JPS5870289A - 車載負荷の音声制御装置 - Google Patents
車載負荷の音声制御装置Info
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- JPS5870289A JPS5870289A JP56169169A JP16916981A JPS5870289A JP S5870289 A JPS5870289 A JP S5870289A JP 56169169 A JP56169169 A JP 56169169A JP 16916981 A JP16916981 A JP 16916981A JP S5870289 A JPS5870289 A JP S5870289A
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- Japan
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
- B60R16/0373—Voice control
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10L—SPEECH ANALYSIS OR SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
- G10L15/00—Speech recognition
- G10L15/22—Procedures used during a speech recognition process, e.g. man-machine dialogue
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、カーラジオ等の車載負荷の作動を音声命令を
認識して行なう装置に於いて、音声命令を認識してから
一定時間内に指令開始スイッチを再度オン操作すれば、
音声命令の認識に応じた負荷の作動を繰り返えし行なえ
るようにして操作性を向上するようにした車載負荷の音
声制御装置に関する。
認識して行なう装置に於いて、音声命令を認識してから
一定時間内に指令開始スイッチを再度オン操作すれば、
音声命令の認識に応じた負荷の作動を繰り返えし行なえ
るようにして操作性を向上するようにした車載負荷の音
声制御装置に関する。
従来、この種の音声制御装置としては、例えは第１図に
示すものが７提案きれている。
示すものが７提案きれている。
第１図において、１＃′ｉ音声命令を与えるときに押圧
掃作する指令開始スイッチであり、指令開始スイッチを
押すと音声認識装［３が動作状態となり、次いでマイク
ロホン２に向って運転者等が所定の音声命令を発すると
、この音声命令はマイクロホン２で電気信号に変換され
て音声ｓＩ！ｉ識装置３に入力し、予め記憶されている
基準となる複数の音声命令データとの比較判別を行ない
、基準テークに一致するか又は基準データとの差が最小
となる音声館令が与えられたことを組繊処理し、例えば
単載負荷として電子チューナを備えたカー２ジ第４にお
ける自ＪＩ／１ｉＩ４ＮＪの音声命令であっ九とすると
、音声ｇ微装置３の認識出力によりカーラジオのオート
チューニング、即ち電子チューナの分周値の掃引設定が
低い周波数から高い周波数に向って開始され、掃引中に
最初に同調した周波数の放送を受信するようになる。
掃作する指令開始スイッチであり、指令開始スイッチを
押すと音声認識装［３が動作状態となり、次いでマイク
ロホン２に向って運転者等が所定の音声命令を発すると
、この音声命令はマイクロホン２で電気信号に変換され
て音声ｓＩ！ｉ識装置３に入力し、予め記憶されている
基準となる複数の音声命令データとの比較判別を行ない
、基準テークに一致するか又は基準データとの差が最小
となる音声館令が与えられたことを組繊処理し、例えば
単載負荷として電子チューナを備えたカー２ジ第４にお
ける自ＪＩ／１ｉＩ４ＮＪの音声命令であっ九とすると
、音声ｇ微装置３の認識出力によりカーラジオのオート
チューニング、即ち電子チューナの分周値の掃引設定が
低い周波数から高い周波数に向って開始され、掃引中に
最初に同調した周波数の放送を受信するようになる。
ところで、第１図の装置では、音声命令の姥織により自
動選局を開始すると、複数の放送のうち最初に同調した
放送周波数で選局動作を停止するように構成しているた
め、複数の放送の中から希望する放送を選局するまでに
は、音声命令を繰り返えし与えなければならない場合が
あり、しか本音声命令を与えるたびに指令開始スイッチ
１のオン操作を必要とし、負荷に同じ作動を繰り返えさ
せるときの音声命令による操作が煩雑にな抄易いという
問題があった。
動選局を開始すると、複数の放送のうち最初に同調した
放送周波数で選局動作を停止するように構成しているた
め、複数の放送の中から希望する放送を選局するまでに
は、音声命令を繰り返えし与えなければならない場合が
あり、しか本音声命令を与えるたびに指令開始スイッチ
１のオン操作を必要とし、負荷に同じ作動を繰り返えさ
せるときの音声命令による操作が煩雑にな抄易いという
問題があった。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、只荷に同じ作動を繰ね返見させるときの操作を
簡単にするため、音声命令の認識出力を一定時間のあい
だ保持し、認識出力を保持している間は指令開始スイッ
チの操作により上記音声命令の認識出力に応じた負荷の
作動を繰や返し行なうようにしたものである。
もので、只荷に同じ作動を繰ね返見させるときの操作を
簡単にするため、音声命令の認識出力を一定時間のあい
だ保持し、認識出力を保持している間は指令開始スイッ
チの操作により上記音声命令の認識出力に応じた負荷の
作動を繰や返し行なうようにしたものである。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第２図は、本発明の一実施例を示した１路ブロック図で
ある。まず構成を説明すると、１０は音声命令を与える
時に抑圧操作する指令開始スイッチとしての押釦スイッ
チであり、押釦スイッチｌＯの一端には、抵抗Ｒ，，Ｒ
ｖで分圧された電源＋ＶＤよりの電圧が与えられており
、又抵抗Ｒ，と並列に押釦スイッチ１０のデ′ヤタリン
