JPS5861386A - 複層パイプ - Google Patents
複層パイプInfo
- Publication number
- JPS5861386A JPS5861386A JP15944281A JP15944281A JPS5861386A JP S5861386 A JPS5861386 A JP S5861386A JP 15944281 A JP15944281 A JP 15944281A JP 15944281 A JP15944281 A JP 15944281A JP S5861386 A JPS5861386 A JP S5861386A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molecular weight
- pipe
- ultra
- weight polyethylene
- high molecular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は超高分子量ポリエチレンが内設されていて摩耗
作用や腐食作用の激しい物質を輸送するのに適した複層
パイプに関するものτある。
作用や腐食作用の激しい物質を輸送するのに適した複層
パイプに関するものτある。
従来、鋼管や鋳鉄管などは流体、粉粒体ら−るいはスラ
リーなどの輸送パイプとして普通に用いらコンクリート
の如き作用や薬液などのような腐食作用の激しい物質で
あるときは輸送パイプの内面を保護するため耐摩耗性、
耐食性のあるゴム、合成樹脂、ガラス等のライニング素
材によるライニングが輸送パイプの内面に施されていた
。しかしなから従来用いられていたライニング素材でラ
イニングされた輸送パイプは耐摩耗性や耐食性と耐と 衝撃性、耐寒性2表面滑性(非粘着性)などのバランス
が不良で、例えば耐摩耗性と耐食性とは優れているが、
耐衝撃性や耐寒性が不充分であったり、表面層性が劣っ
ていて被輸送物をライニング面に付着させたりするなど
の欠点があった。
リーなどの輸送パイプとして普通に用いらコンクリート
の如き作用や薬液などのような腐食作用の激しい物質で
あるときは輸送パイプの内面を保護するため耐摩耗性、
耐食性のあるゴム、合成樹脂、ガラス等のライニング素
材によるライニングが輸送パイプの内面に施されていた
。しかしなから従来用いられていたライニング素材でラ
イニングされた輸送パイプは耐摩耗性や耐食性と耐と 衝撃性、耐寒性2表面滑性(非粘着性)などのバランス
が不良で、例えば耐摩耗性と耐食性とは優れているが、
耐衝撃性や耐寒性が不充分であったり、表面層性が劣っ
ていて被輸送物をライニング面に付着させたりするなど
の欠点があった。
本発明者らはかかる従来の輸送パイプの欠点がなく、シ
かも被輸送物質との摩擦係数を小さくて大量に輸送する
ことができる輸送パイプとなし得るライニング素材を求
めて検討した結果、粘度平均分子量70万以上500万
以下の超高分子量ポリエチレンが上越要求を満たすもの
であることを究明して本発明を完成した。
かも被輸送物質との摩擦係数を小さくて大量に輸送する
ことができる輸送パイプとなし得るライニング素材を求
めて検討した結果、粘度平均分子量70万以上500万
以下の超高分子量ポリエチレンが上越要求を満たすもの
であることを究明して本発明を完成した。
すなわち、本発明は鉄製のパイプ本体の内面に粘度平均
分子量70万以上500万以下の超高分子量ポリエチレ
ンが厚さ0.5〜20mmの厚さに内設されていること
を特徴とする複層パイプに関するものである。
分子量70万以上500万以下の超高分子量ポリエチレ
ンが厚さ0.5〜20mmの厚さに内設されていること
