JPS5877458A

JPS5877458A - 締付工具

Info

Publication number: JPS5877458A
Application number: JP17257581A
Authority: JP
Inventors: 荒木　和幸; 博明折笠
Original assignee: Hitachi Koki Co Ltd
Current assignee: Koki Holdings Co Ltd
Priority date: 1981-10-27
Filing date: 1981-10-27
Publication date: 1983-05-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はジャーレンチの様に、インナソケットおよびア
ウタソケットを有する締付工具のトルク伝達機構に関す
るものである。

第１図、第２図、第６図は従来のジャーレンチにおける
クラッチ機構を示した本のである。第１図の構成につい
て説明する。インナソケットホルダ３の中には、第３図
に示すように、軸方向に摺動可能な状態で、ラジアル方
向には固定の六角形の嵌合をし、一端に噛合爪を有する
可動クラッチ１１がスプリング１２により、一方向に付
勢された状態にある。インナソケット４は第２図に示す
ように、インナソケットホルダ３の中に、ラジアル方向
には自由に１軸方向にはスプリング９により一方的に付
勢された状態にある。インナソケット４の中に、軸方向
には摺動可能表状態で、ラジアル方向には固定のスプラ
イン嵌合をし、一端には可動クラッチ１１の噛合爪と噛
合う噛合爪を有した固定クラッチ１ｏが、チップ押出棒
８と軸方向に一体運動をするようにある。次に遊星歯車
腕１からインナソケット４へのトルク伝達は、インナソ
ケット４ヘチツプ（図示せず）が挿入すると、チップ押
出棒８がム方向へ移動し、これに伴い固定クラッチ１０
もＡ方向に移動し、可動クラッチ１１との噛合爪同志が
噛合い、トルクが伝達される。噛合爪同志が同じ位置に
ある場合には、スプリング１２を圧縮する方向に可動ク
ラッチ１１をム方向に移動させる。その後可動クラッチ
１１が空転して噛合爪同志の位置が変わり、スプリング
１２の圧縮力で噛合爪同志が噛合うように移動して、ト
ルクが伝達される。ナツトの締付終了後、チップ排出動
作により、このクラッチ機構は元の状態へ復帰する。し
かしこの構造によれば、クラッチの噛合動作は、ボルト
チップの挿入動作と一体であるため、噛合爪同志の噛合
不充分な位置で損傷を生じ易い。さらにクラッチの移動
速度は本体のボルトへの押込み速贋と等しいため、押込
み速度が遅い場合にも上記の不具合を生じる欠点があっ
た。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をなくシ、操
作性の改善および耐久性の向上をはかるものである。

本発明は、可動側クラッチにボール、キー等の係止片を
取り付け、このクラッチを支持するクラッチホルダに穴
、溝等の保持形状を考慮することによるクラッチの保持
機構によって、チップとインナソケットが一定範囲嵌合
するまでトルク伝達を行なわず、さらにチップ挿入開始
より一定範囲嵌合までの間に、スプリング類に変位荷重
を蓄えておき、一定嵌合後さらにジャーレンチ本体を押
込むことＫより、前記クラッチ保持機構の係止片を保持
部から離脱させ、スプリング類に蓄えられた変位荷重を
一気に解放し、可動側クラッチに加速度を与え、本体の
押込み速度に関係なく、高速度でクラッチの噛合い動作
を行なわせるように工夫したものである。

第４図は本発明の実施例を示したものである。

第４図の構成について説明する。クラッチホルダ１３の
内側には、一端に噛合爪を有する固定クラッチ１０が固
着しており、固定クラッチ１０は他の一端を最終段遊星
歯車腕１と係合し、クラッチホルダ１′５と一体で回転
し、トルクを伝達する。

またクラッチホルダ１５の内側には、固定クラッチ１０
とは空隙をおいて、対向する噛合爪を持つ可動クラッチ
１１が回転および軸方向に摺動可能な状態で配設してい
る。可動クラッチ１１は半径方向に数個の穴を有し、前
記数個の穴に外径側から内径側のスプリング１７を圧縮
して突設したスチールボール１６が、クラッチホルダ１
５の相対する保持穴１５１Ｌに係合して可動クラッチ１
１を保持している。可動クラッチ１１の内径側には、ス
プリング１２を介してチップ押出棒８が軸方向に摺動可
能な状態で、先端をインナソケット４の内側へ突出して
配設されている。クラッチホルダ１５には、インナソケ
ット４がアウタソケット７との間にスプリング９を介し
て、回転可能に支持されている。イ゛ン′カソケ′ット
４の内径側には、スプラインが削成され、可動クラッチ
１１のスプラインと軸方向に摺動可能な状態に係合され
ている。