グによる電圧変動を吸収するためのツェナーダイオード
ＺＤを設けている。この押釦スイッチ１０がオフとなる
非操作時の出力は抵抗Ｒ，，Ｒ，による分圧電圧となる
Ｈレベルであり、押釦スイッチｌＯを抑圧操作してオン
すると押釦スイッチ１０の出力はＬレベルに引き込まれ
る。１２は、音声命令を電気傷号に変換するマイクロホ
ンであり、！イクロホン１２よすの音声命令信号は、音
声認識装置１４に与えられ、予め記憶されている基準の
音声データと比較判別され、基準データに一致、又は、
その差が敞小となる音声命令であることを、認識して出
力する。尚、この実施例では、車載負荷としてカーラジ
オ４０の作動を例に取っていることから、力゛−ラジ第
４０の自動選局を指令する「チェーン」とする音声命令
を認識した時には、音声認識装置１４の出力端子１４ａ
がＨレベルとなり、又、カーラジオ４００チヤンネルな
わせる為の音声命令「チャンネル」を認識し九時には出
力端子１４ｂがＨレベルになるように構成している。
ある。まず構成を説明すると、１０は音声命令を与える
時に抑圧操作する指令開始スイッチとしての押釦スイッ
チであり、押釦スイッチｌＯの一端には、抵抗Ｒ，，Ｒ
ｖで分圧された電源＋ＶＤよりの電圧が与えられており
、又抵抗Ｒ，と並列に押釦スイッチ１０のデ′ヤタリン
グによる電圧変動を吸収するためのツェナーダイオード
ＺＤを設けている。この押釦スイッチ１０がオフとなる
非操作時の出力は抵抗Ｒ，，Ｒ，による分圧電圧となる
Ｈレベルであり、押釦スイッチｌＯを抑圧操作してオン
すると押釦スイッチ１０の出力はＬレベルに引き込まれ
る。１２は、音声命令を電気傷号に変換するマイクロホ
ンであり、！イクロホン１２よすの音声命令信号は、音
声認識装置１４に与えられ、予め記憶されている基準の
音声データと比較判別され、基準データに一致、又は、
その差が敞小となる音声命令であることを、認識して出
力する。尚、この実施例では、車載負荷としてカーラジ
オ４０の作動を例に取っていることから、力゛−ラジ第
４０の自動選局を指令する「チェーン」とする音声命令
を認識した時には、音声認識装置１４の出力端子１４ａ
がＨレベルとなり、又、カーラジオ４００チヤンネルな
わせる為の音声命令「チャンネル」を認識し九時には出
力端子１４ｂがＨレベルになるように構成している。
１６はスイッチ接点１６ｍ，１６ｂを備えたアナログス
イッチであり、スイッチ制御信号Ｐ２６がＬレベルの時
、図示の切換位置にあってスイッチ１６ｍは、抵抗Ｒｓ
を介して与えられる電源電圧＋ＶＤに基づくＨレベル出
力を又、スイッチ１６ｂは押釦スイッチ１０の出力を取
り出しておシ、一方、スイッチ制御信号ｅ２６がＨレベ
ルになると、スイッチ１６ｍ，１６ｂは破線のように切
換わり、スイッチ１６ｍが押釦スイッチ１０の出力を、
又、スイッチ１６ｂは電源電圧十■Ｄに基づくＨレベル
出力を生ずるようになる。又、スイッチ１６ｂの出力は
音声ｇ織装置１４に与えられており、スイッチ１６ｂの
出力がＨレベルの時には、音声認識装置の認識動作は禁
止されており、スイッチ１６ｂの出力がＬレベルになる
と音声認識装置１４の認識動作が許容されるようＫなる
。
イッチであり、スイッチ制御信号Ｐ２６がＬレベルの時
、図示の切換位置にあってスイッチ１６ｍは、抵抗Ｒｓ
を介して与えられる電源電圧＋ＶＤに基づくＨレベル出
力を又、スイッチ１６ｂは押釦スイッチ１０の出力を取
り出しておシ、一方、スイッチ制御信号ｅ２６がＨレベ
ルになると、スイッチ１６ｍ，１６ｂは破線のように切
換わり、スイッチ１６ｍが押釦スイッチ１０の出力を、
又、スイッチ１６ｂは電源電圧十■Ｄに基づくＨレベル
出力を生ずるようになる。又、スイッチ１６ｂの出力は
音声ｇ織装置１４に与えられており、スイッチ１６ｂの
出力がＨレベルの時には、音声認識装置の認識動作は禁
止されており、スイッチ１６ｂの出力がＬレベルになる
と音声認識装置１４の認識動作が許容されるようＫなる
。
アナログスイッチ１６におけるスイッチ１６１Ａの出力
は、インバータ１８で反転されて、ナントゲート２４の
一方、及びシフトレジスタ３２のパルス入力端に与えら
れている。一方、音声認識装置１４の出力端子１４ａは
、アナログスイッチ２０の一方に入力され、又、出力端
子１４ｂは、アナログスイッチ２８の一方に入力されて
おり、アナログスイッチ２０．２８の他方の入力端子に
は、インバータ１８の出力が接続される。アナログスイ
ッチ２０．２８の出力は、リトリガブルタイマ２２、３
０のそれぞれに与えられておシ、す） ＩＪガブルタイ
マ２２．３０のそれぞれは、アナログスイッチ２０ 、
２８を介して得られる信号がＬレベルからＨレベルに立
ち上った時に起動して一定時間Ｈレベル出力を生じ、こ
の動作中に丹［ＬレベルからＨレベルへ立ち上る入力を
受けると＾トリガされ１、拘トリガされた時から一定時
間の間Ｈレベル出力を生ずるようになる。リトリガブル
タイマ２２の出力は、ナントゲート２４の他方に入力さ
れると共に、オアゲート２６にも入力され、このオアゲ
ート２６の出力は、アナログスイッチ１６．２０．２８
のそれぞれに対するスイッチ制御信号ｅ２６として出力
される。
は、インバータ１８で反転されて、ナントゲート２４の
一方、及びシフトレジスタ３２のパルス入力端に与えら
れている。一方、音声認識装置１４の出力端子１４ａは
、アナログスイッチ２０の一方に入力され、又、出力端
子１４ｂは、アナログスイッチ２８の一方に入力されて
おり、アナログスイッチ２０．２８の他方の入力端子に
は、インバータ１８の出力が接続される。アナログスイ
ッチ２０．２８の出力は、リトリガブルタイマ２２、３
０のそれぞれに与えられておシ、す） ＩＪガブルタイ
マ２２．３０のそれぞれは、アナログスイッチ２０ 、
２８を介して得られる信号がＬレベルからＨレベルに立
ち上った時に起動して一定時間Ｈレベル出力を生じ、こ
の動作中に丹［ＬレベルからＨレベルへ立ち上る入力を
受けると＾トリガされ１、拘トリガされた時から一定時
間の間Ｈレベル出力を生ずるようになる。リトリガブル
タイマ２２の出力は、ナントゲート２４の他方に入力さ
れると共に、オアゲート２６にも入力され、このオアゲ
ート２６の出力は、アナログスイッチ１６．２０．２８
のそれぞれに対するスイッチ制御信号ｅ２６として出力