を特徴とする複層パイプに関するものである。
本発明を本発明の一実施例を示す図面によって更に詳細
に説明する。第1図は本発明の一実施例の一部を切り欠
いて管軸を含む垂直断面図で示した側図面であシ、第2
図は第1図におけるA−A線断面図である。図面中、1
は鉄製のパイプ本体であり、2は鉄製のパイプ本体1の
内面に施された内股層であシ、この内股層2は分子量7
0万以上500万以下の超高分子量ポリエチレンから成
り厚さは0.2〜20mmである。
に説明する。第1図は本発明の一実施例の一部を切り欠
いて管軸を含む垂直断面図で示した側図面であシ、第2
図は第1図におけるA−A線断面図である。図面中、1
は鉄製のパイプ本体であり、2は鉄製のパイプ本体1の
内面に施された内股層であシ、この内股層2は分子量7
0万以上500万以下の超高分子量ポリエチレンから成
り厚さは0.2〜20mmである。
輸送パイプはその内面を構成する素材によって異なる表
面滑性によって同一径でも輸送量が違って来る。管路設
計においてはこのような性能を示すものとしてヘーゼン
ウィリアム(HazenWllllam)公式の流速係
数C値がよく用いられており、この値が大きい程多くの
流体を流すことができる。
面滑性によって同一径でも輸送量が違って来る。管路設
計においてはこのような性能を示すものとしてヘーゼン
ウィリアム(HazenWllllam)公式の流速係
数C値がよく用いられており、この値が大きい程多くの
流体を流すことができる。
輸送パイプが単一素材で構成されているときはパイプ素
材がそのまま輸送パイプの内面を構成して分 エチレンの流速係数C値は大きく、これを他のノ(イブ
素材と比較して下記に示す。
材がそのまま輸送パイプの内面を構成して分 エチレンの流速係数C値は大きく、これを他のノ(イブ
素材と比較して下記に示す。
パイプ素材 C値
超高分子量ポリエチレン 150
(分子量250万)
GRP/レジコン 140補
ヒユーム 130
鋼鉄、鋳鉄 100
従って超高分子量ポリエチレンをパイプ内面に内設する
ことにより輸送パイプの輸送量を大きくすることができ
る。
ことにより輸送パイプの輸送量を大きくすることができ
る。
また超高分子量ポリエチレンの耐摩耗性は大きく、分子
量 約50万から約500万にかけて分子量が大きくなる程
耐摩耗性は漸増する。そして例えば分子量二250万の
超高分子量ポリエチレンの耐摩耗性はサンドスラリー法
(常温、1750回15分、、JISR−6111の溶
融アルミナ研削材ihで砥度はJISR−6001の6
0番を使用)によれば軟鉄の約7倍であり、また耐摩耗
性ゴムとして知られているポリウレタンの約5倍である
。
量 約50万から約500万にかけて分子量が大きくなる程
耐摩耗性は漸増する。そして例えば分子量二250万の
超高分子量ポリエチレンの耐摩耗性はサンドスラリー法
(常温、1750回15分、、JISR−6111の溶
融アルミナ研削材ihで砥度はJISR−6001の6
0番を使用)によれば軟鉄の約7倍であり、また耐摩耗
性ゴムとして知られているポリウレタンの約5倍である
。
また超高分子量ポリエチレンの耐衝撃性は分子蓋の低い
方から分子量の増加と共に高くなって、分子量約150
万でピークに達する。
方から分子量の増加と共に高くなって、分子量約150
万でピークに達する。
粘度平均分子量の下限を70万とした理由は、各種のス
ラリー摩耗試験結果、分子量が70万を超えると耐摩耗
性が著しく向上し、他の耐摩耗性材料(例えばポリウレ
タン、天然ゴム、ナイロン)に較べてその特性が際立っ
て良い為であシ且つ耐衝撃性も一段と向上する為である
。