次に遊星歯車腕１からインナソケット４へのトルク伝達
動作について説明する。インナソケット４ヘチツプ（図
示せず）が挿入すると、これと当接するチップ押出棒８
がＡ方向へ、スプリング１５およびスプリング１２を圧
縮しながら応動する。

しかし可動クラッチ１１はスプリング１７により、半径
方向に付勢されたスチールールボ鷲ル１６と、・クラッ
チホルダ１３の保持穴１５＆との保合により初めの状態
で停止している。さらにチップをインナソケット４へ一
定範囲嵌合する位置（０点）まで挿入すると、チップ押
出棒８に設けである軸止メ輪１４が可動クラッチ１１に
当接する。さらにチップをインナソケット４へ挿入する
と、軸止メ輪１４の軸方向の応動により可動クラッチ１
１は直接、軸方向の押込力を受け、スチールボール１６
はクラッチホルダ１３の保持穴１５＆より、スプリング
１７の力に打ち勝って半径方向の内径側に沈み込み、可
動クラッチ１１の係止状態が解放される。このため可動
クラッチ１１はスプリング１２の圧縮荷重により加速さ
れ、ジャーレンチ本体の押込み速度を上回って固定クラ
ッチ１０と噛合い、トルクを伝達し、ボルト締付を開始
する。

スプリング１２の圧縮荷重は、可動クラッチ１１の重量
に対して大きな加速度を与えることが可能であり、可動
クラッチ１１と固定クラッチ１０の噛合い動作は、ジャ
ーレンチ本体の押込み速度に関係なく、スプリング１２
の圧縮荷重によって高速度で行なわれるため、噛合い爪
同志の噛合い初期固着が解消される。

ボルト締付終了後、チップ押出棒８のロック（図示せず
）が解除されると、スプリング１５によって、チップ押
出棒８はＢ方向に押出され、チップを排出する。同時に
チップ押出棒８に突設した段差部８ａにより、可動クラ
ッチ１１４押出され、固定クラッチ１０との噛合い状態
が解放されテ、固定クラッチ１ｏから可動クラッチ１１
へのトルク伝達がなくなる。可動クラッチ１１に配設さ
れたスチールポール１６は保持穴ｊ３ａの相対する穴に
嵌合する位置で可動クラッチ１１と、クラッチホルダ１
３を係止させ、元の状態に復帰する。

本発明によれば、可動クラッチと固定クラッチの噛合動
作を瞬時に行うようにしたので、不完全噛合による噛合
爪同志の変形、損傷をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を説明する要部縦断側面図である。第
２図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線部の断面図
である。第４図は本発明の実施例を示す要部の縦断側面
図である。１・・・遊星歯車腕　　　　２・・・リングギヤカバろ
・・・インチソケットホルダ４−マーインナソケット５
・−・リングギヤ（内歯歯車入６・・・アウタソケット
ホルダ７・・・アウタソケット　　　８・・・チップ押
出棒９・・・スプリング　　　　１ｏ・・・固定クラッ
チ１１・・・可動クラッチ　　　　１２・・・スプリン
グ１５・・・クラッチホルダ　　　１４・・・軸止メ輪
１５・・・スフリンク１６・・・スチールボール１７・
・・スプリング　　　　　１８・・・穴上メ翰特許出願
人の名称　日立工機株式会社才ｔ（７３才Ｚ　（２１ｚ　、　ｒｆＵ

Claims

【特許請求の範囲】

ナツトに嵌合するアウタソケットと、鋏アウタソケット
内に回動可能に保持されボルト先端部に形成されたボル
トチップに嵌合するインチソケットとを太陽歯車と内歯
歯車及び該両歯車間に配置された遊星歯車とより成る遊
星歯車機構に係合すると共に、前記遊星歯車機構と前記
インナソケットとの間にトルクの断続を行う噛合クラッ
チ機構を備え、前記インナソケット内には前記ボルトチ
ップの嵌合に伴い後退する押出棒を配設して成るボルト
締付工具において、前記クラッチ機構の可動クラッチと
該可動クラッチに噛合する固定クラッチと一体的に構成
されたクラッチホルダとの摺動面に常時はスプリングに
より付勢されて互に着脱可能に係合維持する保止部材を
配設すると共に、前記可動クラッチと前記押出棒との間
には諌押出棒の後退に伴って前記可動クラッチを前記固
定クラッチ側に付勢するスプリングを配設して、前記押
出棒の一定量の後退により、前記係止部材の前記クラッ
チホルダとの保合が解離し前記可動クラッチが前記固定
クラッチに急速噛合するよう構成したことを特徴とする
ボルト締付工具。