される。
尚、アナログスイッチ２０．２８においてもスイッチ制
御信号Ｃ２６がＬレベルの時、図示の切換位置にあシ、
スイッチ制御信号ｅ２６がＨレベルになると破線のよう
に切換わる。
御信号Ｃ２６がＬレベルの時、図示の切換位置にあシ、
スイッチ制御信号ｅ２６がＨレベルになると破線のよう
に切換わる。
リトリガブルタイマ３０の出力は、オアゲート２６の他
方に入力されると共に、シフトレジスタ３２のリセット
端子Ｒに与えられており、゛リトリガブルタイマ３０の
出力がＬレベルの時、シフトレジスタ３２はリセット端
子におかれているが、す）リガブルタイマ３０が起動し
てＨレベル出力を生ずると、シフトレジスタ３２は許容
状態とさｈ 、インバータ】８を介して入力される伯月
の１ルベルのめち上りに同期してｌｆＩ力Ｑ１〜Ｑ、に
１１１４次Ｔｌレヘル出力を牛するシフト動作を？Ｔな
う。このシフトレジスタ３２のａｉ力Ｑ１〜Ｑ、のそれ
ぞわにはインバータ３４ａ〜３４ｅが許けらｔｌてシフ
トレジスタ３２の出力を反転するように横ＨＱ Ｌ。
方に入力されると共に、シフトレジスタ３２のリセット
端子Ｒに与えられており、゛リトリガブルタイマ３０の
出力がＬレベルの時、シフトレジスタ３２はリセット端
子におかれているが、す）リガブルタイマ３０が起動し
てＨレベル出力を生ずると、シフトレジスタ３２は許容
状態とさｈ 、インバータ】８を介して入力される伯月
の１ルベルのめち上りに同期してｌｆＩ力Ｑ１〜Ｑ、に
１１１４次Ｔｌレヘル出力を牛するシフト動作を？Ｔな
う。このシフトレジスタ３２のａｉ力Ｑ１〜Ｑ、のそれ
ぞわにはインバータ３４ａ〜３４ｅが許けらｔｌてシフ
トレジスタ３２の出力を反転するように横ＨＱ Ｌ。
ても・す、インバータ３４８〜３４ｅの各出力は。
カーラジメ４０のチャンネルｆ択ラインであり、インバ
ータ３４ａ〜：（４ｅの出力がＦ）レベルの時、チャン
ネル；１１！枦を禁止し、Ｌレベルに変化したインバー
タの１ｈカラインに応じたチャンネル１巽択を行なうよ
うになる。又、リトリガブルタイマ２２乃びインバータ
１８の各出力を入力したナントゲート２４の出力は、カ
ーラジ第４ｏの自動き局ラインとして接続・されており
ナントゲート２４がト（レベル出力を生じている１情、
自動選局がへ艷１トされでおり、ナンドケート２４の出
力がＬ ｌ／ベルに変化するとカーラシ（４０の自動選
ハ゛１動作が行〕ｒゎｆするようになる。
ータ３４ａ〜：（４ｅの出力がＦ）レベルの時、チャン
ネル；１１！枦を禁止し、Ｌレベルに変化したインバー
タの１ｈカラインに応じたチャンネル１巽択を行なうよ
うになる。又、リトリガブルタイマ２２乃びインバータ
１８の各出力を入力したナントゲート２４の出力は、カ
ーラジ第４ｏの自動き局ラインとして接続・されており
ナントゲート２４がト（レベル出力を生じている１情、
自動選局がへ艷１トされでおり、ナンドケート２４の出
力がＬ ｌ／ベルに変化するとカーラシ（４０の自動選
ハ゛１動作が行〕ｒゎｆするようになる。
θ、に、年２図の夾施例の嘔ｒ作ｒ第３図のタイムチャ
ートを参照して説明する。まず、力、−ラジ第４０の自
動選局を音声命令により指令する場合を例に取ると、時
刻電、で押釦スイッチ１０を押したとすると、押釦スイ
ッチ１０の出力はＬレベルに引き込まれ、図示の切換位
置にあるアナログスイッチ１６のスイッチ１６ｂを介し
て、音声ｇ識装ｆ１１１４への出力がＨレベルからＬレ
ベルに変化し、音声認識装置１ｔ１４が動作状態となる
。この状態でマイクロホン１２に向って、カーラジ第４
０の自動選局を行なうための音声命令「チューン−」を
発したとすると、この音声命令が音声認識装置１４で認
識されて、出力端子１４１が一定時間Ｈレベル六なる。
ートを参照して説明する。まず、力、−ラジ第４０の自
動選局を音声命令により指令する場合を例に取ると、時
刻電、で押釦スイッチ１０を押したとすると、押釦スイ
ッチ１０の出力はＬレベルに引き込まれ、図示の切換位
置にあるアナログスイッチ１６のスイッチ１６ｂを介し
て、音声ｇ識装ｆ１１１４への出力がＨレベルからＬレ
ベルに変化し、音声認識装置１ｔ１４が動作状態となる
。この状態でマイクロホン１２に向って、カーラジ第４
０の自動選局を行なうための音声命令「チューン−」を
発したとすると、この音声命令が音声認識装置１４で認
識されて、出力端子１４１が一定時間Ｈレベル六なる。
この音声認識装置１４の出力端子１４＆ＩよりのＨレベ
ル出力は、図示の切換位置にあるアナログスイッチ２０
を介して、リトリガブルタイマ２２に与えられ、リトリ
ガブルタイマ２２はＩ（レベルへの立上りで起動して一
定時間の間Ｈレベル出力を生ずるよう（なる。
ル出力は、図示の切換位置にあるアナログスイッチ２０
を介して、リトリガブルタイマ２２に与えられ、リトリ
ガブルタイマ２２はＩ（レベルへの立上りで起動して一
定時間の間Ｈレベル出力を生ずるよう（なる。
この、リトリガブルタイマ２２の出力は、ナントゲート
２４の一方に与えられると共に、オアゲート２６を介し
て、アナログスイッチ１６，２０．２８のそれぞれへス
イッチ制御信号ｅ２６として与えられ、各アナログスイ
ッチ１６，２０゜２８Ｆｉ破線のように切換わる。この
ようなアナログスイッチの切換えにより、まずアナログ
スイッチ１６において、スイッチ１６ａを介して押釦ス
イッチｌＯの出力が取り出されるが、この時押釦スイッ
チＩＯは、すでにオフ状態に戻っているので、インバー
タ１８に対する出力はＨレベルに戻っており、インバー
タ１８の出力はＬレベルとなって、ナントゲート２４の
出方をＨレベルとして自動選局の禁止状態を保っている
。又、スイッチ１６ｂを介して音声認臓装＃１４にはＨ
レベル出力が与えられるので、音声認識装置１４は再び
動作糸走状態となる。又、アナログスイッチ２０゜２８
のそれぞれは、インバータ１８の出力をリトリガブルタ
イマ２２．３０のそれぞれに与える切換状態になる。
２４の一方に与えられると共に、オアゲート２６を介し
て、アナログスイッチ１６，２０．２８のそれぞれへス
イッチ制御信号ｅ２６として与えられ、各アナログスイ
ッチ１６，２０゜２８Ｆｉ破線のように切換わる。この
ようなアナログスイッチの切換えにより、まずアナログ
スイッチ１６において、スイッチ１６ａを介して押釦ス
イッチｌＯの出力が取り出されるが、この時押釦スイッ