ラリー摩耗試験結果、分子量が70万を超えると耐摩耗
性が著しく向上し、他の耐摩耗性材料(例えばポリウレ
タン、天然ゴム、ナイロン)に較べてその特性が際立っ
て良い為であシ且つ耐衝撃性も一段と向上する為である
。
また粘度平均分子量の上限を500万とした理由は、内
設される超高分子量ポリエチレンΩ分子量が最も影響さ
れる耐摩耗性、耐蝕性、高滑性等の特性は500万まで
は確実に向上し、分子量150万近辺をピークにして低
下し始める耐衝撃性を補足出来る性能がある為であり、
且つ分子量が500万を超すと加工性が悪くなシ、製品
コストが著しく高くなる為である。本発明の複層パイプ
は例えば生コンクリートの如き特に衝撃性の大きい物の
輸送に適するように充分に大きな耐衝撃性を持たしめる
ために種々検討の結果、分子量70万以上が選ばれた。
設される超高分子量ポリエチレンΩ分子量が最も影響さ
れる耐摩耗性、耐蝕性、高滑性等の特性は500万まで
は確実に向上し、分子量150万近辺をピークにして低
下し始める耐衝撃性を補足出来る性能がある為であり、
且つ分子量が500万を超すと加工性が悪くなシ、製品
コストが著しく高くなる為である。本発明の複層パイプ
は例えば生コンクリートの如き特に衝撃性の大きい物の
輸送に適するように充分に大きな耐衝撃性を持たしめる
ために種々検討の結果、分子量70万以上が選ばれた。
例えば分子量250万の超高分子量ポリエチレンの耐衝
撃性はプラスチック材料中最高とされているポリカーボ
ネートの約2倍(常温)〜十数倍(−40℃)にも達す
る。しかしながら超分性とほぼ同じになるが、耐衝撃性
の低下を補なつ能 て余りある総合性が得られる為分子量500万まで△ は使用上全く問題はない。
撃性はプラスチック材料中最高とされているポリカーボ
ネートの約2倍(常温)〜十数倍(−40℃)にも達す
る。しかしながら超分性とほぼ同じになるが、耐衝撃性
の低下を補なつ能 て余りある総合性が得られる為分子量500万まで△ は使用上全く問題はない。
更に超高分子量ポリ−エチレン一般は、吸水率0.01
チ以下の高い耐水性を有し、またフッ素樹脂と同程度の
高い耐薬品性、滑り特性を有しておシ、熱的性質も優れ
ていて使用温度範囲は一270℃コtβQ℃に亘ってい
る。
チ以下の高い耐水性を有し、またフッ素樹脂と同程度の
高い耐薬品性、滑り特性を有しておシ、熱的性質も優れ
ていて使用温度範囲は一270℃コtβQ℃に亘ってい
る。
本発明における内股層2の素材として用いられる高
超分子量ポリエチレンは上述のように種、々の優れ△
た性能を有しているが機械的強度は通常の高密度ポリエ
チレンと同程度であるので、岩石を含む泥水や生コンク
リートの輸送パイプ、あるいは車輌等の荷重を受ける埋
設管等のパイプ本体の主体としては用いることができな
い。本発明においてはパイプの主体として鋼鉄、鋳鉄1
等の鉄製のパイプ本体1を用いることによシ機械的強度
を充分なものとし、パイプ本体1の内面に分子量70万
以上500万以下の超高分子量ポリエチレンの内股層2
を内設して内面滑性、耐摩耗性、耐衝撃性。
チレンと同程度であるので、岩石を含む泥水や生コンク
リートの輸送パイプ、あるいは車輌等の荷重を受ける埋
設管等のパイプ本体の主体としては用いることができな
い。本発明においてはパイプの主体として鋼鉄、鋳鉄1
等の鉄製のパイプ本体1を用いることによシ機械的強度
を充分なものとし、パイプ本体1の内面に分子量70万
以上500万以下の超高分子量ポリエチレンの内股層2
を内設して内面滑性、耐摩耗性、耐衝撃性。
耐水性、耐薬品性等を非常に優れたものとすることがで
きた。
きた。
超高分子量ポリエチレンの内股層2の厚さの下限を0.
