A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 原子炉施設の燃料体中継移送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56099158A JPS58796A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 原子炉施設の燃料体中継移送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58796A true JPS58796A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS6338116B2 JPS6338116B2 (ja) | 1988-07-28 |
Family
ID=14239857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56099158A Granted JPS58796A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 原子炉施設の燃料体中継移送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58796A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014219412A (ja) * | 2013-05-08 | 2014-11-20 | ジームペルカンプ・ヌクレアールテヒニーク・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 燃料要素の搬送の為の搬送装置 |
-
1981
- 1981-06-26 JP JP56099158A patent/JPS58796A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014219412A (ja) * | 2013-05-08 | 2014-11-20 | ジームペルカンプ・ヌクレアールテヒニーク・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 燃料要素の搬送の為の搬送装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338116B2 (ja) | 1988-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4450134A (en) | Method and apparatus for handling nuclear fuel elements | |
| US3935062A (en) | Nuclear power plant with a safety enclosure | |
| US10304576B2 (en) | Canister transfer system with independent traveling shielded bell | |
| US4053067A (en) | Fuel transfer system for a nuclear reactor | |
| CN108597633B (zh) | 乏燃料的屏蔽转运方法及设备 | |
| US4663114A (en) | Apparatus for handling nuclear fuel assemblies and assembly adapted to such an apparatus | |
| JPS58796A (ja) | 原子炉施設の燃料体中継移送装置 | |
| JPS5937497A (ja) | 原子炉の燃料移送設備 | |
| US4069098A (en) | Ex-vessel nuclear fuel transfer system | |
| US3744593A (en) | Elevator for a reactor well and equipment storage area | |
| US3884364A (en) | Apparatus for connecting underwater installations | |
| JP3145226B2 (ja) | 液体金属冷却高速炉用移動式ホット・セル | |
| US3214154A (en) | Furnace roof door structure | |
| JPS6049877B2 (ja) | 使用済長尺燃料棒の貯蔵装置 | |
| US4371303A (en) | Railway car fabrication facility | |
| JPS6319035B2 (ja) | ||
| JPH1184052A (ja) | 加圧水型原子炉の炉内構造物の搬出方法 | |
| JP3697140B2 (ja) | 原子燃料貯蔵設備 | |
| JPS5819080B2 (ja) | 原子炉における新燃料受け渡し設備 | |
| JPS60252096A (ja) | 潜水船内主蓄電池の移送方法 | |
| JPS6090292A (ja) | コ−クス乾式消火設備のコ−クス運搬装置 | |
| JPS62228990A (ja) | 新燃料貯蔵庫 | |
| JPS63243793A (ja) | 原子炉の燃料出入装置 | |
| JPH0116399B2 (ja) | ||
| JPS58132697A (ja) | 燃料組立体移送マニプレ−タ |