チＩＯは、すでにオフ状態に戻っているので、インバー
タ１８に対する出力はＨレベルに戻っており、インバー
タ１８の出力はＬレベルとなって、ナントゲート２４の
出方をＨレベルとして自動選局の禁止状態を保っている
。又、スイッチ１６ｂを介して音声認臓装＃１４にはＨ
レベル出力が与えられるので、音声認識装置１４は再び
動作糸走状態となる。又、アナログスイッチ２０゜２８
のそれぞれは、インバータ１８の出力をリトリガブルタ
イマ２２．３０のそれぞれに与える切換状態になる。
このように、リド・リガプルタイマ２２が音声随織装［
１４の緒織出力にょ夛起動して、一定時間Ｈレベル出力
を生じている間の時刻１．において、再度押釦スイッチ
１０をオン操作したとすると、との押釦スイツチ１０の
操作によるＬレベル出力は、インバータ１８で反転され
て、ナントゲート２４の一方にＨレベル出力を与え、又
インノく一タのＨレベル出力は、アナログスイッチ２０
を介して、リトリガブルタイマ２２にも与えられ、時刻
ｔ、において、リトリガブルタイマ２２は、栴トリガさ
れ、時刻ｔ、から一定時間の間、Ｈレベル出力を生ずる
ようになる。また、この時にアナログスイッチ２８を介
してリトリガブルタイマ３０がトリガされ、起動しない
ようにアンドゲート３ａを設けである。この結果、リト
リガブルタイマ２２とインバータ１ＢとのＨレベル出力
により、ナントゲート２４の出力はＬレベルに変化し、
その為、カーラジ第４０が自動選局動作を開始し、電子
チューナーにおける分Ｊ１ｄ（ｌＬの掃引により、最初
に選局された放送を受信するようになる。このようにし
て選局された放送が、希望する放送でない場合には、リ
トリガブルタイマ２２がＨレベル出力を生じている一定
時間内に再度押釦スイッチ１０を抑圧操作すれば、時刻
ｔｍＫおける動作と同様にして弗び、ナントゲート２４
の出力が押釦スイッチ１０をオン操作している間、Ｌレ
ベルに変イヒし、カーラジ第４０における自動選局の動
作が再び行なわれる。勿論、リトリガブルタイマ２２が
Ｈレベル出力を生じている一定時間内に、押釦スイッチ
１０の抑圧操作が行なわれｉかった時には、リトリガブ
ルタイマ２２の出力は、一定時間後にＬレベルに戻り、
オアゲート２６の出力もＬレベルとなってアナログスイ
ッチ１６，２０．２８のそれぞれを初期状態に戻し、次
の音声命令に対する待期状態に戻る。
１４の緒織出力にょ夛起動して、一定時間Ｈレベル出力
を生じている間の時刻１．において、再度押釦スイッチ
１０をオン操作したとすると、との押釦スイツチ１０の
操作によるＬレベル出力は、インバータ１８で反転され
て、ナントゲート２４の一方にＨレベル出力を与え、又
インノく一タのＨレベル出力は、アナログスイッチ２０
を介して、リトリガブルタイマ２２にも与えられ、時刻
ｔ、において、リトリガブルタイマ２２は、栴トリガさ
れ、時刻ｔ、から一定時間の間、Ｈレベル出力を生ずる
ようになる。また、この時にアナログスイッチ２８を介
してリトリガブルタイマ３０がトリガされ、起動しない
ようにアンドゲート３ａを設けである。この結果、リト
リガブルタイマ２２とインバータ１ＢとのＨレベル出力
により、ナントゲート２４の出力はＬレベルに変化し、
その為、カーラジ第４０が自動選局動作を開始し、電子
チューナーにおける分Ｊ１ｄ（ｌＬの掃引により、最初
に選局された放送を受信するようになる。このようにし
て選局された放送が、希望する放送でない場合には、リ
トリガブルタイマ２２がＨレベル出力を生じている一定
時間内に再度押釦スイッチ１０を抑圧操作すれば、時刻
ｔｍＫおける動作と同様にして弗び、ナントゲート２４
の出力が押釦スイッチ１０をオン操作している間、Ｌレ
ベルに変イヒし、カーラジ第４０における自動選局の動
作が再び行なわれる。勿論、リトリガブルタイマ２２が
Ｈレベル出力を生じている一定時間内に、押釦スイッチ
１０の抑圧操作が行なわれｉかった時には、リトリガブ
ルタイマ２２の出力は、一定時間後にＬレベルに戻り、
オアゲート２６の出力もＬレベルとなってアナログスイ
ッチ１６，２０．２８のそれぞれを初期状態に戻し、次
の音声命令に対する待期状態に戻る。
尚、第２図の実施例では、押釦スイッチ１０を２回目に
操作した時に、自動選局の指令を与えるようにしている
が、最初の押釦スイッチ１０の操作による音声間＃＆装
置１４の出力でカーラジ第４０における自動選局を行な
わせたい場合には、第２図に破線で示すように、ナント
ゲート２４の出力と音声認識装置１１４の出力端子１４
ｍを入力したノアゲート３６を付加し、このノアゲート
３６の出力により、カーラジ第４０の自動選局を行なわ
せるようにすれば良い。
操作した時に、自動選局の指令を与えるようにしている
が、最初の押釦スイッチ１０の操作による音声間＃＆装
置１４の出力でカーラジ第４０における自動選局を行な
わせたい場合には、第２図に破線で示すように、ナント
ゲート２４の出力と音声認識装置１１４の出力端子１４
ｍを入力したノアゲート３６を付加し、このノアゲート
３６の出力により、カーラジ第４０の自動選局を行なわ
せるようにすれば良い。
次に、カーラジ第４０における音声命令によるチャンネ
ル選局の動作を説明する。
ル選局の動作を説明する。
押釦スイッチ１０を押してマイクロホン１２に対して、
チャンネル選局の音声命令「チャンネル」を与えたとす
ると、音声認識装置１４の出力端子１４ｂにＨレベル出
力が生じ、アナログスイッチ２８を介して、リトリガブ
ルタイマ３０が起動され、このリトリガブルタイマ３０
のＨレベル出カニヨリ、シフトレジスタ３２が動作状態
となる。
チャンネル選局の音声命令「チャンネル」を与えたとす
ると、音声認識装置１４の出力端子１４ｂにＨレベル出
力が生じ、アナログスイッチ２８を介して、リトリガブ
ルタイマ３０が起動され、このリトリガブルタイマ３０
のＨレベル出カニヨリ、シフトレジスタ３２が動作状態
となる。
勿論、オアゲート２６を介して出力されるリトリガブル
タイマ３０のｈレベル出力により、アナログスイッチ１
６，２０．２８は破線のように切換わり、押釦スイッテ
１０の出力は、アナログスイッチ１６を介してインバー
タ１８に与えられ、又、インバータ１８の出力は、アナ
ログスイッチ２８を介して、リトリガブルタイマ３０に
与えられる切換状態となる。このようにして音声値＊装