5mmにした理由は、地下埋設や遠隔地敷設での長期間
(或いは半永久的)連続して使用する場合の耐久性を考
慮したものであり、また厚さの上限を20mmにした理
由は厚み20 mm以上では超高分子量ポリエチレン自
体が単層であっても強度的に優れており鋼管等との複層
にするメリットかないばかりか、製品コストも大幅に増
大する為である。
5mmにした理由は、地下埋設や遠隔地敷設での長期間
(或いは半永久的)連続して使用する場合の耐久性を考
慮したものであり、また厚さの上限を20mmにした理
由は厚み20 mm以上では超高分子量ポリエチレン自
体が単層であっても強度的に優れており鋼管等との複層
にするメリットかないばかりか、製品コストも大幅に増
大する為である。
本発明の複層パイプの製作は、先ず内股する超高分子量
ポリエチレンの厚さが3mm以上の場合は押出機で直接
パイプ形状の内股層を、また厚さが3mm以下の場合は
超高分子量ポリエチレンシートを120℃前後に加熱し
所定形状の金型にまるめて挿入してパイプ形状にした後
、継目は超音波ウエルダー又は熱板によるパット溶着に
よシ接合してパイプ形状とする。次いでこの超高分子量
ポリエチレンの内股層2を鋼管等の複層パイプ本体1の
内部に挿入し、フランヂ部は熱加工して仕上げて複層パ
イプを作成する。
ポリエチレンの厚さが3mm以上の場合は押出機で直接
パイプ形状の内股層を、また厚さが3mm以下の場合は
超高分子量ポリエチレンシートを120℃前後に加熱し
所定形状の金型にまるめて挿入してパイプ形状にした後
、継目は超音波ウエルダー又は熱板によるパット溶着に
よシ接合してパイプ形状とする。次いでこの超高分子量
ポリエチレンの内股層2を鋼管等の複層パイプ本体1の
内部に挿入し、フランヂ部は熱加工して仕上げて複層パ
イプを作成する。
鋼管、鋳鉄管のパイプ本体1と超高分子量ポリエチレン
の内股層2は原則として接着させない法(ルーズライニ
ング法)式とする。
の内股層2は原則として接着させない法(ルーズライニ
ング法)式とする。
本発明の複層パイプ(長さ1 m +内径130mmr
肉厚2mmの鋼管に分子量250万の超高分子量ポリエ
チレンを厚さ2mmに内股)と、鋼管(長さ1 m m
m内径130mm+肉厚2 m m )及び従来の複
層パイプ(長さ1 m m +内径130mm+肉厚2
mmの鋼管に分子量10万、比重0・94の高密度ポリ
エチレンを厚さ2mmにライニング)の3種類ツバイブ
をコンクリートポンプ車に接続し、建築用普通コンクリ
ートを平均吐出it 20 m’ / hr 。
肉厚2mmの鋼管に分子量250万の超高分子量ポリエ
チレンを厚さ2mmに内股)と、鋼管(長さ1 m m
m内径130mm+肉厚2 m m )及び従来の複
層パイプ(長さ1 m m +内径130mm+肉厚2
mmの鋼管に分子量10万、比重0・94の高密度ポリ
エチレンを厚さ2mmにライニング)の3種類ツバイブ
をコンクリートポンプ車に接続し、建築用普通コンクリ
ートを平均吐出it 20 m’ / hr 。
吐出圧約25kg/cがで圧送した結果、本発明の複層
パイプは内径が鋼管に比して4mm小さくなったにもか
かわらず吐出圧一定で且つ吐出量が2〜3チ増加した。
パイプは内径が鋼管に比して4mm小さくなったにもか
かわらず吐出圧一定で且つ吐出量が2〜3チ増加した。
これに対して従来の複層パイプは吐出圧が若干低下し、
吐出量も低下した。また総輸送量が10,000m”に
なった時点で夫々のパイプの内面を調べた処、鋼管は殆
んど使用不可能まで内面が摩滅し、従来の高密度ポリエ
チレンライニングパイプはライニング材である高密度ポ
リエチレンがフランヂ部のみを残して殆んどなくなって
おり、且つ本体の鋼管の内面も部分的に相当摩耗してい
た。これに対して本発明の複l−パイプは内股層の内壁
面に無数の線状機は認められるが、更に長期間使用する
ことに対しては全く問題のない程度の摩耗である。
吐出量も低下した。また総輸送量が10,000m”に
なった時点で夫々のパイプの内面を調べた処、鋼管は殆
んど使用不可能まで内面が摩滅し、従来の高密度ポリエ
チレンライニングパイプはライニング材である高密度ポ
リエチレンがフランヂ部のみを残して殆んどなくなって
おり、且つ本体の鋼管の内面も部分的に相当摩耗してい
た。これに対して本発明の複l−パイプは内股層の内壁
面に無数の線状機は認められるが、更に長期間使用する
ことに対しては全く問題のない程度の摩耗である。
また現在使用されている鋼管は外部からの衝撃で容易に
凹みが生じ、生コンクリート圧送中にこの凹み(管内で
は凸起)部分が集中的に摩耗されることにより5000
m″以下の輸送でも使用不能となり且つ使用中に破裂の
危険が供う為労災対策上にも問題がある。
凹みが生じ、生コンクリート圧送中にこの凹み(管内で
は凸起)部分が集中的に摩耗されることにより5000
m″以下の輸送でも使用不能となり且つ使用中に破裂の
危険が供う為労災対策上にも問題がある。
本発明の複層パイプはパイプの内面の諸物性特に耐摩耗
性、耐衝撃性が共に高く、しかも機械的強度が充分であ
るから特に岩石を含む泥水などのたは圧送用に適し、長