置１４の認識出力により、リトリガブルタイマ３０が起
動された状態で押釦スイッチ１０を再度抑圧操作すると
、インバータ１８を介してシフトレジスタ３２に与えら
れる信号が押釦スイッチ１ｏを押している関Ｈレベルに
変化し、このインバータ１８よシの信号を受けてシフト
レジスタ３２は、出力Ｑ、〜Ｑｓ ＝ （１００００）
となる出力を生ずる。
タイマ３０のｈレベル出力により、アナログスイッチ１
６，２０．２８は破線のように切換わり、押釦スイッテ
１０の出力は、アナログスイッチ１６を介してインバー
タ１８に与えられ、又、インバータ１８の出力は、アナ
ログスイッチ２８を介して、リトリガブルタイマ３０に
与えられる切換状態となる。このようにして音声値＊装
置１４の認識出力により、リトリガブルタイマ３０が起
動された状態で押釦スイッチ１０を再度抑圧操作すると
、インバータ１８を介してシフトレジスタ３２に与えら
れる信号が押釦スイッチ１ｏを押している関Ｈレベルに
変化し、このインバータ１８よシの信号を受けてシフト
レジスタ３２は、出力Ｑ、〜Ｑｓ ＝ （１００００）
となる出力を生ずる。
その丸結果インバータ３４ｍの出力がＬレベルとなり、
インバータ３４８の出力に対応した、カーラジ第４００
チャンネル選局が行なわれる。
インバータ３４８の出力に対応した、カーラジ第４００
チャンネル選局が行なわれる。
この再度抑圧操作によって、アナログスイッチ２０を介
してリトリガブルタイマ２２が起動しないようにアンド
ゲート３８を設けである。又、希望するチャンネル選局
が例えばインバータ３４ｄの出力によるチャンネルであ
ったとするならば更に、押釦スイッチ１０を３回抑圧操
作することにより、シフトレジスタ３２の出力はＱ１〜
Ｑ、＝（０００１０）に変化し、インバータ３４ｄの出
力がＬレベルとなって、希望するチャンネルの選局が竹
なわれるようになる。勿論、リトリガプルタイマ３０が
トリガ又は再トリガされてから一定時間以内に押釦スイ
ッチ１ｏを抑圧操作しなければ、リトリガブルタイマ３
ｏの出力はＬレベルに戻）、再び初期状態に復帰するよ
うになる。
してリトリガブルタイマ２２が起動しないようにアンド
ゲート３８を設けである。又、希望するチャンネル選局
が例えばインバータ３４ｄの出力によるチャンネルであ
ったとするならば更に、押釦スイッチ１０を３回抑圧操
作することにより、シフトレジスタ３２の出力はＱ１〜
Ｑ、＝（０００１０）に変化し、インバータ３４ｄの出
力がＬレベルとなって、希望するチャンネルの選局が竹
なわれるようになる。勿論、リトリガプルタイマ３０が
トリガ又は再トリガされてから一定時間以内に押釦スイ
ッチ１ｏを抑圧操作しなければ、リトリガブルタイマ３
ｏの出力はＬレベルに戻）、再び初期状態に復帰するよ
うになる。
尚、上記の実施例は、音声命令によるカーラジオの選局
動作を例にとるものであったが、本発明は、これに限定
きれず、例えば繰り返□しを必要と′する負荷の作動と
してのリモコンミラを少しづつ作動ζせ九り、エアコン
のファン設定、温度駒整や、パワーウィンドを厘定幅づ
つ開閉する擲について、本発明の装置をそのｔま適用す
ることができる。又、第２配の実施例における、押釦ス
イッチ１ｏの設置位置としては、例えば、ステアリング
（設けたり、あるいは、ステアリングコラムに取り付け
ている方向指示灯の点灯ノブの先端部等に設けることＫ
より、操作性を向上することができることは勿論である
。
動作を例にとるものであったが、本発明は、これに限定
きれず、例えば繰り返□しを必要と′する負荷の作動と
してのリモコンミラを少しづつ作動ζせ九り、エアコン
のファン設定、温度駒整や、パワーウィンドを厘定幅づ
つ開閉する擲について、本発明の装置をそのｔま適用す
ることができる。又、第２配の実施例における、押釦ス
イッチ１ｏの設置位置としては、例えば、ステアリング
（設けたり、あるいは、ステアリングコラムに取り付け
ている方向指示灯の点灯ノブの先端部等に設けることＫ
より、操作性を向上することができることは勿論である
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たち＋−←トー命令を鰯織−レで養功−し、１１１徴（
Ｈ１昂 ＋ 河 １１ 、＄ ’５ Ｆｌ目 Ｕ
ｆｆｌ い う 孔 裔４１船人イップつ諷１斗、拒
正１し ｆ−’Ｅ、っ乙゛、霜先ヒよすオン掃作１うＡインラに
イ〜わ−ｃ−、−ｉ軌ネ６′）足１−↓すλン葆布１５
人イツ ″ｆ′Ｌ銭りＥ：とと實横ｔノろ。
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−’ａｂＪ７ｓ、運較序１て該Ｉ Ｌいる了タヒルヘ０
夕１しＳｏ９イ榊’Ｉ ７１ （＝ ／ＶＬ５１）申隼
々りもＰａ−二Ｊ−々藺々合人イ、７ラリこま敗イ９す
、アワｔ ＩＬ／棟外１暫有シん足ま膿にアＣ） −６゛１： よ ）τ１ｈ今 １鎗貼 入 Ｘ 、７
１ぬｉ４甲丘し、：うＪ甲斤ＪＬ作１：よ５人イ・・１
インＴ：壱戸今４１凱 憔１うＴ＝ｈ′＞？藺七品（化℃１壱 ま − アＬ几肇ギ１１；４わ５゜ 萼Ｓ９は高育ｐロキしＬ］ｈ々 耶對入イッナリーナ隻佃ＩＹ、〒、Ｌ ｆ、’ｆ；、ａ＞”Ｃ；、スイツうり一人５斗１−″４
４１ 塾しｐ イｊし ７； Ｌｕ デ２ ］
” ム 名↑ 、土τ ζ６１’Ａ−＄ Ｌ
千（７”７’ Ｘ ｑ 人 ’ｉ ７ ’
ｒ ７．’゛ δす、丁ム術科！；６つ１面とＡイ
、ｔ’７−’人 Ｓ今ｃｅｒ）’ｌ； 々 １−５
− 定の ） ｉ 習 羨−４〒 し Ｌ −′：１１
リ １− フ。
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、以上説明してきたように、本発明によれば、その構成
を指令開始スイッチをオン操作した時に与えられる音声
命令を綾織して出力し、該認識出力に基づいて上記音声
命令に応じて、予め定められた負荷の作動を指令する装
置において、音声命令の認識出力を一足時間の間保持し
、認識出力を保持している間は、上記指令開始スイッチ
の操作により、音声命令の認識出力に応じた負荷の作動
を繰り返し行なわせるようにしたため、カーラジオの選
局動作のように同じ音声命令による動作を繰９返させる
ような場合にも、一度音声命令を発してその後は、指令
開始スイッチを操作するだけで音声命令に対応し九角荷
の作動を繰り返し行なうことができるように彦り、その
つど音声命令を発しなければならないことによる従来装
置のわずられしさが解消され、音声命令による操作性を
大幅に向上することができるという効果が得られる。
を指令開始スイッチをオン操作した時に与えられる音声
命令を綾織して出力し、該認識出力に基づいて上記音声
命令に応じて、予め定められた負荷の作動を指令する装
置において、音声命令の認識出力を一足時間の間保持し
、認識出力を保持している間は、上記指令開始スイッチ
の操作により、音声命令の認識出力に応じた負荷の作動
を繰り返し行なわせるようにしたため、カーラジオの選
局動作のように同じ音声命令による動作を繰９返させる
ような場合にも、一度音声命令を発してその後は、指令
開始スイッチを操作するだけで音声命令に対応し九角荷
の作動を繰り返し行なうことができるように彦り、その
つど音声命令を発しなければならないことによる従来装
置のわずられしさが解消され、音声命令による操作性を
大幅に向上することができるという効果が得られる。
又、音声命令を行なった後に負荷を繰り返し動作させる
ためのスイッチとしては、音声認識装置を動作させるた
めに設けている指令開始スイッチをそのｔま用いること
ができ、スイッチを新たに設ける必要がなくなると共に
スイッチ操作自体も行ないやすいという効果も得られる
。
ためのスイッチとしては、音声認識装置を動作させるた
めに設けている指令開始スイッチをそのｔま用いること
ができ、スイッチを新たに設ける必要がなくなると共に
スイッチ操作自体も行ないやすいという効果も得られる
。
第１図は従来装置の一例を示したブロック図、第２図は
本発明の＝実施例を示した回路ブロック１０・・・押釦
スイッチ １２・・・マイクロホン１４・・・音声
ｇ織装置 １６，２０．２８・・・アナログ
スイッチ１８．３４ｙ−３４ｄ・・・インバータ
２２．３０・・・リトリガフνイマ２４・・・＋７ド
’）’−） ３２・・・シフトレジスタ３６・
・・ノアゲート ４ｏ・・・カーラジオ特許出願
人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 土 橋 皓第４図 第５図 手続補正書（方式） ％式％ ２ 尭−の名称 車載負荷の音声制御装置：３ 補正を
する者 ・１１ （／＋との関係 特許出願人 ６”＋ ｒ２（Ｈ，神奈川県横浜市神奈用区１町２誉地
Ｌ’ｊ’ ＃；＝ （ｆ’着） （３９９） ｋ３１１
１自１１ＪＩＬＩＩＥ式４Ｒ社４、 代理人 〒１
０５ 電話６８０−８９３１書１ｉ 袖１［により増
加する発明の数 なしｌ）願ｖＩｋを別紙の通９訂正す
る。
本発明の＝実施例を示した回路ブロック１０・・・押釦
スイッチ １２・・・マイクロホン１４・・・音声
ｇ織装置 １６，２０．２８・・・アナログ
スイッチ１８．３４ｙ−３４ｄ・・・インバータ
２２．３０・・・リトリガフνイマ２４・・・＋７ド
’）’−） ３２・・・シフトレジスタ３６・
・・ノアゲート ４ｏ・・・カーラジオ特許出願
人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 土 橋 皓第４図 第５図 手続補正書（方式） ％式％ ２ 尭−の名称 車載負荷の音声制御装置：３ 補正を
する者 ・１１ （／＋との関係 特許出願人 ６”＋ ｒ２（Ｈ，神奈川県横浜市神奈用区１町２誉地
Ｌ’ｊ’ ＃；＝ （ｆ’着） （３９９） ｋ３１１
１自１１ＪＩＬＩＩＥ式４Ｒ社４、 代理人 〒１
０５ 電話６８０−８９３１書１ｉ 袖１［により増
加する発明の数 なしｌ）願ｖＩｋを別紙の通９訂正す
る。
２）明細書第１６貞乃至第加貞の鍋所の浄書（内容に変
更なし）。
更なし）。
３）図面第４図及びＷ、５図の浄書（内容に変更なし）
。
。
１２）
第４図は本発明で用いる指令開始スイッチの設置状態を
示したもので、指先によジオン操作するスイッチに代え
て、運転者の足によりオン操作するスイッチ４ｒ設けた
ことを％黴とする。
示したもので、指先によジオン操作するスイッチに代え
て、運転者の足によりオン操作するスイッチ４ｒ設けた
ことを％黴とする。
すなわら、運転席に設けているアクセルペタル犯の側方
に位置する車富壁の部位に指令開始スイッチ５２を取付
け、アクセル操作を行なう右足を横にずらすことによっ
て指令開始スイッチシを押圧し、この抑圧操作によるス
イッチオンでｆＩＩ４繍鎗’１Ｍ識するための開始指令
信号を音声Ｉ＆！繊装置に与える。
に位置する車富壁の部位に指令開始スイッチ５２を取付
け、アクセル操作を行なう右足を横にずらすことによっ
て指令開始スイッチシを押圧し、この抑圧操作によるス
イッチオンでｆＩＩ４繍鎗’１Ｍ識するための開始指令
信号を音声Ｉ＆！繊装置に与える。
第５図をニオ４図にボした指令開始スイッチの一実施例
を示したもので、スイッチケース−に操作部位としての
ゴム部材おを装着したテープ状のスイッチであ郵、ゴム
部材５６の１１ｋ面とスイッチケースヌとの各々に、一
定のすき間を介して一対のテープ状となる電極５８，６
０τ貼看している。
を示したもので、スイッチケース−に操作部位としての
ゴム部材おを装着したテープ状のスイッチであ郵、ゴム
部材５６の１１ｋ面とスイッチケースヌとの各々に、一
定のすき間を介して一対のテープ状となる電極５８，６
０τ貼看している。
従って、足の１４１１部によシゴム部材兄を押すと、ゴ
ム部材恥がたわんで電極聞、６０が接触することにより
スイッチオンとなる。また、第５図のスイッチは、テー
プ状に所定の長さをもっているので、いずれの部分を押
圧してもオン操作でき、アクセルを踏んでいる足を横に
ずらすだけで操作でき、スイッチの位ｍを特に覚えてお
く必散はない。
ム部材恥がたわんで電極聞、６０が接触することにより
スイッチオンとなる。また、第５図のスイッチは、テー
プ状に所定の長さをもっているので、いずれの部分を押
圧してもオン操作でき、アクセルを踏んでいる足を横に
ずらすだけで操作でき、スイッチの位ｍを特に覚えてお
く必散はない。
勿論、指令開始スイッチ５２は第５図の実施ガに限建さ
れず、適宜の構造のスイッチで良い。
れず、適宜の構造のスイッチで良い。
このように、音声認識を行なうための指令開始スイッチ
として、アクセル操作を行なっている足先を横に動かす