期間の使用にも堪えて産業△ Lの価値は高い。
性、耐衝撃性が共に高く、しかも機械的強度が充分であ
るから特に岩石を含む泥水などのたは圧送用に適し、長
期間の使用にも堪えて産業△ Lの価値は高い。
第1図は本発明の一実施例の一部を切シ欠いて管軸を含
む垂直断面図で示した側面図であり、第2図は第1図に
おけるA−A線断面図である。 1・・複層パイプ本”体 2・・内股層
む垂直断面図で示した側面図であり、第2図は第1図に
おけるA−A線断面図である。 1・・複層パイプ本”体 2・・内股層
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 鉄製のパイプ本体の内面に粘度平均分子量70万以
上500万以下の超高分子量ポリエチレンが厚さ0.5
〜20mmの層に内設されていることを特徴とする複層
パイプ。 2 鉄製のパイプ本体が鋼鉄製である特許請求の範囲第
1項に記載の複層パイプ。 鋳 3 鉄製のパイプ本体が鉄製である特許請求の範囲第1
項に記載の複層パイプ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15944281A JPS5861386A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 複層パイプ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15944281A JPS5861386A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 複層パイプ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5861386A true JPS5861386A (ja) | 1983-04-12 |
Family
ID=15693839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15944281A Pending JPS5861386A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 複層パイプ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5861386A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015137731A (ja) * | 2014-01-23 | 2015-07-30 | 新日鐵住金株式会社 | ピストンサポート支持管 |
JP2016047997A (ja) * | 2014-08-27 | 2016-04-07 | 株式会社インテック | シールド掘進機用排土バルブ |
WO2019151449A1 (ja) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 有限会社川端工業 | 含水流動体輸送用配管及び含水流動体の輸送方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5073217A (ja) * | 1973-11-02 | 1975-06-17 | ||
JPS5427968A (en) * | 1977-08-03 | 1979-03-02 | Mitsumi Electric Co Ltd | Ganged pushbutton switches |
-
1981
- 1981-10-08 JP JP15944281A patent/JPS5861386A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5073217A (ja) * | 1973-11-02 | 1975-06-17 | ||
JPS5427968A (en) * | 1977-08-03 | 1979-03-02 | Mitsumi Electric Co Ltd | Ganged pushbutton switches |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015137731A (ja) * | 2014-01-23 | 2015-07-30 | 新日鐵住金株式会社 | ピストンサポート支持管 |
JP2016047997A (ja) * | 2014-08-27 | 2016-04-07 | 株式会社インテック | シールド掘進機用排土バルブ |
WO2019151449A1 (ja) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 有限会社川端工業 | 含水流動体輸送用配管及び含水流動体の輸送方法 |
JPWO2019151449A1 (ja) * | 2018-01-31 | 2021-05-13 | 有限会社川端工業 | 含水流動体輸送用配管及び含水流動体の輸送方法 |
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