ことでオン操作できるスイッチを設けたことによル、指
によるスイッチ操作を不要にでき、またアクセル操作踏
み込んでいる状態でも、アクセル操作に影響を与えるこ
となく同じ足で容易にスイッチ操作ができる。
として、アクセル操作を行なっている足先を横に動かす
ことでオン操作できるスイッチを設けたことによル、指
によるスイッチ操作を不要にでき、またアクセル操作踏
み込んでいる状態でも、アクセル操作に影響を与えるこ
となく同じ足で容易にスイッチ操作ができる。
以上説明してきたように、本発明によれば、その構成を
指令開始スイッチをオン操作した時に与えられる音声命
令を認識して出力し、該認識出力に基づいて上記音声命
令に応じて、予め定められた負荷の作動を指令する装置
において、１声命令の認識出力を一定時間の間保持し、
認識出力を保持している間は、上記指令開始スイッチの
操作によシ、音声命令の１Ｉａｉ織出力に応じた負荷の
作動を縁シ返し？！なわせるよシにしたため、カーラジ
オの選局動作のように同じ音声命令による動作を繰り返
させるような場会にも、一度音声節令奮発してその後Ｖ
ユ、指骨開始スイッチを操作するだけでｉ声命令に対応
した負荷の作動を繰り返し１ｆなうことができるように
なり、その′ノと音声命令を発しなければならないこと
による従来製置のわずられしさが解消され、音声命令に
よる操作性を大鴫に向上することができ□るという効果
が得られる。又、音声命令を行なった後に負荷を繰）返
し動作させるためのスイッチとしては、背戸認識装置Ｍ
を製作させるために設けている指令開始スイッチをその
まま用いることができ、スイッチをｌｒたに設ける必要
がなくなると共にスイッチ操作自体も行なりやすいとい
う効果も得られる。
指令開始スイッチをオン操作した時に与えられる音声命
令を認識して出力し、該認識出力に基づいて上記音声命
令に応じて、予め定められた負荷の作動を指令する装置
において、１声命令の認識出力を一定時間の間保持し、
認識出力を保持している間は、上記指令開始スイッチの
操作によシ、音声命令の１Ｉａｉ織出力に応じた負荷の
作動を縁シ返し？！なわせるよシにしたため、カーラジ
オの選局動作のように同じ音声命令による動作を繰り返
させるような場会にも、一度音声節令奮発してその後Ｖ
ユ、指骨開始スイッチを操作するだけでｉ声命令に対応
した負荷の作動を繰り返し１ｆなうことができるように
なり、その′ノと音声命令を発しなければならないこと
による従来製置のわずられしさが解消され、音声命令に
よる操作性を大鴫に向上することができ□るという効果
が得られる。又、音声命令を行なった後に負荷を繰）返
し動作させるためのスイッチとしては、背戸認識装置Ｍ
を製作させるために設けている指令開始スイッチをその
まま用いることができ、スイッチをｌｒたに設ける必要
がなくなると共にスイッチ操作自体も行なりやすいとい
う効果も得られる。
表 図面の簡単な説明
第１図は従来装置の一例を示したブロック図、第２図は
本発明の一実施例を示した回路ブロック図、第３図は第
２図の実施例の動作を示したタイムチャート図、第４．
５図は指骨ｃｉ始スイッチの他の実施例を示した説明図
である。
本発明の一実施例を示した回路ブロック図、第３図は第
２図の実施例の動作を示したタイムチャート図、第４．
５図は指骨ｃｉ始スイッチの他の実施例を示した説明図
である。
１０・・・押釦ス・イッチ １２・・・マイクロホン
１４・・・音声認識装置 １６．２０．２８・・・アナログスイッチ１８．３４ａ
〜３４ｄ−・・インバータ２２．５０ ・・・リトリ
ガブルタイマ２４・・・ナントゲート ６２・・ラフ
トレジスタ６６・・・ノアゲー） ４０・・・カ
ーラジオ特許出願人 日産自動車株式会社 第４図 第５図
１４・・・音声認識装置 １６．２０．２８・・・アナログスイッチ１８．３４ａ
〜３４ｄ−・・インバータ２２．５０ ・・・リトリ
ガブルタイマ２４・・・ナントゲート ６２・・ラフ
トレジスタ６６・・・ノアゲー） ４０・・・カ
ーラジオ特許出願人 日産自動車株式会社 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 指令開始スイッチをオン操作したときに４見られる音声
命令を認識して出力し、ｌ［Ｉ＆出力に基づいて上記音
声命令に応じて予め足められた負荷の作動を指令する装
置に於いて、上記音声命令の認識出力を一定時間保持す
る保持手段と、該保持手段が開繊出力を保持している間
に上記指令開始スイッチを再度オン操作したときには、
ｖＩ認識出力に応じ大負荷の作動指令を繰りかえす手段
とを有することを特徴とする車載負荷の音声制御装置。 （２） 前記保持手段は、音声認識出力によりトリカ
キれ、該トリガ後に指令開始スイッチのオン操作により
再トリガされるリトリガブルタイマを備えた特許請求の
範囲第１項記載の車載負荷の音声制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56169169A JPS5870289A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | 車載負荷の音声制御装置 |
| US06/408,702 US4506377A (en) | 1981-10-22 | 1982-08-16 | Spoken-instruction controlled system for an automotive vehicle |
| DE8282109700T DE3266217D1 (en) | 1981-10-22 | 1982-10-20 | Spoken-instruction controlled system for an automotive vehicle |
| EP82109700A EP0078016B1 (en) | 1981-10-22 | 1982-10-20 | Spoken-instruction controlled system for an automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56169169A JPS5870289A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | 車載負荷の音声制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5870289A true JPS5870289A (ja) | 1983-04-26 |
| JPS6329758B2 JPS6329758B2 (ja) | 1988-06-15 |
Family
ID=15881534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56169169A Granted JPS5870289A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | 車載負荷の音声制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4506377A (ja) |
| EP (1) | EP0078016B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5870289A (ja) |
| DE (1) | DE3266217D1 (ja) |
Families Citing this family (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60166895U (ja) * | 1984-04-11 | 1985-11-06 | パイオニア株式会社 | 車載用オ−デイオ装置 |
| US4856072A (en) * | 1986-12-31 | 1989-08-08 | Dana Corporation | Voice actuated vehicle security system |
| US4827520A (en) * | 1987-01-16 | 1989-05-02 | Prince Corporation | Voice actuated control system for use in a vehicle |
| US4945570A (en) * | 1987-10-02 | 1990-07-31 | Motorola, Inc. | Method for terminating a telephone call by voice command |
| US4975964A (en) * | 1989-06-27 | 1990-12-04 | Hochstein Peter A | Automatic turn off system |
| US5226090A (en) * | 1989-12-29 | 1993-07-06 | Pioneer Electronic Corporation | Voice-operated remote control system |
| US5255326A (en) * | 1992-05-18 | 1993-10-19 | Alden Stevenson | Interactive audio control system |
| SE9202086D0 (sv) * | 1992-07-03 | 1992-07-03 | Ericsson Telefon Ab L M | Anordning foer att foerenkla bestaellning av teletjaenster |
| US5450525A (en) * | 1992-11-12 | 1995-09-12 | Russell; Donald P. | Vehicle accessory control with manual and voice response |
| JPH0781498A (ja) * | 1993-09-20 | 1995-03-28 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用走行制御装置 |
| US5533136A (en) * | 1993-11-04 | 1996-07-02 | Smith; Terry L. | Circuit for attenuating commercial interruptions during radio broadcasting |
| US5704008A (en) | 1993-12-13 | 1997-12-30 | Lojack Corporation | Method of and apparatus for motor vehicle security assurance employing voice recognition control of vehicle operation |
| ES2146778T3 (es) * | 1995-01-04 | 2000-08-16 | Koninkl Philips Electronics Nv | Un sistema de mando, de accionamiento vocal, para utilizacion con un producto de consumo. |
| DE19530724A1 (de) * | 1995-08-18 | 1997-02-20 | Kiekert Ag | Steueranlage für ein Kraftfahrzeug mit Mehrfunktionstaste einer Fernbedienungseinrichtung |
| US6073101A (en) | 1996-02-02 | 2000-06-06 | International Business Machines Corporation | Text independent speaker recognition for transparent command ambiguity resolution and continuous access control |
| DE19608869C2 (de) * | 1996-03-07 | 1998-03-26 | Daimler Benz Ag | Bediensystem, insbesondere für Komponenten in einem Kraftfahrzeug |
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